มีความสุขทุกครั้งที่ได้อยู่เคียงข้างเค้าในหลายๆเส้นทางที่ไปผจญภัยด้วยกัน.....
ล้อ 26" x 1.95 27 Speed
….ธรรม ย่อมแพ้ต่อ อธรรม บ่อยๆจนเป็นเรื่องปกติ …..ฉันใดก็ฉันนั้น
กฎข้อนี้ก็ไม่ได้หมายความว่าจะยกเว้นให้กับตัวผมเช่นกัน ...ในที่สุด...
…..ผมก็ยังคงรักษามาตรฐานความเป็นผู้แพ้ตามปกติ ต่อเจ้าความอยาก ที่มีอยู่ในใจของตัวเองจนได้
คิดปลอบใจตัวเองเล็กๆว่า …ถ้าหากเรามีจักรยานเพิ่มขึ้นในชีวิตอีกสักคัน ก็คงไม่เป็นไรหรอกน่า
สตางค์ในกระเป๋าลดน้อยลงแค่ครั้งเดียว …แต่ความสุขมีแต่จะเพิ่มมากขึ้นทุกวันๆ เป็นเดือน เป็นปี.....
(คิดในแนวนี้ สบายใจขึ้นเยอะ) และผมก็เชื่อเป็นอย่างยิ่งว่า.....ไม่มีนักปั่นคนไหนต้องการมีจักรยาน
ไว้ในครอบครองเพียงแค่คันเดียวหรอกครับ ถึงแม้บางคนอาจจะยังไม่มีในตอนนี้ แต่คงไม่พ้น
ที่จะแอบเหล่ แอบเล็ง ไว้ในใจบ้างแล้วเหมือนกัน มีโอกาสเมื่อไรเป็นต้อง"สอย"เอามาให้ได้.....
…..มันจึงเป็นที่มาของความอยากได้รถ "ทัวริ่ง(พันธุแท้)" ไว้ท่องเที่ยวตามฝัน.....นั่นเอง
มีแต่ความอยาก... แต่ไม่มีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับวัสดุอุปกรณ์ของ"ทัวริ่ง" แม้แต่น้อย
จึงอยากได้ข้อมูลและคำแนะนำที่เป็นประโยชน์จากเพื่อนสมาชิก เพื่อเปรียบเทียบ และตัดสินใจในการซื้อ
…..ขอขอบคุณทุกๆท่านล่วงหน้า ที่แสดงความคิดเห็นนะครับ.....
…..ข้อมูลรายละเอียดส่วนตัว…..
…..Style ชอบปั่นท่องเที่ยวสบายๆ ชีวิตไม่เร่งรีบ ระหว่างทางชอบถ่ายรูป วาดรูป
อยากได้รถจักรยาน "ทัวริ่ง(พันธุแท้)" ที่ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก ราคาสมเหตุผลตามความเป็นจริง
มีความคงทน ใช้ได้ยาวนาน ในอนาคตอะไหล่หาได้ง่าย Brand ไหนก็ได้ (ไม่คิดจะขายต่อ)
อุปกรณ์เสริมแต่งความหล่อหลายๆอย่างสามารถลงได้พอดี ไม่ต้องดัดแปลง.....
…..และยังมีข้อสงสัยอีกหลายๆข้อที่ไม่เข้าใจ เกี่ยวกับ "รถทัวริ่ง" ขอถามดังนี้ครับ.....
1) Disc เบรค ไม่เหมาะกับ"รถทัวริ่ง" หรือครับ เท่าที่เห็นจะเป็น V-Brake หรือ เบรคผีเสื้อแทบทั้งนั้น
แต่ถ้าต้องการจะใส่...ใส่ได้ไหมครับ? (เพราะตัวเองคุ้นเคยกับระบบ Disc เบรค จากรถเสือภูเขาคันปัจจุบัน)
หรือในหมู่พวกปั่น"ทัวริ่ง(พันธุแท้)" ไม่นิยมกัน ……หรือบริษัทๆเขาไม่ประกอบรถสำเร็จที่มี Disc เบรค ออกมาขาย.....
2) แฮนด์รถ....จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องเหมือนกับแฮนด์เสือหมอบเท่านั้น ดูจากนักปั่น"ทัวริ่ง"รุ่นใหญ่
หรือผู้ที่มีประสบการณ์สูง แม้แต่ชาวต่างประเทศที่ปั่นท่องเที่ยวรอบโลก ก็เลือกที่จะใช้แฮนด์
ในลักษณะนี้แทบทั้งสิ้น …สมมุติว่าถ้ามีใครสักคนซื้อรถ"ทัวริ่ง" แต่ใส่แฮนด์ตรง จะดูผิดปกติ
หรือแปลกประหลาดกว่าชาวบ้านไหมครับ …หรือดูแล้วไม่โปร จำเป็นต้องใส่แฮนด์เสือหมอบ
หรือแฮนด์แบบผีเสื้อ แบบพิมพ์นิยม เพื่อให้ดูดี มีมาด มีราคา แล้วตัวเองก็ต้องพยายาม
ปรับตัวเองให้เร็วที่สุดกับความรู้สึกที่เกิดขึ้นใหม่.....
3) เบาะ…..สำหรับ"รถทัวริ่ง"จำเป็นต้องเป็นยี่ห้อ "Brooks" ยี่ห้อเดียวที่ดี และมีคุณภาพหรือครับ
Brand อื่นๆที่นิยมเล่นกัน ไม่มีเลยหรือ? …ในมุมมองของผม"รถทัวริ่ง"เมื่อใส่เบาะ "Brooks"เข้าไป
ยอมรับครับว่า มันสามารถทำให้ดูดี มีราศีขึ้นเยอะ …ลงตัวไม่มีที่ติจริงๆ (มองในแง่ Design)
แล้วมันดีกับก้นของเราจริงหรือเปล่า และเรื่องการการดูแลรักษาล่ะ …..ขั้นตอนยุ่งยากมั้ย?
4) เช่นเดียวกันกับ"เบาะ"…..กระเป๋าใส่สัมภาระ….จำเป็นต้องเป็นยี่ห้อ "ORTLIEB"
อย่างเดียวเลยหรือครับ …Brand อื่นที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกันมีมั้ยครับ? ผมสังเกตุเห็น
เป็นรูปแบบเดียวกันหมดเลยสำหรับคอ"ทัวริ่ง" …..จำเป็นต้องมี (ให้ได้).....หรือเปล่าครับ?
5) ตำแหน่งที่เหมาะสมของการแขวนกระเป๋าใส่สัมภาระ …..ถ้าผมแขวนกระเป๋าที่ตะแกรงด้านหลัง
แค่คู่เดียว โดยไม่มีกระเป๋าคู่หน้า หรือกระเป๋าที่ติดกับแฮนด์ น้ำหนักที่เกิดขึ้นจะมีผลเสีย
กับความสมดุลโดยรวมของรถหรือไม่ ...สำหรับกระเป๋าที่ติดกับแฮนด์ โดยส่วนตัวแล้วผมไม่ค่อยชอบ
มีความรู้สึกว่ามันเกะกะ (ยังไม่เคยมี ยังไม่เคยลองใช้ …คิดเอาเอง) แต่ถ้าต้องมีด้วยเหตุผล
"ความสมดุล" ก็จำเป็นต้องมีแน่นอน เพื่อความปลอดภัย.....
6) เรื่องของ "Frame" …ถ้าผมจะซื้อ"เฟรม"ต่างหาก แล้วเลือกซื้ออุปกรณ์ที่ชอบอย่างอื่นมาลง
โดยให้ช่างผู้ชำนาญที่ร้านที่เราซื้อประกอบให้ ไม่ทราบว่าความคิดนี้เหมาะสมและถูกต้องหรือไม่
หรือว่าให้ซื้อรถที่ประกอบเสร็จแล้วทั้งคันเลย วิธีไหนดีกว่าครับ.....ผมไม่แน่ใจว่า Spec ของอุปกรณ์
ที่ติดมากับตัวรถโดยรวมจะ ok หรือเปล่า เพราะไม่อยากเสียเงินอีกครั้งเพื่อการ up รถ
(รบกวนผู้รู้ช่วยชี้แนะทั้ง "เฟรม อุปกรณ์ และ ร้าน" ที่ขายหรือประกอบด้วยนะครับ)
7) ส่วนสูง 174 ซม. น้ำหนัก 65 กก. ควรใช้ Size ขนาดเท่าไร ถึงจะเหมาะสม
เพราะค่าของตัวเลขที่บอกขนาดระหว่าง"รถเสือภูเขา" กับ "รถทัวริ่ง" จะไม่เหมือนกัน
ปัจจุบันผมใช้ "รถเสือภูเขา" ขนาด 17" ครับ
8) อยากทราบขนาดของล้อ ยาง และยี่ห้อ ที่เหมาะสมกับ "รถทัวริ่ง" ครับ
ถ้าใส่ล้อขอบ 26" จะมีผลกับความเร็วในแง่ของการเดินทางระยะยาวหรือไม่ครับ
และล้อ 26"จะกลายเป็นตัวประหลาดสำหรับ"กลุ่มทัวริ่ง" ที่เห็นหรือเปล่า
…ส่วนใหญ่เห็นพูดกันแต่ขอบล้อ 700c แล้วเจ้าขอบล้อ 700c ลักษณะมันเป็นอย่างไรครับ
รวมถึงความหมาย และคุณสมบัติ?
9) ชุดขับเคลื่อน....."นักทัวริ่ง"ส่วนใหญ่ ที่นิยมใช้กัน... ใช้รุ่นไหนครับ มีกี่ Speed
รวมถึงจานหน้าด้วยครับ เล็ก กลาง ใหญ่ แต่ละใบควรมีกี่ฟัน …ที่เหมาะกับสภาพถนน
และเส้นทางหลายๆชนิด (เช่น…ขึ้นเขา ลงเนิน) ไม่จำเป็นต้องเป็นของแพง ขอให้มีความคงทน
ไม่สร้างปัญหาให้ในระหว่างการเดินทาง อะไหล่หาง่าย ซ่อมง่าย.....แต่ถ้าบางชิ้น บางจุด
จำเป็นต้องแพง ก็ต้องยอมจ่ายแพงล่ะครับ
10) ชุดที่สวมใส่ของ"นักทัวริ่ง".....เท่าที่เห็นส่วนใหญ่ หรือรุ่นใหญ่ ที่มีประสบการณ์สูงๆ
...ทำไมแต่งตัวกันง่ายจัง เหมือนชุดลำลองอยู่กับบ้านสบายๆ ดูแล้วไม่ค่อยมีราคา
เหมึอนไม่ค่อยอยากจะใส่ ปลงกับชีวิต…ชีวิตรันทดสุดๆ อะไรประมาณนั้น.....
ทีกับรถจักรยานของตัวเองแต่งสุดๆ …เฟรมอย่างดี เบาะ"Brooks"…กระเป๋า"ORTLIEB" ทั้งชุด
ชุดขับเคลื่อน XT ทั้งชุด …แว่นตากันแดด หม้อต้มกาแฟ ฯลฯ…ล้วนแต่ราคาแพงทั้งสิ้น.....
หรือนักปั่นรุ่นลายครามเหล่านั้นกำลังจะบอกว่า "สูงสุดคืนสู่สามัญ" …..จริงหรือมั่ว ชัวร์หรือไม่
…..ยกตัวอย่างเอาแค่เสื้อ ราคาไม่กี่ร้อย …Design…สีสัน…ลวดลายสวยๆเยอะไป ทำไมไม่หามาสวมใส่
ดูแล้วสดชื่น เจริญหูเจริญตา เวลาออก"ทัวริ่ง"ถ่ายรูปออกมาก็สวย ดูดี.....(มุมมองของคนไม่รู้) ก็อยาก
จะให้ขยับความง่ายขึ้นมาอีกหน่อย พิถีพิถันขึ้นสักนิด ใส่รายละเอียดขึ้นสักหน่อย…นิดเดียวจริงๆ
เวลาไปในชนบท หรือที่ไหนไกลๆจะได้ลดความระแวง หรือไม่น่าไว้ใจกับผู้คนรอบข้างไปด้วย
อีกทั้งยังปลอดภัยกับสายตา และความรู้สึกแห่งความเป็นมิตรในครั้งแรกที่เห็น ก่อนที่จะมีโอกาสได้สนทนา.....
หรือว่าลักษณะสไตล์ของ"ทัวริ่ง" จำเป็นต้องเป็นแบบนี้เท่านั้น ผมจะได้เอาเป็นแบบอย่างเจริญรอยตาม
คงเอกลักษณ์นี้ไว้.....และถ้าเป็นเสื้อนักปั่นลักษณะเข้ารูป ไม่เหมาะกับประเภท"ทัวริ่ง"หรือครับ?
ผมว่าซักก็ง่าย แห้งไว ระบายความร้อนก็ดี.....
…..รบกวนผู้รู้ ช่วยเฉลยคำตอบ ไขข้อของใจ …..กับคำถามทั้งหมดด้วยครับ ขอบคุณมากครับ.....
