โยกสปริ้นบนเทรนเนอร์

[Thasdanai2001]

ปกติผมปั่นเทรนเนอร์ จ-ศ อยู่แล้วแล้วทุกๆวันจะมีการสปริ้นยืนโยกหนักมากๆตอนใกล้ๆจะจบการซ้อมผมซ้อมแบบ ตาม GCN
ใช้จานหน้า 53 จานหลังประมาณใบเกือบๆเล็กสุดบางทีก็เล็กสุดเรียกว่าระเบิดพลังเลยทีเดียวแต่ประเด็นคือถ้าเราจะทำแบบนี่บ่อยๆ
ซึ่งผมทำมาตลอดเวลามันจะทำให้ตัวดุมล้อหรือโม่หรือส่วนใดมีปัญหาบ้างครัฟฟฟฟ แล้วสมควรทำรึเปล่าครัฟฟฟ

[dumber]

กลัวรถจะหลุดตกจากเทรนเนอร์มากกว่า หากโยกแรงๆ

[Chiny]

ถ้าเป็นรุ่นที่ออกแบบมาให้ซ้อมยืนโยกได้อย่างเช่น Kurt ก็ไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้าไม่ใช่มีเสียวนะผมว่า

[ลมรำเพย]

กลัวรถจะหลุดตกจากเทรนเนอร์มากกว่า หากโยกแรงๆ

ผมเคยหลุดมาแล้ว(ล๊อคแกนปลดหลังไม่แน่น) โชคดีที่ตั้งเทรนเนอร์ ใกล้ ผนัง ก็เลยค้ำไว้ทัน..ใจหายแว๊บบบบ

[lucifer]

ส่วนที่น่าเป็นห่วงของเฟรม คือ บริเวณรอยเชื่อมระหว่างdropout กับ ตะเกียบโซ่ นะครับ โยกหนัก ตรงนั้นจะไปก่อน

[Thasdanai2001]

ลืมบอกไปนะครับของผมแบบจับดุม. Cycle oops magneto pro

[benpariwat]

ลืมบอกไปนะครับของผมแบบจับดุม. Cycle oops magneto pro

โยกแรงบริเวณที่ยึดล้อหลังของเฟรมมันจะ tension release แล้วก็แตกนะครับ ระวังด้วย

[แมวทอง]

ผมใช้วิธีนั่งระเบิดพลังครับ

ไม่ต้องกลัวพังหรอกครับ ถ้ามีทรัพย์สำรอง

อีกอย่างหากเป็นการระเบิดพลังช่วงสุดท้ายตามแบบฝึก
ส่วนตัว เคยปันโซน 4.5 มา 20 นาที Hr av 190
พอถึง 500 เมตรสุดท้าย ก็ระเบิดวัตต์ได้แค่ 780 +- ก็ไม่ทำให้ เฟรมพังเท่าไรนัก

แต่ถ้าเป็นระดับ มืออาชีพ ที่ระเบิดพลังได้ 1,000 +- อันนี้แนะนำให้ใช้เทรนเนอร์จักรยานอีกประเภทที่ ไม่ใช้จักรยานมาประกอบกับเทรนเนอร์
แต่เป็น เหล็กกล้ามีโซ่ประกอบกับอุปกรณ์วัดวัตต์เพียวๆครับ

ส่วนเทรนเนอร์จักรยานตามโรงฟิตตเน็ต อันนี้ไม่แนะนำ

เพราะ ส่วนตัวเคยไปโยกสปรินท์เต็มแรง แล้ว พัง เศษชิ้นส่วน กระเด็น กระจายเป็นอันตรายต่อคนรอบข้าง นะครับ

[Thasdanai2001]

ผมใช้วิธีนั่งระเบิดพลังครับ

ไม่ต้องกลัวพังหรอกครับ ถ้ามีทรัพย์สำรอง

อีกอย่างหากเป็นการระเบิดพลังช่วงสุดท้ายตามแบบฝึก
ส่วนตัว เคยปันโซน 4.5 มา 20 นาที Hr av 190
พอถึง 500 เมตรสุดท้าย ก็ระเบิดวัตต์ได้แค่ 780 +- ก็ไม่ทำให้ เฟรมพังเท่าไรนัก

แต่ถ้าเป็นระดับ มืออาชีพ ที่ระเบิดพลังได้ 1,000 +- อันนี้แนะนำให้ใช้เทรนเนอร์จักรยานอีกประเภทที่ ไม่ใช้จักรยานมาประกอบกับเทรนเนอร์
แต่เป็น เหล็กกล้ามีโซ่ประกอบกับอุปกรณ์วัดวัตต์เพียวๆครับ

ส่วนเทรนเนอร์จักรยานตามโรงฟิตตเน็ต อันนี้ไม่แนะนำ

เพราะ ส่วนตัวเคยไปโยกสปรินท์เต็มแรง แล้ว พัง เศษชิ้นส่วน กระเด็น กระจายเป็นอันตรายต่อคนรอบข้าง นะครับ

อั๊ยย๊ะถ้าพังแบบพี่ผมคงโดนพ่อด่าเป็นแน่แท้555

[แมวทอง]

พี่เคยเห็นนักยกน้ำหนัก ปั่นขาจานเทรนเนอร์หลุดกระจายมาแล้ว แถมกระเด็นโดนกระจกแตกอีก

[Thasdanai2001]

[xander]

ผมก็ซ้อมเทรนเนอร์เป็นหลักเหมือนกันครับ เฉลี่ยแล้ววันละ เกือบๆ2 ชั่วโมง โปรแกรมซ้อมก็ มีตามหนังสือบ้าง ตาม CTH บ้าง ตาม GCN บ้าง ยืนโยก ผมก็ยืน โยกเป็นประจำครับ ยังไม่เจอปัญหาอะไร แต่ ผมว่า มีเรื่องที่ คนมักจะมองข้ามไปครับ สำหรับซ้อมเทรนเนอร์
- แกนปลด ควรจะใช้ของเทรนเนอร์ครับ มันเป็นแกนเหล็ก ที่ออกแบบมาให้จับกับตัวจับ โดยเฉพาะ จับแน่นกว่า แกนปลดที่มากับล้อแน่ๆ ใช้แล้วมั่นใจกว่าครับว่ามันจะไม่หลุด
- ยาง ควรใช้ยาง เทรนเนอร์ครับถ้าซ้อมนานๆ เพราะ เท่าที่ผมสังเกตุ ยางธรรมดาถ้าปั่น ไม่เกิน 30 นาทีมันก็พอได้ครับ แต่ถ้านานๆ ผมสังเกตุว่า มันจับหน้าสัมผัสไม่อยู่ครับ สิ่งที่ตามมา คือ ได้ยินเสียงเอี้ยดอ้าดๆๆๆ เวลา เรายืนโยก หรือ กระตุกรอบขา และที่แย่กว่านั้นครับ คือ มันไม่จับเลยครับ ( ยางเทรนเนอร์ที่ผมแนะนำเลยคือ CONTI for home trainer ครับ แพงหน่อยแต่ดีมากครับ ผมใช้มาหลายยี่ห้อพอสมควร )
- นน ตัวของคนขี่ครับ ถ้าตัวเล็กๆเบาๆ แปลว่า จะขี่ได้ watt น้อยกว่า คนที่ตัวหนักกว่า(ถ้าเเข็งเเรงเท่ากัน watt per weight เท่ากัน) ซึ่งเทรนเนอแต่ละเครื่องมักจะบอก spec ไว้ว่า รับได้กี่ watt ส่วนใหญ่ถ้าผมจำไม่ผิดของ cycle op กับ Kurt จะได้ประมาณ 1000 watt (1000 watt = speed ประมาณ 57 kmh ถ้าเป็น เทรนเนอระบบ fluid) เพราะฉะนั้น ถ้าตัวเบาๆ เรื่องที่จะขี่จนเทรนเนอร์พังก็ ไม่น่าจะพัง เรื่องที่ เฟรมมันจะรับนำ้หนักไม่ได้ก็น่าจะข้ามไป แต่ถ้า นน ตัวเยอะตัวใหญ่ SIZE europe ผมว่ามีเสียวเหมือนกันแฮะ

ปล ผมหนัก 70โล ใช้ รถ SPE ALLEZ e5 กับ kurt road machine ซ้อมมา 2 ปี มียืนโยก เกือบทุกวันแต่สั้นๆ ยังไม่เจอว่าเฟรมร้าวแต่อย่างใด แต่ผมก็เสียวเหมือนกันแฮะเลยเปลี่ยนเป็น Rock n roll ละ

[Thasdanai2001]

ผมก็ซ้อมเทรนเนอร์เป็นหลักเหมือนกันครับ เฉลี่ยแล้ววันละ เกือบๆ2 ชั่วโมง โปรแกรมซ้อมก็ มีตามหนังสือบ้าง ตาม CTH บ้าง ตาม GCN บ้าง ยืนโยก ผมก็ยืน โยกเป็นประจำครับ ยังไม่เจอปัญหาอะไร แต่ ผมว่า มีเรื่องที่ คนมักจะมองข้ามไปครับ สำหรับซ้อมเทรนเนอร์
- แกนปลด ควรจะใช้ของเทรนเนอร์ครับ มันเป็นแกนเหล็ก ที่ออกแบบมาให้จับกับตัวจับ โดยเฉพาะ จับแน่นกว่า แกนปลดที่มากับล้อแน่ๆ ใช้แล้วมั่นใจกว่าครับว่ามันจะไม่หลุด
- ยาง ควรใช้ยาง เทรนเนอร์ครับถ้าซ้อมนานๆ เพราะ เท่าที่ผมสังเกตุ ยางธรรมดาถ้าปั่น ไม่เกิน 30 นาทีมันก็พอได้ครับ แต่ถ้านานๆ ผมสังเกตุว่า มันจับหน้าสัมผัสไม่อยู่ครับ สิ่งที่ตามมา คือ ได้ยินเสียงเอี้ยดอ้าดๆๆๆ เวลา เรายืนโยก หรือ กระตุกรอบขา และที่แย่กว่านั้นครับ คือ มันไม่จับเลยครับ ( ยางเทรนเนอร์ที่ผมแนะนำเลยคือ CONTI for home trainer ครับ แพงหน่อยแต่ดีมากครับ ผมใช้มาหลายยี่ห้อพอสมควร )
- นน ตัวของคนขี่ครับ ถ้าตัวเล็กๆเบาๆ แปลว่า จะขี่ได้ watt น้อยกว่า คนที่ตัวหนักกว่า(ถ้าเเข็งเเรงเท่ากัน watt per weight เท่ากัน) ซึ่งเทรนเนอแต่ละเครื่องมักจะบอก spec ไว้ว่า รับได้กี่ watt ส่วนใหญ่ถ้าผมจำไม่ผิดของ cycle op กับ Kurt จะได้ประมาณ 1000 watt (1000 watt = speed ประมาณ 57 kmh ถ้าเป็น เทรนเนอระบบ fluid) เพราะฉะนั้น ถ้าตัวเบาๆ เรื่องที่จะขี่จนเทรนเนอร์พังก็ ไม่น่าจะพัง เรื่องที่ เฟรมมันจะรับนำ้หนักไม่ได้ก็น่าจะข้ามไป แต่ถ้า นน ตัวเยอะตัวใหญ่ SIZE europe ผมว่ามีเสียวเหมือนกันแฮะ

ปล ผมหนัก 70โล ใช้ รถ SPE ALLEZ e5 กับ kurt road machine ซ้อมมา 2 ปี มียืนโยก เกือบทุกวันแต่สั้นๆ ยังไม่เจอว่าเฟรมร้าวแต่อย่างใด แต่ผมก็เสียวเหมือนกันแฮะเลยเปลี่ยนเป็น Rock n roll ละ

Trainer จำกัด watt ด้วยอันนี้ผมเกิดมาพึ่งรู้ขอบคุณมากครับ ผมสูง 180 กว่าๆ นน 72 อันนี้ถ้าระเบิดประมาณ 55-57 ประมาณพี่นี่มันจะเกินไหมครับ
แล้วถ้ามันเกินจะเป็นอย่างไรครับ

[lucifer]

เรื่องทนวัตต์ได้สูงเท่าไหร่นั้น ไม่มีบอกไว้หรอกครับ

คืออย่างนี้ ที่เขาพูดกันว่าได้ถึงกี่วัตต์นั้น เขาหมายถึงว่า เจ้า load generator จะสามารถสร้างแรงต้านออกมาแล้วเทียบกลับมาเป็นกำลังที่ผู้ฝึกสามารถออกแรงกระทำแล้วคิดออกมาเป็นกำลังได้กี่วัตต์ต่างหากครับ

เทรนเนอร์ที่ใช้ระบบกังหันลม หรือ ระบบfluid ( กังหันน้ำมันหนืด , แปลดื้อๆแบบนี้แหละ ) ตัว load generator จะสร้างแรงต้านออกมาแปรไปกับความเร็วรอบของการหมุนของตัว load generator

สำหรับ ระบบ fluid ไม่ว่าจะเป็น Road Machine หรือ Rock'n Roll ซึ่งใช้ Load generator ตัวเดียวกัน จะสามารถสร้างแรงต้านทานสูงที่สุดเทียบได้กับกำลัง 3,000 watts ( http://www.kurtkinetic.com/road-machine-p-198-l-en.html ) ส่วน Cyclone ( เป็นระบบกังหันลม )สำหรับตัวรุ่นเก่าจะสามารถสร้างแรงต้านทานสูงที่สุดเทียบได้กับกำลัง 1,000 watts แต่เจ้า New Cyclone ผมไม่ทราบว่าทางผู้ผลิตระบุตัวเลขผิดหรือเปล่า ที่บอกว่าสามารถสร้างแรงต้านทานได้สูงถึง 3,000watts เช่นกัน ซึ่งอันที่จริงแล้วก็ไม่น่าจะทำได้ เพราะกังหันลมเองก็ตัวไม่ได้ใหญ่นัก ( ตัวที่ใหญ่มากๆที่จะทำให้เกิดแรงต้านทานได้ขนาดนั้น อาจจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางถึง 1ฟุต ซึ่งผมเคยใช้มากับตัว Lemond ซึ่งตัวนั้นให้อารมณ์ใกล้เคียงกับปั่นจริง แต่เสียงดังเหลือเกิน )

กำลังที่ระเบิดออกมาได้ถึง 3,000 watts นั้น เอิ่มมมมมมมมม ผมว่าคงมีไม่กี่คนที่จะระเบิดออกมาได้ในช่วงสั้นๆ เพราะมันหมายถึงกำลังในzone ของ Neuromuscular power ซึ่งจะต้องเป็น Sprinter ระดับตำนานเท่านั้น ถึงจะรีดออกมาได้ในช่วงสั้นๆ

เพราะฉะนั้น ไม่ต้องเกรงว่า fluid load generator มันจะสร้างแรงต้านทานให้เราไม่พอใช้

โดยทั่วไปแล้ว Trainer แทบจะทุกยี่ห้อ จะระบุน้ำหนักตัวสูงสุดของผู้ใช้ (รวมกับจักรยาน ) ไว้ที่ไม่เกิน 125kg แต่ สำหรับ Kurt Kinetic เป็นผู้ผลิตที่กล้ายืนยันว่า Trainer ทุกรุ่น ยกเว้น Rock'n Roll ไม่มีการจำกัดน้ำหนักของผู้ใช้ ( R'n R จำกัดไว้ที่ 125kg เช่นเดียวกับยี่ห้ออื่นๆ )


อนึ่ง การแตกหักของโลหะหรือ อโลหะที่เกิดจากแรงที่กระทำในลักษณะซ้ำซากๆ เช่น จับบิดไปบิดมา จะไม่ได้เกิดในครั้ง 2ครั้ง และไม่ได้เกิดในเวลาอันสั้น แต่จะอาศัยการสะสมความเค้นจนถึงจุดล้าตัวของมัน สำหรับเฟรมจักรยาน ก็เคยมีคนเอามาใส่เครื่องไฮดรอลิค แล้วจับมันบิดไปบิดมาด้วยแรงที่สูงมาก และมากกว่าแรงที่เรายืนโยกมากมายนักครับ ( บิดจนเห็นการบิดตัวของแนวเฟรมกันเลยทีเดียว ) เฟรมส่วนใหญ่จะแตกร้าวที่บริเวณรอยเชื่อม เฟรมที่ตายก่อนกลับเป็นเฟรมเหล็กกล้าซะอีก ส่วนเฟรมอลูมิเนียมหลายๆเฟรมกลับไม่เป็นอะไร

เฟรมคาร์บอนในยุคนั้นคือ Trek OCLV สวมปลอกอัดกาว ก็ผ่านการเทส

เขานับจำนวนการเทสที่ถือว่าผ่านเกณฑ์คือ ทนได้เกิน 200,000 รอบการบิด

ดังนั้น เรื่องที่จะเห้นเฟรมแตกหักในช่วงระยะเวลาสั้นๆก็อาจจะยังไม่เจอกันง่ายๆ ( หรือ อาจจะไม่เจอกันเลยก็ได้ครับ )

[Thasdanai2001]