ThaiMTB.com

สนใจtouring ครับ
หาข้อมูลปีนึงจะนานไปมั้ยครับ เล็งๆไว้ปลายๆปีหรือต้นปีหน้า อยากถอยซักคัน พอดีเพิ่งได้หมอบมาปลายปีที่แล้ว แต่อยากมีไว้ปั่น2แนว

ที่รู้จักตอนนี้ชอบอยู่2 รุ่น คือ fuji touring (ปี13-14)กับ Cinelli HOBO ปี14

ชอบจากความสวยครับ แต่ยังไม่มีความรู้เรื่องtouring เท่าไหร่ ทั้งสองรุ่นที่ว่านี้ ถือเป็นtouring ที่ โอเคมั้ยครับ

ก่อนหน้านี้ ที่ดูๆมีของaraya กับsurly แต่ araya ดูวินเทจไปนิดนึง ส่วนsurly ก็แพงไปเยอะเลยอ่ะครับ

สนใจตระแกรงหน้าแบบคันสีเหลือง ใครทราบชี้เป้าให้หน่อยครับ

Cinelli ก็น่าสนครับ สวยดีใช้ท่อ Columbus ด้วย แต่ราคาก็ค่อนข้างแรง ถ้ารับราคานี้ได้ Surly ก็น่าจะอยู่ในตัวเลือกได้นะครับ

ลองดูอีก 2 ตัวเลือก Soma SAGA กับ RIT ของคนไทยครับ

กบ72 เขียน:Cinelli ก็น่าสนครับ สวยดีใช้ท่อ Columbus ด้วย แต่ราคาก็ค่อนข้างแรง ถ้ารับราคานี้ได้ Surly ก็น่าจะอยู่ในตัวเลือกได้นะครับ

ลองดูอีก 2 ตัวเลือก Soma SAGA กับ RIT ของคนไทยครับ

Cinelli ก็ราคาแรงหรอครับ ผมคิดว่าใกล้เคียงกับฟูจิ หรือแพงกว่านิดหน่อย หาข้อมูลเรื่องราคาไม่ได้อ่ะครับ

กบ72 เขียน:Cinelli ก็น่าสนครับ สวยดีใช้ท่อ Columbus ด้วย แต่ราคาก็ค่อนข้างแรง ถ้ารับราคานี้ได้ Surly ก็น่าจะอยู่ในตัวเลือกได้นะครับ

ลองดูอีก 2 ตัวเลือก Soma SAGA กับ RIT ของคนไทยครับ

ไปเซิร์ทยี่ห้อ RIT ดูละครับ สวยถูกใจสไตล์ไทยแลนด์มากเลยครับ ชอบโลโก้ยี่ห้อ กับการเชื่อมท่อแบบtang

ไม่ทราบว่าถ้าอยากไปดูของจริง ช็อปอยู่แถวไหนหรอครับ

เรื่องคุณภาพ สู้ของนอกได้มั้ยครับ

luda เขียน:

กบ72 เขียน:Cinelli ก็น่าสนครับ สวยดีใช้ท่อ Columbus ด้วย แต่ราคาก็ค่อนข้างแรง ถ้ารับราคานี้ได้ Surly ก็น่าจะอยู่ในตัวเลือกได้นะครับ

ลองดูอีก 2 ตัวเลือก Soma SAGA กับ RIT ของคนไทยครับ

ไปเซิร์ทยี่ห้อ RIT ดูละครับ สวยถูกใจสไตล์ไทยแลนด์มากเลยครับ ชอบโลโก้ยี่ห้อ กับการเชื่อมท่อแบบtang

ไม่ทราบว่าถ้าอยากไปดูของจริง ช็อปอยู่แถวไหนหรอครับ

เรื่องคุณภาพ สู้ของนอกได้มั้ยครับ

ไม่เคยใช้ Rit นะครับ แต่ก็เห็นหลายท่านใช้กัน องศาเฟรม ท่อต่างๆก็ออกแบบมาเพื่อทัวริ่งโดยเฉพาะ แถมเป็นของคนไทยด้วย
Shop คุณธานินทร์ อยู่แถวหลัง Sears รังสิตครับ ลองดูในหน้าร้านค้า Rit ครับ มีแผนที่อยู่

ถ้าตั้งเป้าว่าจะงอกทัวริ่งในปลายปี หรือปีหน้า ก็ยังมีเวลาดูรถอีกหลายๆคัน หลายๆแบบ หาข้อมูลได้อีกมากครับ อย่างผมเองก็ซื้อเฟรมเก่ามือสองมาใช้ก่อน แล้วค่อยๆอัพ อุปกรณ์ต่างๆไปเรื่อยๆ พอครบ ก็ไปถอยเฟรม Surly LHT มา แล้วย้ายอะไหล่ อุปกรณ์ทั้งหมดมาที่เฟรมใหม่ ก็ประหยัดได้อีกแบบครับ (เหมือน 0% 10 เดือน อิอิ)

northanfield เขียน:สนใจตระแกรงหน้าแบบคันสีเหลือง ใครทราบชี้เป้าให้หน่อยครับ

ลองดูที่ Bok Bok Bike / Lets Touring Home Shop (XP-Bikes) ครับ

Cinelli Hobo or Specialized Awol ? — Asked by derzuschauer

Hi,

It’s really up to You Man! Both are great bikes and we love the Hobo and what Cinelli is doing. Our take; The Hobo seem slightly more focused on being a fast bike for lighter loaded journeys while AWOL is more focused on comfort, all day riding with or without heavy loads. Tell us about Your choice and why later!

/ Team AWOL
http://wearegoingawol.tumblr.com/post/6 ... lized-awol

Cinelli Hoboนี่ถือว่าใช้ได้มีระดับครับ(จากขี้ปากฝรั่ง )

luda เขียน:

กบ72 เขียน:Cinelli ก็น่าสนครับ สวยดีใช้ท่อ Columbus ด้วย แต่ราคาก็ค่อนข้างแรง ถ้ารับราคานี้ได้ Surly ก็น่าจะอยู่ในตัวเลือกได้นะครับ

ลองดูอีก 2 ตัวเลือก Soma SAGA กับ RIT ของคนไทยครับ

Cinelli ก็ราคาแรงหรอครับ ผมคิดว่าใกล้เคียงกับฟูจิ หรือแพงกว่านิดหน่อย หาข้อมูลเรื่องราคาไม่ได้อ่ะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=856066

Surly LHT

Trek 520

Cinelli HOBO

Soma

RiT

Fuji

Araya

Masi

เลือกไม่ถูกเลยเชียว 3ตัวแรกคงเก็บเงินนานหน่อย ลองฮอนก็ขึ้นเขาดี ห้าร้อยยี่สิบก็ทางเรียบดี

2ตัวต่อมานี่ พี่ธานินทร์ ใช้ทรงของ โซม่า ผมคงเลือกของพี่เค้า เพราะเค้าพาออกทริป วัสดุก็ดีด้วย

3ตัวล่างผมชอบน้องชมพู่ ต้องแข่งกันเป็นชุดๆตามงบ

ไม่กล้าแนะนำครับ กลัวเหมือนกระทู้เก่า ๆ ที่ ท้ายที่สุด กลายเป็นการโต้แย้งของรถว่า ยี่ห้อใดดีกว่ายี่ห้อใด แถมการโต้แย้งที่เกิดขึ้นก็ยังไม่สามารถทราบได้ว่า กำลังโต้แย้งกับใคร ซึ่งไม่กล้าที่จะระบุตัวตนว่าเขาคนนั้นเป็นใคร จนป่านนี้แล้วก็ยังไม่ทราบ สงสัยคงเป็นจิตวิญญานที่อยากขี่จักรยานทัวริ่ง ซึ่งตอนมีชีวิตอยู่อาจจะไม่มีโอกาสได้ขี่ก็เป็นไปได้ครับ

สมัยก่อนจะเลือกรถสักคันนั้นแสนจะง่าย เพราะตัวเลือกมีไม่มากนัก แต่ทุกวันนี้โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว หลายค่ายที่ไม่เคยทำรถทัวริ่งต่างผลิตรถออกมากันมากมาย นัยว่าขอให้มีรถครบทุกๆ แนว หรือขอแค่ส่วนแบ่งการตลาด

ยี่ห้อเก่าแก่ดั้งเดิมดูจะขลังสำหรับคนที่ชื่นชอบความเก๋าระดับตำนาน / ผู้ใหญ่มักชอบแนวนี้
ยี่ห้อใหม่ๆ ไม่มีอะไรจะสู้ ก็ต้องเน้นดีไซน์ที่แปลก และแตกต่าง / คนรุ่นใหม่มักจะมองประเภทนี้
ยี่ห้อกลางๆ พื้นๆ หากคิดจะแข่งขัน ก็ต้องจัดอุปกรณ์ติดรถให้มาแบบเกรดสูงหน่อย คนถึงจะมอง / ถูกใจคนชอบอะไหล่ดีๆ

มองอีกด้าน การเลือกรถนั้นแสนจะง่าย คือเลือกตามใจเราชอบได้เลย ใครจะว่าไม่คุ้ม ไม่ดี ก็ช่างเขาประไร เลือกที่เราพอใจ เพราะจะได้มีความสุขทุกครั้งที่ออกขี่ ส่วนจะชอบเพราะอะไรนั้นมันก็แล้วแต่ตัวเราเอง บ้างชอบเพราะสี บ้างเห็นปุ๊บรักปั๊บแนวรักแรกพบ บ้างชอบเพราะเห็นแล้วไปสะกิดต่อมอดีตที่ฝังใจ ฯลฯ

วัสดุของเฟรมโดยมากจะเป็นโครโมลี่ ก็ดูเอาว่าเกรดของใครสูงกว่ากัน แต่รถที่เฟรมเกรดดีๆ มักจะมากับอุปกรณ์ติดรถที่ด้อยกว่าคู่แข่ง ทั้งนี้เพื่อกดให้ราคามันเทียบแล้วพอๆ กัน

ทางออกสำหรับคนเงินถึงคือเลือกที่จะประกอบรถเอง แต่นั้นกลับกลายเป็นสร้างปัญหาใหม่ เพราะหลายคนมีงบมาก เจออะไรดี อันไหนเขาว่าเจ๋ง ก็จัดมาใส่รถตัวเอง ถ้าชอบจริงๆ ก็ดีไป แต่มันมีหลายคนที่ยังไม่รู้ความต้องการของตัวเองที่แน่ชัด เราเลยเห็นรถหลายคันหน้าตาแนวเดียวกันเต็มไปหมด

ปล มีหลายค่ายเอารถ Cyclo Cross มาขายแล้วบอกว่าเป็น Touring Bicycle

ไม่เฒ่าNominee เขียน:Cinelli Hobo or Specialized Awol ? — Asked by derzuschauer

Hi,

It’s really up to You Man! Both are great bikes and we love the Hobo and what Cinelli is doing. Our take; The Hobo seem slightly more focused on being a fast bike for lighter loaded journeys while AWOL is more focused on comfort, all day riding with or without heavy loads. Tell us about Your choice and why later!

/ Team AWOL
http://wearegoingawol.tumblr.com/post/6 ... lized-awol

Cinelli Hoboนี่ถือว่าใช้ได้มีระดับครับ(จากขี้ปากฝรั่ง )

จากที่เขาให้ความเห็น Cinelli Hobo เป็นจักรยานที่เน้นความเร็ว สำหรับการเดินทางที่ไม่บรรทุกหนักมากนัก ส่วน Specialized Awol ขี่สบายตลอดทั้งวัน ไม่ว่าจะบรรทุกหนักหรือไม่ก็ตาม
ดูจากวิดีโอของ Cinelli ที่ใช้ถีบทดสอบในอัฟริกา ไม่เห็นว่าเขาบรรทุกอะไรเลย

O'Pern เขียน:สมัยก่อนจะเลือกรถสักคันนั้นแสนจะง่าย เพราะตัวเลือกมีไม่มากนัก แต่ทุกวันนี้โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว หลายค่ายที่ไม่เคยทำรถทัวริ่งต่างผลิตรถออกมากันมากมาย นัยว่าขอให้มีรถครบทุกๆ แนว หรือขอแค่ส่วนแบ่งการตลาด

ยี่ห้อเก่าแก่ดั้งเดิมดูจะขลังสำหรับคนที่ชื่นชอบความเก๋าระดับตำนาน / ผู้ใหญ่มักชอบแนวนี้
ยี่ห้อใหม่ๆ ไม่มีอะไรจะสู้ ก็ต้องเน้นดีไซน์ที่แปลก และแตกต่าง / คนรุ่นใหม่มักจะมองประเภทนี้
ยี่ห้อกลางๆ พื้นๆ หากคิดจะแข่งขัน ก็ต้องจัดอุปกรณ์ติดรถให้มาแบบเกรดสูงหน่อย คนถึงจะมอง / ถูกใจคนชอบอะไหล่ดีๆ

มองอีกด้าน การเลือกรถนั้นแสนจะง่าย คือเลือกตามใจเราชอบได้เลย ใครจะว่าไม่คุ้ม ไม่ดี ก็ช่างเขาประไร เลือกที่เราพอใจ เพราะจะได้มีความสุขทุกครั้งที่ออกขี่ ส่วนจะชอบเพราะอะไรนั้นมันก็แล้วแต่ตัวเราเอง บ้างชอบเพราะสี บ้างเห็นปุ๊บรักปั๊บแนวรักแรกพบ บ้างชอบเพราะเห็นแล้วไปสะกิดต่อมอดีตที่ฝังใจ ฯลฯ

วัสดุของเฟรมโดยมากจะเป็นโครโมลี่ ก็ดูเอาว่าเกรดของใครสูงกว่ากัน แต่รถที่เฟรมเกรดดีๆ มักจะมากับอุปกรณ์ติดรถที่ด้อยกว่าคู่แข่ง ทั้งนี้เพื่อกดให้ราคามันเทียบแล้วพอๆ กัน

ทางออกสำหรับคนเงินถึงคือเลือกที่จะประกอบรถเอง แต่นั้นกลับกลายเป็นสร้างปัญหาใหม่ เพราะหลายคนมีงบมาก เจออะไรดี อันไหนเขาว่าเจ๋ง ก็จัดมาใส่รถตัวเอง ถ้าชอบจริงๆ ก็ดีไป แต่มันมีหลายคนที่ยังไม่รู้ความต้องการของตัวเองที่แน่ชัด เราเลยเห็นรถหลายคันหน้าตาแนวเดียวกันเต็มไปหมด

ปล มีหลายค่ายเอารถ Cyclo Cross มาขายแล้วบอกว่าเป็น Touring Bicycle

พูด(เขียน)ได้ดีมาก ครับ

สนั่น อันทเกตุ เขียน:

O'Pern เขียน:สมัยก่อนจะเลือกรถสักคันนั้นแสนจะง่าย เพราะตัวเลือกมีไม่มากนัก แต่ทุกวันนี้โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว หลายค่ายที่ไม่เคยทำรถทัวริ่งต่างผลิตรถออกมากันมากมาย นัยว่าขอให้มีรถครบทุกๆ แนว หรือขอแค่ส่วนแบ่งการตลาด

ยี่ห้อเก่าแก่ดั้งเดิมดูจะขลังสำหรับคนที่ชื่นชอบความเก๋าระดับตำนาน / ผู้ใหญ่มักชอบแนวนี้
ยี่ห้อใหม่ๆ ไม่มีอะไรจะสู้ ก็ต้องเน้นดีไซน์ที่แปลก และแตกต่าง / คนรุ่นใหม่มักจะมองประเภทนี้
ยี่ห้อกลางๆ พื้นๆ หากคิดจะแข่งขัน ก็ต้องจัดอุปกรณ์ติดรถให้มาแบบเกรดสูงหน่อย คนถึงจะมอง / ถูกใจคนชอบอะไหล่ดีๆ

มองอีกด้าน การเลือกรถนั้นแสนจะง่าย คือเลือกตามใจเราชอบได้เลย ใครจะว่าไม่คุ้ม ไม่ดี ก็ช่างเขาประไร เลือกที่เราพอใจ เพราะจะได้มีความสุขทุกครั้งที่ออกขี่ ส่วนจะชอบเพราะอะไรนั้นมันก็แล้วแต่ตัวเราเอง บ้างชอบเพราะสี บ้างเห็นปุ๊บรักปั๊บแนวรักแรกพบ บ้างชอบเพราะเห็นแล้วไปสะกิดต่อมอดีตที่ฝังใจ ฯลฯ

วัสดุของเฟรมโดยมากจะเป็นโครโมลี่ ก็ดูเอาว่าเกรดของใครสูงกว่ากัน แต่รถที่เฟรมเกรดดีๆ มักจะมากับอุปกรณ์ติดรถที่ด้อยกว่าคู่แข่ง ทั้งนี้เพื่อกดให้ราคามันเทียบแล้วพอๆ กัน

ทางออกสำหรับคนเงินถึงคือเลือกที่จะประกอบรถเอง แต่นั้นกลับกลายเป็นสร้างปัญหาใหม่ เพราะหลายคนมีงบมาก เจออะไรดี อันไหนเขาว่าเจ๋ง ก็จัดมาใส่รถตัวเอง ถ้าชอบจริงๆ ก็ดีไป แต่มันมีหลายคนที่ยังไม่รู้ความต้องการของตัวเองที่แน่ชัด เราเลยเห็นรถหลายคันหน้าตาแนวเดียวกันเต็มไปหมด

ปล มีหลายค่ายเอารถ Cyclo Cross มาขายแล้วบอกว่าเป็น Touring Bicycle

พูด(เขียน)ได้ดีมาก ครับ

+1 ครับ

O'Pern เขียน:สมัยก่อนจะเลือกรถสักคันนั้นแสนจะง่าย เพราะตัวเลือกมีไม่มากนัก แต่ทุกวันนี้โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว หลายค่ายที่ไม่เคยทำรถทัวริ่งต่างผลิตรถออกมากันมากมาย นัยว่าขอให้มีรถครบทุกๆ แนว หรือขอแค่ส่วนแบ่งการตลาด

ยี่ห้อเก่าแก่ดั้งเดิมดูจะขลังสำหรับคนที่ชื่นชอบความเก๋าระดับตำนาน / ผู้ใหญ่มักชอบแนวนี้
ยี่ห้อใหม่ๆ ไม่มีอะไรจะสู้ ก็ต้องเน้นดีไซน์ที่แปลก และแตกต่าง / คนรุ่นใหม่มักจะมองประเภทนี้
ยี่ห้อกลางๆ พื้นๆ หากคิดจะแข่งขัน ก็ต้องจัดอุปกรณ์ติดรถให้มาแบบเกรดสูงหน่อย คนถึงจะมอง / ถูกใจคนชอบอะไหล่ดีๆ

มองอีกด้าน การเลือกรถนั้นแสนจะง่าย คือเลือกตามใจเราชอบได้เลย ใครจะว่าไม่คุ้ม ไม่ดี ก็ช่างเขาประไร เลือกที่เราพอใจ เพราะจะได้มีความสุขทุกครั้งที่ออกขี่ ส่วนจะชอบเพราะอะไรนั้นมันก็แล้วแต่ตัวเราเอง บ้างชอบเพราะสี บ้างเห็นปุ๊บรักปั๊บแนวรักแรกพบ บ้างชอบเพราะเห็นแล้วไปสะกิดต่อมอดีตที่ฝังใจ ฯลฯ

วัสดุของเฟรมโดยมากจะเป็นโครโมลี่ ก็ดูเอาว่าเกรดของใครสูงกว่ากัน แต่รถที่เฟรมเกรดดีๆ มักจะมากับอุปกรณ์ติดรถที่ด้อยกว่าคู่แข่ง ทั้งนี้เพื่อกดให้ราคามันเทียบแล้วพอๆ กัน

ทางออกสำหรับคนเงินถึงคือเลือกที่จะประกอบรถเอง แต่นั้นกลับกลายเป็นสร้างปัญหาใหม่ เพราะหลายคนมีงบมาก เจออะไรดี อันไหนเขาว่าเจ๋ง ก็จัดมาใส่รถตัวเอง ถ้าชอบจริงๆ ก็ดีไป แต่มันมีหลายคนที่ยังไม่รู้ความต้องการของตัวเองที่แน่ชัด เราเลยเห็นรถหลายคันหน้าตาแนวเดียวกันเต็มไปหมด

ปล มีหลายค่ายเอารถ Cyclo Cross มาขายแล้วบอกว่าเป็น Touring Bicycle

พยายามติดตามความเห็นของคุณ "O'Pern" มาตลอด ทั้งเคยขอคำแนะนำทาง PM ก็ได้รับคำแนะนำที่ดีมี

ประโยชน์จาก คุณ "O'Pern" มาตลอด นี่ก็เป็นอีก 1 ความเห็นที่ดี เป็นแนวทางที่ชี้ให้เห็นภาพกว้าง ๆ ที่ผู้คิดจะขี่ทัวว์ริ่งมือใหม่

อย่างผมมองไม่ออก ส่วนการตัดสินใจให้ผู้ซื้อเลือกตัดสินใจเอง...ชอบ และ ชื่นชมคำแนะนำ

ขอบคุณครับ