ThaiMTB.com

เฟรมคาร์บอนก็รู้กันอยู่แล้วว่าอะไรคือที่สุดในเวลานี้
แต่ถ้าเป็นเฟรมอลูฯ ล้วนล่ะครับ
เอาระดับหาซื้อได้นะ ไม่ใช่ประเภทรถในตำนานที่ต้องหาดูจากเวปน่ะ
ละขอทราบข้อมูลเสริมด้วยครับ ว่ามันดียังไง
ขอบคุณครับ

FG Lite ครับ..... ผมชอบเพราะความStiffของมัน น้ำหนักไม่เบาขั้นเทพแต่1080g ก็นับว่าไม่ขี้เหร่เลยจะใด้เปรียบตรงที่มันมากับตะเกียบcarbon ดัวเดียวกับทีใช้อยู่กับ928SL ตะเกียบตัวนี้ทั้งแข็งทั้งเบาครับ(ประมาณ360g) นับเป็นเฟรมระดับแข่งขันที่ราคาไม่แรง เห็นTCA ขายตัวปี2009อยู่ 5-6หมื่น หลายคนที่ผมรู้จักใช้เฟรมตัวนี้อยู่ชอบมันตอน Sprintกับขึ้นเขาครับ

ข้อเสียที่เห็นชัดๆคือความกระด้างที่มากับความstiffของตัวเฟรมครับ และhead tube ที่สั้น ไม่แนะนำให้มือใหม่ซิงๆใช้แน่ๆ
ถ้าไม่คุ้นเคยกับมันบวกกับซ้อมไม่ถึงต้องบ่น เมื่อยคอ เมื่อยมือแน่ครับ

รอฟังความเห็นท่านอื่นด้วยครับ

FG Lite Geometry ครับ

นี่ก็อลูล้วนๆครับ

ตัวนี้ขี่พุ่งมากๆ และเมื่อยมากๆด้วย เหมาะแก่การแข่งเท่านั้นครับ

อยากรู้ รอง หรือ ที่สองด้วยครับ how much ก็ดี

C'dale ตระกูล Caad8เเละ9(optimo) ก็น่าสนใจครับ เป็นเฟรมที่เหมาะสมหรับเเข่งไครทีเรี่ยม คุณสมบัติก็น่าจะเป็นเฟรมที่พุ่ง พวกนักปั่นที่ชอบยิง ชอบกระชาก มันใช่เลย(มาพร้อมกับความกระด้าง) ไม่น่าจะเหมาะกับการขี่เเบบอินไลน์เรซ(ขี่ยาวๆร่างกายล้า) เเต่ได้ความดิบถ้าคุณไม่ใช่วัยกลางคน ยังหนุ่มยังเเน่น เป็นเฟรมอลูที่น่าโดน อีกตัวเลือกครับ

อีกตัวที่น่าเล่น เคยใช้เเข่งในโปรทัวร์เหมือนกับ FG Lite ก็คือCerve'lo Soloist (ขออนุญาตคุณ asored นำรูปมาให้เพื่อนๆชมนะครับ รถสวยมาก) ปัจจุบัน ใช้ชื่อรุ่นว่า S1 ราคา3x,xxx บาท ราคาน่าโดนจริงๆ คุณสมบัติก็คงเหมือนกับอลูฯตัวท็อป ของค่ายอิ่นๆ พุ่ง กระด้าง ดิบ

รูปครับ

Canyon Ultimate AL
อลูล้วนจากเยอรมัน สวยดีครับ
ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมกันดู
เคยผ่านตารีวิวจากต่างประเทศมาบ้าง ว่ากันว่าดีครับ

ORBEA ARIN
นำ้หนักเฟรม 920 กรัม !!!

FG LITE ครับ
พุ่ง ไหล ดิบกระด้าง ไม่มียุบ

ผมมีคำถามครับ

ตกลง อะไรคือเฟรมคาร์บอนที่ดีที่สุดครับ? ผมยังไม่เคยได้ยินเลยว่ามีเฟรมคาร์บอนตัวใหน"ดีที่สุด"


ไม่มีเฟรมใดดีที่สุดครับ
แต่เพื่อความสบายใจผมขอลิสท์สุดยอด 3 เฟรมอลูฯที่เวป bicycling เคยให้โหวตกันมาแล้วสำหรับนักแข่งในอเมริกา(ซึ่งส่วนมากเป็นไครทีเรี่ยม)
อันดับหนึ่ง สุดยอดในดวงใจ Specialized S-Works E5 ถึงขนาดว่าตอนนี้ราคาไม่ตกเลย ใครมีก็รักไม่อยากขาย คงสงสัยว่าแม้มันจะไม่เบาเท่า FG ทำไมคนนิยมมากกว่า ก็เพราะว่า มันเป็นเฟรมที่ยืนกระทืบแล้วตอบสนองได้ดีที่สุดในบรรดาเฟรมกลุ่มนี้ครับ เค้าว่ากันว่าด้วยองศามัน มันจึงตอบสนองได้ฉับไวและทันใจในทุกโค้งที่พลาดไม่ได้ในไครทีเรี่ยม
อันดับสอง C'dal Cadd9อันนี้ขอผ่านครับพูดมากไม่ได้ เดลมันแพงเลยไม่ค่อยได้มองเท่าใหร่
อันดับสามสำหรับโพเดี้ยมเฟรมอลูฯก็คือ Cervelo Soloist ครับผม จุดเด่นก็คือความ stiff+aero ของมันครับ แม้ว่าจะไม่ได้ stiff .นรูปแบบเดียวกับ E5 ที่หนักแน่นกระชับ แต่ทรงท่อพี่แกส่งผลให้เฟรมมีโครงสร้างที่แกร่งมากๆเวลาส่งกำลังครับ

อ๊ะ แต่สาวก FG อย่าเพิ่งงอนครับ ในตลาดเมืองนอก มี FG รุ่นหนึ่งที่ ราคาสูงมาก หายากสุดขีดและคนนิยมเอาไปแข่งมากๆเช่นกันมันคือตัวที่ผมเองก็อยากได้จับจิต ............FG Lite nude Alu ครับ ถ้าถามหาเหตุผลว่าทำไมคนจึงชอบ นอกจากความโดดเด่นคลาสสิคด้วยผิวอลูฯเปลือยๆดิบดุดันแล้ว มันเป็น FG ที่เบาที่สุดในสายพันธุ์นี้ตั้งแต่มีการผลิตมาครับ เชื่อหรือไม่ก็ตาม สีที่ทำบนเฟรมส่งผลกับน้ำหนัก หลายๆๆๆสิบกรัม ซึ่งมันจะมีผลมากสำหรับพวก"อยากเบา" ครับ และด้วยน้ำหนักที่สามารถลงไปถึงโลถ้วนได้ของมัน รวมกับความ stiff ของเนื้ออลูมินั่มเกรดสูงทำให้แม้ว่าการออกแบโครงสร้างไม่ได้โดดเด่นเท่าค่ายอื่นแต่มันก็พุ่งปรี๊ดสุดๆเช่นกัน

เสริมอีกด้วยว่า........... อเมริกาอาจไม่นิยม Bianchi มากนักมีสองสาเหตุหลักครับ
1)เดิมทีตัวที่เป็น RC หรือ Reparto Corse (สะกดผิดถูกไม่แน่ใจครับ) ผลิตในอิตาลีจะขายที่อเมริกา แพงมากๆจนไม่น่าเล่นครับ
2)เหตุด้านบนยังย้ำกับมี BianchiUSA ที่เพิ่งยุบไปเมื่อไม่นานมานี้ทำตลาดรถ ออกแบบพัฒนาและตั้งชื่อรุ่นเองหลายๆรุ่น ทำให้แบรนด์นี้มีสองมาตรฐานในเวลาเดียวกัน
ดังนั้นคนที่รักใคร่ในตรานกฟินิกซ์และสีแห่งดวงตาของเจ้าหญิงเลือกจะเล่นมันเพราะความ"คลาสสิค"มากกว่าความ"ดิบ" และ....จึงไม่ค่อยมีคนเอาไปยำในการแข่งไครทีเรี่ยมที่โหดดิบล้มระเนระนาดให้เสียของกันมากนักนั่นเองครับ ไม่ได้แปลว่ารถไม่ดี

ว่ากันมาเรื่องนี้ก็เสริมอีกซะเลยว่า Bianchi ที่คนนิยมเอาไปแข่งไครทีเรี่ยมในอเมริกากลับกลายเป็นตัว 928 L ครับ เพราะราคามันตกฮวบจนคนไม่เสียดายเอาไปแข่งกันได้สบายใจ

คุณ giro frame bianchi 928 L ช่วยให้ข้อคิดเห็นเพิ่มเติม จักหน่อยครับ ถ้าพอมีเวลา
ขอขอบคุณ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ