ThaiMTB.com

ระหว่างเสือหมอบกับเสือภูเขา ควรใช้คันไหนขึ้นปั่นขึ้นเขาใหญ่ครับ เอาเเบบสบายๆไม่ลำบากมาก

สบาย เสือภูเขา

มันสุดๆ เสือหมิบ ครับ

ยังไม่เข้าใจครับ สบายก็พอรู้เเต่มันนี่สิยังสงสัยอยู่

ที่อยู่แรงขาครับ
เสือหมอบอัตราทดเกียร์จะเหนื่อยกว่าเสือภูเขาครับ แต่เสือภูเขาจะแบกน้ำหนักเวลาขึ้นเขา
ถ้าขาไม่แรงแนะนำ เสือภูเขาครับ แต่ขาลงมันมาก

champarted37 เขียน:ที่อยู่แรงขาครับ
เสือหมอบอัตราทดเกียร์จะเหนื่อยกว่าเสือภูเขาครับ แต่เสือภูเขาจะแบกน้ำหนักเวลาขึ้นเขา
ถ้าขาไม่แรงแนะนำ เสือภูเขาครับ แต่ขาลงมันมาก

พี่ครับแล้วถ้าเป็นรถmini (ล้อ20) เกียร์หมอบละครับ

akara เขียน:

champarted37 เขียน:ที่อยู่แรงขาครับ
เสือหมอบอัตราทดเกียร์จะเหนื่อยกว่าเสือภูเขาครับ แต่เสือภูเขาจะแบกน้ำหนักเวลาขึ้นเขา
ถ้าขาไม่แรงแนะนำ เสือภูเขาครับ แต่ขาลงมันมาก

พี่ครับแล้วถ้าเป็นรถmini (ล้อ20) เกียร์หมอบละครับ

เคยเอาขึ้นฝั่งปราจีนก็ขึ้นได้นะครับ(50/39 11-28)มีหน้ายกนิดหน่อยบ้างบางเนินครับ

สบายๆ หมอบน่าจะสบายกว่าครับ แต่ก็ขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง เช่นการใช้เกียร์ และจานหน้า วิธีการปั่นด้วยครับ น้ำหนักโดยรวมของรถด้วยครับ ถ้ารถเบามากๆ ก็คงจะสบายเลยทีเดียยว

... ในฐานะที่ปั่นขึ้นเขาใหญ่ พร้อม ๆ กับเพื่อน ๆ ที่ใช้รถหลากหลายประเภท ทั้ง เสือหมอบ ภูเขา ไฮบริด รถพับ ...

... ตัวแปรแรกที่มีผลมากกับการขึ้นเขาใหญ่คือ กำลังและการซ้อมครับ ... ให้รถดีหรือเบาแค่ไหนใส่เฟืองหลังใหญ่ เฟืองหน้าเล็ก ๆ แต่ถ้าแรงไม่มี ไม่ได้ซ้อมก็ขึ้นลำบากครับ ...

... ผมปั่นหมอบขึ้นเขาใหญ่ คู่กับเพื่อนบางคนที่ปั่นภูเขา เราลงเฟืองหน้าเล็กเฟืองหลังใหญ่สุด รอบขาแทบไม่หมุน ในขณะที่เสือภูเขาสามารถซอยรอบขาได้ยิก ๆ ๆ เพราะอัตราทดที่มากกว่า ... ดังนั้นบุคลิคในการปั่นภูเขากับหมอบขึ้นเขาจะต่างกัน ... ใช้เสือหมอบขึ้นเขาจะใช้กล้ามเนื้อต้นขามากกว่า เพราะต้องใช้แรงกด ดึง ยืนโยก ด้วยรอบขาต่ำกว่าภูเขามาก ... เสือภูเขาจะขึ้นโดยซอยรอบขายิก ๆ ๆ ๆ ... คนที่ปั่นจักรยานด้วย วิ่งด้วยจะได้เปรียบเรื่องกล้่ามเนื้อครับ ...

... ตอนลงเขา หมอบทิ้งห่างภูเขาเป็นทุ่งครับ มันเลยเป็นที่มาของคำว่า "มันส์" ในการใช้หมอบขึ้นเขา ... ช่วงเนินแอ่งกระทะเสือหมอบทำความเร็วได้เกือบ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เจอโค้งก็สาดโค้งได้ตามศักยภาพและประสบการณ์ของคนปั่น ...

... ทีนี้มามองกันที่หมอบด้วยกัน คาร์บอน กับ อลู ... ล้อขอบต่ำขอบสูง ... ก็ให้กลับไปอ่านบรรทัดที่สองอีกรอบครับ ... ในกลุ่มผมอลูทิ้งห่างคาร์บอนเป็นครึ่งชั่วโมงก็มี ...

... สำหรับรถมินิ รถพับ หรือรถที่หน้าไวมาก ๆ ต้องอาศัยความชำนาญเป็นอย่างมาก เพราะการลงเขาด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งต่าง ๆ จะอันตรายกว่ารถที่ควบคุมได้ง่ายกว่่าครับ ...

... เวลาเราเหนื่อยมาก ๆ สมองจะทำงานช้าลง ดังนั้นคนที่ใส่คลีตต้องมีสติอยู่เสมอ ... ไม่ใช่ปั่นขึ้นเนินจนอัดไม่ไหวแล้ว พอคิดจะจอด สมองสั่งให้ถอดคลีตไม่ทัน ก็ตุ๊บครับ ต้องวางแผนการจอดก่อนหมดแรง ... และการเริ่มปั่น หากใจถึงจะออกรถบนเนิน พอคุณขึ้นคร่อมอานแล้วใส่คลีตไม่เข้าก็มีสิทธินอนเล่นได้เหมือนกัน เพื่อนในกล่มผมเจอมาแล้วครับ ...

... ไปกันหลาย ๆ คนนะครับ ใครแรงใครชำนาญก็ว่ากันไปอย่าไปตามเค้า ... ไปบ่อย ๆ ก็จะชำนาญและขึ้นได้อย่างสบาบครับ ... ตอนนี้กลุ่มผมเหลือเก็บแค่ ด่านปรีจีน-ด่านปากช่อง-เขาเขียว-ด่านปราจีน ...ได้ข่าวตอนนี้เขาเขียนถนนเริ่มดีแล้วอีกสองวันจะไปเก็บกันครับ ...

... โชคดีครับ ...

MuntaDad เขียน:... ในฐานะที่ปั่นขึ้นเขาใหญ่ พร้อม ๆ กับเพื่อน ๆ ที่ใช้รถหลากหลายประเภท ทั้ง เสือหมอบ ภูเขา ไฮบริด รถพับ ...

... ตัวแปรแรกที่มีผลมากกับการขึ้นเขาใหญ่คือ กำลังและการซ้อมครับ ... ให้รถดีหรือเบาแค่ไหนใส่เฟืองหลังใหญ่ เฟืองหน้าเล็ก ๆ แต่ถ้าแรงไม่มี ไม่ได้ซ้อมก็ขึ้นลำบากครับ ...

... ผมปั่นหมอบขึ้นเขาใหญ่ คู่กับเพื่อนบางคนที่ปั่นภูเขา เราลงเฟืองหน้าเล็กเฟืองหลังใหญ่สุด รอบขาแทบไม่หมุน ในขณะที่เสือภูเขาสามารถซอยรอบขาได้ยิก ๆ ๆ เพราะอัตราทดที่มากกว่า ... ดังนั้นบุคลิคในการปั่นภูเขากับหมอบขึ้นเขาจะต่างกัน ... ใช้เสือหมอบขึ้นเขาจะใช้กล้ามเนื้อต้นขามากกว่า เพราะต้องใช้แรงกด ดึง ยืนโยก ด้วยรอบขาต่ำกว่าภูเขามาก ... เสือภูเขาจะขึ้นโดยซอยรอบขายิก ๆ ๆ ๆ ... คนที่ปั่นจักรยานด้วย วิ่งด้วยจะได้เปรียบเรื่องกล้่ามเนื้อครับ ...

... ตอนลงเขา หมอบทิ้งห่างภูเขาเป็นทุ่งครับ มันเลยเป็นที่มาของคำว่า "มันส์" ในการใช้หมอบขึ้นเขา ... ช่วงเนินแอ่งกระทะเสือหมอบทำความเร็วได้เกือบ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เจอโค้งก็สาดโค้งได้ตามศักยภาพและประสบการณ์ของคนปั่น ...

... ทีนี้มามองกันที่หมอบด้วยกัน คาร์บอน กับ อลู ... ล้อขอบต่ำขอบสูง ... ก็ให้กลับไปอ่านบรรทัดที่สองอีกรอบครับ ... ในกลุ่มผมอลูทิ้งห่างคาร์บอนเป็นครึ่งชั่วโมงก็มี ...

... สำหรับรถมินิ รถพับ หรือรถที่หน้าไวมาก ๆ ต้องอาศัยความชำนาญเป็นอย่างมาก เพราะการลงเขาด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งต่าง ๆ จะอันตรายกว่ารถที่ควบคุมได้ง่ายกว่่าครับ ...

... เวลาเราเหนื่อยมาก ๆ สมองจะทำงานช้าลง ดังนั้นคนที่ใส่คลีตต้องมีสติอยู่เสมอ ... ไม่ใช่ปั่นขึ้นเนินจนอัดไม่ไหวแล้ว พอคิดจะจอด สมองสั่งให้ถอดคลีตไม่ทัน ก็ตุ๊บครับ ต้องวางแผนการจอดก่อนหมดแรง ... และการเริ่มปั่น หากใจถึงจะออกรถบนเนิน พอคุณขึ้นคร่อมอานแล้วใส่คลีตไม่เข้าก็มีสิทธินอนเล่นได้เหมือนกัน เพื่อนในกล่มผมเจอมาแล้วครับ ...

... ไปกันหลาย ๆ คนนะครับ ใครแรงใครชำนาญก็ว่ากันไปอย่าไปตามเค้า ... ไปบ่อย ๆ ก็จะชำนาญและขึ้นได้อย่างสบาบครับ ... ตอนนี้กลุ่มผมเหลือเก็บแค่ ด่านปรีจีน-ด่านปากช่อง-เขาเขียว-ด่านปราจีน ...ได้ข่าวตอนนี้เขาเขียนถนนเริ่มดีแล้วอีกสองวันจะไปเก็บกันครับ ...

... โชคดีครับ ...

เป็นคำตอบที่ perfect ที่สุดครับ
ใครไม่เคยใช้รถพับ ขอบอกก่อนเลยว่า รถพับส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ stem แต่อาศัยมุมของแกนท่อคอที่เอียงไปด้านหน้าเพื่อเลียนแบบลักษณะของ stem แต่ขอบอกก่อนเลยว่า ถ้าทักษะไม่ดีจริงๆ อย่าได้"ริ"เอารถพับไหลลงจากเขาชันๆ และใส่กันยาวๆเพื่อเข้าโค้งลึกๆเชียวครับ

ไม่ได้ขู่นะครับ แต่ อบต. ( อาจบาดเจ็บถึงตาย )

รถพับที่ไม่มี stem หน้าไวมากๆ ล้อเล็กๆ(แค่ 20") ช่วงล้อสั้นๆ กับอาการที่ทั้งคันไม่เป็นชิ้นเดียวกัน ( ฝรั่งเรียก disconnect ) มันเป็นอะไรที่ไม่ง่ายเลย โดยเฉพาะภายใต้ความเร็วเดินทางสูงๆ

ดูแล้วชาตินี้ผมคงไม่มีทางขึ้นได้ตอนขึ้นไม่กลัวเข็นได้แต่ตอนลงซิ
น่ากลัวมากๆ

ผมขึ้นมาแล้ว ฝั่งปราจีน ใช้จานหน้า50-34 เฟืองหลัง11-25 ขึ้นได้พร้อมแบก นน.ตัวผมเองอีก90โล เหนื่อยสุดๆ แต่มันมากครับ

ทุกสิ่งทุกอย่างอย่าพึ่งบอกตัวเองและกับใครว่าเราทำไม่ได้
ทั้งที่เรายังไม่ลงมือทำเลย...เรารีบบอกกันแล้วว่าทำไม่ได้
ผมปั่นมา2รอบแล้ว...ต้นเดือนพฤศจิกายนปั่นจากปากช่องยันเขื่อนขุนด่าน
วันที่5ธันวา ปั่นจากปากช่องยันเขาจุดยอดเขียวแบบขาไม่แตะพื้น..
ทั้ง2รอบปั่นคนเดียว...(พึ่งหัดปั่นจักยานเดือนสิงหานี้เอง)
จะบอกว่ายากไม่ก็ไม่ยากจะว่าง่ายไมก็ไม่ง่าย

ใช้เสือภูเขาปั่น(ทั้ง2รอบผมเริ่มปั่นตั้งแต่6โมงเช้าทั้ง2รอบ)

มีโอกาสต้องไปลองสักหน่อยแล้ว

ผมเลือกเอาเสือหมอบขึ้นเขาครับ เหตุผลง่ายๆ เวลาเข็นมันเบา ดี

เพื่อนๆท่านใดที่ยังไม่่เคยขึ้นแนะนำให้ลองขึ้นครับ..สนุกและมันส์...และถ้าใครขึ้นเขาใหญ่วันไหนแวะชวนด้วยนะครับจะไปด้วย..อยู่ฟาร์มโชคชัยครับ..ไม่ได้ขึ้นบ่อยแต่ขึ้นเดือนละครั้งครับ..จากฟาร์มโชคชัย..ขึ้นด่านปากช่อง..ลงด่านปราจีนฯแล้วก็ดันกลับมาฟาร์มโชคชัยครับ..ระยะทางไปกลับไม่มากครับ..148 KM..ครับ