ThaiMTB.com

ผมสอบถาม ผู้ใช้ตะเกียบ Mosso หน่อยครับ ว่าใช้แล้วเป็นอย่างไร กันบ้างครับ
ผมสนใจที่จะใส่ตะเกียบบ้าง เพราะปั่นทางเรียบเป็นประจำ ล็อคโช้คปั่นตลอด จึงคิดว่าอยากลองตะเกียบดูบ้างนะครับ
ผมขอถามเป็นข้อๆนะครับ
1.มิติรถเปลี่ยนแปลงมากมั๊ยครับ
2. แข็งมากมั๊ย (สะเทือนข้อมือ)
3. ความเร็วเพิ่มขึ้นแค่ไหน
4. มียี่ห้ออื่นมั๊ยครับ
5.มีแบบ คาร์บอนเหมือนเสือหมอบมั๊ย

ขอบคุณครับ....
เครดิต จาก website : http://www.km8bicycle.com/

มันตรัย เขียน:ผมสอบถาม ผู้ใช้ตะเกียบ Mosso หน่อยครับ ว่าใช้แล้วเป็นอย่างไร กันบ้างครับ
ผมสนใจที่จะใส่ตะเกียบบ้าง เพราะปั่นทางเรียบเป็นประจำ ล็อคโช้คปั่นตลอด จึงคิดว่าอยากลองตะเกียบดูบ้างนะครับ
ผมขอถามเป็นข้อๆนะครับ
1.มิติรถเปลี่ยนแปลงมากมั๊ยครับ
2. แข็งมากมั๊ย (สะเทือนข้อมือ)
3. ความเร็วเพิ่มขึ้นแค่ไหน
4. มียี่ห้ออื่นมั๊ยครับ
5.มีแบบ คาร์บอนเหมือนเสือหมอบมั๊ย

ขอบคุณครับ....
เครดิต จาก website : http://www.km8bicycle.com/

1.หน้าจะต่ำลง วุ่นวายปรับเสต็มให้สูงเท่าเดิม เพราะมันไม่ชินกับที่หน้ามันต่ำลง
2.เวลาวิ่งไปเส้นเตือนรถทางโค้ง ที่เป็นเส้นขาว ๆ ถี่ ๆ สะเทือนถึงตับไตใส้พุง
3.ปั่นง่ายขึ้น ลื่นขึ้น ทำความเร็วได้ดีขึ้นเพราะไม่มีโช๊คมาซับแรงปั่น
4.เยอะแยะ ถ้าไม่คิดจะเลือกยี่ห้อ
5.มีคร๊าบ

ปั่นทางเรียบอย่างเดียวก็คิดถูกแล้ว เบาลงอีกเป็นกิโล
ความกระด้างก็พอๆกับที่ล๊อคโช้คไว้ ความเร็วไม่รู้สึกว่าเพิ่ม แต่รู้สึกว่าใช้แรงน้อยลงเล็กน้อย
หน้าจะต่ำกว่าโช้คที่ล๊อคไว้ แต่จะสูงพอๆกับโช้คที่ไม่ได้ล๊อคเวลาขึ้นไปนั่ง
สเต็มไม่ต้องปรับ ตัดซางตะเกียบให้สูงกว่าโช้คเดิมที่ใช้อยู่ ก็จะได้ความสูงเท่าเดิม

ใช้อยู่ครับ รถเบาขึ้นเยอะ กระแทกนิดหน่อยแต่พอใจมากครับ

ผมเปลี่ยนกลับไปกลับมาระหว่างโช๊คและตะเกียบ ความรู้สึกส่วนตัวของผม ตะเกียบหน้าจะต่ำกว่าโช๊คประมาณ 1 นิ้วครับ ต้องปรับตำแหน่งสเต็มและแหวนรองคอใหม่เพื่อให้ได้ความสูงเท่าเดิม แต่ความรู้สึกก็ไม่เหมือนเดิม จะรู้สึกว่าตะเกียบจะต้องก้มมากกว่า และต้องปรับมุมเบาะให้หัวเบาะก้มลงตามไปด้วยครับ
การขี่ทางเรียบสำหรับผมคิดว่าไม่แตกต่างกับการล็อกโช๊ค แต่ถ้าการเข้าโค้งที่ถนนขรุขระ โช๊คจะเกาะดีกว่าไม่กระเด้งหนีโค้ง จึงทำให้มั่นใจกว่า
การใช้แรงในการขี่ผมรู้สึกไม่ต่างกันครับ เหนื่อยเหมือนกัน
ความสะเทือนนั้นโช๊คถึงแม้จะล็อกเอาไว้ก็ยังยุบได้เล็กน้อย จึงเก็บแรงสะเทือนได้บ้าง จึงทำให้สะเทือนน้อยกว่า มือชาช้ากว่าใส่ตะเกียบ
นึกออกเท่านี้ครับ แต่ผมว่าองศาของรถมันถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับโช๊คนะครับ พอใส่ตะเกียบแล้วมันเหมือนเสือจ๋อย พอใส่โช๊คแล้วมันดูผยองขึ้นในบัดดลครับ

เวลาวิ่งไปเส้นเตือนรถทางโค้ง ที่เป็นเส้นขาว ๆ ถี่ ๆ สะเทือนถึงตับไตใส้พุง
+1000
หน้าจะต่ำกว่าโช้คที่ล๊อคไว้ แต่จะสูงพอๆกับโช้คที่ไม่ได้ล๊อคเวลาขึ้นไปนั่ง
สเต็มไม่ต้องปรับ ตัดซางตะเกียบให้สูงกว่าโช้คเดิมที่ใช้อยู่ ก็จะได้ความสูงเท่าเดิม

-หน้าต่ำลง แรงกดลงอยู่ที่ข้อมือ ทำให้ปวดข้อมือ และ มือชาได้เวลาปั่นนานๆ(แล้วแต่คน ส่วนใหญ่จะเป็นตอนแรกๆ)
-แข็งแน่นอนอยู่แล้วครับ แต่เราใช้แขนและกล้ามเนื้อหน้าท้อง หลัง ช่วยพยุงเพื่อซับแรงกระแทกได้ในระดับนึงครับ
-ความเร็วจะเพิ่มขึ้นมั้ย อยู่ที่แรงและรอบขาครับ แต่รู้สึกพุ่งกว่า(ตอนออกตัวระยะสั้นๆ)เพราะมันเบากว่าโช้ค แต่ปั่นไปซักพักความเร็วก็เท่าเดิมกับโช้คเพราะรอบขาเราเท่าเดิม แต่แรงเราอาจจะเหลือเพราะพลังงานใช้ไปน้อยกว่าเมื่อเทียบกับโช้ค
-ของrst saso trigon bontrager mosso เลือกเอาครับ
-ของ trigon bon... saso เป็นคาร์บอนครับหลายพันอยู่
สรุป สิบปากว่าไม่เท่าลองเองครับ จัดเลย!!!!

มันตรัย เขียน:ผมสอบถาม ผู้ใช้ตะเกียบ Mosso หน่อยครับ ว่าใช้แล้วเป็นอย่างไร กันบ้างครับ
ผมสนใจที่จะใส่ตะเกียบบ้าง เพราะปั่นทางเรียบเป็นประจำ ล็อคโช้คปั่นตลอด จึงคิดว่าอยากลองตะเกียบดูบ้างนะครับ
ผมขอถามเป็นข้อๆนะครับ
1.มิติรถเปลี่ยนแปลงมากมั๊ยครับ
2. แข็งมากมั๊ย (สะเทือนข้อมือ)
3. ความเร็วเพิ่มขึ้นแค่ไหน
4. มียี่ห้ออื่นมั๊ยครับ
5.มีแบบ คาร์บอนเหมือนเสือหมอบมั๊ย
/

รุ่น m3 จะยาวกว่า m5 ต้องดูว่าใส่กับรถล้อ 26 หรือ 29 ครับ
ถ้าใส่รถล้อ 26 หน้าจะไม่ทิ่มลงมาก แต่ถ้าใส่กับล้อ 29 หน้าทิ่มลงเยอะครับประมาณ 5 ซ.ม.
ทำให้องศาเฟรม ท่านั่งเพี้ยนไปหมด ต้องปรับเบาะ และ stem ใหม่ไม่งั้นหัวเข่าจะเลยแกนลูกบันไดครับ

แข็งมากครับ ต้องรู้จักใช้ร่างกายตัวเองช่วยซับแรงสะเทือน เหมือนตอนปั่น bmx เช่นการงอขอศอกแทนโช้คอัพ
ผมเคยตกหลุมทีนึงโดยไม่ทันระวัง เพราะนึกว่ามันจะไม่ลึก ผลปรากฎว่าเจ็บข้อมือยันเครื่องในเลยครับ

ความเร็วเฉลี่ยไม่ค่อยเพิ่มขึ้นหรอกนะครับ แต่อัตราเร่ง จะขึ้นเร็วมาก
ขาอ่อนอย่างผมลองทดสอบ 0-30 กม./ช.ม. ในเวลา 10 วิ บนทางราบสบาย ๆ เลยครับ

ยี่ห้ออื่นมีครับ แต่ในบ้านเราตัวเลือกน้อย
ดี ๆ หน่อยก็ niner

niner เป็น CF ครับราคาเอาเรื่องเหมือนกัน
ถ้าสั่งของจาก ebay เป็น ลองหาดูครับมียี่ห้ออื่น ๆ เพียบ ราคาไม่ค่อยแรงประมาณ 5,000 ครับ

ในรูปเป็นรถผม ล้อ29 ครับ

เปลี่ยนแฮนคาร์บอนดีๆซักอันช่วยได้นิดนึงเรื่องการสะเทือน
เติมลมอ่อนกว่าปกตินิดหน่อยก็ดีขึ้นอีก
ผมยาง 700 38c เติม 60 psi ก็โอเคน่ะ
องศาคอชันขึ้นมากหน่อยแต่ก็คล่องตัวดี
หน้าต่ำก็เห็นชอบเบาะสูงกว่าแฮนกันอยู่แล้วนิไม่น่ามีปัญหา
แต่ปรับเบาะนิดหน่อยถ้าไม่พอก็ลดความยาวสเต็มลง
ผม ใช้ wahoo29er ตะเกียบ m3 ยางทางเรียบ 700 38c
สเต็มสั้น 60 mm-+ 10 แต่ใส่ทางลบหรือกลับสเต็ม
แฮนคาร์บอน ยาว 620 mm แหวนรองคอ 20 mm
หลักอานตรง
ก็ไม่เห็นจะก้มเท่าไหร่นะ
แฮนต่ำกว่าเบาะนิดเดียวเอง

แต่ผมแก๊งสเมิร์ฟนะตัวนิดเดียว

คุณ aum_889 ใช้ stem อะไรอ่าครับ
ตอนแรกผมใส่ uno ยาว60ยก10 แต่มันหนักอ่าครับ
เลยลองซื้อ labici ยาว80 มาเบากว่ากันเยอะแต่รู้สึกเอื้อมนิด ๆ อยากได้สั้น 60 เหมือนเดิมแต่เบากว่า uno อ่าครับ

ปล.ขี่ wahoo29er ใส่ยาง 38 ตะเกียบ m3 เหมือนกันเลย อิ อิ

ota_hay เขียน:คุณ aum_889 ใช้ stem อะไรอ่าครับ
ตอนแรกผมใส่ uno ยาว60ยก10 แต่มันหนักอ่าครับ
เลยลองซื้อ labici ยาว80 มาเบากว่ากันเยอะแต่รู้สึกเอื้อมนิด ๆ อยากได้สั้น 60 เหมือนเดิมแต่เบากว่า uno อ่าครับ

ปล.ขี่ wahoo29er ใส่ยาง 38 ตะเกียบ m3 เหมือนกันเลย อิ อิ

amoeba vitra ครับ เบาเท่าที่จะหาได้
uno หนักจริงๆ
เคยจับพี่ ทอม ก็ไม่ค่อยต่าง
จะหาคาร์บอน ก็ไม่มีเลยลงที่
vitra เนี่ยแหละครับเบากระเป๋าด้วย
( ^_^)

aum_889 เขียน:เปลี่ยนแฮนคาร์บอนดีๆซักอันช่วยได้นิดนึงเรื่องการสะเทือน
เติมลมอ่อนกว่าปกตินิดหน่อยก็ดีขึ้นอีก
ผมยาง 700 38c เติม 60 psi ก็โอเคน่ะ
องศาคอชันขึ้นมากหน่อยแต่ก็คล่องตัวดี
หน้าต่ำก็เห็นชอบเบาะสูงกว่าแฮนกันอยู่แล้วนิไม่น่ามีปัญหา
แต่ปรับเบาะนิดหน่อยถ้าไม่พอก็ลดความยาวสเต็มลง
ผม ใช้ wahoo29er ตะเกียบ m3 ยางทางเรียบ 700 38c
สเต็มสั้น 60 mm-+ 10 แต่ใส่ทางลบหรือกลับสเต็ม
แฮนคาร์บอน ยาว 620 mm แหวนรองคอ 20 mm
หลักอานตรง
ก็ไม่เห็นจะก้มเท่าไหร่นะ
แฮนต่ำกว่าเบาะนิดเดียวเอง

แต่ผมแก๊งสเมิร์ฟนะตัวนิดเดียว

เปลี่ยนแฮนด์คาร์บอนดีๆ ช่วยเรื่องการสะเทือนด้วยหรือคับ

ถ้ามีตังหาช็อคฯต่ำกว่าโลครึ่งได้ผมเลือกช็อคฯ
แต่งบน้อยเลยจัดตะเกียบไป ลดไปได้ 2 โล
หน้าก้มเยอะไปหน่อย ค่อยๆปรับไป

potae08 เขียน: เปลี่ยนแฮนด์คาร์บอนดีๆ ช่วยเรื่องการสะเทือนด้วยหรือคับ

พี่ที่ทำงานผม เขาบอกอย่างนี้เหมือนกันครับ ว่าแฮนด์คาร์บอนมันจะยืดหยุ่นซับแรงได้นิดหน่อย
แต่ผมยังไม่เคยลองเองนะครับ

potae08 เขียน:

aum_889 เขียน:เปลี่ยนแฮนคาร์บอนดีๆซักอันช่วยได้นิดนึงเรื่องการสะเทือน
เติมลมอ่อนกว่าปกตินิดหน่อยก็ดีขึ้นอีก
ผมยาง 700 38c เติม 60 psi ก็โอเคน่ะ
องศาคอชันขึ้นมากหน่อยแต่ก็คล่องตัวดี
หน้าต่ำก็เห็นชอบเบาะสูงกว่าแฮนกันอยู่แล้วนิไม่น่ามีปัญหา
แต่ปรับเบาะนิดหน่อยถ้าไม่พอก็ลดความยาวสเต็มลง
ผม ใช้ wahoo29er ตะเกียบ m3 ยางทางเรียบ 700 38c
สเต็มสั้น 60 mm-+ 10 แต่ใส่ทางลบหรือกลับสเต็ม
แฮนคาร์บอน ยาว 620 mm แหวนรองคอ 20 mm
หลักอานตรง
ก็ไม่เห็นจะก้มเท่าไหร่นะ
แฮนต่ำกว่าเบาะนิดเดียวเอง

แต่ผมแก๊งสเมิร์ฟนะตัวนิดเดียว

เปลี่ยนแฮนด์คาร์บอนดีๆ ช่วยเรื่องการสะเทือนด้วยหรือคับ

เชื่อไม่เชื่อต้องลองครับ
ขอให้แท้นิดนึงยี่ห้อไม่เป็นไร
ของสำเนาตามเค้าเรียกจะหยุ่นๆกว่าด้วยแต่กลัวจะหักอ่ะดิครับ
เวลาใช้นานๆหรือหนักๆ
ผมใช้ monkey bar อลูอย่างดียี่ห้อดัง ตอนนี้
ถอดกองอยู่กับพื้นอย่างไม่ใยดี
ได้สเต็มกับตะเกียบคาร์บอนอีกนะ น่าจะอิงได้กับ โคโม เลย
แต่คงไม่เหมือนซ่ะทีเดียว ล่าสุดเห็นอยู่ตะเกียบคาร์บอนอยู่ใน
ร้านค้า Silver Sponsors แต่จำไม่ได้ว่าร้านอะไร
ประมาณ 6k มั้ง

เจอแล้วครับ BikeCenter เป็นของ29er แต่ถ้าเอาไปใส่ 26 นะคงพอๆกับ ยุบ 100 เลย
พอดีไม่มีขนาดบอกด้วยเลยเดาๆเอาครับ ("^_^)