ThaiMTB.com

ควรจะ set ให้ roller อยู่ตำแหน่งใดของล้อหน้าครับ

ตำแหน่งหมายเลข 1 หรือ 2 ครับ ส่วนหมายเลข 3 การทรงตัวจะยากปั่นฯ แล้วจักรยานจะพุ่งไปข้างหน้า จักรยานหล่นจาก เทรนเนอร์แทน

สังเกตุที่ระดับความสูงจากพื้นถึงยางครับ ควรจะเสมอกันทั้งยางหน้าและยางหลังเพราะสายพานที่โยงถึงกันจะได้ทำงานลื่นไม่สะดุด ถ้าล้อหน้าจมมากส่วนล้อหลังจมน้อย สายพานจะสะดุดไม่คล่องตัวทำให้มีปัญหาเวลาปั่นฯ ครับ

ตำแหน่งหมายเลข 1 ยางจะจมลงในเทรนเนอร์ค่อนข้างมากการปั่นฯ จะหนักแรง แต่จะทรงตัวบนเทรนเนอร์ง่ายเพราะล้อไม่ค่อยวอกแวก ลื่นบนลูกกลิ้ง

ตำแหน่งหมายเลข 2 ปั่นฯ ง่าย ลื่น คล่องตัว แต่อาจจะทรงตัวบนลูกกลิ้งยากสักหน่อย

ปรับที่ตำแหน่งใหนขึ้นอยู่กับความชอบและทักษะการทรงตัวครับ

2 ครับ

ขอบคุณครับ
ตอนนี้สามารถปั่นได้แบบไม่ต้องเกาะผนังแล้ว
แต่เหนื่อยตรงต้อง control แฮนไม่ให้ส่าย
รู้สึกปั่นเหนื่อยกว่าปกติ

ตำแหน่งที่ 2

สำหรับผม

1. รู้สึกหนักแรง
3. ตอนขึ้นล้อลื่นจักรยานตกลูกกลิ้ง ตอนปั่นมีความรู้สึกไม่ปลอดภัย

ตำแหน่งที่ 2 ลงตัวครับ

ผมเห็นบางท่านปั่นบนเทรนเนอร์สามารถปล่อยมือหรือยืน sprint ได้ แต่ผมแค่จะเปลี่ยนมือจาก hood มาจับ drop ก็รู้สึกต้องระวังมากๆ อยากรู้เหมือนกันครับว่ามีเทคนิคพิเศษอะไรหรือเปล่าหรือความสามารถส่วนตัวล้วนๆ

ตำ่แหน่งตรงกลาง ระหว่าง 2 กับ 3 ครับ สีเขียว โดยให้แกนดุมล้อหน้าตรงกับ แกนดุมลูกกลิ้ง จะเบาสบาย ปั่นปล่อยมือได้ สปริ้นได้
ถ้าเยื้องหน้าจะตกลูกกลิ้งง่าย ถ้าเยื้องหลังแฮนจะส่ายคุมรถยาก และต้องดูตรงลูกกลิ้งล้อหลังด้วยระยะห่างระหว่างลูกไม่ต่ำกว่า 10.5 นิ้ว
ไม่งั้นมีสิทธิ์บินข้ามลูกกลิ้งได้ครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ
เดี๋ยวไปลองสักเกตุดูก่อนตอนนี้มันอยู่ตรงไหน
เดี๋ยวจะลองปรับดูครับ

เอาจากคู่มือของ Minoura เลยก็แล้วกัน
แปลง่ายๆว่า

แกนของลูกกลิ้งควรจะล้ำหน้า ห่างจากเส้นแนวดิ่งที่ลากจากแกนดุมล้อ 10-15 mm ซึ่งก็จะเป็นช่วงที่เหมาะที่สุด เต็มที่ก็คือ 0 mm ( แนวแกนทับกันพอดี ) แต่จะไม่ให้แกนดุมล้อล้ำหน้าแกนของลูกกลิ้ง

ถ้าแกนดุมล้อล้ำหน้า จะตกลูกกลิ้งไปด้านหน้าเอาง่ายๆ
ถ้าแกนดุมล้อถอยหลังไปมาก แฮนด์จะหนัก แต่จะเลี้ยวพับได้อย่างทันทีทันใด และตกลูกกลิ้งในที่สุด