ThaiMTB.com

ผมไม่เคยปั่นจักรยานราคาเกิน 3หมื่นบาทเลยนะครับ เพราะประเมินเอาเองอย่างไร้ประสบการณ์ว่า ในแง่ของการใช้งาน คงไม่ให้ความรู้สึกต่างกันอะไรมากเท่าไร?
จึงอยากถามท่านผู้ที่เคยใช้จักรยานหลายๆ ประเภทและหลากหลายเรทของราคาว่า ปั่นหลักแสนแล้ว มันนุ่มกว่า พุ่งกว่า เบาสบายกว่า เร็วกว่า หรือว่ามันได้เพียงความรู้สึกที่ว่าเท่ห์กว่าเท่านั้นเองครับ ผมเห็นหลายคนปั่นเสือภูเขาเก่าๆ อย่าง trek รุ่นสิบกว่าปีที่แล้ว อะไหล่ก็ shimano รุ่นเริ่มต้นอย่าง altus หรือ sis แต่เป็นคนคอยปั่นลากเพื่อนๆ ในทีมที่ปั่นจักรยานหมอบรุ่นราคาหลายหมื่นซะงั้น
ปล.ถามเป็นความรู้ไว้ เผื่อว่าหากมันดีกว่าจริงในหลายๆ ด้าน ผมก็จะได้เก็บตางค์ไว้ซื้อครับ

ผมก็ไม่เคยปั่นคันละเป็นแสนนะครับ
คนที่ปั่นมานาน ร่างกายแข็งแรง ปั่นรถเก่ามันก็แรง
แต่เอาคนคนเดียวกันมาปั่นรถเริ่มต้น กับรถราคาเป็นแสน เค้าก็จะบอกได้ว่ามันต่างกันแน่นอน ไม่ได้คิดไปเองด้วย
ผมก็ปั่นรถเริ่มต้นหมื่นกว่าบาท แต่อัพอุปกรณ์ ยังเห็นการเปลี่ยนแปลงเลยครับ

นานาจิตตังคับ

ของราคา "แพง" มันก็ต้องมีอะไร "ดี" บ้างล่ะครับ

บางคน ยอมจ่าย เพื่อ "หน้าตา" "ความเท่" ซื้อมา "จอดโชว์" -----> เขามีความสามารถจะ "จ่าย" แล้วไม่เดือดร้อน สบายใจ ก็เงินเขา

บางคน ยอมจ่าย เพื่อ "performance" ในการแข่งขัน ทุกบาทที่แพงขึ้น อาจทำให้เ้ข้าเส้นชัยได้เร็วขึ้น -----> เขามีความสามารถจะ "จ่าย" แล้วไม่เดือดร้อน สบายใจ ก็เงินเขา (อีกนั่นแหละ)

จะ "ถูก" หรือ "แพง" อยู่ที่เรามองล่ะครับ จักรยานคันละครึ่งล้าน ถ้าเราสบายใจจะจ่าย ไม่เดือดร้อน มันก็ไม่แพง แต่ถ้าต้องไปกู้หนี้ ยืมสิน ขโมยเขามา อันนี้ก็คงอีกเรื่องหนึ่ง

เราปั่นจักรยานของเรา ไม่ว่ามันจะราคาเท่าไหร่ ถ้าปั่นแล้วสบายใจ พาเราไปเจอโลกสวยงามข้างนอกได้ มันก็คุ้มแล้วล่ะครับ



จักรยาน เป็นพาหนะ ไม่ได้เป็นทุกสิ่งในชีวิต.....

ใครบางคนกล่าวไว้.......

รถผมไม่ถึงแสน แต่ก็หลักประมาณครึ่งแสน ผมยังรู้สึกเขิลๆเลยเวลามีเพื่อนนักปั่นด้วยกัน มามองรถผมแล้วทำปากซุบซิบกัน รู้สึกอายมากกว่า ว่าทำไมต้องซื้อแพงขนาดนี้ด้วย แค่ปั่นในเมืองทั่วไป แต่อีกมุมนึงก็เป็นความสุขทางใจครับ มองความสวยงามของรถเราเอง ความลงตัวจากการเลือกอุปกรณ์ที่เราชื่นชอบ

ของบางอย่างมันมีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวข้อง และไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงินก็เลยจัดไปตามใจเรียกหา

เมื่อก่อนผมชอบตีปิงปอง ชอบไม้ปิงปองรุ่นนี้มาก ซื้อมาเพิ่มอีกอันเหมือนกันเป๊ะ อีกอันเอาไว้ตี ไม้จะดำไม่สวยช่างมัน ส่วนอีกอันเก็บไว้ในกล่องอย่างดีไม่เอามาตีแต่เอาไวัดูกับดม

บรรศักดิ์ เขียน:ของบางอย่างมันมีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวข้อง และไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงินก็เลยจัดไปตามใจเรียกหา

เมื่อก่อนผมชอบตีปิงปอง ชอบไม้ปิงปองรุ่นนี้มาก ซื้อมาเพิ่มอีกอันเหมือนกันเป๊ะ อีกอันเอาไว้ตี ไม้จะดำไม่สวยช่างมัน ส่วนอีกอันเก็บไว้ในกล่องอย่างดีไม่เอามาตีแต่เอาไวัดูกับดม

ว่างๆ วันไหนก็มาตีปิงปองกันได้ที่ ม.มหิดล ศาลายานะครับ

ถ้าขาไม่แรง ปั่นรถแพง ก็กดดันล่ะครับ โดยเฉพาะในกลุ่มบางกลุ่ม มักถูกเรียกแบบหยอกกันว่า ให้ไปรับรางวัลอุปกรณ์ดีเด่น แต่ถ้าปั่นเดี่ยว ก็แล้วไป ระยะใกล้รถเบาๆ นี่ได้เปรียบครับ ถ้าระยะไกล มันจะอยู่ที่กำลังขา

homism เขียน:

บรรศักดิ์ เขียน:ของบางอย่างมันมีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวข้อง และไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงินก็เลยจัดไปตามใจเรียกหา

เมื่อก่อนผมชอบตีปิงปอง ชอบไม้ปิงปองรุ่นนี้มาก ซื้อมาเพิ่มอีกอันเหมือนกันเป๊ะ อีกอันเอาไว้ตี ไม้จะดำไม่สวยช่างมัน ส่วนอีกอันเก็บไว้ในกล่องอย่างดีไม่เอามาตีแต่เอาไวัดูกับดม

ว่างๆ วันไหนก็มาตีปิงปองกันได้ที่ ม.มหิดล ศาลายานะครับ

ตอนเด็ก ๆ ผมก็บ้าปิงปองมาก ในยุคสมัยที่ข้าวราดแกง 2 อย่าง 15 บาทนั้น ไม้ปิงปองยี่ห้อนึง ราคาไม้ละ 3500 บาท มันเป็นอะไรที่แพงมาก

กลับมาที่เรื่องของเจ้าของกระทู้
ส่วนตัวแล้ว ผมก็ไม่เคยปั่นรถที่มีราคาเกินหมื่นซักที ผมก็ไม่รู้ว่ามันจะดีมากน้อยแค่ไหน

แต่ผมเชื่อว่า ไม่ว่าจักรยานแพง หรือถูก สุดท้ายมันก็ต้องใช้พลังกล้ามเนื้อของขาเราขับเคลื่อนมันอยู่ดี
กล่าวคือ สูตรของคำว่าชัยชนะ

ชัยชนะ = กำลังร่างกาย 89% + อุปกรณ์ 10% + โชคช่วย 1%

รถเหมือนกัน แต่แรงต่างกัน เรามีกำลังมีแรง มีการฝึกซ้อมที่มากกว่า ก็ความสำเร็จที่จะชนะสูงถึง 89%
กำลังเท่ากัน แต่รถดีกว่า โอกาศชนะก็จะเป็น 99% โชคช่วยมีลมพัดช่วยดันตูด 1%



อีกอย่างคือมันคือความสุขทางใจด้วย

homism เขียน:

บรรศักดิ์ เขียน:ของบางอย่างมันมีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวข้อง และไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงินก็เลยจัดไปตามใจเรียกหา

เมื่อก่อนผมชอบตีปิงปอง ชอบไม้ปิงปองรุ่นนี้มาก ซื้อมาเพิ่มอีกอันเหมือนกันเป๊ะ อีกอันเอาไว้ตี ไม้จะดำไม่สวยช่างมัน ส่วนอีกอันเก็บไว้ในกล่องอย่างดีไม่เอามาตีแต่เอาไวัดูกับดม

ว่างๆ วันไหนก็มาตีปิงปองกันได้ที่ ม.มหิดล ศาลายานะครับ

ผมอยู่บางนาครับ เคยพาภรรยนั่งแท็กซี่ไปหาหมอกายภาพที่ม.มหิดล ศาลายา ค่ารถเล่นไปสามร้อยกว่าบาท ไกลมากๆ และอีกอย่างตอนนี้ผมก็เลิกตีปิงปองแล้ว เวลาไม่ตรงกับคนอื่นเลยหาคนตีด้วยยาก เพื่อนที่ตีด้วยกันก็ย้ายไปทำงานและเรียนที่ม.มหิดล ศาลายา ชื่อณัฐ ชอบตีปิงปองมาก แต่หลังๆเห็นว่าหาคนเล่นด้วยยากก็เลยไปตีแบดแทน

ขอบคุณครับที่ชวน

ถ้าให้ตอบตามคำถาม ตอบได้เลยครับว่าต่างกันแน่นอน

อย่างแรกเลยความแพงจะมักจะมาคู่กับความเบา เมื่อไหร่ที่รถเบาแต่แรงคุณมีเท่าเดิมคุณก็จะปั่นมันได้ไวขึ้น

สองความสบาย รถแพงกว่ามักจะสบายกว่ารถราคาถูกเช่นระบบเบรคระบบเกียร์ก็นุ่มมือกว่าต่อเนื่องกว่า ถ้าเฟรมเป็นคาร์บอนก็จะให้ตัวได้มากกว่าอลูมีเนียม

ระบบโช้คอัพแพงๆ ก็มักจะซับแรงกระแทกได้ดีกว่า ปรับได้ละเอียดกว่า ทำให้รู้สึกสบายกว่าเวลาปั่น

ถ้าคนๆ เดียว ปั่นรถสองคัน คันแสนก็จะสามารถทำเวลาได้ดีกว่าคันหมื่น แต่ถ้าเอาคนที่กำลังต่างกันมาเทียบยังไงคนที่แข็งแรงกว่าก็ไปได้เร็วกว่าถึงแม้ว่าเค้าจะใช้รถหลักพัน

ถ้าถึงขนาดต้องเก็บสตางค์นานหลายเดือนผมแนะนำว่าเอาเงินก้อนนั้นไปลงทุนดีกว่า แต่ถ้าเงินแสนสำหรับคุณมันเล็กน้อย ทำงานอาทิตย์เดียวก็หาได้ละแบบนี้ก็ลุยไปเลยครับ

อย่าลืมว่าคำว่าแพงของแต่ละคนมันไม่เท่ากัน คนรายรับเยอะเงินแสนมันนิดเดียวครับ แต่ถ้ารายรับเราน้อยเราเอาเงินนั้นมาเพิ่มรายรับดีกว่านะ

ส่วนเรื่องเทห์นั้นผมบอกเลยครับ ความแพงไม่สำคัญ แต่สำคัญที่ความสวยมากกว่า รถผมแพงกว่ารถภรรยาผมเยอะแต่ไม่เทห์เลย คนส่วนมากมองไม่ออกหรอกครับว่าแพง

ส่วนรถภรรยาผมถูกกว่ารถผมเป็นแสนแต่เทห์สุดๆ เลยละจะบอกให้

จักรยานที่แพงที่สุดไม่ได้หมายถึงจักรยานที่ดีที่สุดแต่จักรยานที่คุณปั่นแล้วคุณรู้สึกว่าชอบที่สุดนั้นแหละครับดีที่สุดสําหรับคุณจากประสพการณ์ของผมเองที่หลงรักจักรยานและมีจักรยานตั้งแต่หลักหมื่นจนถึงหลักแสนครับ

ผมนักปั่นสายแฟชั่นครับ

...
...
ถามภรรเมีย ว่ากระเป๋าเธอราคาเป็นหมื่น หรือ แสน มันต่างกะกระเป๋าราคาเป็นพันตรงไหน
เธอบอกว่า ไม่รู้สิ อยากได้อะ ....
จบไหม... 555
...เข้าเรื่องๆ
ผมว่ามันบอกยาก ว่าจะคุ้มไม่คุ้ม ในแง่ของการขับขี่
เพราะ80% ของจักรยาน คือแรงของเจ้าของ
ดังนั้น ความแตกต่างของการขับขี่ อาจไม่คุ้มเมื่อเทียบกับราคา
แต่ถ้าพูดถึง ศิลปะ ความงาม ในแง่จิตใจ ทำให้เราอยากเอาออกมาควบทุกวัน แล้วต้องเอาให้ขี่เจ๋งไม่อายเขา (อันนี้ผมว่าคุ้มนะ ดีกว่าจักรยานถูกที่ถูกทิ้ง มันจะแพงมาก555)
ความนุ่มนวล พุ่งไหล หนึบ ฟิลลิ่ง ผมว่ามันก็ได้อะนะ กับคาร์บอนเกรดดีๆ หรือการออกแบบดีๆ
....
ผมให้ผ่านอะ ถ้ามีตัง ...
ถามเจ้าของกระทู้กลับ โตโยต้าสปอร์ท ราคา 5 ล้าน กะลัมโบ้ สปอร์ท ราคา 20 ล้าน ขับขี่ต่างกันมากไหม

drkija เขียน:ผมนักปั่นสายแฟชั่นครับ

...
...
ถามภรรเมีย ว่ากระเป๋าเธอราคาเป็นหมื่น หรือ แสน มันต่างกะกระเป๋าราคาเป็นพันตรงไหน
เธอบอกว่า ไม่รู้สิ อยากได้อะ ....
จบไหม... 555
..
ผมให้ผ่านอะ ถ้ามีตัง ...
ถามเจ้าของกระทู้กลับ โตโยต้าสปอร์ท ราคา 5 ล้าน กะลัมโบ้ สปอร์ท ราคา 20 ล้าน ขับขี่ต่างกันมากไหม

55555 +ล้านไลค์ครับพี่
เข้าเรื่องครับ ผมก็มือใหม่คนนึงที่ซื้อหมอบคันแรกเพราะอยากตอบตัวเองว่าชอบปั่นจริงๆ หรือ อะไรกันแน่
แน่นอนความรู้สึกของ ราคา ที่ต่างกัน มันให้อะไรที่ต่างกันเยอะครับ ทั้งคุณภาพ ความสวยงาม บลาๆ
แต่ก็ต้องยอมรับครับว่าของแบบนี้ มันนานาจิตตัง ถ้าไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน และ ใคร
ทุกคนย่อมจะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้กับตัวเอง เสมอ

ต่างกันแน่นอน สมมุติมีผม2คน
ตัวผมคนที่1 ใช้จักรยานแบบ Fullคาร์บอน/ไทเทเนียม/อลูเทพ ทั้งคัน ราคาก็อย่างที่รู้ๆ เอาว่ามีโช๊คหน้าหลังด้วยนะ
ตัวผมคนที่2 ขี่จักรยานเหล็กขายตามห้าง แบบโชว์เก๋าอารมณ์ว่า กูแน่ แรง พอเพียง ใช้งาน ฯลฯ แล้วแต่จะหาคำมาใช้ละกัน

1. ซื้อมา ไม่เป็นหนี้ ไม่เดือดร้อนทางบ้าน หรือคนข้างเคียง ทั้ง2คน
2. ขี่ไกล /ทางเลวๆ ลุยป่า (ก็ไปด้วยกันนั่นแหล่ะ)
3. การแต่งกายเหมือนกัน ปลอดภัยเหมือนกัน

สรุปด้วยตัวเองว่า ขี่ได้เหมือนกัน แต่ไอ้ตัวผมคนที่2 จบทริปแล้ว คงทั้งบ่นเหนื่อย /ทั้งเจ็บ น่าดู

รักจะขี่จักรยาน ของดีต่อให้ราคาแพงเท่าไหร่ ถ้าอยากใช้วันนึงก็จะต้องหามาใช้ให้ได้
แต่ถ้าไม่ได้ใช้ ต่อให้ตีนผี ดูราเอจมือหนึ่ง ราคา500 บาท ผมก็ไม่ซื้อ ถ้า ณ.ตอนนั้น ผมไม่คิดจะขี่เสือหมอบนะ