มือใหม่สอบถามครับ ถ้าจะเปลี่ยนเสตมยก กับแฮนด์ยก แบบไหนควบคุมรถได้ดีกว่ากัน'

[satit sa ard]

ถ้าจะเปลี่ยนเสตมยก กับแฮนด์ยก แบบไหนควบคุมรถได้ดีกว่ากัน พอดีปรับหลักอานได้ระยะแล้ว แต่รู้สึกแรงกดที่ข้อมือมากไป เลยอยากเปลี่ยน เสตม หรือ แฮนด์ครับ

[ngoa]

เหมือนกันแหละครับ อยู่ที่เราชอบแบบไหน ถ้าชอบแฮนตรงก็ยกสเต็มเอา
แฮนยกเวลาจอดหงายท้องก็ง่ายดี

[AMLbox]

ผมใช้แบบยกทั้งสองอย่าง

[parajumper]

ใส่แหวนรองคอเพิ่ม ก็ปรับความสูงตามต้องการได้ครับ!

[satit sa ard]

ขอบคุณครับ

[ศร17]

พอเปลี่ยนแฮนด์ ขี่สบายแต่เจ็บก้น

[golfyrider]

ไอ้เรื่องแฮนด์ ๆ นี่ผมก็เจ็บมาเยอะเหมือนกัน ผมก็เปลี่ยนไปเรื่อยเปื่อย
สุดท้ายก็จบลงที่ความชอบและสไตล์การขี่ของตัวเอง

ว่ากันเรื่องการควบคุมในลักษณะแบบ หักเลี้ยว หลบหลีก ยืนโยกสับ ความคล่องตัว ผมว่า แฮนด์ยกคล่องตัวกว่าครับ

[parajumper]

- หักเลี้ยว หลบหลีก รวดเร็ว ให้แฮนด์ตรง
- ดึง ดัน มั่นคง ให้แฮนด์ยก

[dadapink]

- หักเลี้ยว หลบหลีก รวดเร็ว ให้แฮนด์ตรง
- ดึง ดัน มั่นคง ให้แฮนด์ยก

+10

[baditt]

เดาเอาว่า ถ้าวัดมิติทั้งความยาวและมุมแล้วได้เท่ากันแล้ว ผมว่าไม่ว่าจะยกหรือตรงทั้งสเตมและแฮน มันก็ไม่ต่างกัน ก็เหมือนสมการ2ข้าง แต่ละฝั่งหน้าตาอาจจะรุงรังไม่เหมือนกัน แต่ถ้าถูกคั่นด้วยเครื่องหมายเท่ากับ มันก็จะเท่ากัน ....ทะเลแระ

ผมก็เลยคิดเอาเองว่า อาการที่ได้ก็น่าจะเหมือนกัน

แต่ ก็มีสิ่งนึงที่ผมว่าแตกต่างกันอยู่
อย่างแรก ถ้ากำหนดให้มิติสุดท้ายเท่ากัน สเตมที่ไม่ยกจะต้องยึดกับซางในตำแหน่งที่สูงกว่าสเตมยก ซึ่งทำให้เราต้องมีซางที่ยาวกว่า และอ่อนแอกว่า หากเราใช้งานลุยจริงๆ แล้วมีระยะซางยาวเกินกว่าระยะปลอดภัย ก็อาจเกิดเหตุซังหักได้
อย่างที่สอง ความสวยที่แตกต่างกันตามความรู้สึกของเจ้าของ

คหสต ผมใช้มิติที่ต้องการเป็นตัวตั้ง ส่วนจะใช้อุปกรณ์แบบไหน ยกไม่ยก ก็ตามความชอบส่วนตัว หรือตามอุปกรณ์ที่เรามีอยู่ครับ(ประหยัดดี)

คหสต ไม่ต้องเชื่อผมน๊ะ