ThaiMTB.com

ผมยังแยกไม่ออกครับ ทำไมหมอบบางคันดูว่าเป็นหมอบชัดๆ แต่กลายเป็นว่าไม่ใช่หมอบ มันมีข้อแตกต่างอย่างไรที่จะฟันธงว่ารถคันนี้คือหมอบครับ

คำถามไม่ถูกเท่าไหร่นะ

ต้องถามว่า หมอบเรซซิ่ง หมอบทัวริ่ง หรื หมอบมั่วๆ ต่างกันอย่างไร

คำตอบ ทุกชนิดใส่แฮนด์หมอบได้หมด แต่ต่างกันตรง มุมองศาเฟรม มิติเฟรม และ ความกว้างฐานล้อครับ

ค่อนข้าง งง กับคำถามครับ เอาเป็นว่า
ถ้ามองแค่แฮนด์ที่เป็นดรอปแล้วคือหมอบมันก็หมอบทั้งหมดแหละครับ(กำปั้นทุบดินเลย)
เพราะฟิกซ์เกียร์ใส่แฮนด์หมอบก็มี ทัวร์ริ่งใส่แฮนด์หมอบก็แยะ รถพับล้อเล็ก ๆ เอาแปลงใส่แฮนด์หมอบก็มีอีก เอาไงดีหล่ะทีนี้
เอาเป็นว่ามันไม่ใช่สาระสำคัญอะไรกับการขี่จักรยานของเรา ๆ ท่าน ๆ หรอกครับนอกเสียจากว่าเป็นผู้จริงจังในการใช้งาน
หมอบแท้ ๆ ยังถูกแบ่งแยกประเภทการใช้งานด้วยองศาของท่อต่าง ๆ ความสูงของคอท่อ เพื่อวัตถุประสงค์ที่แต่ต่างกันออกไป
เช่น เพื่อออกกำลังกาย เพื่อการเดินทางไกล เพื่อการแข่งขัน ซึ่งในปัจจุบันนี้ทางผู้ผลิตได้คิดค้นออกแบบมาให้มีรถหลากหลายรุ่น
ตามวัตถุประสงค์ของผู้ใช้อยู่แล้วครับการเลือกไม่ได้ยากลำบากขนาดต้องไปวัดท่อต่าง ๆ อะไรให้มันวุ่นวาย
แค่เราต้องการใช้งานแบบไหนอย่างไรเลือกให้ถูกให้ควร เพราะสิ่งที่สำคัญคือขนาดของจักรยานที่จะต้องมีความเหมาะสมกับร่างกายมากกว่า
อธิบายเรื่องนี้ยาวเลยครับ ลองศึกษาข้อมูลในเวปนี้แหละครับ ทั้งฟิกซ์ ทั้งหมอบ ทั้งทัวร์ริ่ง แล้วจะทราบเองว่าแยกประเภทกันอย่างไร

เอาเข้าจริงๆ ใส่แฮนด์หมอบก็เรียกว่าหมอบได้หมดแหละครับ
แต่มันจะสับสนหรือปล่าว ถ้าเรียก Touring ว่าหมอบ / เรียก Mini ว่าหมอบ
เรียก Cycrocross ว่าหมอบ / เรียก Track ว่าหมอบ / เรียก Fixy ว่าหมอบ
คงต้องนั่งคุยกันยาวแน่ๆ

เพียงแต่บ้านเราจะเรียกหมอบจากชนิดเฟรมซะมากกว่า เพราะองศามันต่างกัน
ยิ่งเฟรมสมัยใหม่ๆยิ่งชัดในเรื่องวัสดุการผลิต อย่าง Touring จะเน้นวัสดุเฟรมเป็นเหล็กโครโมลี
เสือหมอบเรซซิ่งเป็นอลู และคาบอน หรือไทเทเนียม

เพราะถ้าพูดว่าเสือหมอบบ้านเราจะเข้าใจตรงกันว่า คือหมอบเรซซิ่ง ไม่ก็หมอบวินเทจ
ถ้าพูดว่าทัวร์ริ่ง ก็คือรถปั่นทางไกล แบกของเยอะๆ กระเป๋าเยอะๆ จะใส่แฮนด์อะไรก็ว่ากันไปตามถนัด เช่นแฮนด์หมอบ แฮนด์ปีกผีเสื้อ
ถ้าพูดว่า Fix ก็คือรถ Fix ไม่มีเบรค จะเบรคต้อง Skid เอาอย่างเดียว แต่จะใส่แฮนด์อะไรก็ว่ากัน
ถ้าพูดว่ามินิ ก็คือรถขนาดเล็ก อาจจะพับหรือไม่พับ ก็แล้วแต่ Brand บางคันก็แฮนด์ตรง บางคันก็บลูฮอร์น บางกันก็แฮนด์หมอบ
แต่ก็จะมีรถขนาดเล็กที่แยกตัวออกไปอีก พวก AM / BF พวกนี้ก็ใส่แฮนด์ได้หลายแบบเหมือนกัน
ถ้าพูดว่า Cycrocross ก็คือหมอบที่เอาไว้ลง Track ใส่ล้อตะกุยดิน มีดิสก์เบรค
ถ้าพูดว่า Track ก็คือรถปั่นในสนามกลมๆ เฟรมจะองศาไกล้เสือหมอบ แต่ไม่มีเกียร์ เพราะไม่มี Drop out

เสือหมอบบังเอิญบ้านเราตั้งชื่อให้มันตามลักษณะการก้มหน้าก้มตาขี่แบบหมอบๆเคือเอาท่าทางการขี่เป็นหลัก แต่สากลเค๊าตั้งชื่อตามลักษณะของเส้นทางที่มันถูกใช้งานคือถนน ซึ่งก็คือ Road bike แต่พอเป็น Mountain bike บ้านเราเรียกตามเส้นทางใช้งานเหมือนสากล เอ่อก็แบบนี้แหละครับเลยน่าปวดหัว
หรือว่าเพราะตั้งแต่โบราณมามันไม่มีเสือภูเขาอยู่แล้ว จักรยานไม่ว่าแบบใดก็ขี่บนถนนทั้งสิ้นทั้งปวง เสือหมอบเป็นรถแบบเดียวที่แตกต่าง จะมีโครงสร้างที่เบาบางและแฮนด์ดรอปที่ไม่เหมือน จกย แบบอื่นเลย จึงเรียกตามท่าทางการขี่มั๊งครับว่าเสือหมอบ คือเพื่อให้ง่ายต่อการแยกแยะประเภทรถ แต่พัฒนาการของ จกยก้าวไกลไปจนมีการประยุกต์ทุกชิ้นส่วนไม่ว่าเฟรม วัสดุ การออกแบบ จึงมีการใช้แฮนด์ทรงหมอบกับรถประเภทอื่นๆด้วย

ทุกคำตอบได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณทุกท่านครับ

คราวนี้ผมเอาทุกคำตอบ และ คำแนะนำทั้งหมดมาถามอีกครั้งว่า

"สิ่งใดบ้างที่เป็นข้อกำหนดว่าจักรยานคันนี้คือ Roadbike ครับ" จะ งง กับคำถามผมอีกไม๊เนี่ย

ประเด็นก็คือ ทำไมบางคัน ผมก็ดูเหมือนว่าจะเป็น Roadbike แต่ทำไมเค้าเรียก Hybrid

ไฮบริดมันก็คือโรดไบค์ใส่แฮนด์ตรงครับ....แค่นั้น จบ

ronghui เขียน:
ไฮบริดมันก็คือโรดไบค์ใส่แฮนด์ตรงครับ....แค่นั้น จบ

ไม่จบครับ ผมเองก็เข้าใจแบบนั้น แต่พอมาเจอแฮนด์หมอบ แต่บอกว่าไฮบริดเลยงงเลยทีนี้

ตังอย่างเช่น รถสับถัง Bridgstone Radac เห็นประกาศขายกันแล้วบอกว่าไฮบริด งง เลย ทั้งนี้ไม่ใช่รายเดียวครับ เห็นประกาศแบบนี้หลายราย หลายรุ่น หลายคันครับ

ราเด๊ก มีทั้งหมอบ และแฮนด์ตรงครับ ถ้าเป็นรุ่นแฮนด์ตรงมาทำหมอบ จะไม่มีหูสับถัง เพราะจะทำที่เปลี่ยนเกียร์ตรงแฮนด์อยู่แล้ว

สังเกตุไม่ยากครับ

baditt เขียน:

ronghui เขียน:
ไฮบริดมันก็คือโรดไบค์ใส่แฮนด์ตรงครับ....แค่นั้น จบ

ไม่จบครับ ผมเองก็เข้าใจแบบนั้น แต่พอมาเจอแฮนด์หมอบ แต่บอกว่าไฮบริดเลยงงเลยทีนี้

ตังอย่างเช่น รถสับถัง Bridgstone Radac เห็นประกาศขายกันแล้วบอกว่าไฮบริด งง เลย ทั้งนี้ไม่ใช่รายเดียวครับ เห็นประกาศแบบนี้หลายราย หลายรุ่น หลายคันครับ

อีกแง่นึง Radac น่าจะหมายถึงเฟรมไฮบริดด้วยครับ คือโครโมกับอลูผสมกันครับ เค้าจะแปะสติ๊กเกอร์ไฮบริดที่ท่อนั่ง

ส่วนจักรยานไฮบริดก็มีหลายรูปแบบครับ หมอบแฮนด์ตรงที่องศารถเป็น road bike รถโช๊คที่องศาไม่ใช่เสือภูเขา รถองศาเสือภูเขาแต่ใส่ตะเกียบไม่โช๊ค

ง่ายๆคืออะไรที่ไม่ลงล๊อคเสือหมอบหรือเสือภูเขาเมื่อก่อนเรียกไฮบริดหมด ระยะหลังเริ่มแยกเป็น city urban cross fitness trail แล้วแต่บริษัทจะเรียกครับ

ของเราเรียกหมอบ พอกลายเป็นหมอบแฮนด์ตรง มันก็น่างงละครับ

เริ่มจะใกล้เคียงที่ต้องการแล้วครับ

คราวนี้มาฟันธงกันเลยว่าอะไรถึงจะเรียกว่าหมอบ (roadbike) เช่น

1 องศา ท่อนั่ง ท่อนอน ... ต้องอย่างไร
2 ระยะต่างๆ อย่างไรใช่ อย่างไรไม่ใช่
3 อุปกรณ์ มีข้อจำกัดอะไรไม่ ถ้ามีหรือไม่สิ่งนี้...ถือว่าไม่ใช่
4 วัสดุทำเฟรม จำกัดไม๊
ฯลฯ เท่าที่นึกออกครับ อาจจะมีเรื่องอื่น หรือเรื่องที่ผมถามอาจจะไม่ใช่ก็ไดน๊ะครับ

อาจจะต้องแบ่งออกเป็นหมอบวินเทจกับหมอบสมัยใหม่ด้วยนะครับ

เพราะแค่ข้อ 1 มาเรื่ององศา ขนาดท่อนั่ง ท่อนอน แค่คำถามนี้ การตอบก็ต้องแบ่งแล้วครับ


ส่วน bridgestone radac กับคำว่าไฮบริด มันหมายถึงวัสดุเฟรมครับ ตัวท่อนั่ง ท่อนอน ท่อเฉียงวัสดุเป็นอลู ส่วนตะเกียบและหางหลังเป็นโครโม ข้อนี้คุณ wannabe ตอบไปแล้ว ซึ่งก็จะน่ามีของแบรนด์ Miyata อีกเจ้าที่มีเฟรมรุ่นที่เป็นเป็นลักษณะเดียวกันนี้

ปูเสื่อรอฟังครับ ข้อมูลเเน่นๆ

อ่านแล้วเพลินๆ เลยอยากจะเขียนตอบบ้าง เลยไปเปิด Wiki Pedia คำว่า Hybrid Bike มา เขาอธิบายไว้ว่าอย่างนี้ (จะเชื่อหรือไม่ลองตรองกันดู)

จักรยาน Hybrid คือจักรยานที่ผสมผสานเอาลักษณะของจักรยานแบบ roadbike, mountain bike, และ touring bike เข้าไว้ด้วยกัน โดย

1.ยืมแฮนด์แบบตรง และ ท่อนั่งองศาที่ทำให้ลำตัวตั้งแบบรถ montainbike เพื่อให้ขับขี่ได้สบาย (คงหมายถึงท่าในการปั่นที่ไม่ต้องก้มเหมือนเสือหมอบ) และ ควบคุมรถได้ง่ายมากขึ้น (อันนี้คงรวมเรื่องเอื้อมถึงก้ามเบรค หรือ การเปลี่ยนเกียร์ได้สะดวก)
2. ยืมโครงสร้าง ความเบาของ roadbike มา เพื่อให้มีน้ำหนักเบาลง ยางเล็กกว่าเสือภูเขาเพื่อลดน้ำหนัก ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่เล็กจนต้องสูบลมแข้งเหมือนเสือหมอบ ทำให้มีความนุ่มนวลในการขับขี่ดีกว่าเสือหมอบ ไปได้หลายสภาพถนนมากขึ้น
3. มีจุดยึด rack เหมือนกับรถ touring เพื่อเอาไว้ขนของ หรือ พกพาสัมภาระ

รถ Hybrid แบ่งออกเป็นกลุ่มย่อยๆได้หลายชนิดเช่น City Bike, Cyclocross, และ Trekking bike เป็นต้น

จากข้อมูลข้างต้นจาก Wiki เราอาจจะนำไปเป็นเกณฑ์สำหรับแบ่งประเภทของรถกลุ่มอื่นๆได้ เช่น

1. รถเสือหมอบ ไม่สามารถใส่ล้อที่มีหน้ากว้างๆได้ เนื่องจากเน้นความเร็วสูง น้ำหนักเบา จุดประสงค์ในการใช้ไม่ได้ใช้สัญจรไปในทางแบบขรุขระ ข้อควรคิดคือ ถ้ามาดูรถที่แข่งรายการพวก flander หรือ paris - roubaix ที่แข่งไปบนเส้นทางแบบขรุขระบาง่วนก็จะเห็นว่า รถที่ใช้ยังคงเป็นเสือหมอบ ไม่ถึงขนาด cyclocross (ที่เป็นรถ hybrid แล้ว)

2. รถเสือภูเขา จะเห็นว่าถ้าเป็นเสือภูเขาพันธ์แท้ ก็จะใช้ยางที่ขนาดหน้ากว้างมาก วงล้อปัจจุบันมีหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง แต่เน้นการลุยไปในทางขรุขระ ระบบโช็คอัพ ทำมาสำหรับลุย ไม่มีได้มีจุดยึด rack ด้านท้าย แต่ข้อแย้งคือจะมีรถเสือภูเขาบางรุ่นที่ออกแบบมามีจุดยึด rack เมื่อเปลี่ยนล้อ และ ยางที่เหมาะสมก็กลายเป็นรถค่อนไปทาง Hybrid ได้เช่นกัน

3. รถทัวริง ของแท้ต้องเน้นการบรรทุก มีการออกแบบให้รับน้ำหนักได้ทั้งตะเกียบหน้า และ หลัง มีจุดยึด rack ทั้งด้านหน้าและหลังรถ มีการออกแบบขาตั้งให้แข็งแรง สามารถจอดรถในขณะที่มีของหนักๆได้ ยางจะใช้แบบไม่กว้างมากเหมือนเสือภูเขา และก็ไม่แคบเหมือนเสือหมอบ เน้นไปที่การรับน้ำหนัก และ ไปได้ในเส้นทางหลากหลาย แต่คงไม่ขนาดตะลุย rock garden หรือ หลุมดร๊อป 3 ศรแดง แบบที่รถ mountain ชอบเอาไปลุยกัน

ที่เหลืออีกประเด็นก็คือ รถแบบกลายพันธุ์เอาเอง เช่น เอาเฟรมเสือหมอบมาใส่แฮนด์ตรง เอาภูเขามาใส่ล้อเสือหมอบยางทัวริงค์ อะไรทำนองนี้ ก็เรียกว่าเป็นพวกกลายพันธุ์กันไป เพราะมันคือการจับเอาอุปกรณ์ของรถหลากหลายประเภทมายำรวม จะเรียกว่าเป็น hybrid อีกแบบก็คงไม่ผิด เป็นความสร้างสรรค์ของนักปั่นที่ไม่อยากให้ของที่มีอยู่เสียของ หรือไม่ก็ปรหยัดงบประมาณในการประกอบรถก็เป็นได้ แต่มันก็ไม่ดีเท่ากับที่เขาออกแบบมาเฉพาะ ขอยกตัวอย่างง่ายๆเช่น ถ้าเราจะเอาเสือภูเขาไปดัดแปลงเป็นทัวร์ริง ข้อจำกัดก็คือ นำ้หนักการแบกรับของอาจจะได้ไม่มาก ไม่มีจุดยึด rack ด้านหน้า ไม่มีจุดยึดขาตั้งแข็งแรงแบบขาตั้งคู่ ใครที่เคยใช้เสือภูเขาติด rack แบกของเป็นทัวร์ริง แล้วใส่ของหนักๆ แล้วใช้ขาตั้งเดียวอาจจะเคยเจอปัญหาเรื่องการจอด เพราะขาตั้งรับนำหนักไม่ไหว รถก็จะเอียงล้มไป อะไรทำนองนี้เป็นต้น..


หวังว่าพอได้ประโยชน์และนำไปคิดต่อ เพื่อหาข้อสรุปที่ชัดเจนยิ่งขึ้นไปได้