ThaiMTB.com

รบกวนแสดงความคิดเห็นให้ด้วยครับ

ข้อสอบ onet ป่าวครับนี่

ถ้าคิดจะเปลี่ยนในอนาคตแน่ๆ ผมเลือกC2 ได้ยินว่าพุ่ง
แต่ถ้าคิดว่าจะอยู่กับคันแรกนานๆ เน้นออกกำลัง ขี่ทางไกล สบายตัว อะไหล่คุ้มสุดในตัวเลือกที่ให้มา ผมเลือกNirone7

เดิมๆด้วยกันสูสีไม่หนีกันเท่าไหร่
แต่งพอๆกัน C2 ไปดีกว่าแน่ แต่เลย80โลแล้วสภาพคนขี่คงเมื่อยล้ามาก ถ้าไม่ฟิตจริงช่วงปลายอาจเสร็จNirone

spe C2 ครับ เน้นพุ่ง แรง เอาตัวนี้ครับ
แต่คนปั่นต้องมีแรงด้วยนะครับ

รถระดับเดียวกัน คนขี่คนเดียวกัน เร็วพอๆกันครับ ต่างกันที่ฟิลลิ่งในการขี่ของแต่ละคัน

เพื่อนผมเปลี่ยนจาก C2 เป็นหมอบคาร์บอน Avเพิ่มแค่2เอง แต่เวลาปั่นด้วยกันจะเห็นว่าพุ่งและลื่นกว่า

พอๆกัดหมดเลยครับ ชอบสีไหน เลือกคันนั้นครับ เป็นผมเอาเทรค ชอบขาวๆอวบๆ

ถ้าเอาตามที่บอกมา ผมเอา C2 นะครับ รองมาเอา nirone7

แต่ถ้าผมซื้อจริงๆผมคงเพิ่ม merida 901 ไปอีกอย่าง สวย พุ่ง ถูก แต่มีสีเดียว ดำ คาด เหลือง

Fluke1800 เขียน:spe C2 ครับ เน้นพุ่ง แรง เอาตัวนี้ครับ
แต่คนปั่นต้องมีแรงด้วยนะครับ

+1 ครับ

ของแบบนี้ต้องไปลองขึ้นคร่อมแล้วปั่นเองครับ แล้วจะตัดสินใจง่ายครับ ว่าตัวไหนเหมาะกับเรา ผมว่ารถระดับนี้ไม่หนีกันนะ ปั่นไกลๆเวลากดพุ่งปรู้ดพอไปสักแป๊บก็ตามกันทันรับรอง AV ไม่หนีกัน อยู่ที่แรง

แต่ Nirone7 กับ Trek1.2 ผมว่าปั่นสบายนะครับ ตั้งแต่ซื้อมายังไม่เคยมีอาการปวดเมื่อยใดๆเลย อันนี้คอนเฟิร์มเรืองปั่นสบายตัวครับ เพราะแฟนผมใช้ nirone7 และผมใช้ Trek 1.2 เรื่องความเร็วมันก็เพิ่มขึ้นตามการพัฒนาของเราเองขึ้นเรื่อยๆ จากใหม่ๆ 30 นี่ก็คอตเหนื่อย นานๆไป 40 ก็ยังไหว ยิ่งเปลี่ยนล้อกดเฮือกสั้นๆสัก 500m. ก็เกิน 50 ได้อยู่นะครับเด๋วนี้ ส่วน C2 กับ Scr1 ยังไม่เคยลอง แต่Giant scr1ชอบตรงได้แฮนด์แอโร่ และล้อขอบสูง ส่วนSCR2 ตัวล่างสุดของgiant ผมว่าไม่เวิร์ค

อ้อ!เสริมอีกนิด ถ้ารถเดิมๆเลยเทียบระหว่าง Nirone7 กับ Trek 1.2 ผมว่า Nirone ล้อเดิมๆลื่นกว่าครับ ถ้าคนปั่นคนเดียวกัน Nirone น่าจะทำความเร็วได้ดีกว่าครับ แต่ถ้าเปลี่ยนล้อ ก็อีกเรือง

Spe

ถ้ากระชากยิงถี่ ๆ เอา สเป
ถ้าไหลปลาย เทรค
ถ้าขี่ระยะยาว ๆ เอา เนโรเน่

ส่วนไจแอ้นล่างยังไม่ได้ลอง

Nirone7 ครับสว่นตัวใช้อยู่ อะไหร่คุ้ม ปั่นสบาย

ถ้าแรงขาเท่ากัน เวลาขี่รถทั้งสี่ยี่ห้อความเร็วจะได้ใกล้เคียง ไม่ทิ้งกันเป็นทุ่ง ไม่พุ่งเป็นจรวด หรอกครับ

รถในตัวเริ่มต้นของแต่ละค่าย เค้าก็จะเน้นเพื่อการเริ่มต้นจริงๆ คือ ขับขี่สบาย องศาเฟรมไม่กด ไม่แอโร่ และไม่เหมือนตัวแพงๆ

ดังนั้นก็ให้เลือกตามจริตของผู้ซื้อเป็นหลักดีกว่าครับ บ้านเราสี่ยี่ห้อนี่รถตลาด ซื้อง่ายขายคร่องราคาเริ่มต้นก็สองสามหมื่น

แต่ถ้าเสียเงินสามหมื่นผมกลับอยากให้เก็บเพิ่มอีกนิดจัดอลูตัวท๊อปของแต่ละค่ายไปเลยเพิ่มอีกหมื่นเดียว ซึ่งน้ำหนักเฟรมหนักกว่าคาร์บอนนิดเดียวสามารถทำ 8 โลกว่าได้ไม่ยาก

ขี่แล้วรู้สึกดีกว่าอย่างแน่นอนครับ