ThaiMTB.com

ช่วยแนะนำหน่อย ผมกำลังจะซื้อล้อคาร์บอนขอบสูงเพื่อใช้ปั่นทางราบ เน้นออกกำลังกายทุกวันเป็นหลักครับ
สถานที่ปั่นก็บนถนนทั่วไป กับ สุวรรณภูมิ ผมควรเลือกยางแบบไหน แบบงัดหรือแบบฮาฟดีครับ ครับผมมือใหม่ช่วยชี้แนะด้วยครับผม

ส่วตัวเชียร์งัดครับ

งบเริ่มต้นยางเส้นละ ร้อยกว่า อัดลมได้ 90 PSI

งบปานกลาง ยางงัด สามร้อยกว่าขึ้นไป อัดลมได้ 100 PSI

งบสูงขึ้นมา ยางพับ หกร้อยกว่าขึ้นไป อัดลมได้ 130 PSI

งบสูงมาก ยางฮาร์ฟขอบงัด พันหกขึ้นไป อัดลมได้ 160-200 PSI ครับ

โดยส่วนตัวใช้ Vittoria Zaffiro Pro Slick ยางไร้ดอก ไม่เกินสี่ร้อย แต่ทำไมเลิกขายล่ะครับ ถ้า Lion Tyres อ่านอยู่ บอกผมหน่อยสิ ทำไมทิ้งลุกค้าง่ายขนาดนั้นล่ะ

เส้นทางปั่น รั่วยาก --> ฮาล์ฟก็ได้ งัดก็ดี
รั่วง่าย --> งัดอย่างเดียวเลยครับ

ออกกำลังกายขำๆ งัดง่ายดีครับ ทักษะทางช่าง0%แบบผมยังทำเองได้ชิวๆ

อยากได้ทั้งสองเส้น .. แต่ขายฮาฟไปแล้ว เล่นรั่วพร้อมๆ กันทั้ง 2 เส้นเลย กรอบเลย T_T

จะหนีกลับไป ยางงัดแล้วเพราะเอาฮาร์ฟออกทริปแล้วรั่ว ไม่คุ้มเลย

ส่วนตัว ผมเลือก " งัด " ครับ ........ จากประสปการณ์ที่ผมเดินทางไกล ๆ ในหลาย ๆ รูปแบบของถนนนั้น " ยางรั่วเป็นเรื่องจีรังครับ " ...... บางทริปก็รั่ว 1 ครั้ง บางทริปก็รั่ว 4 ครั้ง หรือมากกว่านั้นครับ

ถ้าอยู่ในกรณีที่จะต้องแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าได้โดยง่ายและบ่อย ๆ แล้ว " ยางงัด " สะดวกสุดสำหรับผมครับ ค่าใช้จ่ายก็ถูกกว่าในจำนวนของการรั่วที่เท่ากันครับ ......

.................... แล้วแต่มุมมอง แล้วแต่การตัดสินใจน๊ะครับ ......................

ทุกวันนี้ปั่นเล่น ปั่นจริงจัง ผมกลับชอบฮาล์ฟ เพราะรั่วแล้วปะง่าย เขย่าขวด อัดน้ำยา อัดลม นั่งรอ 5-10 นาทีขี่ต่อได้

ถ้างัด ต้องงัดยางออกมา เหนื่อยกว่าเยอะ

^^

DayWalker เขียน:ทุกวันนี้ปั่นเล่น ปั่นจริงจัง ผมกลับชอบฮาล์ฟ เพราะรั่วแล้วปะง่าย เขย่าขวด อัดน้ำยา อัดลม นั่งรอ 5-10 นาทีขี่ต่อได้

ถ้างัด ต้องงัดยางออกมา เหนื่อยกว่าเยอะ

^^

เช่นกันครับ

ยางงัด เผลอๆเจอ snake bite เป็นของแถม ไม่ไหวจะเคลียร์

ฮาล์ฟอีกเสียงครับ

ฮาร์ฟมีดีกว่าก็คือ จะได้ล้อที่น้ำหนักเบา เติมลมยางได้แข็งมากๆ ปั่นดีให้ความรู้สึกที่ดี
ฮาร์ฟมีเสียก็คือ หากว่ายางรั่วจะมีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าครับ ยางงัดไม่เกิน 150 บาท ส่วนฮาร์ฟนี่แล้วแต่ดวงหากว่าน้ำยาเอาอยู่ก็สามสี่ร้อย หากว่าเอาไม่อยู่มีสองพันถึงสองพัน
กว่าแน่ๆครับ อีกอย่างหากว่ารั่วกลางทางนี่จบเลย ขึ้นรถอย่างเดียวหากว่าน้ำยาเอาไม่อยู่ ส่วนงัดเปลี่ยนยางใน กลับบ้านได้ครับ

ปั่นเล่นๆ ปั่นซ้อม เชียร์งัดครับ ดูแลรักษาง่ายน้ำหนักที่หนักกว่านิดหน่อย แรงดันลมต่ำกว่า ถือว่าเป็นโบนัสในการซ้อม ถ้าแข่งหวังขึ้นโพเดียมก็ฮาร์ฟครับ น้ำหนักเบากว่า อัดลมได้สูงกว่า ถ้างบประมาณไม่เป็นปัญหาล่ะก็ ก็เชียร์ฮาร์ฟครับ

ผมใช้ยางฮาฟ เพราะได้รถมาแบบนั้น บ้านอยู่ต่างจังหวัด เวลาเอาออกมาขี่ คนแถวนั้นชอบมาทักยางรถผมหลายคนแล้ว

ทำไมยางเล็กจัง ยางอะไร ท่าจะเบานะ 55555 ตอบไม่ได้ช่วยอะไร จขกท เลย


แต่ไม่กล้าขี่ไปไกลมาก ยางผมมันเป็นรุ่นถูก ไม่สามารถเปิดจุกให้เติมน้ำยาซะด้วย

ขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆทุกท่านที่ช่วยแนะนำครับ

DayWalker เขียน:ทุกวันนี้ปั่นเล่น ปั่นจริงจัง ผมกลับชอบฮาล์ฟ เพราะรั่วแล้วปะง่าย เขย่าขวด อัดน้ำยา อัดลม นั่งรอ 5-10 นาทีขี่ต่อได้

ถ้างัด ต้องงัดยางออกมา เหนื่อยกว่าเยอะ

^^

ผมชอบยางฮาล์ฟก็ตรงนี้แหละ ไม่เสียเวลาจัดการเวลารั่ว แต่กลับบ้านแล้วเป็นอีกเรื่องหนึ่งว่ารอยรั่วที่ว่านั้นสามารถจัดการกลับมาใช้ความดันลมเท่าเดิมได้หรือไม่ ถ้าไม่ก็ต้องเปลี่ยนลูกเดียว ซึ่งตรงนี้ทำให้ คชจ สูงกว่ายางงัดเยอะ