ThaiMTB.com

สะพานลอย ปากซอยลาดพร้าว 101 มีรางสำหรับเข็นจักรยานข้ามถนนแล้ว...
แต่อาจเจออุปสรรคสำคัญระหว่างขั้นบันไดนะคะ
สะพานลอยที่ไหนมีรางอย่างนี้รบกวนเอามาบอกกล่าวแชร์กันบ้าง
ใช้แล้วเป็นอย่างไร เข็นยากง่าย สะดวกหรือไม่ มีประโยชน์จริงหรือไม่ ก็ช่วยมาแชร์กันบ้างนะคะ
(ตัวเองยังไม่ได้ลองใช้ค่ะ พอดีวันที่ถ่ายรูปนั่นใช้บริการ ขสมก.)
ขอบคุณค่ะ

มีมานานครับ เคยลองใช้รางนี้สองสามครั้ง สุดท้าย ยกเอาครับ บันไดมันลาดชันเกินไปครับ
ลองหาทางเอาขึ้นเอาลงหลายครั้งจนสุดท้ายก็เข้าใจแล้วว่า "เข็นครกขึ้นภูเขา" มันเป็นไง
ยิ่งตอนลงนี่ อันตรายโคตรๆเลยครับ

ไหลไปชนลุงคนนั้น เหรียญกระจายแน่

น้องหนึ่ง เขียน:เข็นไม่ได้ครับ ติดบันได

umbabab เขียน:มีมานานครับ เคยลองใช้รางนี้สองสามครั้ง สุดท้าย ยกเอาครับ บันไดมันลาดชันเกินไปครับ
ลองหาทางเอาขึ้นเอาลงหลายครั้งจนสุดท้ายก็เข้าใจแล้วว่า "เข็นครกขึ้นภูเขา" มันเป็นไง
ยิ่งตอนลงนี่ อันตรายโคตรๆเลยครับ

ก็มองๆดูอยู่ว่ามันจะเข็นยังไงว่ะ รางมันเอาไปวางซะชิดขอบอย่างนั้น
ตรงลาดพร้าว 101 มีแยกไฟแดงรอข้ามจังหวะไฟแดงได้แล้วใครจะเข็นขึ้นไปใช้ล่ะคับ เสียเปล่าล่ะไม่ว่า
ทำไมมันไม่ไปทำบริเวณที่ไม่มีแยกไฟแดง หรือถนนที่มีความกว้างมากๆ เช่น ถนนวิภาวดี หรือสะพานข้ามแม่น้ำตรงทางเดินบันได ขึ้น-ลง เช่นสะพานพระปิ่นเกล้า หรือสะพานอื่น ๆ ที่สูงๆ และมีทางเดินขึ้นลงสะพาน (สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยามีสะพานไหนบ้างที่มีรางแบบนี้ผมไม่ได้สังเกตุส่วนมากตรงดิ่งขึ้นทางตรงเลย เสียวๆเหมือนกัน )

ยังไม่ได้ใช้เลย ยังมาไม่ถึงแถวบ้าน,,

ผมก็เคยสงสัยว่ามันเอาใว้ทำไม เคยลองเข็นขึ้นมันก็ชิดไป สุดท้ายแบกขึ้นเหมือนเดิม

เพิ่งไปลองใช้มาเมื้อกี้ ไม่เวิร์คอย่างแรงครับ รถเบาๆ ยังลำบาก ไม่ต้องพูดถึงรถแม่บ้านเลย...

1. รางชิดเกินไป
2. องศารางเอียงน้อยไป
3. ขอบราวสูงไป พอเอียงรถเบียดขอบล้อกับยาง
4. รางเหล็กเริ่มบนบันไดขึ้นแรก จะเข็นต้องยกล้อขึ้นไปวาง
5. มีปัญหาที่ ช่วงกึ่งกลางสะพานที่เป็นพื้นราบ บันไดติดแน่นอน ต้องยกรถออกจากรางอยู่ดี
6. ไม่สามารถเข็นได้อย่างเนื่องในกรณีที่มีคนเดินสวน หรือจักรยานเข็นสวนกัน

เหล็กหายชัวร์ไม่นาน
เอารางมาไว้ตรงกลางดีกว่าไหม เข็นง่าย ไม่ติดแฮนด์ ดีสุดยกรถขึ้นไปเลยสบายง่ายกว่าแบบขึ้นหลังครับ

สะพานลอยเมืองไทยเดินตัวเปล่ายังยากเลย ขัั้นเล็กใหญ่ไม่เท่ากัน ความสูงต่ำของแต่ละขั้นก็ไม่เท่ากัน
แถมยังชันมากๆ เห็นตามรูปแล้วคงต้องยอมแบกเอาเหมือนเคย แล้วยอมจับราวสะพานที่มีฝุ่นดำๆจับหนาเตอะต่อไปดีกว่า...

บ้านนี้เมืองนี้หนอ....
คนที่ใช้ ไม่ได้ทำ
คนที่ทำ ไม่ได้ใช้
ก่อนทำ ก็ไม่ถาม
ถามไปแล้ว ก็ไม่ทำ

ใครที่จะเป็นคนได้ใช้รางนี้
จักรยานแม่บ้านจ่ายกับข้าวมาเยอะแยะ ของหนัก แค่ยกให้ล้อเข้าร่องที่ขั้นแรกก็ยังไม่ไหว ตะกร้าชนราวบันไดเผลอๆ ได้เทกระจาดอีก เจอบันไดชันอีก ขาลงคงหัวทิ่มทั้งรถทั้งคน ...คงไม่ได้ใช้
จักรยานขายล็อตเตอรี่ที่มีแผงไม้ขายล็อตเตอรี่ก็คงเกะกะ โขกไปมากับราวบันได เผลอๆ พาลพากันกลิ้งตกบันได ...คงไม่ได้ใช้
สาวโรงงานถุงอาหารกลางวันแขวนเต็มแฮนด์ คนตัวกระจิ๊ดกับข้าวของส่วนตัว จั๊กหนัก 11 กิโลขึ้น ...นี่ก็คงไม่ได้ใช้ แต่อาจมีบ้างที่ได้ใช้
เด็กนักเรียนกับกระเป๋านักเรียนหรือเป้หลังหนักอึ้ง แล้วยังต้องมายกจั๊กเข้าๆ ออกๆ ราง กว่าจะขึ้นลงได้หลังคงหักเข้าสักวัน ...นี่ก็คงไม่ได้ใช้เช่นกัน
แล้วใครล่ะที่จะเป็นคนได้ใช้รางนี้
คนที่คล่องแคล่วคล่องตัว มีแต่ตัวกับจั๊ก
คนที่จั๊กเบาพอที่จะยก/แบกเป็นช่วงๆ
คนที่ไม่มั่นใจในการเอาจั๊กข้ามแยกพร้อมรถอื่นๆ ยอมยักแย่ยักยักยันเอาจักรยานไต่รางจนได้

ส่วนคนที่จั๊กเบาเหมือนปุยนุ่น กรณีนี้แบกจั๊กขึ้นบ่าเดินข้ามสะพานลอย ง่ายกว่าเข็นเยอะ

ดูแล้วคิดว่าจะได้ใ้ช้รางนี้กันสักกี่คน คงนับหัวเอาได้เลย
อยากรู้จริง...คนที่คิดโครงการนี้...ได้เคยลองใช้ลองเข็นก่อนคลอดโปรเจ็กนี้หรือยัง ...เฮ่ออออ...

ได้คอมเมนต์ เสียงวิจารณ์ ข้อเสนอแนะมากกว่านี้ จะรวบรวมเอาไปยื่น กทม. ค่ะ ว่าที่ทำมามีข้อดี/ข้อเสีย เกิดประโยชน์อย่างไรหรือไม่ เอาไว้เป็นข้อมูลให้เขาใช้ผลาญงบประมาณรอบใหม่ 5555!!!

แถวบ้าน มีมานานแล้ว แต่ผมไม่เอาล้อใส่ราง แบกเดิน สะดวกกว่า กลัวตกบันได หรือไม่ก็ขอบล้อเป็นรอย ขอบคุณ ที่ทำให้ครับ

ขอบคุณทุกความคิดเห็นด้วยค่ะ
ของคุณ Toshi นี่ไม่พูดไม่จา นำเสนอคลิปประกอบออกแนววังเวงเลยเชียว...บรื๊ออออ...