อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

ตอบกลับ
รูปประจำตัวสมาชิก
mumu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 146
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2009, 16:21

อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย mumu »

อยากทราบความแตกต่างของเกรดคาร์บอน T700/ T800 / T1000 ครับ
ต่างกันอย่างไร และ เกรดไหนถือว่าดีสุด
รบกวนท่านผู้รู้ด้วยนะครับ
ขอบพระคุณทุกท่านครับ
mario_oh_oh
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 70
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2013, 16:55
Tel: 0841447772
Bike: Boardman Air9.8
ติดต่อ:

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย mario_oh_oh »

รอฟังด้วยคนคับ :D
หาเฟรม TT carbon size XS

อยากเห็นสังคมจักรยานเป็นสังคมแห่งการแบ่งปัน
รูปประจำตัวสมาชิก
JabaWack
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 580
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 มิ.ย. 2011, 21:40
team: Individual
Bike: Fuji Roubaix 1.3C/Boardman Elite Air 9.8(2013)/Giant Propel Advance SL ISP+Fouriers

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย JabaWack »

พูดด้านวัศดุล้วนๆนะครับมันจะมันถะเรียงตามลำดับความแข็ง(tensile strength)ล่ะครับ เลขน้อยก็แข็งน้อย เลขมากก็แข็งมากตัว Tข้างหน้าคือโค๊ดของผู้ผลิตนั่นคือ toray ผู้นำด้านcf ตัว t600-800ซึ่งก็อยู่ในกลุ่ม. High modulus สามารถพบได้ในยนตกรรมชั้นสูง เช่นโบอิ้ง777แล้วครับ
T1000 เป็นรุ่นที่ทาง toray เคลมว่ามีค่า tensile strength สูงที่สุดในโลก ใช้ในรถยนต์ซูปเปอร์คาร์เป็นส่วนมาก ส่วนในจักรยานเห็นในบางส่วนของ giant ตัวท็อป และ swift ultravox TI
แต่ถ้าจะพูดเรื่องความแข็งของทำเฟรมจักรยานจะพูดแต่ส่วนคาร์บอนอย่างเดียวก็ไม่ถูกเท่าไหร่ อาจะะต้องดูถึงกรรมวิธี การออกแบบ และเรซิ่นที่ใช้ด้วยครับ
'Mors Certa, Hora Incerta'
อยากได้ Corima Aero Plus Shimano 11 sp
รูปประจำตัวสมาชิก
mumu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 146
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2009, 16:21

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย mumu »

ได้ความรู้เพิ่มเติม ขอบคุณมากๆ ครับ
Nettio
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 78
ลงทะเบียนเมื่อ: 18 เม.ย. 2013, 09:29
ติดต่อ:

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย Nettio »

JabaWack เขียน:พูดด้านวัศดุล้วนๆนะครับมันจะมันถะเรียงตามลำดับความแข็ง(tensile strength)ล่ะครับ เลขน้อยก็แข็งน้อย เลขมากก็แข็งมากตัว Tข้างหน้าคือโค๊ดของผู้ผลิตนั่นคือ toray ผู้นำด้านcf ตัว t600-800ซึ่งก็อยู่ในกลุ่ม. High modulus สามารถพบได้ในยนตกรรมชั้นสูง เช่นโบอิ้ง777แล้วครับ
T1000 เป็นรุ่นที่ทาง toray เคลมว่ามีค่า tensile strength สูงที่สุดในโลก ใช้ในรถยนต์ซูปเปอร์คาร์เป็นส่วนมาก ส่วนในจักรยานเห็นในบางส่วนของ giant ตัวท็อป และ swift ultravox TI
แต่ถ้าจะพูดเรื่องความแข็งของทำเฟรมจักรยานจะพูดแต่ส่วนคาร์บอนอย่างเดียวก็ไม่ถูกเท่าไหร่ อาจะะต้องดูถึงกรรมวิธี การออกแบบ และเรซิ่นที่ใช้ด้วยครับ
ขอบพระคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ
Chatda
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 596
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ม.ค. 2012, 11:39
Tel: 081-6808898
team: "บ้ากามBIKE" by 9911 bike
Bike: ผีเฝ้าเทรนเนอร์
ตำแหน่ง: ดาวพลูโต

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย Chatda »

วัสดุเหมือนกัน...จะแตกต่างกันที่เทคนิคกับเทคโนโลยีที่ใช้ในการขึ้นรูปคับผม... :)
รูปประจำตัวสมาชิก
mumu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 146
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2009, 16:21

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย mumu »

รบกวน ถามเพิ่มหน่อยครับ...
carbon weave 1k / 3k / 12k มีผลให้ความแตกต่างในเรื่องประสิทธิภาพของเฟรมอย่างไรบ้าง
ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
Rush
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4874
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ต.ค. 2008, 20:50
team: จักรยานกู้ภัยอิสระ
Bike: Fuji Newest 4.0, รถพับ 16' Ireton single speed , เสือภูเขาอลูสีลอกเกือบหมดแล้ว 8 เกียร์ , เสือหมอบเหล็กเกียร์เดี่ยว , Cronus รุ่น Soldier, Trinx จักรยานปั่นสองคน

อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย Rush »

รูปประจำตัวสมาชิก
Dynamic66
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 385
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 พ.ย. 2013, 15:38
team: ECT , KiumHuayKK
Bike: BMC SLR02
ตำแหน่ง: Khon Kaen. Thailand.

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย Dynamic66 »

ถ้าเอาง่ายๆแต่ละตัวก็เรียงลำดับความแข็งนั้นแหละครับ

เกรดของคาร์บอน เอาเข้าจริงสำหรับจักรยานผมว่ามันเป็นเรื่องรองๆ จนแทบไม่ต้องสนใจเลยครับ
บางคันเครมว่าใช้คาร์บอน T1000 แต่กลายเป็นแข็งไป ขี่ไม่ดี แต่บางคันไม่รู้ใช้อะไรนุ่มสบาย ปั่นแล้วพุ่งกว่าเยอะ
ความสำคัญอยุ่ที่การขึ้นรูป เทคโนโลยีต่างๆมากกว่า เฟรมดีๆจะใช้แทบทั้งหมดปนๆกัน หนา บาง แล้วแต่จุดที่ต้องการ
ส่วนไหนต้องให้ตัวได้ ช่วยซับแรง ส่วนไหนต้องแข็ง ส่วนไหนต้องหนากว่าปกติ มันเป็นเรื่องที่ละเอียดและมีผลกว่าเกรดวัสดุครับ
baditt
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 367
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 พ.ค. 2013, 07:47
Tel: 0989425529
Bike: Giant Defy
ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน
ติดต่อ:

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย baditt »

Dynamic66 เขียน:ถ้าเอาง่ายๆแต่ละตัวก็เรียงลำดับความแข็งนั้นแหละครับ

เกรดของคาร์บอน เอาเข้าจริงสำหรับจักรยานผมว่ามันเป็นเรื่องรองๆ จนแทบไม่ต้องสนใจเลยครับ
บางคันเครมว่าใช้คาร์บอน T1000 แต่กลายเป็นแข็งไป ขี่ไม่ดี แต่บางคันไม่รู้ใช้อะไรนุ่มสบาย ปั่นแล้วพุ่งกว่าเยอะ
ความสำคัญอยุ่ที่การขึ้นรูป เทคโนโลยีต่างๆมากกว่า เฟรมดีๆจะใช้แทบทั้งหมดปนๆกัน หนา บาง แล้วแต่จุดที่ต้องการ
ส่วนไหนต้องให้ตัวได้ ช่วยซับแรง ส่วนไหนต้องแข็ง ส่วนไหนต้องหนากว่าปกติ มันเป็นเรื่องที่ละเอียดและมีผลกว่าเกรดวัสดุครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่ง ผมใช้ T1000 นึกว่าจะได้เฟรมที่พุ่งกระฉูดสุดกระด้าง ที่ไหนได้กลับนุ่มสุดๆสุภาพบุรุุษเรียกพี่ครับ
OSK106
sexton
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 824
ลงทะเบียนเมื่อ: 24 มิ.ย. 2013, 11:21
Tel: 0875576081
Bike: orbea oiz , cannondale super six , Giant TCR advanced , Giant TCR Composite , swift RS-1 , swift Ti Drapac , Sarto Lampo
ติดต่อ:

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย sexton »

พวกตัวท๊อปเช่น swift ultravox TI ใช้ 1000 แต่ไม่ได้ใช้ทั้งเฟรมเลยครับ จะใช้พวกตามจุดต่างๆเช่นกะโหลก ท่อคอ เค้าต้องผสมกับพวก 700-800 ด้วยครับ เคยอ่านผ่านๆมาว่าเอาเข้าจริงๆตัวท๊อปอย่างไรก็จะไม่ใช้ 1000 ทั้งหมดครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
SakonL
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 302
ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ม.ค. 2015, 06:00

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย SakonL »

ปัจจุบันผมยังไม่รู้ว่า เฟรมที่ใช้มัน T อะไรเลยครับ 55555 ตายๆ
รูปประจำตัวสมาชิก
oaba
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 83
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 เม.ย. 2014, 13:09
Bike: Merida 90

Re: อยากทราบความแตกต่างของคาร์บอน T700 T800 T1000 ครับ

โพสต์ โดย oaba »

ขอเสริมนิดครับโรงงานที่จีน ที่ผมเคยสั่งของอยู่ เค้าบอกมาว่า ถ้าซัพพลายเออร์จ้าวไหนที่เคลมว่าใช้ผ้าที1000 ให้คิดว่าโกหกไว้ก่อนได้เลย เพราะราคาสูง และงานยากกว่ามาก โรงงานที่จีนจะไม่ลงทุนแน่นอน ซึ่งจริงเท็จประการใดอันนี้ก็ไม่ทราบได้ครับ ส่วนเรื่องความต่างนั้น ตอนนี้ซัพพลายเออร์ที่ผลิตผ้าคาบอนมีหลักๆคือ โทเร กะ มิตซู ซึ่งตัวเลขจะผันตามน้ำหนักที่เบาขึ้น และ ความแข็งแรงที่มากขึ้น (รวมถึงราคาด้วย) แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ได้หมายความว่าเฟรมที่ใช้คาร์บอนT1000 จะดีกว่าเฟรมที่ใช้คาร์บอน T800 เสมอไป เนื่องจากมันมีตัวแปรที่สำคัญอีกคือ กาวที่ใช้ การถักทอใย การวางเลย์เอาท์ใย ขั้นตอนการอบแห้ง ขั้นตอนการตรวจคุณภาพ ซึ่งเป็นตัวแปรที่ทำให้เกิดความต่างของคุณภาพ พูดให้เห็นภาพชัดๆ เปรียบเหมือนเสื้อที่ใช้ผ้าไหมชั้นเยี่ยม แต่ถ้าตัดเย็บด้วยความกาก ก็ใส่แล้วไม่ดีเท่าเสื้อผ้าโพลีเอสเตอร์ที่ผ่านการตัดเย็บอย่างปราณีต
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”