ThaiMTB.com

โหลดนิตยสาร Tour ของปีเก่า (2011) มาอ่าน ใครซื้อ sharmal คงเซ็ง Zonda ถูกกว่าครึ่งดันดีกว่า
Sharmal ดีกว่าแค่น้ำหนัก (เบากว่า 48 กรัม) กับ Acceleration
* หมายเหตุ: ตัวเลขน้อยกว่าดีกว่า

จริงดิ๊

ปรับรูปให้ดูง่ายขึ้นครับ

รอข้อมูลเพิ่มเติม

Front stiffness กับ rear stiffness ไม่น่าจะอยู่ในเกณฑ์ ยิ่งน้อยยิ่งดีนะครับ เข้าใจว่าเอาค่าไปคูณ%กับตัวคูณแต่ละหัวข้อ

ปล. มันใกล้กันขนาดนี้เลยเหรอ เคยลองแต่zondaผมว่าเป็นล้อที่คุ้มค่ามากๆ เสียตรงไม่ค่อยหล่อนี่ล่ะ

ขอบคุณ คุณ Lay ที่ช่วยปรับรูปครับ ช่วงกลางวันมีเวลาน้อยเลยไม่ได้ปรับ
ช่วยบ่ายมีเวลาเลยไปหาข้อมูลเพิ่ม
- นน Zonda ของจริงหนักราวๆ 1550 กรัม หนักกว่าที่เทส 50 กรัม
- ล้อทั้งสองตัวที่เทสเป็นตัวเดียวกับที่จำหน่ายในปัจจุบัน อาจมี minor change ภายในนิดหน่อย คิดว่าไม่น่าต่างกันมาก
- วัด Aerodynamic เฉพาะล้อหน้า เพราะว่าล้อหลังเวลาปั่นตัวคนจะบังเลยไม่ค่อยมีผล ผลการทดสอบในอุโมงค์ลม ล้อทั้งสองตัวจะเริ่มต้านลมมากขึ้นเมื่อลมเข้ามาตั้งแต่มุม 10องศา

สรุป Zonda เทียบ Sharmal ล้อ Stiff กว่า ส่งแรงลงพื้นดีกว่า แอร์โร่กว่าหน่อยๆ กินแรงตอนเร่งมากกว่าหน่อยๆ น้ำหนักมากกว่า 1 ขีด ราคาถูกกว่า 16,000

ถ้าเป็นตัวในรูปที่ลงไว้ มันไม่เหมือนกับตัวปัจจุบันนะครับ
ปีกดุมหลังยังแคบอยู่ บ่ารับหัวซี่ลวดล้อหลังยังไม่แยกออกจากกัน บ่ารับหัวซี่ลวดล้อหน้ายังแคบอยู่

น้ำหนัก sharmal ปีนั้นประมาณ 1400g ซึ่งจะเบากว่ารุ่นปัจจุบัน ครับ

รีวิวนิตยสารไม่ว่าไทยหรือเทศพอกันหมด

บางเทสของ Tour ก็มั่วดีครับ มีเทสล้อ Eurus ผลแอโรกว่า คาร์บอนขอบสูง แต่ใช้ยางคนละตัวเทสต์ซึ่งมีผลต่อลมและ drag มาก
แล้วมันจะเทียบกันได้ยังไง....

ใช้ Zonda อยู่ครับ ชอบครับ

ผมว่าหลักการเทสเขาโอมากนะ ไม่ได้รับเงินมาเทสเชียร์ออกหน้าออกตาด้วย
ส่วน eurus ที่ว่า aero กว่าคาร์บอนขอบสูง ต้องไปดูวิธี และหลักการที่้ใช้ด้วย
ตย หัวข้อทดสอบที่เอามาอ้างอิง เขาทดสอบโดยใช้อุโมงลมแล้วหันล้อให้ลมปะทะที่มุมต่างๆ ถ้าใช้วิธีนี้ คาร์บอนขอบสูงย่อมต้านลมมากกว่า eurus ที่เป็นขอบต่ำอยู่แล้ว

งงเคยใช้มาทั้งคู่แระคับzondaไม่มีทางเทียบshamalติดคับเหมือนมวยคนละรุ่นเลย
แค่เอาล้อมาหมุนคู่กันก็รู้คับลูกปืนก็คนละเรื่องแล้ว