ThaiMTB.com

ด้วยความซนส่วนตัว เลยสั่งซื้อชุดมอเตอร์ กับแบตเตอรี่มาประกอบเอง

ก่อนใส่แบต



ซูมให้ดูมอเตอร์ 1,000W หรือ 1.3 แรงม้า ขี่มันส์


พร้อมแบตค้าบบบบ


เฉพาะมอเตอร์ความเร็วประมาณ 40 ระยะทางที่เคยวิ่งไกลสุด 20 กว่า กม. โดยแบตยังไม่หมด (กลัวปั่นกลับไม่ไหวเลยเลี้ยวกลับก่อน ^__^)

เพื่อนที่ขี่จักรยานจริงจัง แซวบอกว่าจักรยานคันนี้ผิดวัตถุประสงค์ เอาตังค์ไปซื้อมอไซด์ดีกว่าไหม? -_-"

เพื่อนๆ พี่ๆ ว่าไงบ้างครับ ติชมได้นะครับ แต่เบาๆ หน่อย ผมน้องใหม่เดี๋ยวหัวใจวาย

หน้าร้อน

ไอเดียแจ่มดีครับอยากทราบรายละเอียดการประกอบ กับค่าใช้จ่ายครับ

ผมก็เคยคิดจะทำเพราะปั่นไปกลับ60กว่าโลทำงาน แต่กลัวยกขึ้นสะพานลอยไม่ไหว อยากทราบใช้งบเท่าไหร่

ผมเห็นที่หาดใหญ่ เขาใช้เป็นหัวลากจักรยาน ให้กลุ่มเสือหมอบ ระยะทำการประมาณ 40 กม

หมดค่าอุปกรณ์ ไปเท่าไหรครับ

เจ๋งดีครับ เคยลองมั้ยครับว่าแบตเตอรี่ไปได้ไกลสุดกี่กิโล
ชอบไอเดียและฝีมือ แต่แอบหยิกนิดนึงอะ...
Trek รุ่นนี้ปี 07-08 ถ้าพี่ซื้อมาแล้วปั่นทุกวันหรือสม่ำเสมอ ตอนนี้พี่เร็วกว่ามอเตอร์ตัวนี้ แถมไปได้ไกลเกิน 20 กิโลหลายเท่าอะ จริงๆนะ

sawarop เขียน:ไอเดียแจ่มดีครับอยากทราบรายละเอียดการประกอบ กับค่าใช้จ่ายครับ

+1

ขออภัยที่ตอบช้าครับ ไม่ค่อยได้เข้า

ค่าเสียหายประมาณเกือบ 20,000 ครับ
พอดีว่าเลือกอุปกรณ์ที่ค่อนข้างแรง

โดยทั่วไปมอเตอร์ 250-350 W ก็ช่วยผ่อนแรงได้เยอะมากๆ แล้ว ส่วนแบตหากเป็นทรงกระติกน้ำ ใส่ใต้เฟรมโดยไม่ต้องโมดิฟาย จะได้ความจุน้อยกำลังไฟน้อยครับ แต่ราคารวมๆ น่าจะถูกกว่านี้เยอะ ส่วนผมเน้นแรงๆ อิอิ

ไปหาข้อมูลได้ที่ http://www.goldenmotor.com/

ในไทยก็มีตัวแทนจำหน่ายหลายที่ครับ ลองหาดู กลัวโดนหาว่าโฆษณาแฝง เดี๋ยวโดนแบนครับบบบ
หน้าร้อน

สะมะชาย เขียน:ถามหน่อยครับแบกน้ำหนักหลังเพิ่ม 16 กิโลกรัม เปรียบเทียบกับ กับหน้า 8 หลัง 8 แล้วรู้สึกยังไงบ้าง
ขอแชร์ประสบการณ์ด้วยคนครับ

มันหนักขึ้นเยอะนะครับ เกิน 1 เท่าของตัวรถเดิม แต่ว่าเวลาขี่ด้วยมอเตอร์ก็วิ่งฉิวดี ส่วนการปั่นผมไม่แน่ใจเท่าไหร่ เพราะปกติก็ไม่ได้ปั่นประจำครับ

โมดิฟายเสร็จก็ใช้ขี่ไปทำงานจากคอนโดเก่า (RCA พระราม 9) ไปที่แกรมมี่ (ถ. อโศก) ระยะทางแค่ 3 กม. เสียบชาร์จประมาณสัปดาห์ละหนครับ

ผมว่าสิ่งที่เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดมากที่สุดคือ จุดCG ครับ เพราะว่าผมเอาแบตไว้ตรงตะแกรงหลัง ทำให้จุด CG เปลี่ยน มันจะคอยล้มซ้ายล้มขวามากกว่าเดิมครับ ถ้าเปลี่ยนแบตไว้ตรงที่ต่ำกว่านี้ได้ฟิลลิ่งน่าจะไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่

sawarop เขียน:ไอเดียแจ่มดีครับอยากทราบรายละเอียดการประกอบ กับค่าใช้จ่ายครับ

ผมซื้อชุดค่อนข้างสำเร็จมาแล้วครับขั้นตอนมีดังนี้
1. เอาชุดมอเตอร์ + ขอบล้อ ไปหายางใน ยางนอก + หาเฟืองท้ายที่ขนาดเล็กกว่าเดิม (จำนวนใบลดลง)
2. เปลี่ยนชุดมอเตอร์+ล้อและเฟืองแทนชุดล้อเดิม
3. ปรับจูนเกียร์ใหม่ (ใบหลังน้อยลง 2 เกียร์)
4. เดินสายไฟจากดุมหลังเลาะเฟรมมาหาคอ (บัดกรีใหม่หมด เพื่อให้ความยาวพอดีไม่มีสายระโยงระยาง)
5. ติดตั้งคันเร่งที่นิ้วโป้งขวา
6. เปลี่ยนคันเบรกที่มีเซนเซอร์ติดอยู่ทั้งซ้ายขวา (มากับชุดมอเตอร์ เวลาแตะเบรคมอเตอร์จะไม่ทำงาน และระบบ Cruise control จะตัด)
7. เชื่อมแบตเตอรี่ + แผงวงจรควบคุม (น่าจะมีร้านที่รับทำ หรือมีชุดขายสำเร็จ แต่ของผมต้องซื้อมาเชื่อมเอง)
8. ยึดชุดแบต + เดินไฟไปเชื่อมกับระบบ

*** ผมโมดิฟายเปลี่ยนเบรคเป็นดิสด้วยครับ เพื่อให้เบรคอยู่

เป็นไงครับ ซนได้ที่เลยไหมครับ?

ขอบคุณเจ้าของกระทู้อย่างมากครับ..
ร่วมแชร์ครับ สำหรับท่านที่ทำความเร็วได้ถึง 30 แล้วจะชอบเจ้าตัวนี้อย่างมาก เพราะมันยังต่อยอดเราขึ้นไป 40-50 ได้ทำให้ไม่น่าเบื่อ
ไม่ว่าจะปั่นร่วมหรือบิดอย่างเดียว กรณีหยุดปั่นมีการชาร์จกลับให้ แรงบิดสูงใช้ร่วมกับรอบขาสนุกครับ โม้มากเข้าข่ายโฆษณา
สำหรับผมลองแล้วทั้งสองล้อ ประหยัดแบตฯแต่น้ำหนักมากเกิน (แบตฯ 8โล ล้อหน้า 8โล ล้อหลังอีก 8โล)
ถอดออกเหลือล้อหล้งล้อเดียวพอ โอ้เวลาลงจูงจักรยานพระเจ้าช่วยเอียงซ้ายเอียงขวา จึงเป็นที่มาล้อหน้าอย่างเดียวก็แล้วกัน
ขอเตือนเวลาออกตัวตอนติดไฟแดง ข้าง ๆจะหมั่นไส้ ล้อมีอาการฟรี
ทั้งหมดเป็นชุดคิทครับมีพื้นฐานช่างนิดหน่อยก็ประกอบเล่นได้ เบื่อก็ถอดออกสภาพรถเดิม ๆไม่เสียหาย

summer051 เขียน:

sawarop เขียน:ไอเดียแจ่มดีครับอยากทราบรายละเอียดการประกอบ กับค่าใช้จ่ายครับ

ผมซื้อชุดค่อนข้างสำเร็จมาแล้วครับขั้นตอนมีดังนี้
1. เอาชุดมอเตอร์ + ขอบล้อ ไปหายางใน ยางนอก + หาเฟืองท้ายที่ขนาดเล็กกว่าเดิม (จำนวนใบลดลง)
2. เปลี่ยนชุดมอเตอร์+ล้อและเฟืองแทนชุดล้อเดิม
3. ปรับจูนเกียร์ใหม่ (ใบหลังน้อยลง 2 เกียร์)
4. เดินสายไฟจากดุมหลังเลาะเฟรมมาหาคอ (บัดกรีใหม่หมด เพื่อให้ความยาวพอดีไม่มีสายระโยงระยาง)
5. ติดตั้งคันเร่งที่นิ้วโป้งขวา
6. เปลี่ยนคันเบรกที่มีเซนเซอร์ติดอยู่ทั้งซ้ายขวา (มากับชุดมอเตอร์ เวลาแตะเบรคมอเตอร์จะไม่ทำงาน และระบบ Cruise control จะตัด)
7. เชื่อมแบตเตอรี่ + แผงวงจรควบคุม (น่าจะมีร้านที่รับทำ หรือมีชุดขายสำเร็จ แต่ของผมต้องซื้อมาเชื่อมเอง)
8. ยึดชุดแบต + เดินไฟไปเชื่อมกับระบบ

*** ผมโมดิฟายเปลี่ยนเบรคเป็นดิสด้วยครับ เพื่อให้เบรคอยู่

เป็นไงครับ ซนได้ที่เลยไหมครับ?

ขอบคุณครับ สุดยอดไอเดียครับ

บ่นเบาๆ เอาแค่หัวใจไม่วายครับ
ถ้าถามความเห็นผม
ผมตอบได้ทันที่ว่าเสียของ
ไม่ทราบว่า Trek 3900 ราคาเท่าไร?

ถ้าแพง ที่ผมตอบว่าเสียของ
นั่นแหละใช่เลย สาเหตุครับ
เพราะคุณไม่ได้ใช้อะไรมันเลย
ในขณะที่ใช้ชุดไฟฟ้าขับเคลื่อน

จะมีแต่เบรค และล้อเท่านั้นที่ใช้
ไปซื้อรถแม่บ้านมา Modifyเข้าท่ากว่า
ถ้าในกรณีแบตหมด ขี่ด้วยแรงคน คราวนี้รู้เรื่อง
เพราะต้องบวกน้ำหนักอุปกรณ์ทั้งหมด คงสนุกแน่ๆ

อย่าไปคิดอะไรมาก ทำแล้วเหมือนได้เปล่า
แต่ทีหลังอย่าทำนะครับ
รักดอกจึงหยอกเล่น