ThaiMTB.com

ผมมี merida matt5d ปี 2012 เดิมๆ อยู่คันนึง ขี่ออกกำลังทั่วๆ ไปก็ยังขี่ได้สบาย
แต่ทีนี้อย่างจะแต่งเพื่อให้สามารถเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาได้ นี่ต้องแต่งอะไรบ้างครับ
งบประมาณ 2 หมื่น ครับ

ipuyaa เขียน:ผมมี merida matt5d ปี 2012 เดิมๆ อยู่คันนึง ขี่ออกกำลังทั่วๆ ไปก็ยังขี่ได้สบาย
แต่ทีนี้อย่างจะแต่งเพื่อให้สามารถเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาได้ นี่ต้องแต่งอะไรบ้างครับ
งบประมาณ 2 หมื่น ครับ

ที่มีอยู่ก็ลงได้ครับ ตามกติกาสากล หรือกติกาสนามนั้น ๆ
ถ้าจะแต่ง ก็คงเป็นการฟิตติ้งรถให้เหมาะกับการขับขี่ซะมากกว่า
สมมุติว่าสนามที่จะไปแข่ง มีแบบเนินดิน โหด ๆ ก็คงต้องเปลี่ยนโช๊คหน้า แฮนด์ หรืออะไรก็ตามแต่ เรื่องอุปกรณ์ต้องรอท่านอื่นมาตอบ

แต่จริง ๆ แล้ว สภาพเดิม ๆ จากร้านก็ลงแข่งได้นะครับ ถ้าไม่คิดอะไรมาก

ยางครับ ใช้ขนาดเล็กสุดที่ สนามแข่งขันนั้นๆเค้าจัด ส่วนมาก จะ 1.9 หรือ 1.95 ครับ ช่วยเยอะเลยครับ โช้คก็ปรับให้แข็ง มันขึ้นอยู่กับสนามอีกอ่ะแหล่ะ ว่าเสือภูเขาทางเรียบ หรือ แทร็ค แล้วก็ใบจานหน้าใช้เป็น เบอร์ 48 และ เฟืองหลัง ใช้ของ Sora 10 สปีด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับ น้ำหนักรถ เส้นทางที่แข่ง และความฟิตนะขอรับ ส่วนรถผม เปลี่ยนยาง เป็น 1.90 และแฮนด์เปลี่ยนจากแฮนด์ยก มาเป็นแฮนด์ตรง ครับ ที่เหลือเดิมหมด La elite ครับ

เปลี่ยนโช้ค ยาง ล้อครับ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

จะไปแข่งแบบไหนครับ...ทางเรียบรึว่าXC

พอดีมีกีฬาที่ทำงานแล้วไปเช่าสนาม ราบ 11 บางเขนแข่งเสือภูเขาครับ

แนะนำตีนผี xtr รีเวิธ + โซ่ นอกนั้นเดิมๆ เลือกยางให้ถูกกับสนาม ก็น่าจะเอาอยู่ครับ ย้อนกลับไปเมื่อปี 1999 ผมก็ใช้ Matt viper เดิมๆ ชุดขับเป็น alivio ลงแข่งในรุ่นอายุกะเขาเมื่อกัน เหนื่อยแต่ก็ได้ขึ้นโพเดี่ยมเป็นบางครั้ง พอมีตังค์นิดหน่อยเลยมาวิเคราะห์ดูว่าสิ่งที่จำเป็นและน่าจะเป็นตัวช่วยในสนามแข่ง xcได้มากสุดคืออะไร คำตอบที่ค้นพบด้วยตัวเองคือ ความแม่นยำของระบบเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์ ทั้งจานหน้า และ เฟื่องหลัง แต่เนื่องจากผมมีงบจำกัด แค่ 2-3 พันบาท จึงเลือกเปลี่ยนเฉพาะ ตีนผี + โซ่ ครับ และก็ไม่ผิดหวัง เฟืองหลังแช๊ะๆได้ดังใจ ส่วนจานหน้าอาจมีการกดค้างเล่นจังหวะบ้างนิดหน่อยถึงจะเปลี่ยนใบจานได้ไว สนาม xc ส่วนใหญ่ผมใช้จานหน้าใบ 2 มากกว่าใบแรกอยู่แล้วครับ ขอให้สนุกกับรถเดิมๆ และมีความสุขกับมันครับ ขยันซ้อมมักจะเป็นต่อในสนามครับ....