จะรบกวนพี่ๆ ช่วยให้ข้อมูลรถ TT ให้หน่อยครับ พอดีจะหารถ TT มาปั่นครับ

[jimmysatit]

ถ้าให้ช่วยเลือกรถ TT ให้หน่อยครับ ตอนนี้มีอยู่ในหัวประมาณ Cannondale Slice, Canyon Speedmax CF, BMC TM01, Specialized Shiv, Trek Speed concept 7 หรือ 9 ครับ

หรือถ้าพี่ๆ คนไหนมีประสบการณ์การขี่ TT ยี่ห้อประมาณนี้ลองมาแชร์กันได้ครับ เอาไว้ประกอบการตัดสินใจครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[Anatoli]

ถ้างบขนาดนี้ผมช่วยตัดช้อยส์ให้ 1.speed max cf 2.Shiv 3.TM01
ปล.ผมไม่เคยปั่น TT นะครับ เคยแต่เห็นของคนอื่น

[hks572]

TM01, Trek Speed concept 9 สองคันนี้สวยสุดเลยคับ

[earkeark]

ผมเชียร์รถราคาใกล้เคียงกันก่อนครับ
1.Canyon Speedmax CF
2.Specialized Shiv
3.BMC TM01
4.Trek SC 9

แล้วตอนนี้เอาความชอบส่วนตัวของผม
ผมชอบ Shiv และ SC 9 ครับ

[Somchaijaiyen]

แบบนี้งบคงไม่จำกัด เลือกที่ชอบครับ

[ซอกโซ่ แบงค์]

1888604_382064741933834_6729964900889350685_n.jpg (45.61 KiB) เข้าดูแล้ว 1355 ครั้ง

กระตุ้นต่อมซะหน่อย
ขี่สนุกดีครับ แต่ต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะรู้ใจกัน

[luciana]

^
^
^
ข้างบนรถสวยจริง

[echostone]

ก่อนจะเลือก ยี่ห้อไหนต้องดูสรีระตัวเองเป็นที่ตั้งเป็นอันดับแรกครับ บางทีรถสวยดูโปร แต่เราขี่ไม่ได้ครับ บางคนขายาวหลังสั้น บางคนขาสั้นหลังยาว การเลือกยี่ห้อรถและsize ต่างกัน บางที่รถที่ชอบเราปั่นไม่ได้ครับ การตัดสินใจเลือกยี่ห้อไหนต้องดูละเอียดมากๆ รวมถึงจะใช้รถเพื่อการขี่ประเภทไหน triathlon หรือ จะเอาตามกฏ UCIซึ่งสมาคมยึดเพื่อการแข่งขันของสมาคม หรือจะเอาแบบหล่อโชว์สาว รวมถึงการเลือกใช้aero barแต่ละยี่ห้อมีข้อจำกัดพอดูครับ ความยาวขาจานก็อีกส่วนนึงครับ เบาะที่นั่งก็มีผลกับการเลือกsize อีกเช่นกัน รางเบาะสูงหรือเตี้ย ตำแหน่งนั่งได้หรือป่าว ต้องดูระยะ stack เป็นองประกอบ ไม่งั้น หลักอานชักเหลือนิดเดียว ไม่หล่อ ทุกอย่างเป็นองประกอปในการเลือกรถครับ ส่วนตัวผมจะหาAERO BAR เป็นอันดับแรกครับ ต้องadjustให้ได้มากที่สุด จะทำให้เราวางตำแหน่งแขนสบายที่สุด มีผลต่อการปั่นอย่างมากครับ หลังจากนั้นจะมาดูเรื่องเบาะ(ข้อนี้เป็นเป็นเรื่องของความหล่อล้วนๆ)จากนั้นไปทำfitting โดยเอาaero bar กับเบาะที่เราเลือกไปทำด้วย แล้วเราจะได้ค่าระยะ reach กับstack แล้วค่อยไปหาเฟรมรถให้เข้ากับตัวเราครับ เป็นดีที่สุด

[cosmic]

ส่วนตัว ผม นะครับ ทีไ่ด้ลองรถ TT มา น่าจะทุกรุ่น ทุกแบบ เกือบทุกยี่ห้อแล้ว

1. ดู Stack กับ Reach ก่อนครับ ถ้า กไม่แน่ใจ ไปหาร้าน Fitting ดีๆ ที่มีโปรแกรม Frame Finder เพื่อดูว่า เหลือยี่ห้อไหนที่เราพอจะขี่ได้บ้าง ส่วนร้านไหน เจ้าไหน ลองสืบค้นดูเองครับ ไม่กล้าโฆษณา เดี๋ยว มาม่า จะเยอะ
2. กลับมาดู งบประมาณ ในกระเป๋า ครับ ได้เฟรม เมพแล้ว อะไหล่ กิ๊กก๊อกไป ก็ไม่น่าจะไหว เลือกดูตัวกลาง-บน ครับ น่าจะพอเพิ่มอรรถรสในการขี่ได้พอสมควร(ยกเว้นขาแรงจ๋า อุปกรณ์ไม่ส่งผล อันนี้ประหยัดมากๆ ครับ)
3. เลือก Aerobar ให้เหมาะ อันนี้ ถ้าใช้ Frame Finder มาแล้ว จะช่วยได้เยอะครับ ที่เหลือ ก็เลือกตามรูปทรง วัสดุ และ ราคา แอโร่บาร์ ไม่จำเป็นต้องแพงมาก ก้มีประสิทธิภาพพอสมควรเลยครั
4. ล้อ เลือกได้ ว่าจะใช้ล้อขอบ สูง-ต่ำ หรือ ดิสก์ อันนี้ตามแรง และความชอบ แนะนำไม่ได้ แต่ขั้นต่ำ ควรจะ 60 mm ขึ้นไป
5. หมวก แอโร่ และ Skin suit ถ้าไป Fitting มาแล้ว หมวก แอโร่ ที่ใช้ อาจจะไม่ต้องใช้ พวกที่หางยาวปรี๊ด ก็ได้ครับ อันนี้ ขึ้นอยู่ กับ Riding position ของแต่ละท่าน แล้วครับ
6. ไป Fitting ด้วยครับ คชจ. ในการฟิตติ้ง เมื่อเทียบราคารถที่จะซื้อแล้ว ไม่กี๋บาทครับ แลกกับการมานั่งปวดคอ หลัง เอว แล้ว พอทำใจได้ ครับ
ึ7. Power Meter ช่วยจัดระเบียบการซ้อม ซักหน่อย ก้ดี ครับ

สุดท้าย ชอบตัวไหน จัดตัวนีั้นครับ คำถามว่ารุ่นนี้ ดีกว่า รุ่นนี้ไหม ตอบยากครับ ถ้าเอาตาม Paperwork ต่างกัน 3 วิ ที่ 40 km เรามาขี่กันจริงๆ ถ้าไม่ได้แข่งเอาถ้วย แทบไม่เห็นหรอกครับ แต่ความหล่อ และถูกใจเจ้าของนี่ เห็น และ สัมผัสได้ ครับ เลยขอแนะนำแบบห้วนๆ (ไม่โกรธกันนะครับ) ว่า

ซื้อตัวที่อยากขี่ครับ เหตุผลอื่นๆ ช่างมัน ไหนๆ จะควักเงินหลายอัฐแล้ว สนอง Need ตัวเอง ดีสุดครับ

ปล. Canyon Speedmax ท่อนอนยาวม๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก แถมรอนานด้วย อิๆ

[เสือโป้ง]

ส่วนตัว ผม นะครับ ทีไ่ด้ลองรถ TT มา น่าจะทุกรุ่น ทุกแบบ เกือบทุกยี่ห้อแล้ว

1. ดู Stack กับ Reach ก่อนครับ ถ้า กไม่แน่ใจ ไปหาร้าน Fitting ดีๆ ที่มีโปรแกรม Frame Finder เพื่อดูว่า เหลือยี่ห้อไหนที่เราพอจะขี่ได้บ้าง ส่วนร้านไหน เจ้าไหน ลองสืบค้นดูเองครับ ไม่กล้าโฆษณา เดี๋ยว มาม่า จะเยอะ
2. กลับมาดู งบประมาณ ในกระเป๋า ครับ ได้เฟรม เมพแล้ว อะไหล่ กิ๊กก๊อกไป ก็ไม่น่าจะไหว เลือกดูตัวกลาง-บน ครับ น่าจะพอเพิ่มอรรถรสในการขี่ได้พอสมควร(ยกเว้นขาแรงจ๋า อุปกรณ์ไม่ส่งผล อันนี้ประหยัดมากๆ ครับ)
3. เลือก Aerobar ให้เหมาะ อันนี้ ถ้าใช้ Frame Finder มาแล้ว จะช่วยได้เยอะครับ ที่เหลือ ก็เลือกตามรูปทรง วัสดุ และ ราคา แอโร่บาร์ ไม่จำเป็นต้องแพงมาก ก้มีประสิทธิภาพพอสมควรเลยครั
4. ล้อ เลือกได้ ว่าจะใช้ล้อขอบ สูง-ต่ำ หรือ ดิสก์ อันนี้ตามแรง และความชอบ แนะนำไม่ได้ แต่ขั้นต่ำ ควรจะ 60 mm ขึ้นไป
5. หมวก แอโร่ และ Skin suit ถ้าไป Fitting มาแล้ว หมวก แอโร่ ที่ใช้ อาจจะไม่ต้องใช้ พวกที่หางยาวปรี๊ด ก็ได้ครับ อันนี้ ขึ้นอยู่ กับ Riding position ของแต่ละท่าน แล้วครับ
6. ไป Fitting ด้วยครับ คชจ. ในการฟิตติ้ง เมื่อเทียบราคารถที่จะซื้อแล้ว ไม่กี๋บาทครับ แลกกับการมานั่งปวดคอ หลัง เอว แล้ว พอทำใจได้ ครับ
ึ7. Power Meter ช่วยจัดระเบียบการซ้อม ซักหน่อย ก้ดี ครับ

สุดท้าย ชอบตัวไหน จัดตัวนีั้นครับ คำถามว่ารุ่นนี้ ดีกว่า รุ่นนี้ไหม ตอบยากครับ ถ้าเอาตาม Paperwork ต่างกัน 3 วิ ที่ 40 km เรามาขี่กันจริงๆ ถ้าไม่ได้แข่งเอาถ้วย แทบไม่เห็นหรอกครับ แต่ความหล่อ และถูกใจเจ้าของนี่ เห็น และ สัมผัสได้ ครับ เลยขอแนะนำแบบห้วนๆ (ไม่โกรธกันนะครับ) ว่า

ซื้อตัวที่อยากขี่ครับ เหตุผลอื่นๆ ช่างมัน ไหนๆ จะควักเงินหลายอัฐแล้ว สนอง Need ตัวเอง ดีสุดครับ

ปล. Canyon Speedmax ท่อนอนยาวม๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก แถมรอนานด้วย อิๆ

+100