ThaiMTB.com

คือก่อนหน้านี้ขี่รถพับล้อ 20 มาก่อน จากนั้นมาประกอบหมอบ

ด้วยความเข้าใจ (ไปเอง) ว่าขี่หมอบแล้วน่าจะได้ความเร็วที่ดีกว่า แต่เอาเข้าจริงพอสลับกลับไปขี่รถพับ กลับได้ความเร็วที่ดีกว่า

จึงอยากทราบว่าเกิดจากสาเหตุใดครับ

ปรืดปราด ปราดเปรียว เบาเล็ก

นัส-ควนหิน เขียน:ปรืดปราด ปราดเปรียว เบาเล็ก

ปราดเปรียว และเล็กน่าจะใช่ครับ แต่น้ำหนักของหมอบเบากว่าอะครับ

หรือเป็นไปได้มั้ยครับ ว่าล้อยังไม่ลื่นเท่าล้อรถพับที่ใช้งานมานานกว่า

รอบขากับความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ ณ เวลานี้ส่วนหนึ่ง
ความลื่นของรถ ความยาวขาจาน และความคุ้นเคยกับรถ
มีผลครับ แต่อย่าวัดด้วยความรู้สึกนะครับ

รู้สึกเหมือนกันเลยครับ
ผมปั่นพับแล้ว มันออกตัวกระฉับกระเฉงกว่า
ยิ่งปั่นในเมืองคล่องตัวกว่า ปั่น Max Speed ได้ดีกว่าด้วยซํ้า
แต่ถ้าลองปั่นยาวๆ ถนนเรียบๆ แล้ว
ความเร็วของหมอบผมว่าค่อนข้างนิ่งกว่านะครับ เหนื่อยน้อยกว่ารถพับด้วย
ความเห็นส่วนตัว คนเพิ่งหัดหมอบครับ

รถพับผมทำความเร็วได้25มั้ง แต่ซื้อกับข้าวได้เพียบเลย (มีตะกร้าหลัง)ถ้าหมอบน้ำเต้าหู้4ถุงนี่เครียดละ

เคยปั่นไล่รถตามรถพับ ถอดใจเลยครับ

ไม่ทราบว่าเปรียบเทียบที่ความเร็วสูงสุดในระยะเวลาหนึ่ง หรือความเร็วเฉลี่ยครับ และเส้นทางเดียวกันกับที่ปั่นหมอบไหม จริงๆแล้วรถพับก็สามารถปั่นได้เร็วมาก อาจตามหมอบหรือดูดตูดหมอบสบายๆ ขึ้นกับว่าแต่งรถไว้แนวไหน ถ้าจานหน้าเฟืองเยอะพอ แรงเยอะพอ ก็ตามได้ครับ แต่ถ้าเทียบความเร็วสูงสุดจริง หมอบน่าจะทำได้ดีกว่า รวมถึงปั่นระยะทางยาวๆ ให้อัตราความเร็วเฉลี่ยดีกว่ารถพับครับ รวมถึงเปลืองแรงน้อยกว่าด้วย ทั้งนี้หมอบของเจ้าของกระทู้อาจจะยังไม่เข้าเท้า อาจต้อ้งฟิตติ้งหรือปรับอีกเล็กน้อย น่าจะทำความเร็วได้สูงกว่ารถพับครับ

armiekung เขียน:ไม่ทราบว่าเปรียบเทียบที่ความเร็วสูงสุดในระยะเวลาหนึ่ง หรือความเร็วเฉลี่ยครับ และเส้นทางเดียวกันกับที่ปั่นหมอบไหม จริงๆแล้วรถพับก็สามารถปั่นได้เร็วมาก อาจตามหมอบหรือดูดตูดหมอบสบายๆ ขึ้นกับว่าแต่งรถไว้แนวไหน ถ้าจานหน้าเฟืองเยอะพอ แรงเยอะพอ ก็ตามได้ครับ แต่ถ้าเทียบความเร็วสูงสุดจริง หมอบน่าจะทำได้ดีกว่า รวมถึงปั่นระยะทางยาวๆ ให้อัตราความเร็วเฉลี่ยดีกว่ารถพับครับ รวมถึงเปลืองแรงน้อยกว่าด้วย ทั้งนี้หมอบของเจ้าของกระทู้อาจจะยังไม่เข้าเท้า อาจต้อ้งฟิตติ้งหรือปรับอีกเล็กน้อย น่าจะทำความเร็วได้สูงกว่ารถพับครับ

เปรียบเทียบที่ความเร็วเฉลี่ยครับ ภายใต้เส้นทางเดียวกัน

อาจเป็นไปได้ว่าหมอบคันนี้อาจจะยังไม่เข้าเท้าอย่างที่ท่านว่าก็เป็นได้ครับ

อาจจะเพราะขี่รถพับมานานกว่า แล้วเพิ่งเปลี่ยนมาปั่นหมอบรึเปล่าเอ่ย
อาจจะเคยชินกับรอบขา น้ำหนัก ท่านั่ง ของรถพับมากกว่า เลยกระฉับกระเฉงกว่า เลยเร็วกว่าครับ
เคยปั่นกับพี่คนนึง (ไม่ทันได้ถามชื่อ) ในงานปั่นจักรยานใหญ่งานนึง แกบอกว่าปั่นปกติถ้าไม่ใช่ลงเขาจริงๆไม่เคยใช้เฟืองใหญ่เลย
แต่ที่ดูก็จริงๆ ใช้เกียร์ต้องห้ามตลอดทาง จานเล็กเฟืองเล็กสุด แกบอกว่าใช้จานใหญ่แล้วไล่รอบขาไม่ถูกอ่ะ
เดาล้วนๆครับ

ผมว่ายังไม่คุ้นรถ ยังปรับตัวไม่ได้มากกว่าครับ พอรู้นิสัยรถและปรับสไตล์การปั่นได้แล้วผมว่ายังไง
ก็เร็วกว่าพับครับ ได้ av ที่ดีกว่าและเร็วกว่าแน่นอนครับ ที่สำคัญในระยะทางและความเร็วเท่ากัน
ผมว่าพับเหนื่อยกว่าแน่นอนครับ
วันก่อนผมปั่นคันแดงของผมที่ 40km/h ได้แค่กิโลเดียวเหนื่อยแทบตายแต่หมอบที่ปั่นมาด้วยกันยังชิลๆ
(อาจจะด้วยเพราะลากหมอบมาด้วยมั้ง)ตีคู่กันอีกโลนึง ไม่ไหวเลยเลิกเลยแต่หมอบยังไปได้อยู่อ่ะ

** ต้องทิ้งอารมณ์ปั่นเจ้า vector คันเหลืองนั้นออกไปก่อนน่ะ อิอิ

ผมคิดว่า ล้อ20นิ้วของรถพับอาจจะตอบสนองต่อการเร่งความเร็วในย่านที่พี่ใช้งานเป็นประจำได้ดีกว่ารึป่าวอะคับ

อยู่ที่แรงกับค่าGI(Gear Inch)ครับ คุณมีแรงปั่นได้ดีที่GIเท่าไหร่ ไม่ว่าจะปั่นรถเล็กรถใหญ่ก็ได้ความเร็วราวๆนั้นล่ะ
ปั่นรถพับได้45 ปั่นหมอบก็ได้45เหมือนๆกัน แต่อัตราทดเฟืองที่ใช้ ณ ความเร็วเท่าๆกันจะใช้เกียร์หรืออัตราทดต่างกัน
ส่วนข้อดีกว่าของหมอบ คือปั่นแล้วเหนื่อยน้อยกว่ารถพับครับ สะเทือนน้อยกว่า ล้าน้อยกว่า
และเวลาปั่นสวนลม หมอบจะเหนื่อยน้อยกว่ารถพับโคตรๆเพราะองศาการขี่มันก้มมุดลมได้มากกว่ารถพับที่ท่านั่งมันอารมณ์เสือภูเขา

.-_-.

อาการเดียวกับผมเลย แต่ผมเป็นมินิ รู้สึกว่ามินิไม่ได้ด้อยกว่าเลย ขึ้นเร็วกว่า ความเร็วสูงสุดผมทำได้พอๆกัน แต่มินิแพ้อย่างเดียวคือว่อกแวก ปั่นเร็วๆแล้วเสียวครับ หมอบนิ่งกว่าเยอะครับ ปั่นเร็วแล้วสบายใจกว่า

ทั้งนี้ผมว่าการเลือกฟันจานหน้ามีผลน๊ะครับ จานใหญ่ไป จานเล็กไป รวมแล้วอาจไม่สอดคล้องกับกำลังของเรา เลยพาลไปว่า คันนั้นดี คันนี้ไม่ดี

ประสบการณ์ส่วนตัว ใช้หมอบสับถังเน่าๆ ใหม่เราเก่ามากจากคนอื่น เป็นจานคอมแพค แต่เป็น 50/40 ผมไม่เคยเห็นน๊ะจานเล็ก 40ฟัน ซึ่งปกติผมปั่นจานเล็กน๊ะครับ จานใหญ่ต้องลงเนินทางเรียบไม่ไหวครับ ใช้จาน 40ฟันรู้สึกว่ารถหนักมาก ปั่นไม่ค่อยไป ต้องออกแรงเยอะมาก เหนื่อยมากๆ ทั้งที่เราก็สามารถเลือกเฟืองหลังให้ใหญ่ขึ้นได้ แต่ยังไงก็ไม่สนุกเหมือน 36ฟัน เลยไปหา 36ฟันมาแทน ปรากฎว่ากลับมาจี๊ดจ๊าดอย่างที่ต้องการ แสดงว่าผมเองใช้จานใหญ่กว่า 36ฟันไม่ไหวครับ ก็เลยสรุปว่า จำนวนฟันจานหน้าต้องสอดคล้องกับกำลังขาเราด้วยครับ ไม่อย่างนั้นจะเกิดอาการต้นหาย ปลายเหี่ยวครับ

ก็เลยกลับมาตอบโจทย์ว่า คันรถพับ(หรือมินิของผม) อาจจะมีอัตราทด(จำนวนฟันจานหน้า/เฟืองหลัง)ที่เหมาะเจอะกับแรงพอดี เลยเกิดอาการปั่นสนุกก็เป็นได้ครับ

คหสต อย่าเชื่อผม

ผมเชื่อครับ

ผมขับรถไปกลับกทม.นครปฐมทุกวันจันทร์-ศุกร์ ทุกๆวันพุธผมทราบว่าจะมีการรวมกลุ่มปั่นกันแถวๆสายอักษะ บางทีก็เห็นกลุ่มจักรยานปั่นกันในเส้นคู่ขนาน ถ.บรมราชชนนี ช่วงจากสาย 5 ไป สาย 4

ที่ฮามากก็คือ คืนนั้น หัวลากดันเป็นรถพับ เสือหมอบดูดกันเป็นพรวน โอวววววววว ผมไม่ได้ตาฝาดแน่ๆ ตอนแรกผมนึกว่าหัวลากจะเป็น Time Trial เพราะเคยเห็นปั่นลากขบวนกันอยู่ พอขับผ่านขึ้นไป ( อยู่ในช่องทางด่วน ) ถึงรู้ว่าเสือหมอบตามดูดรถพับ โอววววววววว



ความเร็วเป็นเรื่องของเกียร์เรโชครับ นับตั้งแต่อัตราทดของจานหน้า อัตราทดของเฟืองหลัง เส้นผ่าศูนย์กลางของล้อหลัง

และสุดท้ายความแข็งแรงของร่างกายผู้ปั่นเอง