ThaiMTB.com

ถามผู้รู้หรือผู้ที่เคยลองนะครับ....ว่าที่เขาว่ากันว่าการขี่เสือหมอบใช้ล้อขอบสูงขึ้นเขานั้นสู้ใช้ล้อขอบธรรมดาไม่ได้นั้นจริงรึเปล่า???...ถ้าจริงขอเหตุผลด้วยนะครับ....

เหมือนกระทู้ข้างล่างจะมีคนมาตอบเรื่องนี้แล้วมั้งครับ ไอ้เรื่องล้อเหวี่ยงอ่ะครับ

ขอบสูงมันหนักกว่าครับ ถึงจะเหวี่ยงกว่าแต่ขึ้นเขามันไม่มีผลครับ เบากว่าได้เปรียบ

ขึ้นเขาล้วนๆก็ ว่ากันด้วยน้ำหนักอย่างเดียว ยิ่งเบายิ่งได้เปรียบ แต่ไม่ใช่ว่าดุมฝืดนะ

เข้าใจถูกครึ่งเดียวครับ
ถ้าล้อสองชุดน้ำหนัก 1200 กรัมเท่ากัน คู่ที่ขอบสูง 25mm จะขึ้นเขาดีกว่าคู๋ที่ขอบ 58mm แน่นอนครับ
แต่ถ้าล้อขอบสูง 58mm น้ำหนัก 1200 กรัม ขึ้นเขาเทียบกับล้ออลูฯขอบ 28mm น้ำหนัก 1400 กรัม ......ล้อขอบสูงที่เบาก็ว่าก็ยังขึ้นได้ดีกว่าอยู่ดีครับ

กล่าวคือน้ำหนักมีผลมากที่สุดนั้นถูกต้องแน่นอนครับ ดังนั้นล้อขอบสูงเบาๆก็ขึ้นเขาได้ดีไม่แพ้ล้อขอบเตี้ยแน่ๆครับ และเป็นที่น่าสังเกตุด้วยซ้ำว่า โปรที่แข่งบนเขาไม่น้อยนิยมล้อ medium profile หรือขอบสูง 30-40 มิล น้ำหนักเบาๆบนเขา แทนที่จะมองไปที่ล้อขึ้นเขาแท้ๆ ขอบเตี้ยๆ 20 มิลหน่อยๆน้ำหนักเบาหวิวไม่เกินโล

นั่นก็เพราะ..... แอโรไดนามิคยังมีความสำคัญครับ ดังนั้นหากล้อขอบสูงสามารถทำน้ำหนักได้ดีๆใกล้ๆล้อขึ้นเขา ก็เป็นตัวเลือกที่น่าใช้ครับ

ขึ้นเขาแล้วต้องลงเขาด้วย ที่น้ำหนักเท่ากันล้อขอบสูงอาจจะขึ้นยากกว่าขอบเตี้ย แล้วตอนลงล่ะครับขอบสูงมีผลช่วยเรื่องสมรรถนะมั๊ย ถ้ามี รวมทั้งขึ้นและลง อะไรน่าใช้กว่ากันครับ

giro เขียน:กล่าวคือน้ำหนักมีผลมากที่สุดนั้นถูกต้องแน่นอนครับ ดังนั้นล้อขอบสูงเบาๆก็ขึ้นเขาได้ดีไม่แพ้ล้อขอบเตี้ยแน่ๆครับ และเป็นที่น่าสังเกตุด้วยซ้ำว่า โปรที่แข่งบนเขาไม่น้อยนิยมล้อ medium profile หรือขอบสูง 30-40 มิล น้ำหนักเบาๆบนเขา นั่นก็เพราะ..... แอโรไดนามิคยังมีความสำคัญครับ ดังนั้นหากล้อขอบสูงสามารถทำน้ำหนักได้ดีๆใกล้ๆล้อขึ้นเขา ก็เป็นตัวเลือกที่น่าใช้ครับ

อ่านตั้งสามรอบแหนะครับ
อ่านไป zippไป

ตัวนี้น่าใช้อย่างแรง...

giro เขียน:เข้าใจถูกครึ่งเดียวครับ
ถ้าล้อสองชุดน้ำหนัก 1200 กรัมเท่ากัน คู่ที่ขอบสูง 25mm จะขึ้นเขาดีกว่าคู๋ที่ขอบ 58mm แน่นอนครับ

อันนี้แน่นอนจริงๆเหรอครับ ที่ขอบต่ำกว่าขึ้นดีกว่าในสภาพนน.ล้อทั้งชุดหนักเท่ากัน ขอบสูงน่าจะช่วยการตัดลมที่ดีขึ้นและเพิ่มแรงเหวี่ยงที่ขอบล้อมากขึ้นนะครับ

อ่านเจอมาน่าสนใจมากๆ.....ลองพิจารณาอ่านดูนะครับ.
http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=123605

บนเขาสิ่งที่มีผลอันดับแรกคือ น้ำหนัก รองมาคือกระแสอากาศ ครับ ดังนั้น น้ำหนักที่ขอบน้อยกว่า ก็วิ่งได้ดีกว่าน้ำหนักที่ขอบมากกว่า ใช้แรงน้อยกว่าในการหมุนมันไปได้ครับ

อย่างไรก็ตาม อย่างที่บอกครับว่านักไต่เขาไม่น้อยนิยมล้อ medium profile เพราะเกมส์ของการปั่นสมัยนี้ มีบางช่วงที่ซัดกันเร็วและแรงแม้จะเป็นบนเขา ซึ่งจุดนี้เองที่กระแสอากาศมีผลครับ

ส่วนเรื่องล้อ flex นั้น ส่วนมากแล้วมองง่ายๆดังนี้ครับ
๐ซี่ล้อน้อยจะ flex กว่าซี่ล้อมาก(วัสดุเดียวกัน)
๐ขอบเตี้ยจะ flex กว่าขอบสูงกว่า(วัสดุเดียวกัน)๐นิปเปิลนอกจะ flex กว่านิปเปิลใน(วัสดุเดียวกัน)
ล้อ Token เป็นล้อที่แข็งจริงครับ ผมเองก็ชื่นชอบมากครับแต่น้ำหนักมันมากไปหน่อย ส่วน Zippนั้น อดีตมีความ flex เป็นที่ฮือฮาครับ รุ่นปีหลังๆก็พยายามเพิ่มความแข็งแรงมาโดยลดหรือคงน้ำหนักเดิม ของปีล่าสุดเชื่อว่าอาการ flex คงแทบไม่เหลือแล้วครับ อย่งไรก็ตาม ก็ต้องพิจารณาน้ำหนักคนขี่ด้วยครับ เพราะ ทาง Zipp สามารถคำนวนการขึ้นล้อสำหรับผู้ต้องการความแข็งเฉพาะตัวได้ ดังนั้นไม่แน่ว่าโปรที่ใช้ Zipp อาจมีการปรับแต่งพิเศษ(ซึ่งเคยได้ยินว่าทำกันไม่น้อยเลยเพื่อเพิ่มความแข็ง) เพื่อให้มันแข็งกว่าตัวปกติ อย่างไรก็ตาม..... พิกัดน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัมไม่น่ามีผลกับเรื่อง flex ของมันล่ะครับ

ตอนนี้ก็รอลุ้นไม่ Zipp ก็ Token อยู่เช่นกันครับ

[/quote]
ในสภาพนน.ล้อทั้งชุดหนักเท่ากัน ขอบสูงน่าจะช่วยการตัดลมที่ดีขึ้นและเพิ่มแรงเหวี่ยงที่ขอบล้อมากขึ้นนะครับ[/quote]
เห็นด้วยครับ เพราะสัมผัสจากประสบการณ์มาแล้ว ถ้าน้ำหนักล้อเท่ากันผมเลือกขอบสูงแน่นอนครับ ไม่ว่าจะทางราบหรือขึ้นเขาลงเนิน การตัดลมและเพิ่มแรงเหวี่ยงมีความจำเป็นอยู่ตลอดเวลาครับ
เขาที่มีความชันไม่มากและไม่ยาวย่างที่คุณเฮอร์เบิร์ตกล่าวไว้ล้อขอบสูงช่วยเหวี่ยงส่งขึ้นได้ดีกว่าครับ ยิ่งถ้าอยู่ในกลุ่มไม่มีแรงต้านยิ่งเห็นผล แต่ถ้าเขายาวๆไม่ว่าจะขอบสูงหรือต่ำก็เลือกล้อที่เบาที่สุดลื่นที่สุดดีกว่าครับ

ขอขอบคุณ K.Giro สำหรับข้อมูลดีๆ

ระบบTrac-Comp ของมาวิกR-SYSน่าจะเป็นอะไรที่ดีสำหรับการขึ้นเขา ไม่มีปัญญาซื้อหง่ะแต่เห็นตอนเค้าเทสกดด้านข้างมันแทบไม่บิดตัวเลย
แต่เห็นรูปตอนซี่คาร์บอนหักก็หนาวๆร้อนๆเหมือนกัน ปั่นอยู่ดีๆไปจับกบซะงั้น

ArtKorat เขียน:ระบบTrac-Comp ของมาวิกR-SYSน่าจะเป็นอะไรที่ดีสำหรับการขึ้นเขา ไม่มีปัญญาซื้อหง่ะแต่เห็นตอนเค้าเทสกดด้านข้างมันแทบไม่บิดตัวเลย
แต่เห็นรูปตอนซี่คาร์บอนหักก็หนาวๆร้อนๆเหมือนกัน ปั่นอยู่ดีๆไปจับกบซะงั้น

จำได้แบบเลอะเลือนเคยอ่านผ่านตา(ไม่แน่ใจนะครับ)...มาวิค R-SYS รุ่นนี้รึเปล่าที่เมืองนอกมีการเรียกสินค้าเพราะมีปัญหาอะไรซักอย่าง..