หน้า 1 จากทั้งหมด 1

บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 04 เม.ย. 2014, 23:10
โดย pang015
เป็นคอลั่มที่ดีมาก http://www.bangkokbiznews.com/home/deta ... C3%90.html

Re: บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 05 เม.ย. 2014, 09:15
โดย ton_Anusorn
แนวคิดของอาจา์รย์เยี่ยมมากเลยครับ ต้องเริ่มก่อนแล้วทุกอย่างจะตามมาเอง...

Re: บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 05 เม.ย. 2014, 09:35
โดย tanakorn
ยอดเยี่ยมครับ

Re: บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 05 เม.ย. 2014, 10:18
โดย GoPee
เป็นบทความที่น่าสนใจมาก............เราปั่นจักรยานเพื่อใคร.............

Re: บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 07 เม.ย. 2014, 03:08
โดย umbabab
สรุบ จะปั่นเพื่อเปลี่ยนสังคมได้ คือ การปั่นดำรงชีวิต ไปเรียน ไปทำงาน ไปซื้อของ
ปั่นเล่น ปั่นออกกำลังกาย ปั่นดึกๆเพราะกลัวแดด ไม่มีประโยชน์อะไรต่อสังคม
และการปั่นที่โน้มน้าวสังคมได้ คือปั่นลัดเลาะรถติด ปั่นผ่านตรอกซอกซอยให้เป็นประโยชน์
ปั่นซิ่งที่โล่งๆ ปั่นแบบจะปั่นต่อเมื่อทำไบท์เลนให้ ก็ไม่มีประโยชน์ต่อสังคมเช่นกัน

Re: บทความ ปั่นยอะ เปลี่ยนเยอะ จาก กรุงเทพธุรกิจครับ

โพสต์: 09 เม.ย. 2014, 15:15
โดย Dhandranunda
เดี๋ยวนี้ถ้าเราสังเกตุชีวิตบนท้องถนนรอบๆ ตัว จะเจอคนใช้จักรยานมากขึ้นๆ นะครับ ส่วนนึงก็เป็นลุงป้าน้าอา คนใช้จย ในชีวิตประจำวัน เขากล้าออกถนนมากขึ้น เหมือนกับว่า น่าจะได้แรงจูงใจ (จริงๆ กลับกัน ผมก็ไม่รู้ว่าใครได้แรงจูงใจจากใครกันแน่ ระหว่างพวกเรา กับพวกเขา ฮา)

จย แนวท่องเที่ยวก็เยอะ แนวกีฬาก็เยอะ ส่วนนึงปั่นเพียวๆ ส่วนนึงเอาบรรทุกรถไป

กลัวอย่างเดียว ชาวจักรยานอย่าทำเสียเหมือนชาวจักรยานในบางประเทศ ที่กลายเป็นลิ้นกับฟันระหว่างคนใช้รถกับคนใช้จักรยาน

แล้วก็เตรียมรับกับ กฏกติกาที่น่าจะตามมาเมื่อจำนวนผู้ใช้จักรยานมากขึ้น เช่น ใบขับขี่จักรยานอาจถูกรื้อฟื้นมาใช้ เป็นการขึ้นทะเบียน (ผมว่าดีนะ ตำรวจตราจใบขับขี่จักรยาน ควรมีรูปพรรณของเจ้าของและจักรยานด้วย...อาจมีหลายคัน) มีการบังคับใช้ไบค์เลน อาจมีการเสียค่าปรับ อะไรต่อมิอะไรเหมือนในหลายประเทศ

ขออย่างเดียวอย่ามั่วเหมือนโฮจิมินห์ก็แล้วกัน นั่นนรกเลย