ThaiMTB.com

อยากถามไว้เป็นความรู้ครับ งานแข่งจักรยานในเมืองไทย
มีการตรวจสารกระตุ้นไหมครับ และมีการตรวจสภาพรถว่าผิดกติตาไหมครับ

เพราะผมเห็นงานแข่งบางงาน มีถ้วยอันดับ มีเงินรางวัล ห้ามใช้ขนาดยางต่ำกว่า 1.9 แต่กลับเห็นมีคนใช้ยางขนาดเล็กกว่ามาลงแข่งได้
บางงานเป็นเสือภูเขาใส่ตะเกียบได้ ก็เห็นมีคนเอาหมอบทำแฮนตรงมาลงแข่ง
หรือบางงานผู้ชนะก็ขี่ได้เร็วอย่างกับนักแข่งระดับโลก

เลยอยากรู้ครับ ว่าตรวจกันหรือเปล่า แล้วตรวจเจอมีการทำโทษอย่างไรบ้าง เช่นห้ามลงแข่งกี่ปี หรือมีการปรับเงินไหม

ขอบคุณครับ

irisiris เขียน:อยากถามไว้เป็นความรู้ครับ งานแข่งจักรยานในเมืองไทย
มีการตรวจสารกระตุ้นไหมครับ และมีการตรวจสภาพรถว่าผิดกติตาไหมครับ

เพราะผมเห็นงานแข่งบางงาน มีถ้วยอันดับ มีเงินรางวัล ห้ามใช้ขนาดยางต่ำกว่า 1.9 แต่กลับเห็นมีคนใช้ยางขนาดเล็กกว่ามาลงแข่งได้
บางงานเป็นเสือภูเขาใส่ตะเกียบได้ ก็เห็นมีคนเอาหมอบทำแฮนตรงมาลงแข่ง
หรือบางงานผู้ชนะก็ขี่ได้เร็วอย่างกับนักแข่งระดับโลก

เลยอยากรู้ครับ ว่าตรวจกันหรือเปล่า แล้วตรวจเจอมีการทำโทษอย่างไรบ้าง เช่นห้ามลงแข่งกี่ปี หรือมีการปรับเงินไหม

ขอบคุณครับ

เท่าที่ไปวน ๆ เวียน ๆ ดูมานะครับ ถูกผิดขออภัย

1.บางงานทั่วไป *ส่วนใหญ่* มีการตรวจสภาพรถว่าตรงตามกติกาที่ระบุไว้หรือไม่
2.บางงานจัดแข่งใหญ่ ๆ *ส่วนน้อย* มีการสุ่มตรวจสารกระตุ้น ยาโด๊ป ส่วนมากไม่ค่อยตรวจครับ
3.บางงานมีการลงทะเบียนหลายระดับ เช่น VIP ที่เสียค่าลงทะเบียนแพงกว่าธรรมดา ทำให้ใช้ยางต่ำกว่า 1.9" ได้ หรือใส่ตะเกียบได้ หรือไม่จำกัดประเภทรถ
4.บางงานมีการแข่งหลายประเภทรถ บางครั้งขี่ ๆ ไปเจอพวกยางเล็กแซง เราอาจจะคิดว่าอยู่ในประเภทเดียวกับเราที่ใช้งานสูงกว่า 1.9"
5.งานจัดการแข่งขันในบ้านเรา * ส่วนใหญ่* ผมว่าไม่ได้มีการเชื่อมโยงเป็นโครงข่าย จัดกันเป็นสะเปะสะปะ ทั่วทุกภูมิภาค ใครอยากจัดก็จัด เพราะฉะนั้น เรื่องการลงโทษเวลาพบว่ามีการผิดกฏ เช่นห้ามลงแข่ง คงเป็นไปได้ยาก เพราะจบงานนี้ก็ไปงานอื่นต่อ

คหสต นะครับ กำหนดยาง มันก็ช่วยได้นิดหน่อย แต่ถ้าจะวัดกันจริงๆ มัน ต้องรถรุ่นเดียวกัน น้ำหนักรถ ใกล้เคียงกัน ใส่ แฮนด์ เหมือนกัน ตะเกียบเหมือนกัน เช่น บางงานที่จัดแข่ง ห้ามใช้ยางต่ำกว่า 1.9 น่าจะมี ห้ามนน.รถ เบากว่า 8 กก. เป็นต้น คหสต นะครับ