ThaiMTB.com

วันนั้นไปเจอเสือภูเขา มอสโซ่ 680 ชุดเกียร์ xt ยาง แมกซิส ใส่ตะเกียบ เบรค /ล้อ ไม่แน่ใจว่าเป็นอะไร เจ้าของบอกว่าหนัก 8 โล ลองเข้าไปยกดูเบาหวิวเลยน่าจะจริงอย่างที่เขาว่า ทั้งที่เป็นเฟรมอลูเขาทำน้ำหนักได้ยังไง เพื่อนเสือท่านใดเคยทำได้ขอความรู้หน่อย

ปั่นบ่อยๆครับ เมื่อไรขาเราแข็งแรง
รถมันจะเบาไปเอง ไม่ต้องไปเสียเงินมากๆครับ
เพราะถ้าจำมาแข่งกันจริงๆตามระยะที่เขาแข่งกันทั่วไปๆ
ไม่หนีกันครับ

จริงครับป้ากับลุงในทีมผมก็แต่งเหมือนที่คุณเล่ามาเลยข้อดีของเบาก็คือปั่นไกลๆ100โลอัพขามันจะไม่ค่อยล้ามากครับถ้าเราซ้อมแบบเพียงพอ

ของผมถอดจานติดรถเปลี่ยนเป็นจาน shimano จาก 21 โล เหลือ 19 โลแล้วครับ

ข้อดีของรถหนัก ๆ คือ ไหลลงเขายาว ๆ ไม่ต้องเติม

8 กิโล อืมมม เบาไปรึเปล่าครับ

ค่อยๆ คิด ค่อยๆ หาข้อมูล เรื่องราวแบบนี้ต้องค่อยๆ ศึกษาและซึมซับ เลือกของให้เหมาะสมทั้งด้านประสิทธิภาพ น้ำหนัก และราคาที่รับได้...เลข 8.x ไม่ไกลเกินเอื้อมแน่นอนครับ ยิ่งถ้าใช้ตะเกียบ ยิ่งทำได้ไม่ยากเลยครับ ต้นทุนด้านน้ำหนักเป็นต่อโช้กอยู่แล้ว

คันในรูป...น้ำหนัก 8.85 กก. ในสเต็ปที่ไร้ชิ้นส่วนคาร์บอน ใช้โช้ก ชุดขับเคลื่อนใช้แค่ XT 10 สปีด เป็นหลัก (ไม่อยากโดดไปใช้ XTR เพราะหลุดคอนเซ็ปด้านราคาและวัสดุบางชิ้นที่เป็นคาร์บอน) จานหน้า 3 ใบ และเฟืองหลัง 11-36 ยาง 2.0 ไม่เน้นของแพง (ชุดเบรกยังเป็น Deore อยู่เลย) ประมาณนี้ครับ...น้ำหนักจริงตามรูป ไม่มีเมก 100%

ปล.น่าจะเบาลงได้อีกพอสมควรหากเปลี่ยนเบรกดีๆ สักชุด รวมถึงโช้กแบรนด์คู่แข่งที่มีน้ำหนักเบากว่าถึง 2 ขีด ในขนาดและสเปกใกล้เคียงกัน

[quote="golfyrider"] ของผมถอดจานติดรถเปลี่ยนเป็นจาน shimano จาก 21 โล เหลือ 19 โลแล้วครับ

ข้อดีของรถหนัก ๆ คือ ไหลลงเขายาว ๆ ไม่ต้องเติม [/quot





เอ่อ ไฮบริดอ่ะครับ คหสตขผนค ถ้าหาหมอบโครงมิเนียม มาแปลง ใส่แฮนด์ มันก็คล้ายไฮบริดแล้ว แล่ะที่สำคัญน่าจะถูกกว่าเยอะด้วยครับ ความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ

Pajingo เขียน:ค่อยๆ คิด ค่อยๆ หาข้อมูล เรื่องราวแบบนี้ต้องค่อยๆ ศึกษาและซึมซับ เลือกของให้เหมาะสมทั้งด้านประสิทธิภาพ น้ำหนัก และราคาที่รับได้...เลข 8.x ไม่ไกลเกินเอื้อมแน่นอนครับ ยิ่งถ้าใช้ตะเกียบ ยิ่งทำได้ไม่ยากเลยครับ ต้นทุนด้านน้ำหนักเป็นต่อโช้กอยู่แล้ว

คันในรูป...น้ำหนัก 8.85 กก. ในสเต็ปที่ไร้ชิ้นส่วนคาร์บอน ใช้โช้ก ชุดขับเคลื่อนใช้แค่ XT 10 สปีด เป็นหลัก (ไม่อยากโดดไปใช้ XTR เพราะหลุดคอนเซ็ปด้านราคาและวัสดุบางชิ้นที่เป็นคาร์บอน) จานหน้า 3 ใบ และเฟืองหลัง 11-36 ยาง 2.0 ไม่เน้นของแพง (ชุดเบรกยังเป็น Deore อยู่เลย) ประมาณนี้ครับ...น้ำหนักจริงตามรูป ไม่มีเมก 100%

ปล.น่าจะเบาลงได้อีกพอสมควรหากเปลี่ยนเบรกดีๆ สักชุด รวมถึงโช้กแบรนด์คู่แข่งที่มีน้ำหนักเบากว่าถึง 2 ขีด ในขนาดและสเปกใกล้เคียงกัน

รถสวยมั่กๆครับ ขอยืมขี่ซัก แปดเดือนนะครับ

Pajingo เขียน:ค่อยๆ คิด ค่อยๆ หาข้อมูล เรื่องราวแบบนี้ต้องค่อยๆ ศึกษาและซึมซับ เลือกของให้เหมาะสมทั้งด้านประสิทธิภาพ น้ำหนัก และราคาที่รับได้...เลข 8.x ไม่ไกลเกินเอื้อมแน่นอนครับ ยิ่งถ้าใช้ตะเกียบ ยิ่งทำได้ไม่ยากเลยครับ ต้นทุนด้านน้ำหนักเป็นต่อโช้กอยู่แล้ว

คันในรูป...น้ำหนัก 8.85 กก. ในสเต็ปที่ไร้ชิ้นส่วนคาร์บอน ใช้โช้ก ชุดขับเคลื่อนใช้แค่ XT 10 สปีด เป็นหลัก (ไม่อยากโดดไปใช้ XTR เพราะหลุดคอนเซ็ปด้านราคาและวัสดุบางชิ้นที่เป็นคาร์บอน) จานหน้า 3 ใบ และเฟืองหลัง 11-36 ยาง 2.0 ไม่เน้นของแพง (ชุดเบรกยังเป็น Deore อยู่เลย) ประมาณนี้ครับ...น้ำหนักจริงตามรูป ไม่มีเมก 100%

ปล.น่าจะเบาลงได้อีกพอสมควรหากเปลี่ยนเบรกดีๆ สักชุด รวมถึงโช้กแบรนด์คู่แข่งที่มีน้ำหนักเบากว่าถึง 2 ขีด ในขนาดและสเปกใกล้เคียงกัน

อืม..คันนี้ได้ต่ำกว่า 8 จริง ๆ เปลี่ยนโช้คเป็นตะเกียบ หาย 1 โล เปลี่ยนยางจาก 2.0 เป็น 1.8 น่าจะได้อย่างน้อย 2 ขีด 8.85ลบ 1.20 เท่ากับ 7.65 ได้จริง ๆ

หลักๆ คือเฟรม โช็ค ล้อ ยาง ถ้าลดพวกนี้ได้ น้ำหนักหายไปเยอะเลยครับ

รถผม spe m4 ล้อมาวิกคลอสไรดฺ์ โช้ค แอริส 320 ยางจีแอด มีสคอล 1.9 ชุดเียร์ เอสแอลเอ็กซ์ 10 สปีด ดีสก์เบรค เฮเยส ไรด์ จานหน้าชิมาโน น้ำหนักปาเข้าไป 12 กว่า ไม่รู้จะอัฟตรงไหน น้ำหนักได้ที่ 10 ก็พอใจแล้ว ใครรู้ช่วยแนะด้วย เห็นเข้าเบาก็อิจฉาโดยเฉพาะตอนขึ้นเขา

Ard เขียน:รถผม spe m4 ล้อมาวิกคลอสไรดฺ์ โช้ค แอริส 320 ยางจีแอด มีสคอล 1.9 ชุดเียร์ เอสแอลเอ็กซ์ 10 สปีด ดีสก์เบรค เฮเยส ไรด์ จานหน้าชิมาโน น้ำหนักปาเข้าไป 12 กว่า ไม่รู้จะอัฟตรงไหน น้ำหนักได้ที่ 10 ก็พอใจแล้ว ใครรู้ช่วยแนะด้วย เห็นเข้าเบาก็อิจฉาโดยเฉพาะตอนขึ้นเขา

ล้อยังลงได้อีกนะครับ แต่เห็นราคาแล้วขนลุกซู่ ๆ
โช๊คยังลงได้อีกนะครับ ราคาขนลุกขนพอง

golfyrider เขียน:

Ard เขียน:รถผม spe m4 ล้อมาวิกคลอสไรดฺ์ โช้ค แอริส 320 ยางจีแอด มีสคอล 1.9 ชุดเียร์ เอสแอลเอ็กซ์ 10 สปีด ดีสก์เบรค เฮเยส ไรด์ จานหน้าชิมาโน น้ำหนักปาเข้าไป 12 กว่า ไม่รู้จะอัฟตรงไหน น้ำหนักได้ที่ 10 ก็พอใจแล้ว ใครรู้ช่วยแนะด้วย เห็นเข้าเบาก็อิจฉาโดยเฉพาะตอนขึ้นเขา

ล้อยังลงได้อีกนะครับ แต่เห็นราคาแล้วขนลุกซู่ ๆ
โช๊คยังลงได้อีกนะครับ ราคาขนลุกขนพอง

สวัสดีปีใหม่คุณกอล์ฟผู้ใจดี โช้คที่ใช้ 1.7 โล ล้อไม่เคยชั่ง ช่วยแนะนำด้วยเปลี่ยนเป็นอะไรแลกกับเงินเท่าไรได้ความเบาเท่าไร

Ard เขียน:

golfyrider เขียน:

Ard เขียน:รถผม spe m4 ล้อมาวิกคลอสไรดฺ์ โช้ค แอริส 320 ยางจีแอด มีสคอล 1.9 ชุดเียร์ เอสแอลเอ็กซ์ 10 สปีด ดีสก์เบรค เฮเยส ไรด์ จานหน้าชิมาโน น้ำหนักปาเข้าไป 12 กว่า ไม่รู้จะอัฟตรงไหน น้ำหนักได้ที่ 10 ก็พอใจแล้ว ใครรู้ช่วยแนะด้วย เห็นเข้าเบาก็อิจฉาโดยเฉพาะตอนขึ้นเขา

ล้อยังลงได้อีกนะครับ แต่เห็นราคาแล้วขนลุกซู่ ๆ
โช๊คยังลงได้อีกนะครับ ราคาขนลุกขนพอง

สวัสดีปีใหม่คุณกอล์ฟผู้ใจดี โช้คที่ใช้ 1.7 โล ล้อไม่เคยชั่ง ช่วยแนะนำด้วยเปลี่ยนเป็นอะไรแลกกับเงินเท่าไรได้ความเบาเท่าไร

German A Xcite X Ray


German A KILO


ตัดซางออกสั้นกุดสุด ๆ เหลือแค่เนี้ย -*-

ผมชอบหาดูนะของพวกนี้ที่ทำให้รถเบาได้ แต่คงไม่ซื้อแน่ ๆ ราคามันแพงสวนทางกับน้ำหนักมัน
ผมเลยจบลงที่ใส่ตะเกียบแทน เบาสมใจ หายไปหลายโลเลย