สูบ beto ด้ามไม้ โอกาสที่มันจะเสียที่สายมีหรือเปล่าครับ เวลาสูบรู้สึกเหมือนลมมันยังคงอยู่ในกระบอกสูบ ไม่เหมือนเมื่อก่อนที่รู้สึกว่าลมเข้ายาง ลองเปลี่ยนสายดูดีไหม
แบบว่าอยากกลับมาปั่น แต่ไม่อยากเสียเงิน อิๆ
สูบ beto ด้ามไม้ โอกาสที่มันจะเสียที่สายมีหรือเปล่าครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- cyclistcyclist
- ขาประจำ
- โพสต์: 243
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ต.ค. 2009, 15:39
- Bike: Merida road race 880
สูบ beto ด้ามไม้ โอกาสที่มันจะเสียที่สายมีหรือเปล่าครับ
แก้ไขล่าสุดโดย cyclistcyclist เมื่อ 18 ก.พ. 2014, 12:05, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
- peep_bmw
- ขาประจำ
- โพสต์: 1783
- ลงทะเบียนเมื่อ: 31 ก.ค. 2013, 15:48
- Bike: Trek 4900
Re: สูบ beto ด้ามไม้ โอกาสที่มันจะเสียที่สายมีหรือเปล่าครับ
ผมเคยใช้สูบแบบธรรมดา ที่เป็นกระบอกแดงๆ มันบวมที่สายหนะครับ แต่ผมเก็บแบบวางตากแดดนะครับ ส่วนสูบดีๆ ไม่เคยมีปัญหา อาจจะเพราะเก็บดีด้วยมั้งครับ

- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: สูบ beto ด้ามไม้ โอกาสที่มันจะเสียที่สายมีหรือเปล่าครับ
มันมี 2 - 3 อาการนะครับ
ถ้าแน่ใจว่าสายเสื่อม/รั่ว (สูบแล้วลมรั่วตามสาย) ตามร้านจักรยานใหญ่ๆ เดี๋ยวนี้มีขายเฉพาะอะไหล่สายสูบ(+หัวสูบ)อย่างเดียวครับ
อาการเสื่อมของสูบที่เป็นกันมากโดยเฉพาะสูบที่ต้องใช้แรงดันลมยางสูงอย่างยางเสือหมอบคือ ยาง O Ring ที่หัวสูบเสื่อมครับ เวลาสูบลมจะย้อนกลับมาทางกระบอกสูบเพราะ O Ring เก็บลมไม่อยู่
ทดลองง่ายๆ ด้วยการถอดหัวสูบออกมาป้ายด้วยจารบีบางๆ ให้ทั่วจะสามารถสูบลมด้วยแรงดันปรกติระดับ 60 - 65 PSI ได้ระยะเวลาหนึ่งครับ แต่พอเอาไปสูบลมที่ระดับแรงดัน 100 PSI + อาการแบบเดิมก็จะกลับมาคือกักลมไม่อยู่เหมือนเดิม
ต้องถอด O Ring ไปเทียบเบอร์ หาซื้อให้ได้ขนาดเดิมก็จะใช้งานได้ตามปรกติอีกครั้ง แต่ที่แรงดันสูงมักจะมีความร้อนในกระบอกสูบค่อนข้างสูงมากเป็นสาเหตุให้ O Ring เสื่อมเร็ว กระบอกสูบที่ใช้งานกับแรงดันลมสูงได้ดีควรจะเป็นกระบอกโลหะ(อลูฯ) ที่ระบายความร้อนได้ดีและเร็ว ส่วนกระบอกพลาสติกในสูบรุ่นล่าง แม้ว่าสามารถสูบแรงดันสูงได้(บ้าง) แต่ O Ring ก็มักเสื่อมเร็วเนื่องจากสาเหตุความร้อนในกระบอกสูบครับ
ถ้าแน่ใจว่าสายเสื่อม/รั่ว (สูบแล้วลมรั่วตามสาย) ตามร้านจักรยานใหญ่ๆ เดี๋ยวนี้มีขายเฉพาะอะไหล่สายสูบ(+หัวสูบ)อย่างเดียวครับ
อาการเสื่อมของสูบที่เป็นกันมากโดยเฉพาะสูบที่ต้องใช้แรงดันลมยางสูงอย่างยางเสือหมอบคือ ยาง O Ring ที่หัวสูบเสื่อมครับ เวลาสูบลมจะย้อนกลับมาทางกระบอกสูบเพราะ O Ring เก็บลมไม่อยู่
ทดลองง่ายๆ ด้วยการถอดหัวสูบออกมาป้ายด้วยจารบีบางๆ ให้ทั่วจะสามารถสูบลมด้วยแรงดันปรกติระดับ 60 - 65 PSI ได้ระยะเวลาหนึ่งครับ แต่พอเอาไปสูบลมที่ระดับแรงดัน 100 PSI + อาการแบบเดิมก็จะกลับมาคือกักลมไม่อยู่เหมือนเดิม
ต้องถอด O Ring ไปเทียบเบอร์ หาซื้อให้ได้ขนาดเดิมก็จะใช้งานได้ตามปรกติอีกครั้ง แต่ที่แรงดันสูงมักจะมีความร้อนในกระบอกสูบค่อนข้างสูงมากเป็นสาเหตุให้ O Ring เสื่อมเร็ว กระบอกสูบที่ใช้งานกับแรงดันลมสูงได้ดีควรจะเป็นกระบอกโลหะ(อลูฯ) ที่ระบายความร้อนได้ดีและเร็ว ส่วนกระบอกพลาสติกในสูบรุ่นล่าง แม้ว่าสามารถสูบแรงดันสูงได้(บ้าง) แต่ O Ring ก็มักเสื่อมเร็วเนื่องจากสาเหตุความร้อนในกระบอกสูบครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
-
HONG41
- ขาประจำ
- โพสต์: 2845
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ส.ค. 2008, 23:21
- ติดต่อ: