ThaiMTB.com

ไม่รู้จะตั้งห้องไหนดี เลยขออนุญาติมาลงในห้องนี้นะครับ

ตามหัวข้อครับ อยากทราบว่า คนคนเดียวกัน ถ้าปั่นจักรยานสามประเภท มันจะมีความต่างกันมากน้อยขนาดไหนครับ
1. ความเร็วสูงสุด
2. ความเร็วเฉลี่ย
3. ความเหนื่อยล้าในการปั่น และการยืนระยะไกลๆในความเร็วเท่าๆกัน

ตอนนี้ผมมีแต่รถพับใช้งานทั่วไป กำลังศึกษาและเก็บเงินซื้อเสือหมอบอยู่ แต่อยากลองออกทริปดูบ้าง
รู้ตัวว่ายังไม่ใช่ขาแรง เลยอยากจะทราบว่า ถ้าตอนนี้ผมใช้รถพับปั่นออกกำลังกาย
ตอนนี้ได้ความเร็วเฉลี่ย 23-25 กม./ชม. ระยะทางยาวๆแบบไม่จอดพักเลยได้ 40-50 กม. ต่อครั้ง
(แต่กลับถึงบ้านหมดแรง ระบมก้นสุดๆ)
จะพอใช้รถพับคันนี้ออกทริป 100 กม. สำหรับผู้เริ่มต้นไหวมั๊ยครับ เช่นทริปลุงโท
แล้วปกติเวลาออกทริปกัน เค้าพักกันบ่อยแค่ไหนครับ คงไม่ได้ปั่นรวดเดียว 100 กม. ใช่มั๊ยครับ

อยากลอง แต่กลัวไปแล้วไม่ไหว จะกลายเป็นตัวถ่วงคนอื่นเปล่าๆ
ถ้าน้าๆช่วยประเมินแล้วสภาพตอนนี้ผมยังไม่น่าไหว จะได้ซ้อมต่อเพิ่มเติม
แล้วควรต้องซ้อมจนปั่นได้ประมาณไหนครับ ถึงจะพอออกทริปกะเค้าไหว
หรือไม่ก็งอกหมอบก่อนค่อยคิดจะไปออกทริปกับเค้าอีกที

น่าจะเหมือนกับคนๆ เดียวกัน ขี่ Honda Wave กับ ขี่ Hayabusa

ความต่างมีแน่ครับ แต่จะมาก หรือ น้อย ก็ขึ้นอยู่กับวัสดุคุณสมบัติของเฟรมและอุปกรณ์ที่ติดอยู่กับรถคันนั้น ๆ ครับ เช่น...

- ปั่นเสือหมอบ โครโมลี่ หน้ายาง 23 กับ ปั่นเสือภูเขา คาร์บอน หน้ายาง 150 ..........( คุณคิดว่าจะต่างกันแค่ไหนครับ )

- ในรถชนิดเดียวกันอย่างรถพับ หน้ายางเท่ากัน ชุดขับเหมือนกัน ( ที่ผมได้ทดลองมาแล้ว ) เช่น รถพับ khs carpocino กับ รถพับ dahon board walk นั้น ..... khs สามารถรีดขึ้น 30 ได้สบาย และสามารถคงที่ความเร็วได้นานกว่า แต่ dahon กลับรีดขึ้น 30 ได้เหนื่อยกว่ามาก และไม่สามารถคงที่ความเร็ว 30 ใว้ได้นาน จะคงที่ความเร็วได้ประมาณ 25 เท่านั้นครับ

............. ปัจจัยร่วมยังมีอีกมากมาย และ ไม่แน่นอนครับ ความต่างมีแน่ ๆ แต่จะวัดอย่างลงตัวไม่ได้ครับ ในบางที คุณอาจปั่นรถพับได้เร็วกว่าเสือหมอบก็ได้ครับ เพราขึ้นอยู่กับวัสุดอุปกรณ์ครับ .................


....... พยายามคิดว่าตนเองจะทำเช่นไรเพื่อไม่ให้เป็นตัวถ่วงของทีมนั้น " ดีแล้วครับ " ท้ายที่สุดแล้วก็ต้องกลับมาที่จุดเดิมก็คือ

1. เซ็ตรถให้ถูกต้องตามมาตราฐาน

2. ซ้อมให้มาก ๆ และต้องมุ่งมั่นครับ

........ ทำ 2 อย่างเพียงเท่านี้ และซ้อมต่อเนื่องประมาณ 2 เดือน ผมว่าออกทริป 100 โล ความเร็วยืนพื้น 26 + + + สบาย ๆ ครับ ........

ตอบในฐานะที่มีทั้งหมอบและภูเขา แต่ขอออกตัวก่อนว่าผมขาอ่อนนะครับ เน้นแค่สนุกที่ได้ปั่น แข่งบ้างเอามันส์

สเปค
ภูเขาล้อ 26 รถหนักประมาณ 13.66 kg ยาง 26x2.2 เดิมๆทั้งคัน
หมอบ ล้อ 700x23 น้ำหนักทั้งคันประมาณ 9.5 kg

จากการขี่พบว่า Top speed หมอบ ทางราบผมทำได้มากกว่าภูเขาประมาณ 10-15% แต่สิ่งที่เห็นต่างกันเลยคืออัตราเร่งครับ จาก 0-30 หมอบดีกว่าภูเขาคนละเรื่อง และเหนื่อยน้อยกว่ามากเนื่องจากรถเบากว่าเกือบ 5 โล แต่ถ้านับความเมื่อยล้า หมอบก็เมื่อยกว่าเช่นกัน เช่นเวลาสะเทือนจากรอยต่อถนน จากเส้นแบ่งเลน กรวด หิน ฯลฯ หมอบรับแรงสะเทือนพวกนี้แล้วส่งมาถึงตัวเราทั้งหมด แต่ภูเขาจะไม่รู้สึกมากขนาดนี้ ทำให้ความเมื่อยล้าจากการขี่น้อยกว่าหมอบเช่นกัน

ทริปลุงโท ผมว่าน่าสนใจนะ (ผมไม่เคยปั่นถึงร้อยโลซะที) มือใหม่ก็ไปกันเยอะ น่าจะปั่นไปพักไปหละครับ ผมเองส่วนใหญ่ก็ปั่นคนเดียวเพราะไม่อยากเป็นภาระใคร เราเหนื่อยอยากหยุด อยากพักก็แล้วแต่เรา สุดท้าย จะเอารถคันไหนออกทริป คงต้องอยู่ที่สภาพเส้นทางหละครับ ว่าทางที่เราไปเป็นอย่างไรบ้าง บางเส้นทางเอาหมอบไปอาจจะเหนื่อยและเครียดกว่าก็เป็นได้

เปรียบเทียบเสือภูเขากับหมอบ

ภูเขาอลู scott scale60 ยาง 2.0 เติมลม 55 หนัก 13.5 kg

หมอบคาร์บอน madone 3.1 เติมลม 120 หนัก 8.5 kg
ระยะทาง 80km มีลมตลอดทาง

ความเร็วเฉลี่ยหมอบจะเร็วกว่า 2-3 km/hr ด้วยแรงเท่ากัน
ความล้า หมอบจะล้าน้อยกว่า
การซับแรงจากถนน ที่มือหมอบจะแรงกว่ามากตอนแรกที่ตกหลุม ทำให้มือเคล็ดเลย แต่ตอนนี้ชินแล้ว

แต่ที่อานนั่ง หมอบจะซับแรงได้ดีกว่าภูเขาอีกอันนี้แปลกใจ

ขี่สวนลมนี่หมอบได้เปรียบสุดๆ ถ้าลมแรงๆเสือภูเขาแทบจะหยุดปั่นเลยดีกว่า
แต่หมอบนี่ลมแค่ไหนก็ก้มหลบ สบายไป อันนี้ประทับใจมาก

ยางรั่ว หมอบบ่อยกว่าเพราะติดนิสัยจากเสือภูเขา ลุยถนนที่กำลังซ่อม(ซ่อมทั้งปีไม่เคยเสร็จ)แล้วไม่ยอมลดความเร็ว
สรุปถ้าปั่นเกิน 60 km ใช้หมอบจะดีกว่า

นอกจากกำลังขา กำลังแขนก็สำคัญ ยิ่งขี่นานๆ 3 - 4 ชั่วโมง แขนล้าเหมือนกัน วิดพื้นช่วย และกล้ามท้อง ด้วย ทำบ่อยๆครับ 1เดือน แตกต่างแน่นอนปั่นดีขึ้น ทนทาน ความเร็วเพิ่มอีกนิด

ผมมีหมอบหนั 6.9 กิโล ภูเขา 12 กิโล และ มินิ จาวา 8 กิโล
ตอบตามกระทู้เลย ความเร็วสูงสุด หมอบ ภูเขา มินิ
อัตราเร่งหมอบ กับมินิใกล้เคียงกัน ภูเขาหลังเพื่อน แต่ถ้าเร่งยาวๆ หมอบเอาไปกิน
เดินทางไกล หมอบ ภูเขา มินิ
รถมินิ ถ้าคนขี่แรงถึงสักหน่อย ผมว่าออกได้ทุกทริปยกเว้นทริปความเร็วสูงจริงๆ ความเร็วระดับ 30-35 ยาวๆ มินิ ไม่มีปัญหาครับ แต่ยังไงก็สู้หมอบไม่ได้ที่ความเร็วสูงๆ นี้หมายถึงคนขี่คนเดียวกันนะครับ
ผมว่ารถมินิ เหมาะสมกับการใช้ขี่ทริปสั้นๆ ไม่เน้นความเร็วมากนัก ขี่ง่ายจอดง่าย คล้ายๆกับขี่รถพวก KSR MSX แนวนี้ละครับ

ปั่นได้ขนาดนี้ผมว่าไปทริปลุงโทได้นะครับ จากที่เคยไปมาสามรอบ
มือใหม่ไปครั้งแรกเขาจะให้ติดริบบิ้นสีชมพูมี staff ดูแลเป็นพิเศษ
เวลาเริ่มปั่นจะอยู่หัวขบวน ขาไปปั่นประมาณ 1 ชม. ก็พักรอบแรก
ปั่นต่อไปก็พักที่ปั้มแล้วก็เข้าอยุธยาพักกินข้าว จะพักนานหน่อยมี
สอนปะยาง ขากลับแวะเข้าห้องน้ำเติมน้ำที่วัดแล้วปั่นยาวลงแพ
ช่วงนี้ลำบากหน่อยลมแรงให้ปั่นสบายๆตามแรงของเราไม่ต้องเร่ง
ตามคนอื่น มีท้ายขบวนคอยปิดท้ายไม่มีทิ้งเราสบายใจได้ ขึ้นจากแพเขาจะปล่อยฟรีอยากเร็วก็ปั่นไปก่อนได้เลย เราก็ปั่นเรื่อยๆจนถึง
Workpoint แนะนำจอดรถที่ workpoint ครับ

khet635 เขียน:ปั่นได้ขนาดนี้ผมว่าไปทริปลุงโทได้นะครับ จากที่เคยไปมาสามรอบ
มือใหม่ไปครั้งแรกเขาจะให้ติดริบบิ้นสีชมพูมี staff ดูแลเป็นพิเศษ
เวลาเริ่มปั่นจะอยู่หัวขบวน ขาไปปั่นประมาณ 1 ชม. ก็พักรอบแรก
ปั่นต่อไปก็พักที่ปั้มแล้วก็เข้าอยุธยาพักกินข้าว จะพักนานหน่อยมี
สอนปะยาง ขากลับแวะเข้าห้องน้ำเติมน้ำที่วัดแล้วปั่นยาวลงแพ
ช่วงนี้ลำบากหน่อยลมแรงให้ปั่นสบายๆตามแรงของเราไม่ต้องเร่ง
ตามคนอื่น มีท้ายขบวนคอยปิดท้ายไม่มีทิ้งเราสบายใจได้ ขึ้นจากแพเขาจะปล่อยฟรีอยากเร็วก็ปั่นไปก่อนได้เลย เราก็ปั่นเรื่อยๆจนถึง
Workpoint แนะนำจอดรถที่ workpoint ครับ

ได้อ่านแบบนี้ค่อยมีกำลังใจมากขึ้นหน่อยครับ
ทริปลุงโทเนี่ยเป็นทริปที่ผมว่าน่าจะมีประโยชน์มาสำหรับมือใหม่จริงๆ
ซักวันก็อยากมีส่วนได้ช่วยเป็น staff เหมือนกันครับ จะพยายามฝึกให้มากๆ จะได้ช่วยกันแบ่งเบาครับ