ThaiMTB.com

วันนี้ซื้อ Dahon Curve D3 มาครับ ไม่เคยขี่รถพับเหมือนกัน เป็นเกียร์ดุม 3 Speed ของ Sturmey Archer เวลาขี่จะมีเสียงดังแกรกๆๆๆๆ ตลอดเวลา อันนี้ปกติของเกียร์ดุมหรือเปล่าครับ (ไม่เคยใช้) หรือว่าเกียร์ไม่ตรง Lock ครับ สามารถตั้งโดยหมุนสายแบบพวก MTB หรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

ดัง ติ๊กๆ หรือเปล่าครับ ถ้าดังแกรกๆ นี้ ดูน่ากลัว เหมือนโซ่มันเบียดเฟืองหรือเปล่าครับ ลองดูแนวโซ่ดูกับเฟืองดู
ถ้าดัง ติ๊กๆ นีปกติของเกียร์ดุมครับจะดังมากขึ้นเมื่อใช้เกียร์สูงขี้น

เอกลักษณ์ของ SA เขาเลยล่ะครับ

ดังเบาบ้าง แรงบ้าง อ่านในเวปฝรั่งเขาบอกว่าเสียงจะคล้ายๆ กับเครื่องปั่นน้ำผลไม้

รถผมก็เป็นครับ แต่ยังวิ่งดีก็โอเค

ลองปรับตั้งแล้วสักพักก็เป็นอีกละ เป็นแค่บางเกียร์ครับ

น่าจะดังติ๊กๆแหละครับ.... คือเป็นเอกลักษณ์ของดุมเกียร์หรือครับ นึกว่าจะทำให้เงียบได้โดยการตั้งครับ

ฟังเสียงคล้ายๆตั้งตีนผี (MTB) ไม่ตรง เสียงคล้ายๆโซ่จะปีนเฟืองหนะครับ

ถ้าดังติ๊กๆ เบาๆ ถี่ๆ แบบนี้โอเคเลยครับ เรื่องปกติ

เพิ่มประเด็นเรื่องความตึงของโซ่กับเกียร์ดุมของ SA ครับ
- หลังจากใช้ไปสักพัก ตัวรถไม่มีหางปลารั้งโซ่ ทำให้โซ่หย่อน ส่งผลให้การชิฟเกียร์รวนได้

ก่อนปรับตั้งเกียร์ ควรตั้งความตึงของโซ่ให้ได้ระดับก่อนครับ

ช่ายเลยครับ ดังแบบนั้นแหละ เจ้า SA ของผม 5 speed ก็ดังเหมือนกัน
แรกๆ ฟังดูแล้ว อาจไม่สบายใจ พอชินแล้วมันฟังเพราะดีแท้ครับ

เมื่อวานมีโอกาสได้ปั่นตามท้ายรถเกียรดุม เป็นรถแม่บ้านญี่ปุ่น เพิ่งรู้ว่า เกียรดุมนั้นเสียงเพราะกังวาลดีจริงๆครับ ชอบมากเลย

-เสียงดังติ๊กๆถี่ๆ เป็นเอกลักษณ์ของ"สเตอร์มี่อาร์เชอร์"
-ถ้าไม่มีเสียงดังจากดุมนี่ซิน่ากลัว!
-การปรับสายเคเบิ้ลเกียร์ ให้ตึง/ให้หย่อน เป็นการปรับตำแหนงเกียร์ ในกรณีที่เกียร์ไม่ตรงตำแหนง
หรือบางครั้งเกียร์รูดฟรี
-เกียร์ญี่ปุ่น เป็น"ชิมาโน่"เสียงไม่เสนาะหู "สเตอร์มี่อาร์เชอร์" เสียงเพราะดังเสียงดนตรี
ครับผม

O'Pern เขียน:ถ้าดังติ๊กๆ เบาๆ ถี่ๆ แบบนี้โอเคเลยครับ เรื่องปกติ

เพิ่มประเด็นเรื่องความตึงของโซ่กับเกียร์ดุมของ SA ครับ
- หลังจากใช้ไปสักพัก ตัวรถไม่มีหางปลารั้งโซ่ ทำให้โซ่หย่อน ส่งผลให้การชิฟเกียร์รวนได้

ก่อนปรับตั้งเกียร์ ควรตั้งความตึงของโซ่ให้ได้ระดับก่อนครับ

เกียร์ดุมนี่ถ้าความตึงของโซ่มากเกินไปมันจะไปรั้งให้ลูกปืนกระโหลกกับลูกปืนที่ Freewheel เกิดความเครียด และก็จะมีเสียงดังแถมมาอีก 1 เสียงครับ ตามทฤษฏีบอกว่าความตึงของโซ่ที่พอดีๆ ต้องกดให้โซ่ตกท้องช้างได้ราวๆ 1/8 นิ้ว แต่จากภาคปฏิบัติผมพบว่าเกียร์ดุมใช้หลักการปรับความตึงของโซ่เช่นเดียวกับจักรยาน Single Speed (เวปบางเวปจัดให้เกียร์ดุมเป็น Sub Catagory อยู่ในกลุ่มย่อยของรถจักรยานแบบ Single Speed ครับ)

ในจักรยาน Single Speed เวลาโซ่ตึงมากๆ Freewheel จะมีเสียงดังแบบ "ประหลาด" เวลาปั่นฯ ครับ พอปรับให้โซ่หายตึงเสียงนี้จะหายไป

อีกอาการหนึ่งที่พอจะเป็นตัวชี้วัดว่าโซ่ตึงเกินไปหรือไม่ได้ก็คือในจักรยานที่โซ่ตึงเกินไปเวลาเข็นรถเดินหน้าบันใดจะถูกโซ่ฉุดให้หมุนตามล้อครับ แต่หากโซ่หย่อนกำลังดีบันใดจะอยู่นิ่งๆ ในกรณีเข็นจักรยาน "เดินหน้า"

แต่ก็อย่าให้โซ่หย่อนมากนะครับ เพราะโซ่ที่หย่อนมากเวลาปั่นฯ แล้วอาจจะมีปัญหาโซ่กระโดดหรือรูดได้ครับ

อุ๊ยโหย่ !!!

พี่ตั้มมาเล่นรถพับแล้ววุ้ย
เจ้าเคิ้ฟซะด้วยยยยย