ThaiMTB.com

อาจดูโง่ๆ แต่อยากรู้ 3 ตัวนี้ ใครใช้แล้วขอความเห็นหน่อยครับ ดีเด่นกันยังไง ( ความเร็วที่ 40 - 55 ) ปัจจุบันใช้ bora one รู้สึกช่วงความเร็วประมาณนี้เติมตลอดเลย

ใช้ Enve 6.7 ไม่เคยเติมเลย เพราะปั่นไม่ถึง 40
แต่คิดว่า Enve 3.4 น่าจะเหมาะสำหรับตัวเลือกที่ถามนะครับ

ผมไม่ชอบ Zipp เป็นการส่วนตัว

เคยไปลอง Enve Smart 3.4 ขี่ดี งานสวย ขอบด้านถูกใจเลย แต่ ไม่ชอบดุมที่มีสีแดง เสียงโม่ดังพอๆกับ Zipp และที่สำคัญ หน้าต่ำไปนิดใส่กับรถผมแล้วไม่ค่อยเข้า

เลยไปจบที่ Bora Ultra 2 ตอนลองตามหมกกลุ่มกับพี่ๆเค้า หมก 35-40 สบายมากๆครับ เดิมใช้ Reynolds SDV66T อยู่เหนื่อยกว่าเยอะครับ ที่เอา Bora 2 มาเพราะสติ๊กเกอร์ดำ โม่ไม่ดังมาก และ เข้ากันกับรถครับ

เคยใช้ Bora one ตอนนี้ใช้ Enve 3.4

Enve 3.4 ที่เห็นต่างกันชัดเจน เลยคือความนิ่งของ Hand ครับ 3.4 นิ่งมากๆเวลาปั่นรู้สึกได้ถึงการตัดลมข้าง ปั่นคนเดียวขึ้นสนุกครับ

แต่ที่ความเร็ว 45-50 ผมว่าลองมอง 6.7 น่าจะตอบโจทย์กว่าครับ

Bora 2 น่าจะอารมณ์ใกล้ๆ Bora one แต่ลื่น และ เบากว่า
Zipp ไม่เคยลองครับ

Epicccccc

ใช้ Enve 6.7 อยู่กำลังจะลดไปใช้ 3.4 พอเพราะขาแรงไม่ถึงมัน

อยากให้ลองRaynold Aero58 เนื่องจากประสบการ์ณยังไม่มาก แต่ช่วง40up เติมน้อยกว่า404แน่ๆ

โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

หนุ่มถาวร เขียน:เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า

เอาครับ ใครชอบแบบนี้ใช้เลยครับ ธุดงค์เดี่ยว ความเร็วสูง 5555555

ศัพท์ป๋าลูแต่ละคำอ่านแล้วอยากจะไปเปิดหนังบู๊จีนดูเลยทีเดียว

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

lucifer เขียน:โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

lucifer เขียน:โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

ชัดเจนกับข้อมูลมาก ๆ ครับ

บรรลุ กระจ่างแจ้ง แจ่มจันทร์ ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ