ThaiMTB.com

อยากรู้นิสัยเฟรมครับว่าเป็นแบบไหน คุ้มรึเปล่า
ฝากกระซิบราคาหน่อยครับว่าเท่าไร
แล้วตัว hi-mod มันราคาเท่าไรครับ

คัว hi mod ที่ฮ่องกง 22,800 hkd ลดได้ 10% ภ้าจะเอาถูกสุดก้อต้อเมกาหละครับ
โดยเฉพาะในอีเบ แต่ประเด็นคือจะเอาเข้ามายังไง ถ้าโดนภาษีก้อหนักอยู่ ถ้ามีเพื่อนหิ้วมาให้แบบผมก้อสบายไปครับ
นิสัยของเฟรม hi mod ยังไม่ทราบครับเพิ่งประกอบเสดไปเมื่อวาน ยังไม่ได้ลองปั่นเลยครับ
พุ่งหรือไม่พุ่งไม่สนใจครับ เลือกเพราะมันสวยบาดใจครับ คือทรงมันไม่ล้ำไป ไม่โบรานไปครับ ลงตัวดี

เคยถามพี่คนที่ปั่นแกบอกว่า "พุ่ง กระด้าง" คับ

ดีครับ...ถ้าไม่ได้เอาเรื่องรสนิยมหรือความชอบส่วนตัวในบางประเด็นมาตัดสิน

ฟีลลิ่ง...พุ่งน่าพอใจ ปลายไม่ได้แย่ คอนโทรลรถง่าย นุ่มมากเมื่อเทียบกับเฟรมแบรนด์อื่นๆ ในระดับเดียวกัน (และยังคงพุ่งมากด้วย) และรูปร่างหน้าตาบ้านๆ ดีครับ

ผมข้องใจคับ ระหว่าง super six hi mod กับ super six evo ธรรมดาไม่hi mod อันไหนดีกว่ากันหรอคับ

gomugomuno เขียน:ผมข้องใจคับ ระหว่าง super six hi mod กับ super six evo ธรรมดาไม่hi mod อันไหนดีกว่ากันหรอคับ

เห็น hi-mod จะเป็นรุ้นสูงกว่่านะครับเนื้อคาร์บอนดีกว่าเฟรมเบากว่า สติฟกว่าไหมไม่รู้ครับไม่เคยลอง แต่ที่แน่ๆแพงกว่าชัวร์ครับ

gomugomuno เขียน:ผมข้องใจคับ ระหว่าง super six hi mod กับ super six evo ธรรมดาไม่hi mod อันไหนดีกว่ากันหรอคับ

Supersix Hi-Mod = รุ่นท็อป ปีเก่า
Supersix Evo = รุ่นปกติ ปีปัจจุบัน
Supersix Evo Hi-Mod รุ่นท็อป ปีปัจจุบัน (ถ้าไม่นับ Hi-Mod Nano ของตัว Black Inc.)

อันไหนดีกว่า...แล้วแต่คนชอบครับ เท่าที่อ่านนรีวิวมาจากพี่ๆ ที่เคยลองหลายท่านในเว็บนี้ เหมือนว่าต่างกันเล็กน้อย สรุปโดยเข้าใจง่ายๆ คือ ตัว Evo อาจไม่ดุดันเท่า Supersix Hi-Mod (เสื้อกะโหลกหนากว่าอย่างเห็นได้ชัด, ท่อหางหลังใหญ่ ไม่ SAVE ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าน่าจะแข็งและสติฟกว่า) แต่ไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพของ Evo จะด้อยกว่า

ส่วนปีปัจจุบัน...ทาง Cannondale เคลมไว้ว่า Evo ทั้งรุ่นธรรมดาและ Hi-Mod ให้ความรู้สึกในการขี่ที่เหมือนกัน แตกต่างกันที่เรื่องของวัสดุที่ใช้ และน้ำหนักเท่านั้นครับ

ก่อนที่ผมจะได้มาขี่ Evo ผมเคยขี่ TCR Advanced มาก่อน ซึ่งเป็นเฟรมที่พุ่งและกระชากได้สะใจมาก พอเปลี่ยนมาเป็น Evo ในตอนแรกๆ บอกได้เลยครับว่าแอบผิดหวังเล็กๆ เรื่องความดุดันต้องยอมรับว่าสู้ไจแอนท์ไม่ได้ แต่หลังๆ ก็เริ่มปรับวิธีการขี่ (ปรับตัวให้เหมาะกับธรรมชาติของรถ) จนรู้สึกและซึมซับประสิทธิภาพของเฟรมได้ดีขึ้น ทุกวันนี้พอใจมากๆ ครับ (ในเรื่องนี้ผู้สันทัดกรณีท่านหนึ่งบอกว่า...ไม่ใช่เรื่องแปลกถ้า Evo จะเร่งสู้ TCR ไม่ได้ เพราะเฟรมออกแบบมาให้สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า ซึ่งไม่ควรจะเอาเรื่องของความรู้สึกมาวัดเพียงอย่างเดียว แต่ให้ดูวัตติ์ที่ใช้ในการขี่เป็นตัวประกอบด้วย เสียอย่างเดียว...ยังไม่มีความสามารถพอที่จะซื้อวัตติ์มิเตอร์มาใช้กับเขาเสียที )

ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดบ้าง ถูกบ้าง ต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ

รู้แต่ว่า.. สวยมากอะ

อยากได้รับรู้ความรู้สึกแบบพี่ๆที่เล่ามาข้างบนนะครับ แต่น่าเศร้าครับ ประกอบเสดต้องรีบกลับมาทำงานที่ใต้ครับ
กว่าจะได้ปั่นก้อคงปีหน้า
ประกอบเสดชั่งได้ 6.3 กิโลครับ

รุ่นที่หางหลัง save อาจจะให้ความรู้สึก ว่าตูดสายนิดๆ ในความเร็วสูง 40+ แต่ก็ได้ความsoft มาแทนที่ ถ้าขี่ทางไกลผมว่า evo เป็นเฟรม all around ที่ดีเฟรมนึง

sabimjai เขียน:อยากได้รับรู้ความรู้สึกแบบพี่ๆที่เล่ามาข้างบนนะครับ แต่น่าเศร้าครับ ประกอบเสดต้องรีบกลับมาทำงานที่ใต้ครับ
กว่าจะได้ปั่นก้อคงปีหน้า
ประกอบเสดชั่งได้ 6.3 กิโลครับ

รถสวยครับพี่ ไม่ทราบว่าปั่นแถวไหน ผมอยู่หาดใหญ่ ว่างๆ มาปั่นด้วยกันครับ

evo ขี่สนุกครับ ขี่ยาวๆ ไกลๆ ไม่ล้าครับ ขึ้นเขาดี จังหวะยิง กระชาก อาจจะไม่ปรู๊ดป๊าดเหมือน tcr หรือ sl3/sl4
แต่ไปได้เรื่อย ๆ ความเร็วไม่ตก ค่อยไปเก็บตกตอนเพื่อนๆหมดครับ

AIR-แสบไบค์ เขียน:

sabimjai เขียน:อยากได้รับรู้ความรู้สึกแบบพี่ๆที่เล่ามาข้างบนนะครับ แต่น่าเศร้าครับ ประกอบเสดต้องรีบกลับมาทำงานที่ใต้ครับ
กว่าจะได้ปั่นก้อคงปีหน้า
ประกอบเสดชั่งได้ 6.3 กิโลครับ

รถสวยครับพี่ ไม่ทราบว่าปั่นแถวไหน ผมอยู่หาดใหญ่ ว่างๆ มาปั่นด้วยกันครับ

evo ขี่สนุกครับ ขี่ยาวๆ ไกลๆ ไม่ล้าครับ ขึ้นเขาดี จังหวะยิง กระชาก อาจจะไม่ปรู๊ดป๊าดเหมือน tcr หรือ sl3/sl4
แต่ไปได้เรื่อย ๆ ความเร็วไม่ตก ค่อยไปเก็บตกตอนเพื่อนๆหมดครับ

ขอบคุนครับ เหนรถพี่นึกว่าฝาแฝด
รถอยู่บ้านที่กทมครับ แต่ทำงานอยู่ที่ เกาะลันตา จ กระบี่ครับ
ว่างๆปั่นมาเที่ยวได้ครับ
พี่ๆนักปั่นมาเที่ยวเด๋วให้ส่วนลดพิเสดครับ www.lantalongbeach.com

ดีไม่ดีไม่ทราบ รู้แต่EVOสีเขียวขาวนํ้าเงิน(สีทีม) เป็นเฟรมในฝันหมายเลข1ในตอนนี้คร้าบบบ ผมให้ชนะใจมากกว่าSLR01อีกด้วยซํ้า