ThaiMTB.com

รบกวนสอบถาม พี่เสือ ทั้งหลายที่เคยลอง ล้อ บิ๊กๆ

MTB ล้อ 26" 27.5" 29"

มีความได้เปรียบ เสียเปรียบ ยังไงบ้าง

ฟิลลิ่ง ต่างกัน ยังไงบ้าง ลื่น ไหล พุ่ง ทางเรียบ แทรค

สามารถแข่งกัน รวมกันได้ไหม

ข้อดีข้อเสีย ของล้อแต่ละไซต์

ขอบคุณครับ

ล้อใหญ่กว่า มี moment of inertia มากกว่า แต่น้ำหนักของวงล้อกับซื่ลวดก็มากกว่าด้วย

จากประสบการณ์และความเห็นส่วนตัวครับ ผมมี Bianchi JAB ทั้งรุ่น 26" และ 29" กำลังลองเทียบกันอยู่ ว่าจะเลือกเก็บไว้คันเดียว

-ล้อ 26" ขี่พุ่งดีกว่า คล่องตัวกว่า ใช้แรงน้อยกว่า แต่อาจต้องเติมบ่อยกว่า

-ล้อ 29" ออกตัวหนืดกว่า ใช้แรงเยอะกว่า แต่ได้ความนิ่ง มั่นคงมากกว่า พอได้ความเร็วระดับนึงก็จะไหลได้ดีพอสมควร ขี่แล้วค่อนข้างจะนุ่มกว่า สะเทือนน้อยกว่า ส่วนตัวผมว่าค่อนข้างจะกินแรงพอสมควร (ผมเป็นพวกขาอ่อนครับ แรงไม่ค่อยจะมี)

อันนี้จากประสบการณ์ทางเรียบล้วน ๆ ไม่เคยลงแทรคครับ

ส่วน 27.5" ยังไม่เคยลอง คิดกว่าคงอยู่ระหว่าง 26" กับ 29"

จากที่ลองขี่ 29 นิ้วรถเพื่อน ยังไม่เคยลงแทรคจริง บนถนนความเร็ว 35up รถนิ่งกว่าครับ ลูกรังก็รูดนิ่มๆ (ตามทฤษฎีเลยล้อใหญ่โมเมนต์เยอะกว่าข้ามสิ่งกีดขวางง่ายกว่า) แต่จังหวะเบรคเลี้ยวหักหลบโค้งนู่นนี่ การบังคับดูอืดอาดครับ (น้ำหนักรถคงมากกว่าด้วย)
26 นิ้ว ดูเล็กกว่า (จอดข้าง 29 แล้วดับเลยเหมือนรถเด็กน้อย) คล่องตัวเลี้ยวดั่งใจกว่า 29 เวลากระชากขึ้นเร็วแต่วิ่งเร็วๆยังไม่พริ้วเท่าไหร่ ดีตรงหายางเปลี่ยนง่าย ร้านรถแม่บ้านทั่วไปมีขาย
27.5 ไม่เคยลอง คาดว่าคงอยู่ตรงกลางระหว่าง 2 ตัวนี้

ช่วงล่างที่หนัก จะตอบสนองได้ช้ากว่าช่วงล่างที่เบา ผมว่าต้องถามกลับว่าขี่แบบไหน ถ้าใช้งานในเมืองที่การจราจรคับคั่ง เลี้ยวไปเลี้ยวมา เดี๋ยวหยุดเดี๋ยวเร่ง รวมทั้งทางวิบาก ซิกแซกไปใมา 26 น่าจะคล่องตัวกว่าครับ

29 น่าจะเหมาะกับคนตัวสูง และขี่ลักษณะไหลยาวๆ มากกว่า ครับ

29er เวลาลอยตัวแล้วเติมน้อยครับ อันนี้คือขี่ทางเรียบนะครับ ช่วงเลี้ยวในที่แคบๆจะไม่คล่องตัวครับ
ในแทรค รูดหลุมหรือสิ่งกีดขวางดีครับ แต่ความคล่องตัวไม่มีดีเท่าไหร่ครับ
ถ้าคิดว่าหนักคุณคิดถูกแล้วครับ! มันหนักแต่ถ้าปั่นทุกวันมันจะชินไปเองครับ
ตามความคิดผม 29erเป็นรถปั่นสนุกครับ ถ้าให้ผมปั่น26 ขอไปหมอบดีกว่าครับ
ปล.คหสต ครับ...

สำหรับคนตัวเล็ก แรงน้อยแบบผม รู้สึกว่า 27.5 ขี่สนุกกว่า 26 ครับ ความพริ้วในการควบคุมสำหรับแทรคไม่ต่างกันมากนัก แต่การเก็บหลุม เก็บสิ่งกีดขวาง ทำได้ดีกว่า 26 ค่อนข้างชัดเจนครับ ทางเรียบก็วิ่งได้เร็วขึ้นนิดหน่อย แต่ทั้งหมดนี้ต้องแลกด้วยการออกแรงเพิ่มขึ้นนิดหน่อยเช่นกันครับ

คันแรกของผมก็เล่น 27.5" มาเลยครับ
มีคนบอกว่า ... ใหญ่ไป ... หนักไป ... ใช้แรงเยอะ ... แต่สำหรับผม ... ปั่นเฉพาะทางเรียบ

วันแรกๆ เบรคติด ... ลมยางอ่อนไป ... แต่ก็ปั่นแล้วรู้สึกนุ่มนวล ... ผ่านหลุมข้อต่อถนนสบายๆ ... แต่ใช้พลังเยอะมาก
วันต่อมา Fitting ... ลมยางตามมาตรฐาน ... แม๊คคานิคสมบูรณ์ ... ปั่นสนุกมากครับ ... ใช้พลังลดลง

ทั้งนี้ จากการที่ผมศึกษามาคือ ...
27.5" เป็นล้อขนาดใหม่ล่าสุด ... ออกมาเพื่อให้ได้ข้อดีของ 26" และ 29" มาอยู่ในตัวของมัน คือ ทั้งสปิ้น และท๊อปสปีด
26" ได้เรื่องน้ำหนักเบา ... ได้ในเรื่องของการออกตัวที่ไว ... คล่องตัวในที่คับขัน ... อะไหล่หาง่าย ... อยู่มานานแล้ว
29" เหมาะกับการลงแทร๊ค ... ข้ามสิ่งกีดขวางง่าย ... ทำท๊อปปีดได้ดี ... เหมาะกับคนตัวสูง

สุดท้ายนี้ ... ขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขี่มากกว่าสิ่งอื่นใดครับ