MTB ล้อ29นิ้ว+เฟือง10ชั้น เทรนด์ใหม่เริ่มมา....ทำไม

[HUMYAI]

ทุกท่านคงจะละเหี่ยใจไปทั่วหน้ากันแล้วนะครับ...
สำหรับคนที่ประกอบรถใหม่ได้ไม่นาน ถึงจะนานแล้วก็เถอะ..
ล้อ29นิ้วก็เริ่มมา เฟือง10ชั้นก็มา เอากันใหญ่ ผลิตกันเข้าไป
อนาคตมันจะสร้าง นวัตกรรมไปถึงขนาดไหนกัน
27เกียร์ผมก็ว่ามันเยี่ยมแล้วนะ เฟือง9ชั้น
พอ10ชั้นมาต้องเปลี่ยนหลายอย่างเลย หลายบาทด้วยเซ็งเป็ด10ตัว
รถผมจะตกรุ่นแล้วอิอิ
ขอแสดงความไว้อาลัยกับเฟือง9ชั้นล้อ26 ขอให้ไปดีนะอิอิ
ปล.เซ็งเป็ด

[TSK]

ผมว่านะเป็นเพราะพวกเราส่วนใหญ่ (ผมหมายถึงทั้งโลก) ดันเอาเสือภูเขามาขี่บนถนนดำหรือขี่ในเมือง เพราะฉะนั้นเทรนด์นี้มันต้องมาแหงๆ อยู่แล้ว อย่าว่าแต่ล้อ 29 นิ้วก็ขี่แบบครอสคันทรี่ได้

ตลาดใหม่สดใสเห็นๆ

[-TON-]

ผมยังใช้เฟือง 8 ชั้นอยู่เลยครับ

[PiedPiper]

เอ่อ.. ที่ไหนบอกมาครับเนี่ย ว่า เทรนด์ใหม่เป็น ล้อ29นิ้ว

Gary Fisher ทำออกมาตั้งหลายปีแล้วนะครับ-.-

[EVABB]

ยังปรับรถไม่เสร็จเลยตกรุ่นซะแล้ว..หุ หุ

[Kilygon]

อยากลองล้อ 29นิ้วมากๆครับ

[rabbit_75]

ล้อ 29 โช๊คหน้าก็ต้องของ 29 อีก

[คนอยากปั่น]

ของผมแค่7ชั้นเองครับ

ผมยังใช้เฟือง 8 ชั้นอยู่เลยครับ

[เด็กราดรีขี่4300]

ของผมแค่7ชั้นเองครับ

ผมยังใช้เฟือง 8 ชั้นอยู่เลยครับ

ของผมยิ่งปั่น ยิ่งหด เฟืองน่ะ ตอนนี้ใช้ 5 อยู่ 2 คัน ใช้ 6 อยู่ 1 คัน

[-TON-]

Gary Fisher SuperFly 100 ปี 2010


Gary Fisher Supercaliber 29 ปี 2002

[Fisherman41]

Probike เคยนำเอา Gary Fisher 292-293 ไม่แน่ใจว่ารุ่นไหน เข้ามาลองทำตลาดเมื่อสี่ห้าปีมาแล้ว ไม่ได้รับความนิยม ล้อ 29 ช็อคก็ต้อง 29 ซี่ลวด ยางใน ขอบ องศารถ เปลี่ยนไปจาก 26 นิ้วเยอะเหมือนกัน ไซส์คนไทยอาจจะดูเล็กไปทันที ต้องลดขนาดที่เคยขี่ลงมา 1 ขนาด

ผมว่ายังอยู่ในช่วงลองๆตลาดมากกว่าครับ ถ้ามองว่ามีอะไรเปลี่ยนไปบ้างใน 4-5 ปีเท่าที่สังเกต ก็มี
1.องศารถ ดุดันขึ้น ยุบมากขึ้น XC จาก 63-80 เป็น 100 ม.ม. ขนาดรถดูใหญ่ขึ้น ท่อบนยาวขึ้นในเกือบทุกๆยี่ห้อ
2.กระโหลกกลวงมาเป็นมาตรฐาน ย้ายลูกปืนจากในท่อกระโหลกมาอยู่ด้านนอก เพิ่มระยะระหว่างตลับลูกปืนมากขึ้น
3.ถ้วยคอฝังกำลังจะมาแทนถ้วยคอนอก ถ้วยคอ King ในอนาคตถ้าไม่ทำถ้วยคอฝัง สงสัยต้องจะต้องเล่นยี่ห้ออื่นแทน (ลูกปืนถ้วยคอย้ายไปอยู่ในท่อคอ ตรงข้ามกับ กระโหลก) หลายๆยี่ห้อเริ่มทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางท่อคอด้านบนเล็กกว่าด้านล่าง (เห็นใน Principia ก่อน) อีกต่างหาก
4.สีขาวมาเด่นเลย
5.ดิสค์เบรคมาแทนวีเบรคในตัวท็อปทุกรุ่น รวมถึงช็อคหน้าที่ไม่มีหลักวีเบรคด้วย
6.หูยึดคาลิปเปอร์เปลี่ยนจากใส่ข้าง ISO มาเป็น ใส่หลัง Post แทน
7.บางยี่ห้อแกนดุมขยับจาก 9 เป็น 15 ม.ม.แล้ว
8.สเต็มส่วนจับแฮนด์ใหญ่ขึ้นจาก 26 เป็น 31 ม.ม. (โดยประมาณ)
9.วัสดุคาร์บอนจะวางไว้ที่ตลาดบนแทนอะลูฯในหลายยี่ห้อแล้ว
10.แกนช็อคหน้าจาก 28 มาเป็น 32 ม.ม. เป็นมาตรฐาน

ฯลฯ

[PiedPiper]

การเปลี่ยนแปลงในแต่ละปี ส่วนมากทำเพื่อการตลาดซะส่วนมาก ไม่ได้มีผลอะไรจริงจัง ในทางปฏิบัติเท่าไหร่เลย

แต่ถ้าไม่เปลี่ยน ผู้บริโภคก็จะมีคำถามว่า ของปีใหม่ ต่างจากปีเก่ายังไง ถ้าคำตอบคือ สีเปลี่ยน ลายเปลี่ยน ของชิ้นนั้นคงขายได้ไม่ดีแน่ๆ แต่ลองบอกว่า ออกแบบชิ้นส่วนนี้ใหม่ ทำให้ บลาๆๆๆๆ แค่นี้ก็ขายดีขึ้นเยอะแล้วครับ

และที่สำคัญ อุปกรณ์จักรยาน มันก็ทนทานพอสมควรถ้าบำรุงรักษาดีอยู่ได้เป็น10ปี ถ้าทางผู้ผลิตไม่ออกแบบชิ้นส่วนใหม่ๆมา คนที่มีของเก่า ก็ใช้ของเก่าไปเรื่อยๆ โดยอาจเปลี่ยนอะไหล่เล็กๆน้อยๆ เช่น ซื้อลูกปืนมาเปลี่ยน ซื้อo ring มาเปลี่ยน แค่นี้อะไหล่ชิ้นนั้นก็อายุยืนขึ้นไปอีก10ปีแล้วครับ

แต่ถ้าออกแบบอุปกรณ์ใหม่มาแทนที่ของเก่าโดยอ้างสารพัด ว่าดีกว่าเดิม แน่นอนว่า อะไหล่ของเก่า ก็จะเลิกผลิต ของใครพัง ก้ต้องเปลี่ยนเป็นอันใหม่เลย ยังไม่รวมถึงอุปกรณ์ช่าง ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะอีก ที่สามารถทำออกมาขายได้(เช่น ที่ถอดกะโหลกกลวง) ของแต่งใหม่ๆ ก็ทำมาซัพพอร์ทอะไหล่รุ่นใหม่เท่านั้น ใครอยากเล่นของเก่าก็ไม่มีของแต่ง มันก็เหมือนถูกบังคับให้เปลี่ยนไปโดยปริยาย


ยินดีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับทุกท่านนะครับ

[BoyMTB]

พอใจแล้ว 26 นิ้ว เฟือง 9 ลงตัวที่สุดแล้วใครอยากเร็วก็ไปเสริมจานหน้าเถอะ

[pairot]

ผมว่าความพอเพียงก็คงจะนำมาใช้ได้นะครับ
ของใหม่กว่าจะพัฒนาก็คงใช้เวลาพอสมควร ของเก่าก็คงตกรุ่นไม่ใช่ในปีสองปีหรอกครับ
เมื่อปี1998 "XTR 8ชั้น"คือที่สุด ณ เวลานี้น แต่ปัจจุบัน8ชั้นก็ยังคงอยู่
อาจจะไม่ใช่ที่สุด ณ เวลานี้แต่เราก็ยังหาซื้อใช้ในบางตัวเทียบเท่ากันใช้ได้
ความพอเพียง กับความพอใจ คงต้องพยายามปรับให้เท่ากัน
แต่่ถ้าพอมีตังค์ก็ตามใจนะครับ

[JADE555]

พอใจแล้ว 26 นิ้ว เฟือง 9 ลงตัวที่สุดแล้วใครอยากเร็วก็ไปเสริมจานหน้าเถอะ

ผมก็ว่างั้น แค่นี้ก็เหลือเฟือแล้ว

ต่อให้ใส่ขอบใหญ่ เฟืองสิบชั้น ใช้อะไหล่ปีใหม่ๆ แต่แรงดันเป็นปีเดิม แล้วมันจะแรงมั้ย