ThaiMTB.com

ทั้งสองกรณีผ่านการกลึงด้วยกันทั้งคู่แต่ขอถามหน่อยครับ เรื่องระยะยาวของการใช้งาน ไม่นับการขายนะ อันไหนน่าสนใจกว่ากันกำลังช่างใจจะลงมือ

กลึงโม่
- อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว ผมว่ากลึงโม่ออกแน่นอนกว่า ไม่ชอบใจหรือจะขายยังไงก็เอาแหวนรองใส่ไปแล้วบอกคนที่ซื้อไปว่าผ่านการกลึงพร้อมแหวนเรียบร้อย



กลึงเฟือง
- อันนี้เป็นความเห็นของร้านที่ให้คำแนะนำ เค้าบอกว่าถอดเฟืองมาค่อยๆกลึงเสียหายน้อยกว่า ถ้าโม่เสียก็เท่ากับต้องเปลี่ยนใหม่


--- แต่ผมคิดแบบนี้ไม่รู้ถูกต้องหรือป่าวนะครับ จึงมาขอคำปรึกษา ถ้าเรากลึงโม่ เรากลึงพลาดหรือต้องการเปลี่ยนก็เสียค่าโม่ประมาณ2,000+-อยู่แล้วสำหรับค่าโม่ ซึ่งเท่ากับว่าถ้าเรากลึงเฟืองพลาดเสียเฟืองนั้นไปก็ซื้อใหม่ราคาไม่หนีกันใช่ไหม ?? เพราะฉะนั้นในเรื่องของความเสี่ยงกลึงโม่เสียถูกถ้าสำเร็จเสียไม่ถึงร้อย ---

ปล.ขอขอบคุณเจ้าของภาพด้วยนะครับ

ล้อบางรุ่นบางยี่ห้อไม่มีโม่ให้เปลี่ยนนะครับ พลาดแล้วพลาดเลย ส่วนตัวถ้าจะทำขอกลึงเฟืองดีกว่า

ถ้ากลึงเฟือง แล้วถ้าคุณขึ้นเขาล่ะครับ เฟืองซ้ายสุดเกิดอะไรขึ้น

แต่ถ้ากลึงโม่ เฟืองซ้ายสุดจะใกล้ CG มากขึ้นถูกไหม ?????

muffin_boy เขียน:- อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว ผมว่ากลึงโม่ออกแน่นอนกว่า ไม่ชอบใจหรือจะขายยังไงก็เอาแหวนรองใส่ไปแล้วบอกคนที่ซื้อไปว่าผ่านการกลึงพร้อมแหวนเรียบร้อย

tumtabang เขียน:ถ้ากลึงเฟือง แล้วถ้าคุณขึ้นเขาล่ะครับ เฟืองซ้ายสุดเกิดอะไรขึ้น
แต่ถ้ากลึงโม่ เฟืองซ้ายสุดจะใกล้ CG มากขึ้นถูกไหม ?????

ทั้งสองกรณีค่าเท่ากันนะครับ

อย่างแรก ถึงกลึงเฟือง ตอนขายต่อก็แถมแหวนให้เค้าไปด้วยเหมือนกัน ใช้กับโม่อื่นได้เหมือนกัน เฟืองชิมาโน่เองก็แถมมาให้ แต่แหวนบางกว่าแค่นั้น ไม่มีผลทางเทคนิค มีแต่ผลทางจิตใจว่าอะไรแพงกว่ากัน

อย่างหลัง จะกลึงเฟืองหรือโม่ ระยะห่างจากศูนย์กลางก็ยังเท่าเดิม เพราะฝาปิดเฟืองอยู่ที่เดิมไงครับ

กลึงเฟืองครับ

จะเปลี่ยน 8-9-10-11 speed
หรือมีเฟืองหลังหลายชุด หลายอัตราทด ชุดขึ้นเขา ชุดทางเรียบ
11-25 , 12-26 , 11-30
ยังไงมีแหวนช่วย ยืดหยุ่นกว่าครับ

--- แต่ผมคิดแบบนี้ไม่รู้ถูกต้องหรือป่าวนะครับ จึงมาขอคำปรึกษา ถ้าเรากลึงโม่ เรากลึงพลาดหรือต้องการเปลี่ยนก็เสียค่าโม่ประมาณ2,000+-อยู่แล้วสำหรับค่าโม่ ซึ่งเท่ากับว่าถ้าเรากลึงเฟืองพลาดเสียเฟืองนั้นไปก็ซื้อใหม่ราคาไม่หนีกันใช่ไหม ?? เพราะฉะนั้นในเรื่องของความเสี่ยงกลึงโม่เสียถูกถ้าสำเร็จเสียไม่ถึงร้อย --

กลึงเฟืองครับ
ค่ากลึงน่าจะพอๆกัน ถ้ากลึงพลาดยังเหลือใบเฟืองมาไว้โมอีก
และน่าจะได้เบากว่ากลึงโม่ครับ

น้องหนึ่ง เขียน:

muffin_boy เขียน:- อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว ผมว่ากลึงโม่ออกแน่นอนกว่า ไม่ชอบใจหรือจะขายยังไงก็เอาแหวนรองใส่ไปแล้วบอกคนที่ซื้อไปว่าผ่านการกลึงพร้อมแหวนเรียบร้อย

tumtabang เขียน:ถ้ากลึงเฟือง แล้วถ้าคุณขึ้นเขาล่ะครับ เฟืองซ้ายสุดเกิดอะไรขึ้น
แต่ถ้ากลึงโม่ เฟืองซ้ายสุดจะใกล้ CG มากขึ้นถูกไหม ?????

ทั้งสองกรณีค่าเท่ากันนะครับ

อย่างแรก ถึงกลึงเฟือง ตอนขายต่อก็แถมแหวนให้เค้าไปด้วยเหมือนกัน ใช้กับโม่อื่นได้เหมือนกัน เฟืองชิมาโน่เองก็แถมมาให้ แต่แหวนบางกว่าแค่นั้น ไม่มีผลทางเทคนิค มีแต่ผลทางจิตใจว่าอะไรแพงกว่ากัน

อย่างหลัง จะกลึงเฟืองหรือโม่ ระยะห่างจากศูนย์กลางก็ยังเท่าเดิม เพราะฝาปิดเฟืองอยู่ที่เดิมไงครับ

+1

กลึงเฟืองครับ ผมเอาออก1.6มม. ค่ากลึง 30บาท ใส่ล้อ bitex โม่ 10 sp ของ ชิ ชิวเลยครับ
กลึง dimiter 37 มม. ครับผม

RONIN2557 เขียน:กลึงเฟืองครับ ผมเอาออก1.6มม. ค่ากลึง 30บาท ใส่ล้อ bitex โม่ 10 sp ของ ชิ ชิวเลยครับ
กลึง dimiter 37 มม. ครับผม

ตอนนี้เทใจไปทางกลึงเฟืองละ อยากรู้ว่าเอาออกส่วนไหน เท่าไหร่เอ่้ย เห็นบอกบางคนบอก1.6บางคน1.8

กลึงเฟือง กลึงตรงไหนคับ?

อยากให้คิดนิดนึง

ไม่ว่าจะกลึงปาดโม่ออกหรือกลึงปาดเฟืองออก ถ้าเฟืองที่ใช้เป็นแบบก้อนๆแบบ Tiagra หรือแยกทีละ4เฟืองแบบพวก Ultegra แบบนี้พื้นที่ที่เฟืองจะขบกับโม่มันหายไปบ้างแต่น้อยมากจนไม่ค่อยน่าห่วงนัก

แต่ถ้าเฟืองหลังที่ใช้เป็นแบบไฮเอ็นด์หน่อยที่แยกเป็นชุดๆ บางๆทีละ2เฟือง หรือเฟืองSram Red ที่มีเขี้ยวแค่หัวกับท้ายเท่านั้น การกลึงปาดออกไป1.8มม.มันทำให้พื้นที่รับแรงของเฟืองสองตัวบนหายไปเยอะ และเฟืองสองตัวบนปกติจะรับแรงบิดเยอะที่สุดด้วย ระวังจะพังเร็วนะครับ

MPK เขียน:อยากให้คิดนิดนึง

ไม่ว่าจะกลึงปาดโม่ออกหรือกลึงปาดเฟืองออก ถ้าเฟืองที่ใช้เป็นแบบก้อนๆแบบ Tiagra หรือแยกทีละ4เฟืองแบบพวก Ultegra แบบนี้พื้นที่ที่เฟืองจะขบกับโม่มันหายไปบ้างแต่น้อยมากจนไม่ค่อยน่าห่วงนัก

แต่ถ้าเฟืองหลังที่ใช้เป็นแบบไฮเอ็นด์หน่อยที่แยกเป็นชุดๆ บางๆทีละ2เฟือง หรือเฟืองSram Red ที่มีเขี้ยวแค่หัวกับท้ายเท่านั้น การกลึงปาดออกไป1.8มม.มันทำให้พื้นที่รับแรงของเฟืองสองตัวบนหายไปเยอะ และเฟืองสองตัวบนปกติจะรับแรงบิดเยอะที่สุดด้วย ระวังจะพังเร็วนะครับ

ผมอยากอธิบายประมาณนี้ คุณ MPK ตอบโดนใจจริงๆ

สมมุติถ้า Rider หนักซัก100kg ขึ้นเขาซัก 20% แรงเค้นเฟืองสุดซ้ายจะมากแค่ไหน เพราะมันเสียพื้นที่สัมผัสไป 1.6 mm

muffin_boy เขียน:

RONIN2557 เขียน:กลึงเฟืองครับ ผมเอาออก1.6มม. ค่ากลึง 30บาท ใส่ล้อ bitex โม่ 10 sp ของ ชิ ชิวเลยครับ
กลึง dimiter 37 มม. ครับผม

ตอนนี้เทใจไปทางกลึงเฟืองละ อยากรู้ว่าเอาออกส่วนไหน เท่าไหร่เอ่้ย เห็นบอกบางคนบอก1.6บางคน1.8

เอาด้านเฟืองใหญ่สุดที่ติดกับโม่ด้านในออกครับ โดยเอาออกลึก1.6 mm กว้าง37 mm ครับ
(โม่ผมกว้าง36mm ครับ เฟือง sram force 11 sp)

1.6 mm นี่ไปเอามาจากไหนกันหนะครับ เก๋จริงๆ

ค่าอย่างเป็นทางการคือ 1.85 mm เอาเข้าจริงๆ ก็เลยพูดกันที่ 1.8mm

น้อยไป 0.25 mm ก็อาจจะไม่มากนัก แต่กึ่งกลางของชุดเฟืองก็ผิดไปอีก 0.25 mm ด้วยเช่นกัน บางเฟรมอาจจะไม่มีปัญหา แต่บางเฟรมก็อาจจะสร้างปัญหาเล็กๆน้อยๆน่ารำคาญ

ถ้าจะโมดิฟายทั้งที ก็ยึดตามค่ามาตรฐาน ปัญหากวนใจจะได้น้อยลง


อีกอย่างหนึ่ง ในอดีตเป็นเด็กโรงกลึงมาก่อน การเอาโม่จับกับหัวจับมันง่ายและนิ่งกว่าการจับกับเฟือง
เรื่องกลึงเสียนี่ ผมว่าถ้าช่างกลึงไม่เก่งก็คงจะลำบากหน่อย แต่งานแค่นี้ผมว่าเป็นงานที่ง่ายมากๆสำหรับการกลึงเลยนะครับ ถ้าให้จัดลำดับความยากแล้ว จัดเป็นงานแค่ระดับประถมเท่านั้นครับ แค่ตั้งมีดกลึงให้ได้ระยะที่จะปาดเข้าไป แล้วกดมีดลงไปเท่านั้นก็จบแล้ว ใช้เวลาทำจริงๆไม่ถึงนาที เสียเวลาตั้งหน้ามีดกลึง กับยึดจับโม่นานกว่าเสียอีก

ข้อดีของการกลึงโม่ก็คือ เอาเฟือง 11 ตัวไหนมาก็ได้ อายุโม่มันนานมาก แต่อายุเฟืองมันจำกัด และบางทีไม่ทันสึกก็อาจจะอยากได้เฟืองชุดใหม่ เช่น จะไปขึ้นทับเบิกก็ไปหา 11-32 ,อยากจะขึ้นเขาใหญ่ก็ไปเอา 11-28 ,อยากจะปั่นแบบ all-roundก็ไปเอา 11-25 ,อยากจะซ่าส์ทางเรียบก็เอา 11-23


อ้อ มีอีกเรื่องหนึ่ง สำหรับโม่ที่ไม่สามารถจะกลึงปาดออกไปอีก 1.8(5)mm ได้ ก็อาจจะเป็นโม่ที่ไม่สามารถใส่เฟืองที่กลึงปาดออก 1.8หรือ 1.85mm ได้เช่นกัน เพราะโม่ที่ไม่เหลือเนื้อโลหะให้กลึงปาดออกไปเลยนั้น หมายถึงว่าเมื่อใส่เฟือง 10สปีดมาตรฐานลงไปแล้ว ขอบของเฟืองอาจจะอยู่แทบจะชิดกับซี่ล้อเลยก็ได้ เพราะผู้ผลิตล้อบางค่าย เน้นเรื่องความstiff ของชุดล้อมาก โดยพยายามจะทำให้ปีกดุมฝั่งขวาอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางให้มากที่สุด เท่าที่จะมากได้ คราวนี้พอกลึงปาดโม่ออกไปอีก 1.85 mm เฟืองใหญ่สุดก็อาจจะอยู่แทบจะชิดกับซี่ลวดมากๆเลยก็ได้ ถ้ายังเหลือระยะให้โซ่อยู่ได้ ก็อาจจะโชคดีไปนะครับ ลองคิดถึงตรงนี้ด้วย