ก้ามเบรคแบบปีกผีเสื้อ มีดียังไงเหรอ ครับ

[อาซูจิ ยามากูเตะ]

เห็นรถทัวร์ริ่งรุ่นดังๆ หลายรุ่น ติดก้ามเบรคแบบปีกผีเสื้อมากับรถแบบมาทั้งคัน เลยสงสัยว่า ก้ามเบรคแบบปีกผีเสื้อ มีดียังไงเหรอ ครับ

[อาซูจิ ยามากูเตะ]

[tpc]

ไม่มีปัญหากับดินโคลนที่กระเด็นมาจากยาง เหมาะกับทัวรื่ง ไซโคลครอส

[griz]

มีดีแน่นอน..
แต่ทุกอย่างมีดีหมด แต่อย่างไหนจะเหมาะสมกว่าในแต่ละงานเท่านั้น..
ดีกว่าเบรคเสือหมอบ..เพราะใส่ยางได้ขนาดใหญ่กว่า..โดยไม่ติดตัวเบรค
ดีกว่าวีเบรค..ปรับระยะเบรคได้ดีกว่า โดยเฉพาะถ้าคุณใ้ช้มือเบรคแบบเสือหมอบ..
ใช้มือเบรคแบบหมอบ..ร่วมกับวีเบรค..ระยะที่คุณตั้งก้ามเบรคมันจะชิดมากๆ เวลาถอดล้อออกมา..ก็ลำบาก
ใช้มือเบรคแบบหมอบ..ร่วมกับปีกผีเสื้อ ไม่พบปัญหา..

เท่าที่ผมสัมผัสมาก็ประมาณนี้ครับ

[อาซูจิ ยามากูเตะ]

ขอบคุณทั้ง 2 ท่านมากครับ สำหรับคำตอบครับ พอดีมีโอกาสได้ก้ามเบรคแบบปีกผีเสื้อมาชุดนึงครับ แต่ยังไม่ได้ติดตั้ง แค่หยิบมาดู ก็เลยสงสัยว่ามีดียังไง เห็นพวกรถทัวร์ริ่งนิยมใช้กัน อุปกรณ์ก็มากกว่าวีเบรค ติดตั้งก็ยากกว่า พอได้คำตอบจากท่านทั้งสองก็เลยพอจะนึกภาพออกแล้วล่ะครับ

ก้ามเบรคแบบวีไม่มีตัวช่วยง้างเบรคให้กว้างออกตอนจะถอดล้อ เหมือนกับก้ามเบรคแบบก้ามปูของเสือหมอบ แต่ก้ามเบรคแบบก้ามปูก็ให้แรงใบการหยุดล้อไม่มากเท่าไหร่ ส่วนก้ามเบรคแบบปีกผีเสื้อสามารถปลดสายดึงเบรคได้ข้างนึงทำให้ถอดล้อออกได้ง่ายมากๆเลยใช่ไหมครับ ไม่ว่ายางจะใหญ่ขนาดไหนก็ไม่มีปัญหา ไม่ต้องปล่อยลมยางออกก่อน

[TSK]

มีข้อดีก็มีข้อเสียนะครับ อำนาจหยุดยั้งมันสู้วีเบรคหรือเบรคก้ามปูในแรงดึงเท่าๆกันไม่ได้