ThaiMTB.com

ตัวแม่เหล็ก ถ้าเราติดที่ซี่ลวด ควรใกล้ฝั่งดุมล้อ หรือชิดฝั่งขอบล้อ ครับ
อีกอย่างถ้าแต่ละคนติดที่ระยะต่างกัน แม้ว่าเซ็ทค่าเส้นรอบวงล้อเท่ากัน ความเร็วจะเพื่อนไหมครับ

ถ้าเป็นแบบไร้สายให้ติดใกล้ขอบล้อครับ เพราะ sensor จะได้ใกล้กับไมล์มากที่สุด ซึ่งจะมีผลต่อสัญญาณการเชื่อมต่อครับ
ส่วนเรื่องติด sensor ตรงช่วงไหนของซี่ล้อนั้น ไม่มีผลต่อความคลาดเคลื่อนเรื่องการวัดความเร็วนะครับ เพราะเวลาที่ครบรอบมันจะเท่ากันทุกตำแหน่ง ไม่ว่าจะติดสูงหรือต่ำ

แต่แนะนิดนึงว่า sensor ควรติดกับตะเกียบด้านที่เวลาหมุนล้อไปด้านหน้าแล้ว sensor ไม่มีโอกาสที่จะไปกระแทกแบบสวนทางกับซี่ล้อ เผื่อว่าเวลาที่ sensor เคลื่อนตำแหน่งมาใกล้ซี่ล้อๆ จะได้ไม่หัก และไม่เกิดอุบัติเหตุครับ แต่จะเป็นแค่การกระทบกับ sensor แล้วดีดตัวออกแทน(ไม่แน่ใจว่านึกภาพออกไหม)

ปกติที่เซนเซอร์จะมีมาร์คบอกตำแหน่ง แม่เหล็กติดที่ล้อแล้วเวลาหมุนผ่านเซนเซอร์ ควรให้ใกล้ตำแหน่งนี้ที่สุด

Thanyadit เขียน:ถ้าเป็นแบบไร้สายให้ติดใกล้ขอบล้อครับ เพราะ sensor จะได้ใกล้กับไมล์มากที่สุด ซึ่งจะมีผลต่อสัญญาณการเชื่อมต่อครับ
ส่วนเรื่องติด sensor ตรงช่วงไหนของซี่ล้อนั้น ไม่มีผลต่อความคลาดเคลื่อนเรื่องการวัดความเร็วนะครับ เพราะเวลาที่ครบรอบมันจะเท่ากันทุกตำแหน่ง ไม่ว่าจะติดสูงหรือต่ำ

แต่แนะนิดนึงว่า sensor ควรติดกับตะเกียบด้านที่เวลาหมุนล้อไปด้านหน้าแล้ว sensor ไม่มีโอกาสที่จะไปกระแทกแบบสวนทางกับซี่ล้อ เผื่อว่าเวลาที่ sensor เคลื่อนตำแหน่งมาใกล้ซี่ล้อๆ จะได้ไม่หัก และไม่เกิดอุบัติเหตุครับ แต่จะเป็นแค่การกระทบกับ sensor แล้วดีดตัวออกแทน(ไม่แน่ใจว่านึกภาพออกไหม)

ในคู่มือการติดตั้งsigma bc16.12. เขียนไว้ว่า ระยะห่างมากสุดของแม่เหล็ก กับ เซนเซอร์ ห้ามเกิน 12 มม. จึงจเสามารถจับสัญญาณได่
ในคู่มือบอกอีกว่า ควรติดแมกเนทใกล้ wheel hub เพราะความห่างของซี่ลวดกับตะเกียบจะห่างน้อยกว่าบริเวณ ติดแมกเนทที่ซี่ลวดบีิเวณขอบล้อ (นึกภาพออกนะครับ)

ในกรณีที่ผมติดแมกเนท ที่ระยะ 1/3 จาก wheel hub หรือ ติดกึ่งกลางระหว่าง wheel hub กับทขอบล้อ. หรือติดที่ระยะ2/3 จาก wheel hub..
ทั้งสามตำแหน่งที่กล่าวมา. ผมทดลองแล้ว ว่าอยู่ในระยะ 12 มม. ทุกตำแหน่ง (sensor ไม่กระทบ แมกเนท)

จึงมีความสงสัยครับว่าทำไมความเร็วไม่เพี้ยนเพราะการติดแม่เหล็กที่ตำแหน่งต่างกัน.. ในความเข้าใจของผม มันมีผลต่อความเร็วขอบพูดง่ายคือ ถ้าเราติดแมกแนทใกล้wheel hub ก็เปรียบเสมือน รถเรามีล้อขนาดเล็ก หากติดไกลจากwheel hub ออกไปมากเท่าไหร่่ ก็เหมือนล้อมีขนาดใหญ่ขึ้น..
ผมเข้าใจถูกไหมครับ?

Gabby เขียน:

Thanyadit เขียน:ถ้าเป็นแบบไร้สายให้ติดใกล้ขอบล้อครับ เพราะ sensor จะได้ใกล้กับไมล์มากที่สุด ซึ่งจะมีผลต่อสัญญาณการเชื่อมต่อครับ
ส่วนเรื่องติด sensor ตรงช่วงไหนของซี่ล้อนั้น ไม่มีผลต่อความคลาดเคลื่อนเรื่องการวัดความเร็วนะครับ เพราะเวลาที่ครบรอบมันจะเท่ากันทุกตำแหน่ง ไม่ว่าจะติดสูงหรือต่ำ

แต่แนะนิดนึงว่า sensor ควรติดกับตะเกียบด้านที่เวลาหมุนล้อไปด้านหน้าแล้ว sensor ไม่มีโอกาสที่จะไปกระแทกแบบสวนทางกับซี่ล้อ เผื่อว่าเวลาที่ sensor เคลื่อนตำแหน่งมาใกล้ซี่ล้อๆ จะได้ไม่หัก และไม่เกิดอุบัติเหตุครับ แต่จะเป็นแค่การกระทบกับ sensor แล้วดีดตัวออกแทน(ไม่แน่ใจว่านึกภาพออกไหม)

ในคู่มือการติดตั้งsigma bc16.12. เขียนไว้ว่า ระยะห่างมากสุดของแม่เหล็ก กับ เซนเซอร์ ห้ามเกิน 12 มม. จึงจเสามารถจับสัญญาณได่
ในคู่มือบอกอีกว่า ควรติดแมกเนทใกล้ wheel hub เพราะความห่างของซี่ลวดกับตะเกียบจะห่างน้อยกว่าบริเวณ ติดแมกเนทที่ซี่ลวดบีิเวณขอบล้อ (นึกภาพออกนะครับ)

ในกรณีที่ผมติดแมกเนท ที่ระยะ 1/3 จาก wheel hub หรือ ติดกึ่งกลางระหว่าง wheel hub กับทขอบล้อ. หรือติดที่ระยะ2/3 จาก wheel hub..
ทั้งสามตำแหน่งที่กล่าวมา. ผมทดลองแล้ว ว่าอยู่ในระยะ 12 มม. ทุกตำแหน่ง (sensor ไม่กระทบ แมกเนท)

จึงมีความสงสัยครับว่าทำไมความเร็วไม่เพี้ยนเพราะการติดแม่เหล็กที่ตำแหน่งต่างกัน.. ในความเข้าใจของผม มันมีผลต่อความเร็วขอบพูดง่ายคือ ถ้าเราติดแมกแนทใกล้wheel hub ก็เปรียบเสมือน รถเรามีล้อขนาดเล็ก หากติดไกลจากwheel hub ออกไปมากเท่าไหร่่ ก็เหมือนล้อมีขนาดใหญ่ขึ้น..
ผมเข้าใจถูกไหมครับ?

เวลาไง ไม่ว่าจะติดตรงไหนตามที่ท่านกล่าวมา ใน 1 รอบ มันจะใช้เวลา วนมาครบรอบเท่ากันเสมอ ส่วนสมองกลที่อยู่ในไมล์ มันไม่รู้หรอกว่าล้อท่านเล็กใหญ่แค่ไหน มันจำได้เฉพาะค่าที่ท่านตั้งให้ ว่า เส้นรอบวงล้อท่านยาวกี่มิล มันก็เอาค่าความยาวขอบล้อมาคำณวนกับจำนวนครั้งที่เซนเซอร์ตัดผ่านกันในช่วง1 นาที เป็นต้น (เพราะค่านี้ตั้งใว้ตายตัวแล้ว ไม่ว่าจะติดเซนเซอร์ตรงไหน มันก็จำว่าขอบล้อท่านยาวเท่าเดิม) ผลความเร็วที่มันแสดงออกมาที่จอจึงเท่าเดิม

เท่าที่ฟังดูแบ่งเป็น 2 หัวข้อนะครับ
1. ระยะของ sensor ที่ติดบนตะเกียบ(สูง ต่ำ)
อันนี้ยืนยันครับว่าติดที่ระยะใดของตะเกียบก็ได้ผลลัพธ์เท่ากัน เพราะว่า timing ของการโคจรของ magnet ในแต่ละรอบการหมุนจนผ่านกับ sensor จะเท่ากัน แต่แน่นอนครับว่าเส้นรอบวงที่โคจรมันไม่เท่ากัน ลองนึกภาพของนักวิ่งในลู่สนามฟุตบอลนะครับ มีนักวิ่ง 2คน ออกวิ่งพร้อมกัน คนนึงอยู่ลู่ในสุด อีกคนอยู่ลู่นอกสุด ออก start จุดเดียวกัน วิ่งครบรอบไป แน่นอนว่าคนวิ่งลู่นอกต้องวิ่งที่ระยะทางมากว่า แต่หากมาถึงจุด start อีกทีที่ทั้ง 2 คนวิ่งมาคู่กัน ณ ตำแหน่ง start อีกทีเท่ากัน นั่นหมายความว่าทั้ง 2 คนวิ่งใช้เวลาที่เท่ากันใช่ไหมครับ

2. ระยะที่บอกว่า magnet ต้องห่างจาก sensor ไม่เกิน 12mm อันนี้ถูกต้องครับ เรื่องการติดสูงต่ำของ sensor ก็จะขึ้นกับการจัดซี่ล้อของรถแต่ละคน ซึ่งต้องดูด้วยว่าติดตรงไหนของตะเกียบแล้วมันจะได้ระยะ magnet ไม่ห่างเกินกว่า 12mm ครับ
แต่อย่าลืมครับว่ายิ่งติด magnet+sensor ใกล้ขอบล้อเท่าไหร่ ก็จะเพิ่มความเข้มสัญญาณที่ยิงไปหาไมล์ได้มากเท่านั้นครับ

ปล.ผมว่าผมเข้าใจถูกนะครับ ลองฟังท่านอื่นด้วย

ติดตรงไหนก็ได้ความเร็วเท่ากันเพราะมันวัดจำนวนรอบที่แม่เหล็กตัดผ่านเซนเซอครับ ให้ระยะห่างแม่เหล็กกับเซนเซอห่างกันไม่เกิน12มิล ไม่ต้องกังวลมาก

ลองดูนาฬิกาแล้วเปรียบเทียบวงล้อเป็นหน้าปัดนาฬิกา เข็มวินาทีเป็นซีลวด เข็มนาทีเป็นตะเกียบ ไม่ว่าจะติดแม่เหล็กไว้ส่วนไหนของเข็มวินาทีมันก็หมุดผ่านเข็มนาทีไปพร้อมกันครับ

ส่วนเรื่องติดเซนเซอร์ที่ตะเกียบ เอาให้สูงที่สุดเท่าที่ระยะห่างระหว่างแม่เหล็กกับเซนเซอร์ไม่เกิน 12 มม.ครับ

Thanyadit เขียน:ถ้าเป็นแบบไร้สายให้ติดใกล้ขอบล้อครับ เพราะ sensor จะได้ใกล้กับไมล์มากที่สุด ซึ่งจะมีผลต่อสัญญาณการเชื่อมต่อครับ
ส่วนเรื่องติด sensor ตรงช่วงไหนของซี่ล้อนั้น ไม่มีผลต่อความคลาดเคลื่อนเรื่องการวัดความเร็วนะครับ เพราะเวลาที่ครบรอบมันจะเท่ากันทุกตำแหน่ง ไม่ว่าจะติดสูงหรือต่ำ

แต่แนะนิดนึงว่า sensor ควรติดกับตะเกียบด้านที่เวลาหมุนล้อไปด้านหน้าแล้ว sensor ไม่มีโอกาสที่จะไปกระแทกแบบสวนทางกับซี่ล้อ เผื่อว่าเวลาที่ sensor เคลื่อนตำแหน่งมาใกล้ซี่ล้อๆ จะได้ไม่หัก และไม่เกิดอุบัติเหตุครับ แต่จะเป็นแค่การกระทบกับ sensor แล้วดีดตัวออกแทน(ไม่แน่ใจว่านึกภาพออกไหม)

+1 ตามท่านนี้ครับผม

ขอบคุณทุกๆท่านครับ.. เข้าใจในหลักการแล้วครับ