ThaiMTB.com

คือผมเปลี่ยนแนวมาเป็นเสือหมอบแฮนด์ตรง เป็นรถญี่ปุ่นมือสอง
ทีนี้มีปัญหาเล็กน้อยบางประการ เลยขอความคิดเห็นพี่ๆทุกท่านด้วยนะครับ

1.ระบบเบรคเดิมเป็นแบบ ก้ามเบรค ใช้ยี่ห้อ promax มันเบรคไม่อยู่เลย กำเบรคปวดมือก็แล้วก็เบรคไม่อยู่ เปลี่ยนแค่ยางเบรคพอจะช่วยได้ไหม
2.ชิพเตอร์เป็นแบบมือบิด ซึ่งไม่ค่อยชอบเรื่องการใช้งานซักเท่าไหร่ จะเปลี่ยนเป็นแบบมือรวม แต่ก้ามเบรคเป็นแบบ วีเบรค ได้ไหม มีใครเคยลองยัง

Edit : ขยายข้อความให้กระชับ เพิ่มรูปประกอบกระทู้

ตัวมือรวมชิพเตอร์มีแล้วครับ สงสัยแค่ว่า มันพอกล้อมแกล้มใช้ด้วยกันได้ไหม
เพราะมือเบรคของเดิม promax มันเป็นแบบธรรมดา ส่วนตัวมือรวมนั้นเป็นแบบ V-brake
กลัวว่าประสิทธิภาพในการเบรคจะเปลี่ยนไป เพราะของเดิมก็เบรคไม่อยู่ กลัวหนักกว่าเดิม

รูปครับผม

ชิพเตอร์แบบมือบิดและมือเบรค


ก้ามเบรค


มือรวมแบบ V brake ที่จะใส่แทน

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับผม

edit 2 : เงิบหงายหลังตกเก้าอี้

ปรากฏว่าเงิบครับ มือเบรคโปรแม็กซ์ ก็มีปรับ CR - V เหมือนกัน เขาปรับอยู่ที่ V ถึงว่า เบรคไม่จึ้กเหมือนคันเก่าที่ใช้ V เบรคเลย

แต่ไหน ๆ ก็ถอดมาแล้ว จับเปลี่ยนชิพเตอร์เลยล่ะกัน

ปักไว้ก่อนครับ เผื่อมีคนมาตอบ

ถ้าผ้าเบรคไม่สึกจนเลยระยะที่กำหนดบนผ้าเบรค ลองเพิ่มหรือกลับแหวนรองที่ตำแหน่งผ้าเบรคก่อนครับ

แหวนรองที่ผ้าเบรคจะมี 2 ชุดคือชุดที่อยู่ด้านนอกของก้ามเบรคและชุดที่อยู่ด้านใน ส่วนมากแหวนชุดที่อยู่ด้านในมักจะใช้ชุดที่มีความหนามากกว่ามารองซึ่งจะทำให้ก้ามเบรคมีลักษณะอ้าออกคล้ายๆ ลักษณะตัว V ถ้ามันมีลักษณะเป็นตัว U หรือหุบขาเข้าจะเบรคยากต้องใช้แรงกำเบรคมากครับ

ตาม Spec. ในคู่มือของ Shimano ก็มีบอกไว้ว่าหากวัดสลิงเปลือยระหว่างก้ามเบรคได้สั้นกว่า XX ซม. แสดงว่าปรับเบรคไว้ไม่ถูกต้องครับ (ผมจำตัวเลขไม่ค่อยได้เพราะใช้วิธีปรับ + ทดลองเบรคเอาแทน)

***********************************************

เรื่องชิฟเตอร์เปลี่ยนแทนกันได้อยู่แล้วครับ แต่ฃิฟเตอร์แบบไกนั้นปัจจุบันมีแค่ต่ำสุด 7 Speed ครับ ถ้าเอาไปใช้กับเฟือง 6 ก็จะมีเกียร์ว่างๆ อยู่ 1 เกียร์

ขอบคุณพี่เสือมา ณ โอกาศนี้ด้วยครับ
ทำได้แล้วครับ ดังที่ท่านอาจารย์ในนี้ได้สอนผมไว้ ถ้าไม่ลงมือทำด้วยตัวเองก็จะไม่เจอต้นตอของปัญหา

ในกรณีที่เบรคไม่อยู่ ผมพบเจอปัญหาแล้วครับ ปัญหาคือ มือเบรค มันมีให้ปรับระยะของสายเบรค สำหรับ V-brake กับ ธรรมดา (V กับ C)
มันปรับเป็นแบบ V อยู่ครับ พอปรับเป็น C ปุ๊บ เบรคดีขึ้นเยอะเลย แต่ยังไม่จึ้ก สงสัยต้องเปลี่ยนยางเบรค

ส่วนเรื่องชิพเตอร์แบบบิด ๆ ผมทำการเปลี่ยนเป็นแบบชิพเตอร์มือรวมที่ถนัดแล้วครับ
สอดคล้องกับ ชิพเตอร์มือรวม ตัวที่เปลี่ยนไปนั้น มีให้ปรับ V - C เช่นกัน เลยทำให้เบรคได้ดี

ขอถามอีกข้อครับ ยังไม่ได้ลอง แต่ถามก่อนว่า เอาผ้าเบรค V เบรค มาใส่กับก้ามเบรคเสือหมอบได้ไหมครับ
ถ้าไม่ได้จะได้ไม่ต้องไปแกะมัน กลัวพังอีก

golfyrider เขียน: ขอถามอีกข้อครับ ยังไม่ได้ลอง แต่ถามก่อนว่า เอาผ้าเบรค V เบรค มาใส่กับก้ามเบรคเสือหมอบได้ไหมครับ
ถ้าไม่ได้จะได้ไม่ต้องไปแกะมัน กลัวพังอีก

โครงสร้างมันไม่เหมือนกันนะครับ ลองไปดูใกล้ๆ สิครับ

ผ้าเบรกหมอบ กับวีเบรก รุ่นประหยัดๆ ก็ราคาพอๆ กันนะครับ จะไปขืนใจผสมข้ามสายพันธุ์มันทำไม 8

[quote="golfyrider"]คือผมเปลี่ยนแนวมาเป็นเสือหมอบแฮนด์ตรง เป็นรถญี่ปุ่นมือสอง
ทีนี้มีปัญหาเล็กน้อยบางประการ เลยขอความคิดเห็นพี่ๆทุกท่านด้วยนะครับ

1.ระบบเบรคเดิมเป็นแบบ ก้ามเบรค ใช้ยี่ห้อ promax มันเบรคไม่อยู่เลย กำเบรคปวดมือก็แล้วก็เบรคไม่อยู่ เปลี่ยนแค่ยางเบรคพอจะช่วยได้ไหม
2.ชิพเตอร์เป็นแบบมือบิด ซึ่งไม่ค่อยชอบเรื่องการใช้งานซักเท่าไหร่ จะเปลี่ยนเป็นแบบมือรวม แต่ก้ามเบรคเป็นแบบ วีเบรค ได้ไหม มีใครเคยลองยัง

Edit : ขยายข้อความให้กระชับ เพิ่มรูปประกอบกระทู้

ตัวมือรวมชิพเตอร์มีแล้วครับ สงสัยแค่ว่า มันพอกล้อมแกล้มใช้ด้วยกันได้ไหม
เพราะมือเบรคของเดิม promax มันเป็นแบบธรรมดา ส่วนตัวมือรวมนั้นเป็นแบบ V-brake
กลัวว่าประสิทธิภาพในการเบรคจะเปลี่ยนไป เพราะของเดิมก็เบรคไม่อยู่ กลัวหนักกว่าเดิม

รูปครับผม

ชิพเตอร์แบบมือบิดและมือเบรค


ก้ามเบรค


มือรวมแบบ V brake ที่จะใส่แทน

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับผม

edit 2 : เงิบหงายหลังตกเก้าอี้

ปรากฏว่าเงิบครับ มือเบรคโปรแม็กซ์ ก็มีปรับ CR - V เหมือนกัน เขาปรับอยู่ที่ V ถึงว่า เบรคไม่จึ้กเหมือนคันเก่าที่ใช้ V เบรคเลย

แต่ไหน ๆ ก็ถอดมาแล้ว จับเปลี่ยนชิพเตอร์เลยล่ะกัน[/quote


ไว้ทำเสร็จ ถ่ายมาโชว์ทั้งคันด้วยนะครับ

รูปมาลงเพิ่มทีหลังหรือเปล่าครับ

มือเบรคของเสือภูเขา แต่ก้ามเบรคนั่นมันออกแนวเสือหมอบ ถือว่าเป็นการผสมข้ามพันธ์ครับ ต้องรื้อคำถามมาตอบใหม่ อย่างผ้าเบรคถ้าก้ามเบรคแบบในรูปใช้ผ้าเบรคเสือหมอบได้ครับ แต่ถ้าจะให้ตรงตัวใช้ผ้าเบรคของ BMX จะดีกว่ารู้สึกว่าผ้าเบรคจะมีความหนามากกว่าของเสือหมอบทำให้เบรคอยู่มากกว่าครับ

ส่วนเรื่องมือเบรคเมื่อมีการผสมข้ามพันธ์ถ้ามีสวิทช์ปรับก็ปรับที่สวิทช์ครับ หรือไม่ก็ต้องเปลี่ยนมือเบรคที่ทำงานกับก้ามเบรคลักษณะนี้ได้ดีครับ

อ่าวพี่เสือนำร่องว่าพอผสมได้ งั้นก็ขอตัวไปแกะก่อนนะครับ 555555
ลองดูก่อน ยังไม่มีตังซื้อของใหม่

ถ้าจำไม่ผิดมือเบรคสำหรับเบรคก้ามปู มือเบรคจักรยานแม่บ้านจะให้แรงดึงมากกว่ามือเบรคสำหรับ V Brake ที่มีหน้าตาคล้ายกัน พูดง่ายๆ เอามือเบรคสำำหรับ V Brake มาใช้กับก้ามเบรคแม่บ้าน/BMX มันไม่ค่อยมีแรงครับ ในทางกลับกันถ้าเอามือเบรคแบบนี้ไปใช้กับ V Brake แรงเบรคก็จะมากไป เบรคหัวทื่มทุกที หรือตกใจเบรคแรงๆ ล้อล๊อค แฺฉลบได้

มือเบรคแม่บ้านคู่ละ 100 กว่าๆ เองครับ

เสือ Spectrum เขียน:ถ้าจำไม่ผิดมือเบรคสำหรับเบรคก้ามปู มือเบรคจักรยานแม่บ้านจะให้แรงดึงมากกว่ามือเบรคสำหรับ V Brake ที่มีหน้าตาคล้ายกัน พูดง่ายๆ เอามือเบรคสำำหรับ V Brake มาใช้กับก้ามเบรคแม่บ้าน/BMX มันไม่ค่อยมีแรงครับ ในทางกลับกันถ้าเอามือเบรคแบบนี้ไปใช้กับ V Brake แรงเบรคก็จะมากไป เบรคหัวทื่มทุกที หรือตกใจเบรคแรงๆ ล้อล๊อค แฺฉลบได้

มือเบรคแม่บ้านคู่ละ 100 กว่าๆ เองครับ

ปวดหัวเรื่องนี้อยู่เหมือนกัน
ได้ซื้อจักรยานแม่บ้าน มาสะสมอีกคันนึง
มาหลัง V เบรค ส่วนด้านหน้า ก้ามปู

อืม..... จะทำไงให้เบรคมั่นใจกว่านี้

ถ้าเป็นอุปกรณ์ติดรถมาก็ไม่น่าเป็นห่วงครับ โรงงานเขาน่าจะเผื่อเรื่องนี้ไว้ให้แล้ว

มือเบรคเท่าที่เห็นคร่าวๆ น่าจะเป็นมือเบรคสำหรับเบรคก้ามปูซึ่งปรกติถ้าเอามาใช้กับ V Brake จะมีแรงที่มากเกินพอดีแต่เขาเอา V Brake ไว้ล้อหลังซึ่งไม่ทำให้เกิดอันตรายเท่าล้อหน้าในกรณีเบรคแรงๆ แล้วล้อล๊อคตาย

ลองใช้ไปก่อนครับ ถ้าเบรคแล้วไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ ก็ถือว่าเบรคนั้นใช้งานได้ตามปรกติครับ