ThaiMTB.com

เนื่องจาก
1.คนนิยมจักรยานเพิ่ม
2.ข้อมูลเกี่ยวกับจักรยาน กระจัดกระจาย (ตามความเข้าใจ)
3.การมีข้อมูลที่ชัดเจน เช่น สถิติต่าง ๆ จะทำให้การตัดสินใจต่าง ๆ โดยเฉพาะนโยบายภาครัฐ

ดังนั้น ข้อมูลทะเบียนผู้ขี่+จักรยานน่าจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งดังนี้ เช่น
1.ปริมาณสถิติต่าง ๆ เกี่ยวกับจักรยานจะมีผลต่อนโยบายของรัฐในแง่มุมต่างๆ
2.ทะเบียนจักรยานจะช่วยลดปริมาณของโจร เพราะก่อนซื้อขายเราสามารถให้มีการแสดงทะเบียนความเป็นเจ้าของ
3.อื่น ๆ

-ตามความคิดผม ถ้ารัฐต้องการข้อมูลไปใช้เพื่อกำหนดนโยบาย คงจะทำเองแล้วละครับ
อารมณ์ว่าเราอุตส่าห์ทำส่ง แต่เขาขี้เกียจอ่าน ก็รับมาวาง ๆ ไว้งั้นแหล่ะ

-ถ้ากรณีระเบิดขายรถเป็นชิ้น ๆ ทะเบียนประจำรถจะไปกับส่วนไหนของรถครับ เฟรมหรือ ?

ไม่ใช่ว่ามือไม่พายแล้วยังเอาเท้าราน้ำนะครับ แต่ต้องคิดให้รอบคอบ

ota_hay เขียน:-ตามความคิดผม ถ้ารัฐต้องการข้อมูลไปใช้เพื่อกำหนดนโยบาย คงจะทำเองแล้วละครับ
อารมณ์ว่าเราอุตส่าห์ทำส่ง แต่เขาขี้เกียจอ่าน ก็รับมาวาง ๆ ไว้งั้นแหล่ะ

-ถ้ากรณีระเบิดขายรถเป็นชิ้น ๆ ทะเบียนประจำรถจะไปกับส่วนไหนของรถครับ เฟรมหรือ ?

ไม่ใช่ว่ามือไม่พายแล้วยังเอาเท้าราน้ำนะครับ แต่ต้องคิดให้รอบคอบ

1.ขอบคุณครับ จะคิดให้รอบคอบ
2.ประเด็นข้อมูล สถิติ คือเรื่องความสำคัญของข้อมูล ส่วนวิธีเก็บ กับการเห็นความสำคัญ ถ้าเราเห็นด้วยกัน ค่อยดูวิธีต่อครับ ยุทธศาสตร์ทางเลือกในการเก็บข้อมูลมีหลากหลาย
ถ้าจะทำเำราะว่ามีความสำคัญ คุณเห็นว่าน่าจะทำอย่างไรครับ ขอคำแนะนำ
3.เบื้องต้นต้องได้ทะเบียนเฟรม+ข้อมูล (อุปกรณ์จำนวนมาก แม้ชิ้นเล็กก็มีเลขทะเบียน ซึ่งมาขึ้นทะเบียนได้)ต่อให้หาย ทันทีที่เฟรมปรากฏในตลาดเราก็ยังสาวไปได้ครับ
พอสักพัก ถ้าตลาดเห็นด้วยกับระบบนี้ จะลดปริมาณคนฉ้อโกงลง+ (ควรพัฒนาระบบให้สามารถประสานกับตำรวจเพิ่มขึ้น)

รัฐเคยทำมาทีนึงแล้วครับ เละไม่เป็นท่า

ota_hay เขียน:-ตามความคิดผม ถ้ารัฐต้องการข้อมูลไปใช้เพื่อกำหนดนโยบาย คงจะทำเองแล้วละครับ
อารมณ์ว่าเราอุตส่าห์ทำส่ง แต่เขาขี้เกียจอ่าน ก็รับมาวาง ๆ ไว้งั้นแหล่ะ

-ถ้ากรณีระเบิดขายรถเป็นชิ้น ๆ ทะเบียนประจำรถจะไปกับส่วนไหนของรถครับ เฟรมหรือ ?

ไม่ใช่ว่ามือไม่พายแล้วยังเอาเท้าราน้ำนะครับ แต่ต้องคิดให้รอบคอบ

1.ขอบคุณครับ จะคิดให้รอบคอบ
2.ประเด็นข้อมูล สถิติ คือเรื่องความสำคัญของข้อมูล ส่วนวิธีเก็บ กับการเห็นความสำคัญ ถ้าเราเห็นด้วยกัน ค่อยดูวิธีต่อครับ ยุทธศาสตร์ทางเลือกในการเก็บข้อมูลมีหลากหลาย
ถ้าจะทำเำราะว่ามีความสำคัญ คุณเห็นว่าน่าจะทำอย่างไรครับ ขอคำแนะนำ
3.เบื้องต้นต้องได้ทะเบียนเฟรม+ข้อมูล (อุปกรณ์จำนวนมาก แม้ชิ้นเล็กก็มีเลขทะเบียน ซึ่งมาขึ้นทะเบียนได้)ต่อให้หาย ทันทีที่เฟรมปรากฏในตลาดเราก็ยังสาวไปได้ครับ
พอสักพัก ถ้าตลาดเห็นด้วยกับระบบนี้ จะลดปริมาณคนฉ้อโกงลง+ (ควรพัฒนาระบบให้สามารถประสานกับตำรวจเพิ่มขึ้น)

golfyrider เขียน:รัฐเคยทำมาทีนึงแล้วครับ เละไม่เป็นท่า

จริงครับ รัฐทำหลายเรื่องไม่สำเร็จ
ขอคำแนะนำครับ ว่าในความเห็นคุณคิดว่าเพราะอะไรไม่สำเร็จ พลาดตรงไหน จะได้เรียนรู้

ในความคิดของคุณความหมายของจักรยานคืออะไรครับ คำว่าจักรยานมันครอบคลุมถึงจักรยานทุกชนิดมิใช่จักรยานราคาแพงที่โอกาสหายจะสูงกว่าประเภทอื่นๆ มันจะวุ่นวายมากถ้าจะให้เด็กๆอายุไม่เกิน10ขวบหรือชายสูงอายุที่กลับมาขี่ทำทะเบียนผู้ขี่หรือทำทะเบียนจักรยาน ชาวบ้านธรรมดาหาเช้ากินค่ำแม่บ้านที่ขี่จักรยานจ่ายกับข้าว.ส่งลูกกจะต้องทำด้วยหรือครับ คนในบ้านมี10คนมีจักรยานอยู่3คันต้องทำทะเบียนผู้ขี่ทุกคนหรือครับ ผมว่าปล่อยไว้ยังงี้ดีกว่า

sitdhisa เขียน:ในความคิดของคุณความหมายของจักรยานคืออะไรครับ คำว่าจักรยานมันครอบคลุมถึงจักรยานทุกชนิดมิใช่จักรยานราคาแพงที่โอกาสหายจะสูงกว่าประเภทอื่นๆ มันจะวุ่นวายมากถ้าจะให้เด็กๆอายุไม่เกิน10ขวบหรือชายสูงอายุที่กลับมาขี่ทำทะเบียนผู้ขี่หรือทำทะเบียนจักรยาน ชาวบ้านธรรมดาหาเช้ากินค่ำแม่บ้านที่ขี่จักรยานจ่ายกับข้าว.ส่งลูกกจะต้องทำด้วยหรือครับ คนในบ้านมี10คนมีจักรยานอยู่3คันต้องทำทะเบียนผู้ขี่ทุกคนหรือครับ ผมว่าปล่อยไว้ยังงี้ดีกว่า

1.เผื่อกันการเข้าใจผิดครับ ผมหมายถึงขึ้นทะเบียนจักรยาน ไม่ใช่ใบขับขี่จักรยานครับ
2.จักรยานในความเห็นผมคือ จักรยาน ผมไม่ได้แบ่งตามราคาครับ

ในความคิดผม ผมว่ามันก็ยุ่งยาก เพราะคนที่ปั่นจักรยานก็มีเยอะคนนึงอาจจะมีหลายคัน การลงทะเบียนเพื่อป้องกันโจรเนี่ยมันเป็นการแก้ไข ปลายเหตุ แล้วคนปั่นจักรยาน ก็อาจจะเปลี่ยนอุปกรณ์ หรือที่เรียกว่า อัฟไปเรื่อยๆ แล้วจะต้องไปแจ้งเปลี่ยนกันวุ่นวายทีเดียวคับ ผมว่าเรื่องที่สำคัญก็คือเรื่องสวัสดิภาพ ความปลอดภัยของคนปั่นจักรยาน กับทรรศนะคติในแง่ลบ ต่อคนปั่นจักรยาน และก็การปั่นจักรยานในแวดวงคนปั่นด้วยกัน ผมอ่านข่าวคนปั่นจักรยานประสบอุบัติเหตุ เสียชีวิตบ่อยๆ ในความคิดผมนะการปั่นจักรยานเนี่ยมันเสี่ยงยิ่งกว่ากว่าขับรถแข่งในสนามอีก เพราะว่าแต่ละปีเคยคิดกันไหมครับ ว่ามีผู้ที่เสียชีวิต ผู้บาดเจ็บในการปั่นจักรยานมากน้อยเพียงใด ผมคิดว่าเราควรจะต้องร่วมมือกันผลักดันในเรื่องนี้อย่างจริงจังมากกว่า ที่ผมอยากจะเสนอคือให้มีไบค์เลน ที่ไม่ใช่แค่มี แต่ให้ใช้ได้จริงๆจังๆ ไม่ใช่มีแล้วรถก็ไปจอด หรือท่อระบายน้ำอยู่ในไบค์เลน ตะแกรงท่อก่ใหญ่กว่าล้อเสือหมอบอีก มีที่จอดจักรยานที่ปลอดภัย มีการอบรมการปั่นจักรยานที่ถูกวิธี(ซึ่งตอนนี้ก็เริ่มมีการอบรมกันบ้างแล้ว) และสร้างทัศนะคติที่ดีต่อผู้ใช้รถใช้ถนนกับผู้ที่ปั่นจักรยาน

สารภาพตามตรงว่า ตอนเด็ก ๆ ม.1 ผมก็เป็นเด็กแซ๊งรถจักรยานแล้วครับ (ปัจจุบันเลิกแล้วนะ รถหายอย่าตามจับผมล่ะ)
ได้รถมาคันนึง ทำยังไงให้เจ้าของจำไม่ได้ .....
ก่อนอื่นเลย ยำอะหลั่ย 5555
ต่อมาก็ทำสีเฟรมใหม่
ต่อมาก็ติดสติ๊กเกอร์ แต่งรถใหม่

ในช่วงปี 2533-2536 รถใครหายช่วงสะพาน 3 ถ.จันทร์ ไปจนถึงวัดดอกไม้ สาธุประดิษฐ์ ฝีมือผมเองครับ
ตอนเด็กมันคึกคะนอน อย่าถือโทษโกรธกันเลยนะครับ ผมได้รับผลกรรมอันนี้แล้ว (รถผม 3 คัน โดนขโมยหมดเลย แม่ไม่ให้เข้าบ้านอีก)

เพราะฉะนั้น ตีตราทะเบียนรถ ถือว่าทำได้ยากครับ เพราะจะให้รถทุกคันทำนั้น คงเป็นไปไม่ได้
รถแพง ๆ แบรนรถนอกก็มีทะเบียนอยู่แล้วที่ตัวแทนจำหน่าย

การทำทะเบียนผู้ขี่นี่ผมว่า น่าจะเริ่มทำเร็ว ๆ นี้ล่ะครับ เห็นว่าจะมีลดหย่อนภาษีด้วยนี่

เห็นด้วย คับ จะทำแบบไหนก้อได้คับ แค่คิดก้อดีแล้วคับ ส่วนตัวนะคับ เอามาตอกหมายเลขที่คอ หรือแถวไหนก้อได้ หรือให้ทางร้านฝังซิปแบบสุนัขนะคับพร้อมสำเนาการเป็นเจ้าของหรือผู้ครอบครอง แล้วก้อให้สงสัยว่า( แค่สงสัย ) รถที่ไม่มีหมายเลข เอาไว้ก่อนนะ เรื่องอะไหล่ว่ากันที่หลังเอาแค่เฟรมก่อน หรือจะมีสมาคมไหนรับเป็นเจ้าภาพไป ไม่ต้องรอรัฐ แล้วก้อบริจาคเข้าสมาคมไปในการเก็บข้อมูลนะคับ แค่ความเห็นส่วนตัวนะคับ ขอบคุณเจ้าของกระทู้คับ

ผมว่าทำได้ครับ เพราะจำนวนจักรยานทุกวันนี้ก็ไม่ได้เยอะไปกว่าจำนวน รถจักรยานยนตร์ หรือ รถยนต์ หรอกครับ

ลองนึกสภาพดูสิว่าถ้ารถยนต์รถจักรยานยนต์ไม่มีการขึ้นทะเบียนไว้จะมีปัญหามากมายแค่ไหน

ขนาดมีขึ้นทะเบียนเรายังเห็นหายไม่เว้นแต่ละวัน ไม่อยากจินตนาการกรณีที่ไม่มีการลงทะเบียนไว้เลยครับ

แต่ถ้าจะให้ขึ้นทะเบียนของแต่งผมไม่ห็นด้วยเพราะผมก็ไม่เห็นรถยนต์หรือจักรยานยนต์เค้าจะทำกัน วุ่นวายเกินเหตุครับ

ประโยชน์ของการขึ้นทะเบียนมีมากมายครับ สามารถนำมาชี้วัดได้เลยว่าพื้นที่ไหนที่มีปริมาณจักรยานหนาแน่นและต่อยอดถึงการสร้างไบค์เลนได้ด้วย

ผู้ซื้อมือสองสามารถตรวจสอบได้ถึงจำนวนมือที่ผ่านมาของจักรยานว่าเป็นมือสองจริงหรืผ่านมาเป็นสิบๆ มือแล้ว และมั่นใจว่าไม่ใช่ของโจร

เปิดโอกาศให้บริษัทประกันภัยพิจารณาเรื่องการทำประกันภัยจักรยานเป็นกิจลักษณะ รวมไปถึงผลประโยชน์ที่ควรจะได้ตามจริงเมื่อเป็นฝ่ายถูกในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

ข้อเสียมีนิดเดียวคือลำบากตอนเริ่มต้นครับ แต่ยิ่งเริ่มช้าเท่าไหร่ก็ยิ่งลำบากมากขึ้นเท่านั้นแหละ ใช้มือถือพิมพ์ขอเท่านี้ก่อนละกันครับ

สวัสดี

ผมว่าดีมากเลยนะ ถ้ามันมีการจดทะเบียน อย่างน้อย มันก็คุ้มครองคนขี่บนท้องถนน ให้เท่าเทียมกัน กับรถใหญ่ๆจะได้ตรึกตรองควรระวังให้มาก ส่วนเรื่องการโจรกรรม ก็ครอบคลุมได้บางส่วน ในกรณี ไม่ได้แยกส่วน เมืองญี่ปุ่น ตำรวจเค้าเดินตรวจขอดูใบแสดงความเป็นเจ้าของจักรยานกันเลยถ้าสงสัย

ลองมอง 2 มุม
ภาครัฐ : เค้าไม่ให้ความสำคัญกับจักรยานหรอก มีอะไรทำอีกตั้งเยอะ(จักรยานไม่ค่อยมีไรให้กิน)

เราชาวจักรยาน : เราอยู่กับตรงนี้เราเห็นความสำคัญของจักรยานเราก็อยากทำ

ผมคิดไว้แค่ง่ายๆว่า ทำถนนขอแค่ไหล่ทางให้กว้างพอที่จะขี่จักรยานได้บ้าง ห้ามจอดรถตรงไหล่ทางได้ ผมก็ดีใจแล้ว
ปัจจุบัน จอดตรงเส้นขาวแดงยังไม่พอ จอดซ้อนสองซ้อนสามก็ยังมี
ต้องทำใจกับนักการเมืองประเทศนี้ โกงกินกันจนไม่มีงบประมาณมาสร้างความเจริญให้กับประเทศ

Man.trangan เขียน:

sitdhisa เขียน:ในความคิดของคุณความหมายของจักรยานคืออะไรครับ คำว่าจักรยานมันครอบคลุมถึงจักรยานทุกชนิดมิใช่จักรยานราคาแพงที่โอกาสหายจะสูงกว่าประเภทอื่นๆ มันจะวุ่นวายมากถ้าจะให้เด็กๆอายุไม่เกิน10ขวบหรือชายสูงอายุที่กลับมาขี่ทำทะเบียนผู้ขี่หรือทำทะเบียนจักรยาน ชาวบ้านธรรมดาหาเช้ากินค่ำแม่บ้านที่ขี่จักรยานจ่ายกับข้าว.ส่งลูกกจะต้องทำด้วยหรือครับ คนในบ้านมี10คนมีจักรยานอยู่3คันต้องทำทะเบียนผู้ขี่ทุกคนหรือครับ ผมว่าปล่อยไว้ยังงี้ดีกว่า

1.เผื่อกันการเข้าใจผิดครับ ผมหมายถึงขึ้นทะเบียนจักรยาน ไม่ใช่ใบขับขี่จักรยานครับ
2.จักรยานในความเห็นผมคือ จักรยาน ผมไม่ได้แบ่งตามราคาครับ

เห็นหัวกระทู้ขึ้นว่า อยากเสนอทำทะเบียนผู้ขี่+จักรยานทั่วประเทศ ใครคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ?
ผมก็นึกว่าใกล้เคียงกับการทำใบขับขี่เหมือนกัน

อยากเสนอทำทะเบียนผู้ขี่+จักรยานทั่วประเทศ ใครคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ?
มันอาจจะดูดีสำหรับรถราคาหมื่นขึ้นไป

แต่สำหรับรถราคาประมาณ 3000 กว่าบาทนี้ ผมว่ายุ่งยากส์....
1.ซื้อรถจากโลตัส ตอนลดราคามา 980 บาทต้องดำเนินการทำทะเบียนผู้ขี่ แล้วเอาจักรยานไปขึ้นทะเบียนอีก
(ขั้นตอนอาจจะยุ่งยาก หรือง่ายมาก็ได้ อาจจะทำที่เดียวกันได้ หรือทำกันคนละที่หละแต่มองว่ายาก ไว้ก่อน)

2.มีรถพับเก่าๆเอามาพ่นสี ปัดฝุ่นใช้งาน อ้าวรถขึ้นทะเบียนรึยัง ยัง สีเปลี่ยนจากเดิมไม่ได้ ไม่เหมือนที่ลงทะเบียนไว้อีก.......

3.ถ้าในกรณี ไม่ทำทะเบียนผู้ขี่+รถ(แอบขี่) พอมีปัญหา เจ้าของรถไม่มีหลักฐานการเป็นเจ้าของเลยสักอย่าง(เคสแบบนี้ยังไม่น่าจะเคยเกิด)
หรือกรณีมีทะเบียนแล้ว การซื้อเฟรมมือ2ต้องมีขั้นตอนอย่างไร โอนกรรมสิทธิ์ แจ้งเปลี่ยนเจ้าของ

4.รถเด็ก รถอาม่า รถพี่ยาม รถพี่สาวโรงงาน ทำทะเบียนผู้ขี่+จักรยาน

5.ถ้าไม่มีทั้งทะเบียนผู้ขี่+จักรยาน การเอารถมาขี่บนท้องถนน จะทำได้หรือไม่ ถ้าได้การไม่มีทะเบียนผู้ขี่+จักรยาน
จะเป็นปัญหาหรือไม่ มีความผิดทางกฏหมายหรือไม่ ตั่งด่านตรวจทะเบียนผู้ขี่+ทะเบียนจักรยานจักรยานจะเกิดขึ้นรึไม่

***สำหรับผู้ใช้จักรยานในข้อ 4 การที่จะไม่สร้างปัญหาผมว่าต้องมีหน่วยจดทะเบียนเคลื่อนที่ หรือบูทสัญจรที่ไปตามหมู่บ้าน แหล่งชุมชน
น่าจะช่วยได้มาก แต่ปัญหาต้องดูที่งบประมาณ บุคคลากร ว่ารัฐจะยอมลงทุนจุดนี้หรือเปล่า
ถ้าจัดการปัญหา หรือลดขั้นตอนต่างได้ ก็น่าสนับสนุนครับ