ThaiMTB.com

พอดีมีจักรยานพับอ่ัะคับ ธรรมดาๆ แต่อยากแต่งแนวเสือหมอบ ช่วยแนะนำหน่อย พอจะได้ไหมคับ

ลองดูครับ

เป็นรูปที่ผมโหลดมาจากในเว๊บนะครับ ขออนุญาติเจ้าของภาพ เพื่อนำมาแบ่งปันครับ

ธรรมดาที่ว่ามีรายละเอียดอะไรมั่ง ถ้าจะมาแฮนด์หมอบ อย่างน้อยๆ ก็เกิน 5 พันนะครับ

Cookiebike เขียน:ธรรมดาที่ว่ามีรายละเอียดอะไรมั่ง ถ้าจะมาแฮนด์หมอบ อย่างน้อยๆ ก็เกิน 5 พันนะครับ

ตามคุณ cookiebike ว่าไว้เลยครับ

ถ้าจะเปลี่ยนเป็นหมอบแน่ๆเลยคงมี 2 รายการที่ต้องเปลียน
คือแฮนด์ และก้ามเบรคชิฟเตอร์

ต้องเปลี่ยนเบรคเป็นเบรคหมอบด้วยครับ ระยะดึงเบรคแฮนด์ตรงกับเบรคหมอบไม่เท่ากันครับ

ลองดูกระทู้นี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=849164

เคยแต่งดาฮอน ลองทั้งหมอบทั้งบูลฮอน
สุดท้านเปลี่ยนกลับเป็นแฮนด์ตรงเหมือนเดิม เพราะ fitting ลำบากครับ มันไม่พอดีตัว
ระยะท่อนอนยาวไปสำหรับผม (สูง 168) จับดรอปลำบาก แต่รวมๆ ขี่สนุกมาก แต่ไม่สุดเหมือนหมอบ

fitting ให้พอดีตัว แต่พับไม่ได้
fitting ให้พับได้ แต่ไม่พอดีตัว

รถพับแต่งหมอบ KHS น่าจะเหมาะกว่าครับ สวยกว่าด้วยนะ ดาฮอนแต่งหมอบ มันเต่อๆ ดูเหมือนคนคอสั้น
แต่งเป็นหมอบอยู่ 2 ปี กลับมานั่งทบทวน เอาตังที่แต่ง ซื้อเสือหมอบอีกคัน สะใจกว่าครับ 555

สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น ของแบบนี้ต้องลองแล้วจะรู้เลย

saruno เขียน:เคยแต่งดาฮอน ลองทั้งหมอบทั้งบูลฮอน
สุดท้านเปลี่ยนกลับเป็นแฮนด์ตรงเหมือนเดิม เพราะ fitting ลำบากครับ มันไม่พอดีตัว
ระยะท่อนอนยาวไปสำหรับผม (สูง 168) จับดรอปลำบาก แต่รวมๆ ขี่สนุกมาก แต่ไม่สุดเหมือนหมอบ

fitting ให้พอดีตัว แต่พับไม่ได้
fitting ให้พับได้ แต่ไม่พอดีตัว

รถพับแต่งหมอบ KHS น่าจะเหมาะกว่าครับ สวยกว่าด้วยนะ ดาฮอนแต่งหมอบ มันเต่อๆ ดูเหมือนคนคอสั้น
แต่งเป็นหมอบอยู่ 2 ปี กลับมานั่งทบทวน เอาตังที่แต่ง ซื้อเสือหมอบอีกคัน สะใจกว่าครับ 555

สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น ของแบบนี้ต้องลองแล้วจะรู้เลย

สอบถามเรื่องบูลฮิอร์นครับ
กับถนนขรุขระแบบบ้านเรา มันมีผลกับการควบคุมรถมั๊ยครับ
เมื่อเทียบกับแฮนตรงปกติอะครับ

ooakeoo เขียน:

สอบถามเรื่องบูลฮิอร์นครับ
กับถนนขรุขระแบบบ้านเรา มันมีผลกับการควบคุมรถมั๊ยครับ
เมื่อเทียบกับแฮนตรงปกติอะครับ

บลูฮอร์น มันเหมือนเพิ่มระยะ stem ครับน้ำาหนักจะกดหน้ารถเพิ่มรถจะนิ่งขึ้นทรงตัวดีขึ้น เวลาจับก็จะก้มหน่อยๆด้วย แต่จากมุม fitting มันจะทำให้มุมการนั่งเพี้ยนไปหมดก็ต้องมาปรับระยะเบาะระยะความสูงกันใหม่ด้วยครับ ข้อดีอีกอย่างคือมีตำแหน่งให้จับแฮนด์แยะขึ้นขี่ไกลๆมีที่พักมือแยะกว่า

ooakeoo เขียน:
สอบถามเรื่องบูลฮิอร์นครับ
กับถนนขรุขระแบบบ้านเรา มันมีผลกับการควบคุมรถมั๊ยครับ
เมื่อเทียบกับแฮนตรงปกติอะครับ

ความสะเทือนเหมือนกันครับ แต่ถ้าแฮนด์หลวม ขันน็อตไม่แน่น ตกหลุม ระวังหัวทิ่ม (ไม่ถึงขนาดหัวทิ่มหรอกครับ ล้อเล่น)
การควบคุมรถ บลูฮอนนิ่งกว่าครับ แต่ซอกแซก ไม่พริ้วเท่า

ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ

อันนี้รถผมครับ ^^

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=885825

อันนี้รถผมครับ

ตกลงบลูฮอนนิ่งกว่าเหรอครับ ในกรณีที่ใช้กับคอหนีบแบบเดิมเพียวๆ นะ ผมว่ามันก็เกือบเหมือนหมอบที่ตำแหน่งจับปลายสุด ซึ่งแฮนด์หมอบก็ไม่นิ่งเท่าแฮนด์ตรงติดเสต็มอยู่แล้ว (อันนี้มันข้อเท็จจริงความต่างของหมอบกับ mtb อยู่แล้ว)
ปล. ผมเคยขี่บลูฮอนทดสอบดูกับรถเดิมที่แฮนด์ตรง ไม่นิ่งเท่ากับแฮนด์ตรงเดิมๆ เลยนะ แต่ไม่เคยขี่จนชิน อาจจะเป็นแค่ความรู้สึกตอนเทสต์ก็ได้

Cookiebike เขียน:ตกลงบลูฮอนนิ่งกว่าเหรอครับ ในกรณีที่ใช้กับคอหนีบแบบเดิมเพียวๆ นะ ผมว่ามันก็เกือบเหมือนหมอบที่ตำแหน่งจับปลายสุด ซึ่งแฮนด์หมอบก็ไม่นิ่งเท่าแฮนด์ตรงติดเสต็มอยู่แล้ว (อันนี้มันข้อเท็จจริงความต่างของหมอบกับ mtb อยู่แล้ว)
ปล. ผมเคยขี่บลูฮอนทดสอบดูกับรถเดิมที่แฮนด์ตรง ไม่นิ่งเท่ากับแฮนด์ตรงเดิมๆ เลยนะ แต่ไม่เคยขี่จนชิน อาจจะเป็นแค่ความรู้สึกตอนเทสต์ก็ได้

นิ่งไม่นิ่งมันน่าจะอยู่ที่ระยะ และ แรงของน้ำหนักลงของมือที่ยื่นไปจากตัวคออยู่มั้งครับพี่ Cookie Bike ส่วนตัวที่เคยลองตั้งดูของตัวเองนี่ ผมว่านิ่งกว่านะครับ แต่ผมปรับให้เบาะสูงกว่าแนวแฮนด์และดันเบาะไปข้างหน้าอีกหน่อยชดเชยกับระยะเอื้อมของมือ น้ำหนักมันจะไปลงที่แฮนด์บลูฮอนแยะกว่าครับ ทำให้นิ่งกว่า ผลที่ได้ไม่ค่อยต่างกับ แฮนด์ติด เสต็ม 100 mm สำหรับผม แต่ก็ต้องแลกกับท่าการขีึ่แบบเข่าแปลกๆครับ มุมตอนนั่งกลายเป็นองศามากกว่ามุมหลังอานปรกติแยะ ทำให้ขาทำมุมแบบขี่ TT เล็กน้อย ทำให้ไม่ค่อยถนัด ตอนหลังเลยถอดทิ้งหมดครับกลับไปใช้แฮนด์แบบอื่นแทน