ThaiMTB.com

คือว่าตอนนี้ ผม ใช่ ninore 7 ครับ ที่มากับกรุ๊ป sora 9 speed

ตอนนี้ ผมคิดว่า จะอัพไปใช้ 105 หรือ อุติก้า

เรื่องความสมเหตุสมผล ควรเปลี่ยนปะครับ

เรื่องเงิน ผมไม่ถึงกะจะคล่องมือมากมายนะครับ แต่พอมีสำหรับเปลี่ยน


ตัวรถครับ

เปลี่ยนชุดเกียร์ อาจแก้คันทางจิตใจได้ระดับหนึ่ง เพราะไม่ได้มีผลต่างที่เห็นได้ชัดหรือมีนัยสำคัญในแง่ของสมรรถนะ
หากเป็นผมจะใช้ของเดิมๆ ไปก่อน แล้วเก็บเงินไว้เปลี่ยนทั้งคันทีเดียวเลยดีกว่าครับ
หมั่นซ้อมให้ถูกวิธีบ่มเพาะร่างกายซึ่งใช้ต้นทุนต่ำกว่ามากๆๆๆ ให้ถึงจุดที่มันอั้นไปต่อไม่ค่อยได้แล้ว วันนึงพอได้อัพเกรดอุปกรณ์ใหม่จะยิ่งเห็นความแตกต่างได้ชัดกว่า

แต่ถ้าทนไม่ไหวจริงๆ แล้วคิดจะใช้เฟรมนี้ไปสักระยะ 105 มือ 2 สภาพ 90%+ ออกมาขายบ่อยๆ ในห้องมือ 2 น่าจะคุ้มที่สุดครับ

ถึงวันที่มีงบเปลี่ยนทั้งคัน ราคาก็ไม่หล่นมาก

เท่าที่อ่าน สาเหตุมาจากอาการคันเป็นหลัก ถ้าไม่ถึงกับเหลือ ผมว่าไม่จำเป็นนะครับ จูนเกียร์ ปรับสายดีๆ น่าจะดีกว่าครับ ผมว่าเอาเงินที่จะอัพ 105 ไปโป๊ะตอนขายคันนี้ แล้วออกคันใหม่ที่มาเป็น 105 เลยน่าจะดีกว่า

peep_bmw เขียน:เท่าที่อ่าน สาเหตุมาจากอาการคันเป็นหลัก ถ้าไม่ถึงกับเหลือ ผมว่าไม่จำเป็นนะครับ จูนเกียร์ ปรับสายดีๆ น่าจะดีกว่าครับ ผมว่าเอาเงินที่จะอัพ 105 ไปโป๊ะตอนขายคันนี้ แล้วออกคันใหม่ที่มาเป็น 105 เลยน่าจะดีกว่า

+10

คันเป็นกันทุกคน ผมใช้ 8 สปีดอยู่ก็อยากเปลี่ยนเป็น 10 เหมือนกัน แต่งบน้อย เลยใช้วิธีจัดเฟือง 2 ชุด
ชุดแรก 11-12-14-16-18-21-24-28
ชุดสอง 12-13-15-17-19-21-23-25

เอามารวมกันเลือกเรียงตามใจให้เหมาะกับกำลังขาเลย จะเอาทางราบหรือขึ้นเขา
แต่ถ้าเส้นทางมีทั้งราบทั้งเขาก็ลำบากหน่อย

ต้องทำใจครับ เราไม่ต้องการเป็นที่ 1 ขอแค่ไม่เป็นภาระคนอื่นก็เพียงพอแล้ว

ตรัสสส ละ ครับบบบบบบบบบบบ

ไม่เปลี่ยนกะไม่เปลี่ยนน

ลมรำเพย เขียน:

peep_bmw เขียน:เท่าที่อ่าน สาเหตุมาจากอาการคันเป็นหลัก ถ้าไม่ถึงกับเหลือ ผมว่าไม่จำเป็นนะครับ จูนเกียร์ ปรับสายดีๆ น่าจะดีกว่าครับ ผมว่าเอาเงินที่จะอัพ 105 ไปโป๊ะตอนขายคันนี้ แล้วออกคันใหม่ที่มาเป็น 105 เลยน่าจะดีกว่า

+10

+100

ผมก็เคยเอา nirone7 ไปใส่105มาก่อน แต่ก็ยังไม่หายคันเลยต้องระเบิดขายไป

หากเป็นผมจะเปลี่ยนสายเกียร์เป็นแบบเคลือบโพลิเมอร์ึครับ (Gear Cable Set With Polymer Coated Inner Wire) ลงทุนต่ำ...ลื่นเหลือล้น

Mahasanook เขียน:หากเป็นผมจะเปลี่ยนสายเกียร์เป็นแบบเคลือบโพลิเมอร์ึครับ (Gear Cable Set With Polymer Coated Inner Wire) ลงทุนต่ำ...ลื่นเหลือล้น

ต้นทุน ประมาณทะไหร่ครับ

ชี้เป้าด้วยยยยยย

วิธีแก้คือออกไปปั่นครับ อย่าเข้าห้องมือสองซักระยะ เด๋วฟุ้งซ่าน

นายไวไวครับ เขียน:วิธีแก้คือออกไปปั่นครับ อย่าเข้าห้องมือสองซักระยะ เด๋วฟุ้งซ่าน

+1

gokoh001 เขียน:

Mahasanook เขียน:หากเป็นผมจะเปลี่ยนสายเกียร์เป็นแบบเคลือบโพลิเมอร์ึครับ (Gear Cable Set With Polymer Coated Inner Wire) ลงทุนต่ำ...ลื่นเหลือล้น

ต้นทุน ประมาณทะไหร่ครับ

ชี้เป้าด้วยยยยยย

@ละสามร้อยกว่าๆ ลองดูร้านแสงเพชรครับ...จริงๆ แล้วสายเคลือบเทฟลอนก็มีและลื่นด้วยแต่เวลาบิดตัวไป-มามากๆมันจะแตกครับ

ปล.วิธีปรับปรุงรถของผมคือทำให้ของที่มีอยู่ให้คุ้มที่สุด(แข็งแรง แต่ไม่เน้นหรู ไม่ต้องเบาเหมือนขนนก)แล้วก็แสวงหาวิธีฝึกซ้อมที่ชาญฉลาดครับ
(ลงแรงให้เหนื่อยและบาดเจ็บน้อย)

นายไวไวครับ เขียน:วิธีแก้คือออกไปปั่นครับ อย่าเข้าห้องมือสองซักระยะ เด๋วฟุ้งซ่าน

+1 คร้าบ เข้าไปทีไรโดนทุกที

แก้ไม่หายหรอกครับอาการคััน มันจะคิดวนเวียนอยู่นั้้นแหละครับ วันๆก็จะคิดแต่เรื่องนี้ตลอดเวลา บางที่ก็ปลงว่าไม่เอาแล้วดีกว่า พอสักพักคิดอีกแล้วเอาดีกว่า
ถ้ามีงบจัดไปเลยครับจะได้หายคันหายคาใจ แต่ถ้าไม่มีงบก็คิดให้ดีๆเพราะผมเห็นหลายๆท่านบอกว่ามีผลน้อยมาก

soonchai เขียน:แก้ไม่หายหรอกครับอาการคััน มันจะคิดวนเวียนอยู่นั้้นแหละครับ วันๆก็จะคิดแต่เรื่องนี้ตลอดเวลา บางที่ก็ปลงว่าไม่เอาแล้วดีกว่า พอสักพักคิดอีกแล้วเอาดีกว่า
ถ้ามีงบจัดไปเลยครับจะได้หายคันหายคาใจ แต่ถ้าไม่มีงบก็คิดให้ดีๆเพราะผมเห็นหลายๆท่านบอกว่ามีผลน้อยมาก

ก็นั้นแหละ เห้อๆๆๆๆๆ ยังไง เครียด คร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ ฮ่าๆๆๆ