ThaiMTB.com

ผมอยากทราบว่าขนาดล้อของเสือหมอบเมื่อใส่ยางแล้ว จะมีขนาดเท่าไหร่และวัดอย่างไรครับจะได้รู้ว่าจะใส่ได้หรือเปล่า

ล้อเสือหมอบ เส้นรอบวงยางใกล้เคียงกับเสือภูเขาครับ แต่เสือหมอบขอบล้อจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางมากกว่าเสือภูเขา

เส้นผ่าศูนย์กลาง(ขอบ)ล้อ เสือหมอบ เท่ากับ 622 มม. หรือ 62.2 เซ็นติเมตรครับ

ส่วนของ(ขอบ)ล้อเสือภูเขาก็ 559 มม. หรือ 55.9 ซม. ครับ

ล้อเสือภูเขาใส่ยาง 26 X 2.1 นิ้ว จะมีเส้นรอบวงล้อยาวประมาณ 2068 มม. (คู่มือ CATEYE) 2 เมตร กับ 6.8 ซม.

ส่วนล้อเสือหมอบ 700 X 23C ทั่วไปจะมีเส้นรอบวงล้อยาวประมาณ 2096 มม. (2 เมตร 9.6 ซม.)

จะเห็นว่าขนาดไม่แตกต่างกันมากเท่าไรนักครับ ดังนั้นล้อเสือหมอบจึงนำมาใส่ในตะเกียบเสือภูเขาได้สบายๆ แต่ปัญหาใหญ่ก็คือขอบล้อที่มีขนาดโตกว่าของวงล้อเสือหมอบจะทำให้ไม่สามารถใช้กับ V-Brake ของเสือภูเขาได้ครับ เนื่องจากตำแหน่ง V-Brake จะไปตรงกับซี่ลวดในขอบล้อเสือหมอบครับ

ถ้าจะเอาวงล้อเสือหมอบและยางมาใช้ในจักรยานเสือภูเขาก็คงต้องจัดการทำให้เป็นล้อ Disc ทั้งคู่นั่นแหละครับถึงจะหมดปัญหาเรื่องเบรค

อีกวิธีหนึ่งก็คือแปลงตำแหน่งขาเบรคซึ่งมีรายละเอียดยุ่งยากพอสมควรครับ

ลองอ่านข้อมูลเพิ่มเติมในกระทู้นี้สิครับ

เสือภูเขาอยากใส่ล้อเสือหมอบ700C ทำไงดีครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=7730

..

ถ้าเส้นรอบวงของล้อเสือภูเขา ไม่ต่างกะล้อหมอบ

ถ้างั้น การเปลี่ยนล้อ ก็ไม่ได้ช่วยไรมาก เทียบกะความยากลำบากในการพยายามแปลงล้อหมอบ ไปใส่เสือภูเขา

ช่วยได้ในบางเรื่องครับ

วงล้อเสือหมอบหายางทางเรียบ หน้าแคบ หรือยางเล็กที่สมราคาได้ง่ายครับ ยางเสือหมอบสามารถหายาง 700 X 20C หรือยางหน้ากว้าง(ประมาณ) 20 มม. ได้ไม่ยากเท่าไรตั้งแต่เส้นละประมาณ 300 กว่าบาทไปจนถึงเส้นละ 1000 กว่าบาท ในขณะที่ยางเสือภูเขาทั่วไปส่วนมากจะได้แค่ ยาง 26 X 1.25 นิ้ว (32-559) หรือ 26 X 1.15 นิ้ว (32-559) ที่มีหน้ายางกว้าง(ประมาณ) 32 มม.เท่านั้นเองครับ

ยางเสือภูเขาหน้าแคบขนาด 26 X 1.00 นิ้ว (23-559) มักหายากและมีราคาแพง (เส้นละประมาณ 1000 กว่าบาท) เพราะเป็นยางเกรดสำหรับสนามแข่งจักรยานครับ

ส่วนในทางกลับกันวงล้อเสือภูเขาจะหายางหน้ากว้างใส่ได้ง่ายกว่าวงล้อเสือหมอบครับ

พี่ เสือ ครับ

ลองเปิดคู่มือ แคทอาย ... พบว่า ถ้าที่ยาง 32มิล

เสือหมอบ 700 x 32c ได้เส้นรอบวง 216ซม
เสือภูเขา 26 x 1.25 ได้เส้นรอบวง 195ซม

ถ้าคิดว่าแรงต้านแรงกดขา ส่วนใหญ่ มาจากแรงเสียดทานระหว่างถนนกะยาง

ดังนั้นที่แรงเท่ากัน เสือหมอบ น่าจะได้ระยะทางมากกว่า เพราะรอบเยอะกว่า...

หรือป่าวครับ

รบกวนแนะนำด้วยครับ

ภาพไม่ขึ้นอ่ะ...??? รบกวนโหลดดูนะครับ

ดังนั้นที่แรงเท่ากัน เสือหมอบ น่าจะได้ระยะทางมากกว่า เพราะรอบเยอะกว่า...

วงล้อเสือหมอบใช้รอบน้อยกว่าทั้งรอบล้อและรอบขาครับ

หากคิดแบบง่ายๆ ที่อัตราทด 1:1 (ปั่นฯ 1 รอบ-ล้อหมุน 1 รอบ) เหมือนกัน เสือภูเขาจะได้ระยะทางแค่ 195 ซม. ในขณะที่วงล้อเสือหมอบได้ระยะทาง 216 ซม.

หรือหากเทียบที่ระยะทาง 216 ซม.เป็นเกณฑ์ วงล้อเสือภูเขาจะต้องทำรอบมากกว่าวงล้อเสือหมอบที่ระยะทางเดียวกันหรือหากจะใช้รอบขาเท่ากันก็ต้องใช้อัตราทดที่สูงกว่าวงล้อเสือหมอบครับ

ดังนั้นในเงื่อนใข รอบขา/นาที เท่ากัน อัตราทดเกียร์เท่ากัน วงล้อเสือหมอบจะได้ความเร็วและระยะทางมากกว่าวงล้อแบบเสือภูเขาครับ คิดเล่นๆ แบบหยาบๆ เลย หากเรามีพลังพอที่จะสามารถปั่นฯ เกียร์สุดท้ายได้ (จาน 3 เฟือง 8 หรือ 9) ความเร็วปลายในรถที่ใช้วงล้อเสือหมอบย่อมมากกว่า ความเร้วปลายที่รอบขาเท่ากันในรถที่ใช้วงล้อเสือภูเขาครับ

การนำmtbมาใส่ล้อ700cไม่ได้เร็วขึ้น แต่เหมือนกับเปลี่ยนเกียร์ที่สูงขึ้นเท่านั้น

การที่ปั่นแล้วเร็วขึ้นที่รอบขาเท่ากันเพราะค่าgear inchesมีค่าที่มากกว่า แต่ก็ใช้แรงมากกว่าด้วย

หาก แรงเท่ากัน, gear inchesมีค่าเท่ากัน และยางกว้างเท่ากัน หมอบเร็วกว่าเพราะเบากว่าและลู่ลมกว่า(จับdrop down bar)

หากจะเทียบลำดับชั้นของ "ความลื่นไหล" และความเร็วเสือหมอบก็คงไปยืนอยู่ที่อันดับต้นๆ ของแถว

รองลงมาก็เป็นเสือหมอบแฮนด์ตรง เพราะสรีระของจักรยานยังเอื้ออำนวยอยู่ในเรื่องของความเร็ว ลู่ลม

ถัดลงมาก็คงเป็นเสือภูเขาที่ใส่ล้อเสือหมอบนี่แหละครับ จะว่าไม่ลื่น ไม่เร็ว ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปก็คงไม่ใช่ อย่างน้อยองค์ประกอบที่ได้เพิ่มมาบนทางเรียบคือค่าความฝืดของดุมล้อที่น้อยลงกว่าดุมเสือภุเขา ทำให้ใช้แรงน้อยลงที่ความเร็วเดิม

อย่าลืมว่าที่ความเร็วเดินทาง "เท่ากัน" วงล้อเสือหมอบใช้ "อัตราทด" ที่ต่ำกว่านะครับ

จริงๆ แล้วยังมัองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากมาย ไม่ว่าจะเรื่องของ CG ความสามารถในเรื่องการรับแรงสะเทือนของเฟรม/ตัวถังที่ทำให้เรารู้สึกว่าสบายหรือไม่สบาย

เรื่องราวระหว่างล้อเล็ก-ล้อใหญ่ยังมีให้เราค้นหาอีกเยอะครับ ลองดูนี่สิครับ



The Moulton bicycle

http://www.moultonbicycles.co.uk/heritage.html


In 1986 Jim Glover rode this bicycle at 51mph on a flying 200 metre course to set a world speed record that stands to this day.




http://www.dahon.com/intl/speedprott.htm

The Speed Pro TT is the bike for the serious roadie who wants it all

GEAR INCHES 27" - 119"

WEIGHT 9.7 kg (21.4 lb)

SUGGESTED RIDER HEIGHT 142 - 193 cm (4'8"- 6'4")

ป.ล. - แถมให้อีกเรื่องครับ

Gain Ratios--A New Way to Designate Bicycle Gears

http://www.sheldonbrown.com/gain.html

ความรู้เพียบเลย ขอบคุณนะครับ... ^^