เฟรมรถหมอบ GIANT SCR-1(2011) ในรูป ด้านล่าง(รูปแทน) เจ้าของรถได้เปลี่ยนชุดจานหน้าของเดิมไปแล้ว ปัจจุบันใช้จานแบบกระโหลกลวง Non Series ของ Shimano หากจำไม่ผิดเป็น Series R4XX
ล่าสุดได้มีการเปลี่ยนอุปกรณ์เพิ่มเติมดังนี้
- ชิพเตอร์ สับจาน ตีนผี โซ่ เฟือง เปลี่ยนจาก SORA 9-Speed เป็น 105-10 Speed
- ล้อ เปลี่ยนจากล้อติดรถ เป็น Shimano RS-10
** การใส่เฟืองในโม่ ด้านในสุด มีแหวนโลหะ บางๆ 1 ชิ้น (ไม่ใช่แหวนรอง 1.8MM สำหรับโม่ 11Sp) ก่อนใส่เฟืองใหญ่สุด **
ทั้งนี้ ก่อนหน้าได้เคยมีการเปลี่ยนชุดแปลงกระโหลกของ Shimano เพื่อให้รับกับแกนขาจานแบบดังกล่าวได้มาก่อน(ไม่เคยสังเกตว่ามีปัญหานี้มาก่อนหรือไม่) เข้าใจว่าด้วยระยะที่เพิ่มกว้างขึ้นของชุดแปลงกระโหลก ทำให้ตำแหน่งของใบจานหน้าขยับห่างออกมาด้านนอกแนวเดิม คือห่างออกมาจากแนวสับจาน 105 ที่ยึดกับหูเฟรมซึ่งไม่ได้ถูกขยับออกมาตาม ปัญหาที่พบคือ โซ่จะสีสับจานเร็วขึ้น แม้จะใช้กลไกทริมสับจานช่วยแล้วก็ยังเสียดสีอยู่
เช่นเมื่อใช้จานเล็ก คู่กับ การลงเฟืองหลัง เพียงเฟืองที่ 6 โซ่ก็จะเริ่มเสียดสีกับสับจานซะแล้ว แต่หากทริมสับจานก็พอหลบได้ แต่ครั้นเปลี่ยนเกียร์ลงมาที่เฟือง 8 หรือ 9 (ซึ่งทราบดีว่าเป็น Combination ที่ไม่เหมาะสมนัก เพียงอยากลอง) ทริมสับจานแล้วก็ยังหลบโซ่ไม่พ้นยังคงเสียดสีอยู่ดี ส่วนเฟือง 10 ไม่ต้องพูดถึงทริมแล้วก็ยังเบียดไปเต็มๆ
เทียบกับรถอีกคันที่เป็น เฟรม BB30 จับคู่ชุดขาจาน FSA BB30 ใช้ Groupset 105 เช่นเดียวกัน ที่ใบจานหน้าเล็ก โซ่จะเริ่มเบียดสับจานเมื่อลงถึงเฟือง 9 และเมื่อทริมสับจานหลบก็จะเงียบไปยันเฟือง 10 ทีเดียว
