ThaiMTB.com

ขอคำวิพากษ์วิจารณ์ ฟีลลิ่งในการใช้รถรุ่นนี้(ถ้าให้ดีช่วยเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นที่เพื่อนเพื่อนพี่ี่พี่เคยใช้ด้วด้วยครับ) + น้ำหนักรถด้วรถด้วยครับ

ตัวนี้ใช่ไหม..ราคาไม่ถึง 50000 เฟรมเซท อาจจะลดได้อีก...ผมเคยเห็นไปมองใกล้ๆ ผมยอมรับจากใจสวยมาก ยากขี่ทันที ท่อบนslop สวยถูกใจ เบรคเป็นแบบเบรคแอโร่ กลมกลืนไปกับตัวเฟรมลงตัว สีดำด้านดุดัน แบรนด์ก็ระดับทีมชาติฝรั่งเศลใช้ ก็คงไม่ธรรมดา ถ้าถามว่าขี่ดีไหมยังไม่เคยลอง ถามว่าสวยไหมผมให้ 5 ดาวเลยเป็นความเห็นส่วนตัวน่ะ

ที่เห็นแบบมีหลักอานน่ะ

งามแท้ๆเลย^^

เคยใช้เฟรมของค่ายนี้ครับ CKT เนื้องานดี ขี่ดี ราคาไม่แรง แต่ข้อเสียของมันคือยังไม่ทำกระโหลกแบบ bb30 และสับจานหน้ายังต้องใช้แคลป์รัดอยู่ นอกนั้นผมว่าดีครับ

เคยมีคนรีวิวไว้ครับ ลองย้อนอ่านหรือค้นหาดู

เห็นมีร้านหนึ่งขาย43000

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ขอบคุณเสือข่าย เห็นด้วยกับ boung-hybrid ตอนนี้รอคนเคยลองมาเล่าสักหน่อยนึง เกรดคาร์บอนใช้ได้เลย(ดีโคตร) น้ำหนักเบา แถมเบรก คาร์บอนTorayca T1000.

ถ้าเป็นผมมีงบ ผมลองแน่นอน ไม่ลังเลเลยแม้แต่น้อย ^_^ คนไทยน่าจะลองอะไรใหม่ๆมั่งผมว่านะ

สวยน่าลอง ราคาเห็นอยู่ 43k
แต่ clamp รัดหลักอาน เหมือนจะมีสองแบบ
แบบที่ดูเป็นชิ้นเดียวกับเฟรมสวยมากครับ

หารีวิวอ่านยาก พอเข้าเวบก็เป็นภาษา France
ถ้ามีรีวิวเยอะๆ ผมว่าคงมีคนคัน เพิ่มขึ้นอีกแยะ

มันใช้กระโหลกเกลียวหรอครับ

เห็นด้วยกับ oporbakery ไม่ควรยึดติดแบน เอาแค่ให้รถดี คุ้มค่า คุ้มราคาก็พอ (ผมไม่ได้ซีเรียสเรื่องขายต่อ) แต่อยากรู้ฟีลลิ่งในการขี่ nibakung ริวิวส่วนใหญ่ในเวบที่เป็นภาษาฝรั่งเศษ จะรีวิว รถ เกรดคาร์บอน ว่าเป็น HM stiff ส่วนด้านล่างเวบริวิวเวบแบบให้ดาวในสถาบันฝรั่งเศษ ส่วนbikeradar ยังไม่รีวิว ไซด์รถเล็กสุดได้ได้กับGiant แต่ท่อบนสั้นกว่านิดนึง ท่อนั่งเท่ากัน ไซด์เล็กสุดมันเป๊ะพอดีกับไซด์ชาร์ตของCEEPO MAMBA2014

ที่อยากรู้เพิ่มคือ เบรคแอร์โร่ที่ให้มา มีน้ำหนักเบรคที่ดีมั้ย คุ้มรถได้ดีมั้ย
กลัวจะเบรคได้ไม่ค่อยดีเหมือน madone 5 ตามที่มีคนรีวิว

น้ำหนักเฟรมเซ็ตพร้อมเบรคจากที่เคยอ่านเห็นว่าประมาณ2กิโล
ก็กลางๆแต่ถือว่าคุ้มค่ากับราคา

ryuxpro ที่อยากรู้เพิ่มคือ เบรคแอร์โร่ที่ให้มา มีน้ำหนักเบรคที่ดีมั้ย คุ้มรถได้ดีมั้ย
กลัวจะเบรคได้ไม่ค่อยดีเหมือน madone 5 ตามที่มีคนรีวิว น่าคิดเหมือนกัน มันใช้เบรกTRP แบบPROPEL ส่วนน้ำหนักเฟรมเซฦตแบบISP มันอยู่ที่980G ไซต์ M (ช่วยเช็คอีกทีเพื่อข้อมูลผมผิด) ส่วนกะโหลกเกลียวลองถามช่างประมาณสามคนกับที่เคยลองเอง ช่างให้ความเห็นว่ามันเปลืองแรงเหมือนจานมันบิดตัว ผมก็เห็นด้วยกับช่าง ผมเคยลองแบบbbมาแล้วสบายกว่า แต่ช่างก็บอกว่าในรถระดับนี้การที่ยังทำกะโหลกเกลียว มันก็ชวฝนให้คิดว่าอาจจะมีดีอะไรอยู่ในตัวของมันเองก็ได้แต่ที่แน่แน่ต้องรอ คนไทยที่เคยขี่มารีวิวครับ...............