ThaiMTB.com

สอบถามพี่ๆที่เล่นหมอบครับ คือผมมี merida crossway 100 จะเเปลงเป็นหมอบ ต้องเปลี่ยนตัวไหนบ้างครับ เเล้วคุ้มมั้ยครับ หรือ ซื้อใหม่คุ้มกว่า
เหตุที่อยากเเปลงเพราะ ผม mtb ไล่ตามเพื่อนที่เป็นหมอบไม่ทันซ้ากที ขอบคุณคร้าบ

teerapompom เขียน:สอบถามพี่ๆที่เล่นหมอบครับ คือผมมี merida crossway 100 จะเเปลงเป็นหมอบ ต้องเปลี่ยนตัวไหนบ้างครับ เเล้วคุ้มมั้ยครับ หรือ ซื้อใหม่คุ้มกว่า
เหตุที่อยากเเปลงเพราะ ผม mtb ไล่ตามเพื่อนที่เป็นหมอบไม่ทันซ้ากที ขอบคุณคร้าบ

ก่อนอื่นขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมมือใหม่หัดหมอบครับ คือขี่ไฮบริดมาได้สักครึ่งปีครับ แล้วพอดีไปรู้จักกับร้านพี่ที่เขารับเซอร์วิสจักรยาน

ก็เกิดคำถามเดียวกันครับ คือ ทำไมตามไม่ทัน ทางพี่เขาก็ได้ให้คำแนะนำมาแบบนี้ครับ

1. องศาของเฟรมหมอบมีผลต่อการไหลและพุ่งของรถมากพอควรครับ แต่ละแบรนด์ ก็จะมีข้อดีต่างๆกันไปครับ

2. ล้อและยาง ต้องดูว่าล้อเบรนด์อะไร บางรุ่นดุ่มลื่น ล้อเหวี่ยง ขอบสูง ขอบต่ำ แล้วแต่ชอบครับ

3. ชุดขับ ควรเลือกที่มี speed กว้างๆครับ สัก 10-11 อันนี้สำคัญ ที่ มันจะสัมพันธ์กับรอบขาเราครับ บางเกียร์หนักไป บางเกียร์เบาไป เราจะได้เลือกได้ครับ

4. สำคัญสุดครับ แรง รถดีแรงน้อย แพงยังไงก้ไม่ไปไหนครับ ซ้อมบ่อยๆครับ

ขออนุญาตินะครับ ผมไม่ใช่สายปั่นอาชีพ พอดีมีพี่ที่เคารพเขาแนะนำมา ก็เลยอยากบอกต่อครับ

ขายคันเก่าแล้วเอาเงินไปซื้อหมอบเลยคุ้มกว่าครับ

torpongnui เขียน:

teerapompom เขียน:สอบถามพี่ๆที่เล่นหมอบครับ คือผมมี merida crossway 100 จะเเปลงเป็นหมอบ ต้องเปลี่ยนตัวไหนบ้างครับ เเล้วคุ้มมั้ยครับ หรือ ซื้อใหม่คุ้มกว่า
เหตุที่อยากเเปลงเพราะ ผม mtb ไล่ตามเพื่อนที่เป็นหมอบไม่ทันซ้ากที ขอบคุณคร้าบ

ก่อนอื่นขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมมือใหม่หัดหมอบครับ คือขี่ไฮบริดมาได้สักครึ่งปีครับ แล้วพอดีไปรู้จักกับร้านพี่ที่เขารับเซอร์วิสจักรยาน

ก็เกิดคำถามเดียวกันครับ คือ ทำไมตามไม่ทัน ทางพี่เขาก็ได้ให้คำแนะนำมาแบบนี้ครับ

1. องศาของเฟรมหมอบมีผลต่อการไหลและพุ่งของรถมากพอควรครับ แต่ละแบรนด์ ก็จะมีข้อดีต่างๆกันไปครับ

2. ล้อและยาง ต้องดูว่าล้อเบรนด์อะไร บางรุ่นดุ่มลื่น ล้อเหวี่ยง ขอบสูง ขอบต่ำ แล้วแต่ชอบครับ

3. ชุดขับ ควรเลือกที่มี speed กว้างๆครับ สัก 10-11 อันนี้สำคัญ ที่ มันจะสัมพันธ์กับรอบขาเราครับ บางเกียร์หนักไป บางเกียร์เบาไป เราจะได้เลือกได้ครับ

4. สำคัญสุดครับ แรง รถดีแรงน้อย แพงยังไงก้ไม่ไปไหนครับ ซ้อมบ่อยๆครับ

ขออนุญาตินะครับ ผมไม่ใช่สายปั่นอาชีพ พอดีมีพี่ที่เคารพเขาแนะนำมา ก็เลยอยากบอกต่อครับ

ขอบคุณครับ ได้หนึ่งหัวข้อเเระ รอท่านอื่นๆเเลกเปลี่ยนครับ

ลองเปลี่ยนเป็นยางพับแบบไร้ดอก หน้ากว้าง 23 ดูก่อน
ถ้ายังไม่ทันก็เปลี่ยนเป็นยางฮารํฟสำหรับขอบงัด ซึ่งราคาสูงกว่ายางงัดเกือบสี่เท่า
ถ้ายังไม่ทันอีก ต้องเปลี่ยนเป็นล้อคาร์บอน VISP ที่ราคาประหยัด
ลองทานน้ำทับทิม แล้วเอาคานน้ำหนักสัก 30 กิโลกรัม มาทำท่าลุกนั่งให้ปวดขา จะช่วยให้ขาแรงขึ้นนะครับ

Rush เขียน:ลองเปลี่ยนเป็นยางพับแบบไร้ดอก หน้ากว้าง 23 ดูก่อน
ถ้ายังไม่ทันก็เปลี่ยนเป็นยางฮารํฟสำหรับขอบงัด ซึ่งราคาสูงกว่ายางงัดเกือบสี่เท่า
ถ้ายังไม่ทันอีก ต้องเปลี่ยนเป็นล้อคาร์บอน VISP ที่ราคาประหยัด
ลองทานน้ำทับทิม แล้วเอาคานน้ำหนักสัก 30 กิโลกรัม มาทำท่าลุกนั่งให้ปวดขา จะช่วยให้ขาแรงขึ้นนะครับ

ขอบคุณครับ อีกประเด็นคือ ชุดเกียใช้ชุดเดิมใช่มั้ยครับ

หากทางที่ไป เนินไม่สูงและไม่เยอะเหมือนเส้นปากท่อ-โป่งกระทิง ก็ไม่ต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ครับ
แต่ถ้าเป็นทางราบมากกว่า ให้เปลี่ยนเป็นเฟืองหมอบ Sunrace ที่เบาและทนกว่าของญี่ปุ่น เปลี่ยนตีนผีเป็นโซระ เปลี่ยนโซ่เป็น KMC ถ้างบพอก็ใช้โซ่ข้อกลวงไปเลย
จานหน้าก็ Wheel Top 53 ฟัน ไม่ถึง 2 พัน ซึ่งผมรู้จักร้านขายอยู่ที่เดียวเอง

Crossway เป็นรถโช้ค ไปหมอบแปลงเยอะเกินไปครับ ท่อนอนสัดส่วนอาจยาวไปด้วย ไม่คุ้มครับ

Rush เขียน:หากทางที่ไป เนินไม่สูงและไม่เยอะเหมือนเส้นปากท่อ-โป่งกระทิง ก็ไม่ต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ครับ
แต่ถ้าเป็นทางราบมากกว่า ให้เปลี่ยนเป็นเฟืองหมอบ Sunrace ที่เบาและทนกว่าของญี่ปุ่น เปลี่ยนตีนผีเป็นโซระ เปลี่ยนโซ่เป็น KMC ถ้างบพอก็ใช้โซ่ข้อกลวงไปเลย
จานหน้าก็ Wheel Top 53 ฟัน ไม่ถึง 2 พัน ซึ่งผมรู้จักร้านขายอยู่ที่เดียวเอง

ขอบคุณครับ ได้ไอเดียครับ

wannabe เขียน:Crossway เป็นรถโช้ค ไปหมอบแปลงเยอะเกินไปครับ ท่อนอนสัดส่วนอาจยาวไปด้วย ไม่คุ้มครับ

ผมก้อกะว่างบที่ลงทุนไปมันจะคุ้ม กับได้หมอบมาเเบบไหนประมาณนี้อ่ะครับ ขอบคุณครับ

ร้านขายตะเกียบอลูมิเนียม ไม่เกินสองพัน
ที่ผมรู้จักมีสามร้านครับ
ชาญเจริญยนต์ ถนนดิสมาร์ค เจริญวัฒนา ถนนสวนมะลิ
แสงเพชร จรัลสนิทวงศ์ 20 ร้านนี้ขายตะเกียบคาร์บอนด้วย

ถ้าจะซื้อรถทั้งคัน
แนะนำ MIR Palazzo มือตบชิมาโน 8 เกียร์ครับ แต่ละที่ราคาต่างกันนะ มีแต่ขนาด 52 ครับ

ถ้าจะมาหมอบแล้ว ระยะยาวผมว่าขายคันเดิม ซื้อหมอบเข้าท่ากว่าครับ แปลงคันเดิมผมว่ามันจุกจิกกว่า ต้องเปลี่ยนทั้งโช๊ค ชุดเกียร์ ชุดล้อ แฮนด์ แค่คิดก็ปวดหัวแล้ว ทำไปทำมาเผลอๆที่ทำไปแพงกว่าซื้อหมอบอีก

คหสต ครับ

teerapompom เขียน:

wannabe เขียน:Crossway เป็นรถโช้ค ไปหมอบแปลงเยอะเกินไปครับ ท่อนอนสัดส่วนอาจยาวไปด้วย ไม่คุ้มครับ

ผมก้อกะว่างบที่ลงทุนไปมันจะคุ้ม กับได้หมอบมาเเบบไหนประมาณนี้อ่ะครับ ขอบคุณครับ

ถ้าอยากลอง ลองได้ครับ สนุกดี เชียร์ให้ลอง
เปลี่ยนแฮนด์แล้วต้องเปลี่ยนชิฟเตอร์ให้เข้าชุดครับ ถ้าเป็นจานหน้าสามชั้นหายากนิดหน่อยครับสมัยนี้เพราะชุดติดรถที่ถอดกันจะเป็นสองส่วนใหญ่

ถ้าเป็นเบรคดิสน้ำมัน ต้องเปลี่ยนเป็นเบรคสายสำหรับหมอบอีก ตรงนี้หารุ่นดีๆยากนิดในบ้านเรา

นอกนั้นก็เป็นอุปกรณ์ที่ทำให้ไปได้เร็วขึ้น คือยางกับจานหน้าครับ

ผมแปลง speeder เป็นหมอบครับ แต่ไม่ใช่เพราะเอาไปตามหมอบ แต่แปลงให้คล่องตัว ลู่ลมและใช้งานได้กว้างกว่าหมอบครับ คนรับช่วงไปรายงานว่าแฮปปี้ครับ

Crossway น่าจะพอทำได้ครับ น่าลองดู งบบานแน่ๆครับแต่จะได้ผลดังคาดหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ

แต่คิดอีกที จักร ของ ยาน มันก็มาจากคนที่ลงมือทำนี่แหละครับ

จะขุนขึ้นหรอน้า เกิดมาเป็นเป็ดจะบินอย่างนกนี่เหนื่อยนะ

ช่วงหลังรถโช๊คติดหมอบเยอะขึ้น แต่จุดประสงค์ไม่ใช่เพื่อให้ลู่ลมครับ แต่เพื่อให้กดหน้าและบังคับรถง่ายขึ้นเวลาอ๊อฟโร้ด ซึ่งว่ากันว่าเป็นเหตุผลหลักของการเริ่มใช้แฮนด์หมอบในช่วงยุคต้นๆของสองล้อครับ ถนนยุโรปเป็นบล๊อคหิน

29 แฮนด์หมอบมาแรงมาก 27.5 กำลังตามมา