ThaiMTB.com

ล้อเสือหมอบระหว่างอลูมีเนียมกับคาบอนน้ำหนักต่างกันประมาณใหนครับ
เสป๊คเดียวกันคับ กำลังตัดสินใจอยู่ขอความรู้หน่อย

แล้วแต่รุ่นครับขอบฮาฟก็เบามากๆบ้างยีห้อ1100-1300กรัมเอง
เสป๊คเดียวกันคืออะใรครับไม่เข้าใจ

ถ้าขอบสูงเท่ากัน คาร์บอนเบากว่า จะหาล้ออลูที่น้ำหนักใกล้เคียงกับล้อคาร์บอน ราคาจะอยู่ที่สองหมื่นขึ้นไปครับ

เบากว่าประมาณ 3-5 ขีดในแต่ละวงครับ

เท่าที่เห็นทั่วไป คาร์บอนเทพๆน่าจะอยู่แถวๆ 1.1-1.2 โล ส่วนมากเป็นยางฮาร์พ
ส่วนอลูที่เค้าว่าเทพๆน่าจะ 1.4 นิดๆครับ ต่อคู่นะครับ เป็นยางงัด
แต่ถ้าเทียบงัดกับงัดเลยน่าจะไม่ต่างกันมากครับ.......แต่ราคานี่สิ คาร์บอนเทพกับอลูเทพต่างกันหลายเท่าเลยนะ เลยไม่รู้ว่าจะเรียกว่าระดับเดียวกันได้ป่าว

เป็นคำถามที่หาคำตอบให้ยากนะครับ

ล้อ 1 วง ประกอบด้วย
1. ดุม
2. ซี่ลวด
3. หัวซี่ลวด
4. ขอบล้อ
5. เทปพันขอบล้อ หรือ ยางรองขอบล้อ (​ ขอบยางงัด )

ตัวที่ส่งผลต่อน้ำหนักของล้อมากที่สุด คือ ดุมนะครับ ขอบล้ออลูมิเนียมยางงัดดีๆ กับขอบล้อคาร์บอนยางงัดดีๆ น้ำหนักแทบจะไม่ได้แตกต่างกันมากมาย แต่ถ้าเป็นคาร์บอนขอบสูงมากๆ อันนี้ก็ไม่ได้เบาแบบพวกขอบต่ำยางฮาล์ฟหรอกครับ หรือ จะคบกับขอบต่ำอลู ดุมเปลือกคาร์บอนบางรุ่น อย่าง Token 22A ชั่งจริงๆหน้าและหลังคู่หนึ่งหนักไม่เกิน 1.3 กก. ด้วยซ้ำไป ในขณะที่พวกคาร์บอนยางงัดขอบ 38mm รวมดุมแบบทั่วๆไป ก็ยังหนักกันเกิน 1.5 กก.

ปัญหาอีกเรื่องคือ ขอบคาร์บอนขอบต่ำไม่ค่อยมีให้เห็นบ่อยนัก เรื่องของเรื่องจริงๆก็คือ ความstiffของขอบล้อ ก็มาจากเนื้อวัสดุและรูปทรง ยิ่งขอบสูงยิ่งทำให้ขอบล้อมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น พอทำเป็นขอบต่ำ ก็ต้องออกแบบให้มันแข็งแรงด้วย และไม่หนักเกินไปด้วย พอขอบคาร์บอนขอบต่ำๆที่ทำไว้สำหรับขึ้นเขา ก็เลยจะทำเป็นขอบยางฮาล์ฟกันหมด เพราะเบาและแข็งแรง

ล้ออลูมิเนียมเบาๆ จะเอาเบาแค่ไหนครับ ของราคาไม่แพง ทนถึก ซี่แบนใหญ่หนาและแข็ง อย่าง Mavic Kysrium Elite S ล้อติดรถระดับบนๆที่หลายๆคนถอดออกมาขายกัน ก็ตกราวๆหมื่นเศษๆ น้ำหนักหน้าหลังชั่งจริงก็แค่ 1,525 กรัม ( พอกับที่สาธยายไว้ในเวปของMavic ) พอๆกันกับ ล้อคาร์บอนยางงัด ของ Nich ขอบ 38mm ซี่ DT aerolite , หัวซี่ลวด alloy , ดุม King R45 + เทปพันขอบล้อของ Zefal ( ขอบของMavic ไม่ต้องใช้เทปพันขอบล้อ , ลดน้ำหนักตรงนี้ลงได้หลาย 10 กรัมทีเดียวนะครับ )

ล้ออลูมิเนียบแบบหนักๆ ค่าย Mavic อย่าง Mavic Aksium Race หน้าหลังชั่งจริงก็ 1,800 กรัม

หรือ จะเอาล้อMavic ขอบอลูแบบเบาๆ ยางงัด อย่าง R-SYS SLR C หนักตามสเปค 1,295 กรัม ยอมหนักขึ้นมาอีก 60กรัม ( 1,355 กรัม ) ก็เป็นรุ่น R-SYS หรือ ยอมหนักขึ้นอีกนิดเป็น 1,395 กรัม แต่จ่ายเบาลงกว่าเดิม ก็คือ Kysrium SLS C หรือหนักอีก15กรัม ก็เป็น Kysrium SLR


ส่วนล้อค่ายอื่นๆ อย่าง Eurus เคยชั่งจริงๆแล้ว ก็หนักเกินสเปคที่คุยไว้ไปพอสมควร หน้าหลังรวมๆกันก็หนักเกินกว่าที่พรรณาไว้ในเวป เท่าที่จำได้ดูเหมือนจะเกิน 50 กรัม


จขกท. คิดจะเป็น Gram Counter บ้างหรือเปล่าหละครับ อย่างแรกเลยคือหาซื้อตาชั่งดิจิทัล คุณภาพดีๆ มาไว้ประจำการได้เลย เดิมผมเคยเล่นของเล่นRCอยู่พักหนึ่ง เลยหามาประจำการเอาไว้ พวกปีกหมุนพลังงานไฟฟ้านี่ น้ำหนักที่เบาลงเพียงไม่กี่สิบกรัม ทำให้มันบินได้นานกว่าเดิมอีกนิดหนึ่ง ซึ่งหมายถึงอารมณ์อันสุขสมก็จะยาวนานขึ้นอีกหน่อยหนึ่งเช่นกัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า

อีกเรื่องหนึ่งที่อยากจะบอกก็คือ น้ำหนักของล้อทั้งหมด ไม่ได้ทำให้ล้อดังกล่าวปั่นได้ดีเสมอไปในทุกๆสภาพนะครับ

ล้อขอบสูง น้ำหนักมาก อาจจะเหมาะสำหรับปั่นแบบTimeTrial
ล้อขอบต่ำๆ น้ำหนักเบาๆ ก็อาจจะเหมาะสำหรับปั่นขึ้นเขา หรือ กระชากทำความเร็ว แต่ก็จะไม่ค่อยจะเหมาะสำหรับปั่นเดี่ยวๆ ความเร็วเดินทางสูงๆเป็นเวลานานๆ

ลองเลือกดูเอานะครับ

นึกไว้เสมอนะครับ น้ำหนักของล้อจะแปรผกผันกับราคาของมันเสมอๆ โดยเฉพาะในยี่ห้อและclassเดียวกัน

ขอบพระคุณมากๆนะคๆรับสำหรับคำแนะนำ ใจผมคือยากใด้ล้อขอบสูงซึ่งมันก็มีทั้งอลูและคาบอน แต่ราคาก็ต่างกันพอสมควรเลยมาขอความรู้หน่อย แต่ถ้าแตกต่างกันนิดหน่อยก็คงเลือกอลูคับเพราะเซฟตังในกระเป๋าดี 55555