ThaiMTB.com

พอดีอยากได้ไว้สักคันเอาไว้ปั่นกับเสือหมอบ อยากทราบว่ามีเทคนิควิธีเเต่งเเบไหนกันบ้าง เเล้วเเต่งสุดๆได้น้ำหนักกันที่เท่าไหร่ ตอนนี้ที่เคยใช้อยู่ความเร็วทางเรียบได้เเต่ทางเนินชักเหนื่อยกว่าครับเพราะน้ำหนักรถปาเข้าไป13โลกว่าๆ กำลังเล็งๆเจ้าโครโมล้อ700c ไว้เหมือนกันเพราะขนาดล้อเหมือนกัน หรือท่านใดมีเรื่องดีๆเเนะนำได้ครับ

ซื้อหมอบเลยครับ

ถ้ามองเรื่องความเร็วเป็นประเด็นหลัก (เพราะคิดไปต่อกรกับหมอบ) ซื้อหมอบไปเลยครับครั้งเดียวจบ

ตามยาก
หมอบ เพรียว เบา เกียร์ดีกว่า
ภูเขาตามให้ทันซอยขายิก ได้ไม่นานเขาก็ทิ้ง

คือตอนนี้ก็มีหมอบอยู่เเล้ว เเล้วก็มีเสือภูเขาโครอยู่เเล้ว เคยเอาเสือโครโมใส่ยางเล็ก ใส่เฟืองหมอบ ก็ตามได้ครับทางเรียบเเต่ไปลำบากตอนขึ้นเนินครับจะต้องออกเเรงเยอะกว่าหมอบ ความเร็วทางเรียบตามหมอบไม่เกิน40 ได้อยู่ครับ เเต่ผมไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ชุดขับกับเเต่งเบาเลย ก็อยากทราบข้อมูลว่าท่านใดที่เเต่งเบาเต็มที่เเละใช้รถโครโมที่ล้อ700c จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของความเร็วได้มากขึ้นจากเดิมไหม เเค่ไหน ครับ เอาเป็นว่าอยากเห็นรถของท่านที่ทำไว้ขี่ลุยกับหมอบเลย เพื่อเป็นเเนวทางต่อไปครับ (อันนี้ผมอ่านจากสำนักเเต่งรถในบอร์ดนี้ละครับเห้นเขาบอกสรรพคุณว่ามันสมารถขับเขี้ยวไปกับหมอบได้สบายๆเเต่ผมไม่รู้ว่าสบายของเขามันเป็นเเบบไหนนะ)

หากต้องการทำเพื่อความมันส์ ความภาคภูมิใจ (สะใจ) ว่าสามารถแต่ง (แบบที่ว่า) แล้วสามารถตามหมอบจนจบทริปได้ก็ทำได้ครับ ส่วนตัวแล้วเคยแต่งและก็เคยเอาไปปั่นไล่จึ้ดูดกับหมอบมาก่อนแต่สุดท้าย
ปัจจุบันต้องหา Road Bike แท้ๆ ไปปั่นร่วมกับกลุ่ม (หมอบ)

สาเหตุที่อยากทำรถเเบบนี้เพราะอยากเน้นประหยัดเงินมากกว่าครับ เเล้วสามารถมีรถที่ความสามารถปั่นไปกับหมอบได้ประมาณหนึ่งก็พอครับไม่ต้องถึงกับเทียบเท่า อยากเห็นเเนวทางการทำรถ เเละผลที่ได้รับ เพื่อศึกษาเป็นเเนวทางในการทำรถครับ

ไม่ทราบว่าตอนนี้ใส่อะไหล่อะไรอยู่บ้างครับ

รถผมหนัก 10.04 รวมไมล์ บันไดครีต กระโหลกเหลี่ยมทั่วไป จานหน้า 48 เฟือง 8 ยาง1.25*26 แต่ถ้าแต่งเบาจริงๆคงลงได้อีกเป็นโล แต่เท่านี้ก็พอใจแล้วครับ จะเอาไปปั่นกับหมอบพอไปได้นะถ้าปั่นกับหมอบขาอ่อนๆปั่นยืนกันที่ 40 พอได้ แต่ถ้าเกินเสือโคโมอย่างเรายากนะผมว่า ผมเคยปั่นกับหมอบ LOOK คาร์บอน 250000 บาทอาทิตย์เค้าปั่นแค่วันเดียวผมก็แซงขาดเพราะเค้าปั่นกันแค่ 35 แต่ถ้าปั่นกับน้องที่ปั่นกันทุกวัน วันไหนเค้าเอาหมอบไป ผมเหนื่อยตั้งแต่วอร์มเลย ปรกติถ้าเอาโคโมกันไปวอร์ม 25-27 แต่ถ้าเอาหมอบไปวอร์ม 30-32 ความเร็วหมอบเวลามันขึ้นมันไม่ใช้ขึ้นที่ละ 1 เช่น 30-31-32-33 มันขึ้นทีละ 3-5 กมต่อชมเลยเคยดูดหมอบน้องที่ความเร็ว 42 แล้วน้องบอกทำให้ดูว่าทำไมโคโม ไปกับหมอบไม่ไหวอยู่ดีๆเค้าสปิ้น ไป50-55-60 เราเข้าใจเลยว่าทำไม 42 ตูก็เหนื่อยแทบตายแล้วดันกระชากอีกจะตามไงวะ โคโมดูด 45 ผมว่าโครตๆๆเก่งแล้ว โคโมตามหมอบเหมือนเอา กะบะวางเครื่อง J ไปแหย่ตูด เฟรารี่ บางทีคำโฆษณาก็อยู่ในพื้นฐานความจริงแต่แต่งเติมอีกนิดนึงก็ได้ 555 ไม่เคยเห็นตัวหนังสือเล็กๆที่เค้าลงไว้ว่ารูปภาพนี้ใช้เพื่อการโฆษณาเท่านั้น จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผม

OHMMI เขียน:รถผมหนัก 10.04 รวมไมล์ บันไดครีต กระโหลกเหลี่ยมทั่วไป จานหน้า 48 เฟือง 8 ยาง1.25*26 แต่ถ้าแต่งเบาจริงๆคงลงได้อีกเป็นโล แต่เท่านี้ก็พอใจแล้วครับ จะเอาไปปั่นกับหมอบพอไปได้นะถ้าปั่นกับหมอบขาอ่อนๆปั่นยืนกันที่ 40 พอได้ แต่ถ้าเกินเสือโคโมอย่างเรายากนะผมว่า ผมเคยปั่นกับหมอบ LOOK คาร์บอน 250000 บาทอาทิตย์เค้าปั่นแค่วันเดียวผมก็แซงขาดเพราะเค้าปั่นกันแค่ 35 แต่ถ้าปั่นกับน้องที่ปั่นกันทุกวัน วันไหนเค้าเอาหมอบไป ผมเหนื่อยตั้งแต่วอร์มเลย ปรกติถ้าเอาโคโมกันไปวอร์ม 25-27 แต่ถ้าเอาหมอบไปวอร์ม 30-32 ความเร็วหมอบเวลามันขึ้นมันไม่ใช้ขึ้นที่ละ 1 เช่น 30-31-32-33 มันขึ้นทีละ 3-5 กมต่อชมเลยเคยดูดหมอบน้องที่ความเร็ว 42 แล้วน้องบอกทำให้ดูว่าทำไมโคโม ไปกับหมอบไม่ไหวอยู่ดีๆเค้าสปิ้น ไป50-55-60 เราเข้าใจเลยว่าทำไม 42 ตูก็เหนื่อยแทบตายแล้วดันกระชากอีกจะตามไงวะ โคโมดูด 45 ผมว่าโครตๆๆเก่งแล้ว โคโมตามหมอบเหมือนเอา กะบะวางเครื่อง J ไปแหย่ตูด เฟรารี่ บางทีคำโฆษณาก็อยู่ในพื้นฐานความจริงแต่แต่งเติมอีกนิดนึงก็ได้ 555 ไม่เคยเห็นตัวหนังสือเล็กๆที่เค้าลงไว้ว่ารูปภาพนี้ใช้เพื่อการโฆษณาเท่านั้น จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผม

ขอบคุณมากครับ เป็นอีกข้อมูลที่ดีเลยครับ จริงๆกลุ่มที่ผมปั่นด้วยประจำยืนพื้นความเร็วเฉลี่ยที่เเค่30-35 เท่านั้นเองครับจะเเต่พี่ขาเเรงที่เขาปั่นทำเวลาก็จะเกิน35 ขึ้นไปเเค่ 40 คันอื่นๆก็ตามไม่ทันเเล้วครับเพราะทางไม่ใช่ทางราบเป็นเนินสูงๆต่ำๆสลับไปมา เพราะอายุก็มากๆกันเเล้วปั่นพอเป็นการออกกำลังกายกันมากกว่าครับ เเต่รถพี่หนัก10.4 นี่ผมว่าเบามากเเล้วนะครับ ไม่ทราบว่าพอจะมีรูปรถให้ดูเป็นตัวอย่างไหมครับ

ถ้าผมไปปั่นกับพี่คงตามไม่ทันเพราะแถวบ้านมีแต่ทางราบเนินชันที่สุดคือสะพานข้ามแม่น้ำ รูป คอมผมสงสัยโดนไวรัสลดภาพไม่ได้ ถ้าอยากเห็นจริงผมส่งให้ทางมือถือได้ครับ

เหมือนเอาโฟวิลยกสูง ไปใส่ล้อใหญ่ ยางบาง แล้วไปไล่กวดรถเก๋งสปอร์ต
ไล่ได้ แซงได้ ถ้าขาแรงพอ แต่ยืนระยะยาว ๆ ไม่ได้ สุดท้ายก็โดนเอาคืนอยู่ดี

ผมจะขายหมอบเอาเงินไปทำโครโมครับเพราะที่ลองปั่นทั้งสองเเล้วกับความเร็็วที่ปั่นอยู่ ทางเรียบโครโมสบายกว่าเยอะเลยครับไปหนืดทางเนินแทนเเต่ไม่มากเท่าไหร่ อีกอย่างผมปั่นกับกลุ่มเสือหมอบปกติผมไม่ได้หักโหมเลยครับเพราะกลุ่มหมอบที่บ้านไม่ได้ปั่นเร็วมากครับ40นี่เเทบไม่ขึ้นเลยส่วนมาก30-35 ส่วนตัวปกติผมปั่นตามได้อยู่เเล้วเเต่ผมอยากทำรถโครโมที่ประสิทะธิภาพสูงอีกหน่อยเพื่อช่วยให้ขี่ง่ายขึ้นครับไม่ได้อยากจะไปแข่งอะไรกับหมอบครับ เอาเข้าจริงๆถ้าผมปั่นเเบบไม่รอใคร กลุ่มหมอบที่ปั่นกันประจำยกเว้นพี่ขาเเรง1คนในกลุ่มก็ตามผมไม่ทันอยู่เเล้วเพราะผมอายุน้อยกว่าเขาประจวบกับผมใช้เทคนิคการปั่นมากกว่าใช้เเรงอย่างเดียวเข้าช่วย
เข้าประเด็นกระทู้จริงๆผมแค่อยากเห็นตัวอย่างรถกับประสบการณ์ในการขี่ของเพื่อนๆพี่ๆสมาชิกมากกว่าครับ ที่เคยใช้รถโครโมเเต่งไปปั่นกับกลุ่มเสือหมอบ(ไม่ใช่ทำรถไปขี่แข่งเสือหมอบ) ขอบคุณทุกความเห็นครับ

หาโคโมที่เฟรมเบาๆครับเพราะจะได้ต้นทุนที่ดี น้ำหนักจะได้ลงง่ายๆ ซื้อแพงแต่จบครับ ผมได้คันนี้มาเลิกเดินหาโคโมตามร้านเลย