ThaiMTB.com

สงสัยจริงๆครับ ว่าคาร์บอน กับ อลู อะไรจะขี่นุ่มกว่ากัน ในสาย race bike ด้วยกันนะครับ

คำถามอมตะ นิรันดร์กาล เบิกบานใจ

เฟรมอลูมิเนียมที่กระด้างที่สุด ก็ยังกระด้างกว่าเฟรมคาร์บอนที่กระด้างที่สุด
เฟรมอลูมิเนียมที่ขี่นุ่มที่สุด ก็ยังกระด้างกว่าเฟรมคาร์บอนที่ขี่นุ่มที่สุด

แต่เฟรมอลูมิเนียมที่ขี่นุ่มที่สุด อาจจะให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเฟรมคาร์บอนที่กระด้างที่สุดด้วยเช่นกัน

ทั้งนี้เพราะเฟรมอลูมิเนียมมีคุณสมบัติแตกต่างกันไปตามการออกแบบ การเลือกชนิดของอลูมิเนียม แต่ก็ยังอยู่ในช่วงที่ไม่กว้างนัก ในขณะที่เฟรมคาร์บอนนั้นคุณสมบัติของมันจะแตกต่างกันได้มากมายครับ สามารถกระด้างจนเก็บรายละเอียดของถนนได้ทุกเม็ดทรายที่ล้อสัมผัส หรือ อาจจะนุ่มเกินไปจนย้วยไปย้วยมาก็ยังได้ อยู่ที่วิธีการในการผลิตเป็นสำคัญ

คำถามนี้จึงไม่มีข้อสิ้นสุดของคำตอบ ขึ้นกับว่าจะเอาเฟรมยี่ห้อและรุ่นไหนมาเทียบกัน เพียงแต่โดยเฉลี่ยๆแล้ว เฟรมคาร์บอนส่วนใหญ่จะขี่สบายตัวกว่าเฟรมอลูมิเนียม

แต่ก็ใช่ว่าเฟรมอลูมิเนียมจะต้องกระด้างไปทุกตัว ยกตัวอย่างเฟรมที่ผมเคยใช้ เช่น Cannondale CAAD10 ตัวนี้ขี่สบายมาก อีกตัวหนึ่งก็คือ Bianchi Impulso ตัวนี้ก็ยังขี่ได้สบายๆ ปั่นทริป100โลเบี่ยงชี่เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาแบบสบายๆไม่มีเคล็ดขัดยอกทรมาณ

และเฟรมคาร์บอนก็ไม่ได้นุ่มไปทุกตัว ยกตัวอย่างที่เคยขี่มา กระด้างแบบจะกระด้างไปถึงไหน ก็คงต้องยกให้กับ Specialized SL3 เจ้านี่สามารถเก็บเม็ดกรวดเม็ดทรายเม็ดกรวดบนพื้นได้หมดทุกเม็ด , รองลงมาก็เป็น Trek Madone 6.9SSL ตัวนี้ชื่อชั้นเป็น Series 6 แต่ใช้คาร์บอน 700 ของSeries 7 กระด้างแบบบอกสภาพถนนได้ชัดเจนทีเดียว (​ ผิดกับ Madone 5.2 ตัวนี้ใช้ Carbon 500 ขี่ไกลๆนุ่มสบายตัว ไร้ปัญหาแม้วันมามาก ) จบทริป 100โลแบบไม่ค่อยจะสบายก้นเท่าไหร่นัก

แต่สิ่งที่เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ในปัจจุบัน สามารถออกแบบมาได้เหนือกว่าเฟรมอลูมิเนียมก็คือ สามารถทำให้นน.เบากว่า โดยที่เฟรมยัง stiff เหลือร้าย ยืนโยกสะบัดได้โดยไม่เห็นอาการส่ายของเฟรม แต่ยังคงความนุ่มซับแรงกระแทกจากพื้นได้อย่างดี ขี่ทริป 100 กม. แบบสบายเนื้อสบายตัว กินข้าว ขับรถกลับบ้านได้โดยไม่ทรมาณ

เลือกเอาตามรสนิยม และทุนทรัพย์นะครับ

ความรู้ ความรู้

เฟรมยัง stiff เหลือร้าย ยืนโยกสะบัดได้โดยไม่เห็นอาการส่ายของเฟรม

เมื่อไหร่ผมจะ รู้สึกได้ถึง อาการตรงนี้ ซากกที T_T

ขอบคุณมากครับคุณ Lucifer ไม่ทราบว่าคุณ Lucifer พอทราบบ้างไหมครับว่า Lapierre Xelius นี่แข็งกระด้างรึป่าวครับ ปัจจุบันผมใช้ TCR อลู

[quote="lucifer"]คำถามอมตะ นิรันดร์กาล เบิกบานใจ



ได้ความรู้ดีครับ

จากที่เปลี่ยนมาเป็นคาร์บอน
จาก nirone เป็น time edge
มันก็ไม่ได้นุ่มนวลชวนฝันนะครับครับ
นุ่มกว่านิ๊ดนึง ถ้าไม่สังเกตุก็เฉยๆอ่ะครับ
ตอนนี้ชินแล้วก็ไม่เห็นว่าจะนุ่มเลยครับ

แต่ที่รู้สึกคือว่ามัน stiff กว่าเดิมมาก ในขณะที่ความกระด้างเก็บกรวดน้อยกว่าเดิมตามคอมเม้นตอบหลักครับ
ก่อนจะเปลี่ยนมาคาร์บอน ผมก็ไปลองขี่รถของเพื่อนๆที่เป็นรุ่นนุ่มๆมากแล้วนะครับ
มันก็นุ่มกว่าจริงๆ แต่ มันก็ไม่ได้นุ่มถึงขนาดนั้น เลยจะซื้อ TCR slr แต่ของมาช้า เลยไปสอยตัวอื่นมาแทนครับ

จะนุ่มจริงๆ ไปเหล็กเถอะครับ ขี่ดีมาก

uttapol เขียน:ขอบคุณมากครับคุณ Lucifer ไม่ทราบว่าคุณ Lucifer พอทราบบ้างไหมครับว่า Lapierre Xelius นี่แข็งกระด้างรึป่าวครับ ปัจจุบันผมใช้ TCR อลู

ตอบไม่ได้หมือนกัน แต่ผมว่าโดยเฉลี่ยแล้ว น่าจะสบายตัวกว่าอลูมิเนียมที่ใช้อยู่นะครับ

Dogma 65.1 Think 2 นี่ก็แข็งใช่ย่อยครับ ขี่ถนนที่ขรุขระนี่ระบบตรูดดีจริงๆครับ ขนาดใช้อานรางคารืบอนช่วยแล้วยังเอาไม่อยู่เลย T_T

ขอปักครับ

Caad10 กับ SuperSix สองตัวนี้ต่างกันเยอะเปล่าครับ ต่างกันแบบอารมณ์คนละแนวหรือว่ามีตัวไหนก็ใช้ตัวนั้นไปดีกว่า อย่าไปมีทั้งคู่เลย คือ ใช้ supersix อยู่ครับ แต่เห็นคนพูดถึง caad10 จัง อยากลองบ้างอ่ะครับ จะหาเพื่อนยืมปั่นก็ผิดไซด์ซะงั้น

อิ่มความรู้ ขอบคุณครับ

monsoon เขียน:Caad10 กับ SuperSix สองตัวนี้ต่างกันเยอะเปล่าครับ ต่างกันแบบอารมณ์คนละแนวหรือว่ามีตัวไหนก็ใช้ตัวนั้นไปดีกว่า อย่าไปมีทั้งคู่เลย คือ ใช้ supersix อยู่ครับ แต่เห็นคนพูดถึง caad10 จัง อยากลองบ้างอ่ะครับ จะหาเพื่อนยืมปั่นก็ผิดไซด์ซะงั้น

มีsuper6แล้ว ไม่ต้องCAADแล้วละครับ

Bank-iverson เขียน:เฟรมยัง stiff เหลือร้าย ยืนโยกสะบัดได้โดยไม่เห็นอาการส่ายของเฟรม

เมื่อไหร่ผมจะ รู้สึกได้ถึง อาการตรงนี้ ซากกที T_T

+100

ผมเพิ่งจะเปลี่ยนมาใช้ VENGE S-WORK แรกๆก็กลัวว่าจะขี่ไม่ได้ เพราะอายุมากแล้ว..และเห็นหลายๆท่านบอกว่ารถเฟรมทรงแอโรว์มันแข็งกระด้าง ต้องแข็งแรงจริงๆถึงจะเอามันอยู่...

แต่พอได้ซื้อมาลองขี่ดู โดยเซ็ทค่าต่างๆเหมือนกับรถคันเดิม ( Giant TCR ADVANCED) มันขี่ไม่ได้เลย กระด้าง เจ็บปวดรวดร้าวไปทั้งตัว...ผมเลยจัดการ ปรับสับเปลี่ยน Setting ใหม่หมด จึงพบว่า ถึงแม้ว่าเฟรมทั้งสองจะมีมิติที่คล้ายๆกัน ต่างกันที่ ความยาวท่อบน กับท่อคอ.. แต่ค่าที่ได้มันต่างกันมากๆ ..

การเซ็ททุกสิ่งใหม่หมดทำให้ขี่ได้อย่างสบายๆไม่ปวดเมื่อยร่างกาย ในการขี่ทางไกลระยะมากกว่า 100 กม.

แถมรถคันใหม่ ผมต้องก้มต่ำกว่าเดิมถึง 4 cm. ผมก็ก้มได้ และคอแฮนด์ตอนนี้ก็ยาวกว่าที่เคยใช้ด้วย 110.

ในความคิดของผม ผมว่าเฟรมถ้ามันกระด้างเราก็ควรจัดเซ็ทตำแหน่งท่านั่งให้มันถูก มันช่วยได้เยอะครับ..เพราะรถแอโรว์ต้องเข้าใจอย่างหนึ่งว่า มันไม่ใช้รถที่ออกแบบมาให้นั่งอยู่ในท่าที่สบายๆ..ถ้าเราปรับจับหาจุดมันได้ เราก็จะขี่ได้สบายๆในท่านั่งแอโรว์ที่ถูกต้อง...
ตอนนี้ผมเลยหมดปัญหาเรื่องกลัวรถกระด้างไปแล้ว...เพราะผมรู้จักวิธีเอามันให้อยู่..และสนุกกับมันมากๆ.