ThaiMTB.com

ผมมีปัญหากับเกียร์หลังครับ มันเปลี่ยนเกียร์ไม่ค่อยแม่น
ผมพยายามตั้งเกียร์โดยบิดตัวเร่งสายให้สายเกียร์ตึงขึ้นหรือหย่อนลง เพื่อให้การเข้าเกียร์แม่นยำขึ้น
แต่ปัญหาที่ผมเจอแล้วไม่รู้จะแก้ยังไงคือ
ถ้าผมตั้งสายเกียร์ให้ตึง ผมจะเปลี่ยนเกียร์จากเฟืองเล็กไปใหญ่ได้แม่นยำ แต่เปลี่ยนจากใหญ่ไปเล็กไม่ค่อยได้
ถ้าผมตั้งสายเกียร์ให้หย่อน ผมจะเปลี่ยนเกียร์จากเฟืองใหญ่ไปเล็กได้แม่นยำ แต่เปลี่ยนจากเล็กไปใหญ่ไม่ค่อยได้

ไม่ทราบว่าปัญหาอย่างนี้เกิดจากอะไรครับ?? และจะแก้ไขได้อย่างไร??
จักรยานอายุประมาณ 4 ปีครึ่ง 28,000km
ตีนผี Deore 9 spd, Shifter Alivio 9 spd

อันดับแรก ทำให้ระบบลื่นก่อน
หยอดน้ำมันกลไกในชิฟเตอร์-ตีนผี
ถอดสายเกียร์ออก ลูบด้วยจาระบีทั้งเส้น
แล้วค่อยเริ่มต้นจูน
ปรกติสภาพใช้งาน สายจะไม่หย่อนนะครับ

ผมสงสัยว่า หยอดน้ำมันลงบน shifter ทำยังไงครับ?
ที่ผมทำคือพยายามหยดน้ำมันลงบริเวณจุดหมุนต่างๆ ขอ shifter แต่ดูแล้วไม่ค่อยมั่นใจเลยว่าน้ำมันเข้าไปในจุดที่ต้องการจะหล่อหลื่น
ก่อนหยอดน้ำมัน shifter ต้องถอดแยกชิ้นรึเปล่าครับ หรือว่าหยดเอาอย่างที่ผมทำก็ได้?

ที่ผมเคยเจอนะครับ

-ดร็อบเอ้าท์งอ แค่งอนิดเดียวเกียร์ก็รวนไปหมดเลยครับ
บางทีมันงอโดยที่เราไม่รู้ตัว จากการจอดกระแทก จากการล้มฝั่งขวา หรือบรรทุกรถทับกันในกระบะหลัง
ให้สังเกตดร็อปเอ้าท์ก่อนครับว่าอยู่ในแนวตรงกับเฟืองหรือไม่ ลูกรอกทั้ง 2 ลูกต้องอยู่ในแนวดิ่งนะครับ

-บางทีจะเจอร้านบางร้านเอาปลอกสายเบรกมาใช้กับสายเกียร์(สาเหตนี้จะเจอบ่อย)
ปลอกสายเบรกจะมีขนาดใหญ่กว่าปลอกสายเกียร์ พอเราล้อยสายสลิงเกียร์เข้าไป
ทำให้มีช่องว่างภายในปลอก(สายมันดิ้นได้) นี่แหละครับสาเหตุที่ทำให้เข้าเกียร์ไม่แม่น
ขึ้นได้ ลงไม่ได้ พอปรับให้ลงได้ มันก็ขึ้นไม่ได้ อาการนี้เจอบ่อยครับ

-การยึดปลายสายครับ สายสลิงเกียร์เดินไปถึงตีนผี ให้คลายน๊อตยึดสายสลิงที่ตีนผีออกให้หลุดเลยครับ
แล้วส่องดูที่หน้าแปลนมัน มันจะมีร่องบากให้สายสลิงพาดให้ถูกต้องครับ
น๊อตมันจะเข้าได้ 2 ด้านนะครับ ด้านนึงจะมีบากร่องให้ อีกด้านจะไม่มี ถ้าเราพาดสายสลิงผิดด้าน
ก็รวนได้เช่นกันครับ

-ถ้าเป็นที่ปลอกสายเกียร์ฝืด มันก็จะรู้สึกได้ตอนกดชิ๊พเตอร์นะครับ
แต่ต้องปลดปลายสายก่อนนะครับ(จุดยึดสายที่ตีนผี) ปลดสลิงออกก่อนแล้วกดชิ๊พเตอร์ดูครับ
ถ้ามมันเบา ๆ ลื่น ๆ ก็ปกติครับ แต่ถ้าหนัก ๆ ฝืด ๆ แนะนำให้เปลี่ยนปลอกสายเกียร์เลยครับ

อาจจะมีประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อยนะครับ

Games352 เขียน:ที่ผมเคยเจอนะครับ

-ดร็อบเอ้าท์งอ แค่งอนิดเดียวเกียร์ก็รวนไปหมดเลยครับ
บางทีมันงอโดยที่เราไม่รู้ตัว จากการจอดกระแทก จากการล้มฝั่งขวา หรือบรรทุกรถทับกันในกระบะหลัง
ให้สังเกตดร็อปเอ้าท์ก่อนครับว่าอยู่ในแนวตรงกับเฟืองหรือไม่ ลูกรอกทั้ง 2 ลูกต้องอยู่ในแนวดิ่งนะครับ

-บางทีจะเจอร้านบางร้านเอาปลอกสายเบรกมาใช้กับสายเกียร์(สาเหตนี้จะเจอบ่อย)
ปลอกสายเบรกจะมีขนาดใหญ่กว่าปลอกสายเกียร์ พอเราล้อยสายสลิงเกียร์เข้าไป
ทำให้มีช่องว่างภายในปลอก(สายมันดิ้นได้) นี่แหละครับสาเหตุที่ทำให้เข้าเกียร์ไม่แม่น
ขึ้นได้ ลงไม่ได้ พอปรับให้ลงได้ มันก็ขึ้นไม่ได้ อาการนี้เจอบ่อยครับ

-การยึดปลายสายครับ สายสลิงเกียร์เดินไปถึงตีนผี ให้คลายน๊อตยึดสายสลิงที่ตีนผีออกให้หลุดเลยครับ
แล้วส่องดูที่หน้าแปลนมัน มันจะมีร่องบากให้สายสลิงพาดให้ถูกต้องครับ
น๊อตมันจะเข้าได้ 2 ด้านนะครับ ด้านนึงจะมีบากร่องให้ อีกด้านจะไม่มี ถ้าเราพาดสายสลิงผิดด้าน
ก็รวนได้เช่นกันครับ

-ถ้าเป็นที่ปลอกสายเกียร์ฝืด มันก็จะรู้สึกได้ตอนกดชิ๊พเตอร์นะครับ
แต่ต้องปลดปลายสายก่อนนะครับ(จุดยึดสายที่ตีนผี) ปลดสลิงออกก่อนแล้วกดชิ๊พเตอร์ดูครับ
ถ้ามมันเบา ๆ ลื่น ๆ ก็ปกติครับ แต่ถ้าหนัก ๆ ฝืด ๆ แนะนำให้เปลี่ยนปลอกสายเกียร์เลยครับ

อาจจะมีประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อยนะครับ

เท่าที่ผมเจอมาก็แบบท่านนี้อธิบายเลยครับ

เสริมอีกนิดก็คือ
สายเกียร์บริเวณตีนผี สั้นไป ก็ชิฟรวน ๆ นะครับ
แล้วก็หัวของสายเกียร์ ถ้าไม่ใส่ที่หุ้มหัวสาย บางที สายมันพลุบเข้าไปในชิพเตอร์ครับ ทำให้ชิพตรงบ้างไม่ตรงบ้าง ตั้งยาก

สายเกียร์เสื่อมหรือเปล่าครับ ?

1 คลายสายเกียร์ครับ ท่าทางจะตึงเกิน ขึ้นง่ายแต่ลงยาก
2 โซ่อาจจะตึงเกินไป แก้ด้วยให้ขัน b tension ให้เฟือง pulley ของตีนผีเข้าใกล้เฟืองหลังมากขึ้นไปอีกซักนิดนึง ให้โซ่มันดูหย่อนหน่อยๆ จะเปลี่ยนเกียร์ได้เรียบขึ้นเยอะ

ถ้ายังแก้ไม่ได้อีก ท่าทางอุปกรณ์จะชำรุดครับ

อาการนี้ที่ผมเคยเจอคือเฟืองสึกครับ

ลองดูตัวตีนผีก่อนครับ.
ปรับเกียร์มาอยู่ที่เฟืองเล็กสุดเล็งดูว่าตีนผีอยู่ในแนวตั้งฉากกับพื้นหรือขนานกับเฟรมและล้อ
ถ้าไม่เป็นตามนี้ดูที่ดอปเอาท์หรือขายึดของตีนผีว่าคด-งอหรือไม่ จัดการดัดให้ตัวตีนผีตั้งฉากกับพื้น
จากนั้นลองเข้าเกียร์ดูถ้ายังเข้าไม่แม่นให้ปรับที่สกรู H สกรู L เมื่อพอเข้าเกียร์ได้แล้วให้ปรับละเอียดที่ความตึง ความหย่อนของสลิงครับ ใจเย็นๆ ถ้าตีนผีได้ฉากแล้วปรับไม่ยากหรอก ลองทำดู

ลองถอดออกล้างและหล่อลื่นทั้งระบบ
สายเกียร์
ตีนผี ถอดลูกรอกล้างด้วย
สุดท้ายก็ชิพเตอร์ แต่ชิพเตอร์เนี่ยไม่น่าจะใช่สาเหตุ ปล ชิพเตอร์ ผมใช้ lx มาประมาณ สิบห้าปี ยังไม่เคยล้าง

ปัญหาแบบนี้ เจอมากับตัวเอง
เส้นเหลือง คือตำแหน่งที่ผิด
หรือลองจูน คลาย B-Tension ออกให้รอกชิดเฟือง แล้วลองปั่นดู จะแม่นขึ้นหรือไม่

อาการเดียวกับผมเลยเคยเป็น งงอยู่นาน สุดท้ายคล้องสายตรงนอตยึดที่ตีนผีผิดตำเเหน่ง พอใส่ถูกก้อเเม่นปับ

อาการที่แจ้งไว้ ส่วนใหญ่ที่เจอ คือยังจูนความตึงไม่สายพอดี หย่อนไปบ้าง ตึงไปบ้าง

แนะนำเวลาจะขึ้นสาย ลองทำแบบนี้ครับ

1 ปลดเกียร์ให้อยู่เกียร์มากสุด (เฟืองเล็กสุด)
2 หมุนตัวปรับตั้งความตึงสายเกียร์ที่ตีนผีให้เข้าด้านในจนสุด จากนั้นหมุนออกซัก 4 รอบ
3 ร้อยสายเกียร์ตามเส้นทาง ดูปลอกสายให้เข้าตำแหน่งทุกจุด
4 ร้อยสายเข้าตีนผี ใช้คีมหนีบปลายสาย และดึงให้ตึง ๆ มือ จากนั้นล๊อคสาย
5 เปลี่ยนเกียร์ให้สายวิ่งขึ้นจานใหญ่สุด และลงเล็กสุด ทำ 2 รอบ
6 ใช้คีมหนีบปลายสาย จากนั้นคลายตัวล๊อคสาย ดึงสายให้ตึง และหมุนล๊อคสาย
7 ค่อย ๆ ปรับจูนสาย โดยยึดวิธีว่า ถ้าขึ้นใบใหญ่ดี แต่ลงใบเล็กไม่ดี แสดงว่าสายตึงไป ให้หมุนผ่อนสาย

ผมไม่ได้เป็นช่าง แต่ชอบรื้อรถเล่นเอง ชอบไปนั่งดูร้านทำรถ เลยแอบจำ ๆ มาลองทำ แล้วได้ผลดีครับ

โอ๊วอ่านแล้วอยากจะกลับบ้านตอนนี้เลยครับ เพราะเพิ่งเปลี่ยนซิปเตอร์ไปเจออาการนี้คือขึ้นแม่นแต่ลงสะดุด

อยากรู้ด้วย มารอดู