ThaiMTB.com

ขอบคุนคับ

....... ........ ........ คืออะำไรคร๊าบบบบบ.......งง... ......

ล้อเสือหมอบที่มีซี่ลวดเยอะจะมีซี่ลวดเยอะกว่าล้อเสือหมอบที่มีซี่ลวดน้อยครับ 555
พี่ต้องการจะถามอะไรครับขอคำถามแคบๆหน่อยจะได้ช่วยกันแก้ข้อสงสัยครับ

ซี่ลวดเยอะๆ แข็งแรงดี+หนักหน่อย

ขอคำถามครับ

ทน หนัก หนืด ฟืด อืด เอาแต่พอดีอย่าเยอะเกินนะครับ

ผมว่าน่าจะพยายามถามว่ามันข้อดียังไงมั้งครับ

สำหรับผม ข้อดีคือทนกว่า ถ้าทางที่ปั่นมันมีหลุุมบ่อเยอะ เช่นในตัวเมืองกรุงเทพ

ขี่แล้วมั่นใจกว่า ในกรณีใช้ซี่ลวด 32 ซี่ขึ้นไป

แต่ถ้าทางที่ขี่ไม่ได้ทรหดมาก ก็ไม่จำเป็นครับ

งง จุง เบย

คือผมเป็นคนน้ำหนักตัวเยอะ เลยอยากจะหาซื้อล้อที่ซี่ลวดเยอะๆ มันจะได้ไม่หักง่ายอะคับ

ล้อติดรถ trek 1.1 2014 มี 32 ซี่ เห็นคนปล่อยกันเรื่อยๆ ไปหาซี่ลวดน้อกว่า

เป็นล้อ Bontrager AT-750 alloy rims
ยืมภาพมาจากใน net ขออนุญาตเจ้าของภาพด้วยครับ

เพื่อนผม 150 kg ใช้ nirone 7
ใส่ล้อ Sirocco35 ไม่หัก ไม่ดุ้งครับ ทดสอบกันมาแล้ว แต่มันหลบหลุมนะไม่ได้รูดปรืดๆ

ผมเคยจะหาล้อของ 1.1 มาใส่กับหมอบเผื่อติดตะแกรงหลังทำทัวริ่ง คิดว่าซี่เยอะน่าจะทนถึก
แต่ผมหนัก 68 + สัมภาระไม่น่าจะเกิน 7 โล น่าจะเท่ากับนักปั่นตัวใหญ่ๆ เลยจบที่ c24 ครับ
สิ่งที่ล้อซี่ลวดเยอะน่าจะได้เปรียบคือ ถ้าซี่ลวดขาดระหว่างออกทริปจำนวนซี่ลวดน่าจะช่วยพยุงตัวพาไปถึงที่ซ่อมได้

ถ้าเทียบซี่ล้อชนิดเดียวกัน ปกติซี่เยอะขึ้น ล้อจะแข็งแรงกว่า และสติฟมากกว่าซี่น้อย และรับน้ำหนักตัวได้มากกว่า แต่ซี่เยอะทำให้น้ำหนักล้อเพิ่มและอาจจะต้านลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ตัวอย่างล้อ Boyd Altamont มีทำให้เลือก 3 รุ่น ซี่น้อยไปมาก ซี่ Sapim CX Ray เหมือนกัน
671 grams front / 870 grams rear - 20/24 spoke count (for riders under 180 pounds สำหรับผู้ขี่น้ำหนักตัวเบากว่า 82 กก.)
688 grams front / 890 grams rear - 24/28 spoke count (for riders between 180 and 240 pounds สำหรับผู้ขี่น้ำหนักตัวระหว่าง 82 ถึง 109 กก.)
752 grams front / 905 grams rear - 28/32 spoke count (for riders over 225 pounds สำหรับผู้ขี่น้ำหนักตัวมากกว่า 102 กก.)