ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี
โพสต์: 14 ม.ค. 2014, 20:18
เริ่มจากผมอยู่ในบอร์ดนี้ได้นานพอสมควร จนลืมยูสเก่าไปแล้ว แล้วจากที่เห็นในช่วงหลังนี้ เห็นมีคนถามเรื่องเฟรมไทยฟูลชัส สุดจะย้วย และโยกมากมาย และด้วยตัวผมก็ได้ไช้อยู่
เริ่มต้นด้วย ผมไช้จักรยานอยู่รุ่นนึ่ง เหมือนจะมีชื่อว่าComp Upland เป็นฟูลชัสไทยๆ หน้าตาก็ดังนี้
แรกๆๆก็ปั่นไปเรื่อยๆไม่มีปัญหาอะไร ในระยะทาง10กิโลแทบทุกวัน บางวันห้าวหน่อยก็ไป30-40โล จนอยู่มาได้สักพักนึงเริ่มเกิดความรู้สึกว่าปั่นไม่ไปเนื่องจากหน้าจม(คนขี่หนัก120)
เลยนั่งเปิดห้องชื้อขายไปเจอโช๊คหน้าสปริงของRST ยุบ120 ตรงกับความต้องการอยู่เนื่องจากว่ามีการลงจากพื้นต่างระดับบ่อยๆ ก็เลยจัดมาไส่ และเกิดปัญหาหน้ายาว เนื่องจากของเก่าเป็นยุบ80
ก็เลยจัดแจงต่อโช๊คหลังด้วยข้อต่อของมอเตอร์ไชต์ ผลที่ได้คือ ได้ระยะที่พอดีขี่ดีขึ้น แต่กระโหลกอยู่สูง เมื่อตั้งเบาะแล้วค้่ำพื้นไม่ถึง
วันเวลาล่วงเลย สปริงโช๊คหลังที่แข็งแรง ก็หย่อนยานไม่ผงาดง้ำค้ำโลก ดินลูกรังถูกปฎิรูปด้วยยางมะตอย เลยเกิดหมดความต้องการในการยุบจึงได้มีการลองหลายๆๆแบบขึ้น
เริ่มจากแบบแรก เหล็กเจาะรูนำมาไส่แทนของเดิม วิธีนี้ แก้ปัญหาเรื่องยวบได้ชงักนัก น่าจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ ประหยัดที่สุด แต่รู้สึกว่ากระด้างเกินไป จึงมีการทดลงเจ็น2 ขึ้นโดยการไช้เหล็กรูของมอเตอร์ไชต์ มาวางรองสลับกับแหวน และไช้น้อตยึดเพื่อความแข็งแรง ได้ผลดี อาการกระด้างลดน้อยลง และสามารถเลือกระดับความแข็งขึ้นอยู่กับระยะห่าง และจำนวนของเหล็กรู ที่นำมาไช้(รูปตัวอย่าง จะลงไห้ดูตอนหลัง) หลังจากไช้ได้สักพัก ก็คิดถึงเรื่องหน้าตา(อยากหล่อ) จึงไปจัดการกลึง ชุบเปอร์ลีน(พลาสติกชนิดนึง) มาไส่แทนขดสปริงของเดิม และนำมาไช้งาน และออกมาดีทั้งรูปร่าง และการไช้งาน
หลังจากหลังขดหลังแข็งได้สักพัก ก็คิดถึงอาการยวบยาบแบบเดิม จึงได้นำโช๊คตัวเก่าไปไส่ยางชิลิโคนที่แกนเพื่อช่วยรับน้ำหนัก และหน่วงการยุบของสปริง มาไช้ และก็ไช้แบบนี้มาตลอด ขอติดรูปตัวอย่างและการทำขอติดไว้ก่อนนะครับ และท่านไดที่ไช้อยู่ แล้วไม่อยากเปลี่ยน อดใจรอสักนิด มีวิธีจัดการกับโช็คหน้าตัวเก่าติดรถถูกๆ มาแนะนำด้วย ขอเวลาสร้างภาพ นิดนึง
ท่าไม่ถูกใจไม่เหมาะสม ก็กราบขอโทษไว้ตรงนี้ด้วยครับ ไครมีข้อเสนอแนะอย่างไรรบกวนติชมด้วยครับ ขอบคุณครับ
เริ่มต้นด้วย ผมไช้จักรยานอยู่รุ่นนึ่ง เหมือนจะมีชื่อว่าComp Upland เป็นฟูลชัสไทยๆ หน้าตาก็ดังนี้
แรกๆๆก็ปั่นไปเรื่อยๆไม่มีปัญหาอะไร ในระยะทาง10กิโลแทบทุกวัน บางวันห้าวหน่อยก็ไป30-40โล จนอยู่มาได้สักพักนึงเริ่มเกิดความรู้สึกว่าปั่นไม่ไปเนื่องจากหน้าจม(คนขี่หนัก120)
เลยนั่งเปิดห้องชื้อขายไปเจอโช๊คหน้าสปริงของRST ยุบ120 ตรงกับความต้องการอยู่เนื่องจากว่ามีการลงจากพื้นต่างระดับบ่อยๆ ก็เลยจัดมาไส่ และเกิดปัญหาหน้ายาว เนื่องจากของเก่าเป็นยุบ80
ก็เลยจัดแจงต่อโช๊คหลังด้วยข้อต่อของมอเตอร์ไชต์ ผลที่ได้คือ ได้ระยะที่พอดีขี่ดีขึ้น แต่กระโหลกอยู่สูง เมื่อตั้งเบาะแล้วค้่ำพื้นไม่ถึง
วันเวลาล่วงเลย สปริงโช๊คหลังที่แข็งแรง ก็หย่อนยานไม่ผงาดง้ำค้ำโลก ดินลูกรังถูกปฎิรูปด้วยยางมะตอย เลยเกิดหมดความต้องการในการยุบจึงได้มีการลองหลายๆๆแบบขึ้น
เริ่มจากแบบแรก เหล็กเจาะรูนำมาไส่แทนของเดิม วิธีนี้ แก้ปัญหาเรื่องยวบได้ชงักนัก น่าจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ ประหยัดที่สุด แต่รู้สึกว่ากระด้างเกินไป จึงมีการทดลงเจ็น2 ขึ้นโดยการไช้เหล็กรูของมอเตอร์ไชต์ มาวางรองสลับกับแหวน และไช้น้อตยึดเพื่อความแข็งแรง ได้ผลดี อาการกระด้างลดน้อยลง และสามารถเลือกระดับความแข็งขึ้นอยู่กับระยะห่าง และจำนวนของเหล็กรู ที่นำมาไช้(รูปตัวอย่าง จะลงไห้ดูตอนหลัง) หลังจากไช้ได้สักพัก ก็คิดถึงเรื่องหน้าตา(อยากหล่อ) จึงไปจัดการกลึง ชุบเปอร์ลีน(พลาสติกชนิดนึง) มาไส่แทนขดสปริงของเดิม และนำมาไช้งาน และออกมาดีทั้งรูปร่าง และการไช้งาน
หลังจากหลังขดหลังแข็งได้สักพัก ก็คิดถึงอาการยวบยาบแบบเดิม จึงได้นำโช๊คตัวเก่าไปไส่ยางชิลิโคนที่แกนเพื่อช่วยรับน้ำหนัก และหน่วงการยุบของสปริง มาไช้ และก็ไช้แบบนี้มาตลอด ขอติดรูปตัวอย่างและการทำขอติดไว้ก่อนนะครับ และท่านไดที่ไช้อยู่ แล้วไม่อยากเปลี่ยน อดใจรอสักนิด มีวิธีจัดการกับโช็คหน้าตัวเก่าติดรถถูกๆ มาแนะนำด้วย ขอเวลาสร้างภาพ นิดนึง
ท่าไม่ถูกใจไม่เหมาะสม ก็กราบขอโทษไว้ตรงนี้ด้วยครับ ไครมีข้อเสนอแนะอย่างไรรบกวนติชมด้วยครับ ขอบคุณครับ
