โมดิฟายส์...ARAYA CX......... เสือหมอบแฮนด์ตรง ตามแบบฉบับของ เอ็มเจไบค์ ......ท่านที่จะส่งรุ่นนี้มาโมดิฟายส์ ดูกระทู้นี้.ครับ
โพสต์: 07 ก.ย. 2013, 22:27
รายงานผลการโมดิฟราย ARAYA ( เสือหมอบแฮนด์ตรง .. เป็น .. สปอร์ตทัวร์ริ่ง ) โดยคุณ เมธา เปรมแสง แห่ง เอ็มเจไบค์
ในที่สุดก็สิ้นสุดการรอคอยสำหรับเจ้า อารายา ที่ถูกส่งไปโมดิฟรายโดยคุณเมธา แห่ง เอ็มเจไบค์ .........
แว๊บแรกที่ได้เห็นตัวเป็นๆ .... แหมมันเปลี่ยนไปไม่เท่าไหร่เลย แต่พอเพ่งพิจารณาโดยละเอียดแล้ว โอ้โห !!! มันถูกเปลี่ยนชิ้นส่วนเยอะมาก ......
แทบจะทั้งหมดที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ กลืนเป็นเซ็ทเดียวกันเลยถ้าไม่สังเกตุดีๆหรือไม่ใช่เจ้าของตัวจริงจะไม่รู้ แทบจะมองไม่ออกเลยทีเดียว .......
แค่ดูก็รู้สึกว่ามันสวยจริงๆ ( อ่อ .. ขอให้คุณเมธาเปลี่ยนเบาะเป็นชิ้นสุดท้าย เพราะแกบอกว่ามันมีเสียงเวลาปั่น เอาเลยครับ ลุยๆๆ ) ......
หลังจากรับรถมาก็ได้ปั่นสองสามรอบประมาณ 1 กิโล ยังจับความรู้สึกเปลี่ยนแปลงแบบชัดๆไม่ได้ พอดีงานด่วนเข้ามาเลยหยุดไปสามสี่วัน ....
แล้วก็มาถึงวันที่ตั้งใจปั่นเพื่อสัมผัสกับคำว่า " โมดิฟราย " เพราะสงสัยมานานแล้วว่า จักรยานใช้คำว่าโมดิฟรายมันเป็นยังไง ( เพราะปรกติคำนี้ใช้กับการปรับแต่งเครื่องยนต์ )
มาว่ากันเป็นส่วนๆแบบที่ผมสัมผัสได้นะครับ ( ประสบการณ์ไม่มากว่ากันตามความรู้สึกนะครับ )
อันดับแรกที่ปั่นวอร์มเบาๆ รู้สึกว่ารถเคลื่อนไปเอื่อยๆตามแรงกดลูกบันได เงียบๆ นิ่งๆ ไม่ส่าย แต่ละรอบแรงกดบันไดเหมือนได้ส่งกำลังเต็มๆไปที่ล้อ
เมื่อเริ่มเร่งรอบเพิ่มแรงกดลูกบันไดรถก็เคลื่อนตัวไปเร็วกว่าที่คิด ยังคงนิ่งและเงียบ ผมก็ลองบีบเบรคหลังแรงๆ รถชะลอความเร็วทันทีแต่ไม่ถึงกับชะงัก
ลองปั่นทำความเร็วใหม่ แล้วบีบเบรคหน้าแรงๆ แปลกที่รู้สึกเหมือนล้อหลังถูกดึง ไม่มีอาการหัวทิ่มเลย ...
ต่อมาผมก็ปั่นทำความเร็ว แล้วไล่เฟือง ไล่เกียร์ดู เวลาเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์นึงไปอีกเกียร์นึง รู้สึกเหมือนโดนดูดให้เข้าไปในเกียร์ที่ต้องการ มันค่อนข้างนิ่มและเข้าง่ายมาก
การเปลี่ยนจานหน้าทำได้เร็วไม่เสียจังหวะ ผมลองใช้จานหน้าใหญ่สุดแล้วไล่เกียร์หลังไปเรื่อยๆ แรงหนืดของการกดบันไดมีมากขึ้น แต่รถเหมือนกระโจนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว
สับสนนิดหน่อยกับเบรคที่ถูกเปลี่ยนสลับข้างกัน เบรคหลังมาอยู่ทางซ้าย เบรคหน้าไปอยู่ทางขวา แต่ก็ทำความเคยชินได้ในระยะสั้นๆ
ปั่นจับความรู้สึกไปประมาณ ยี่สิบกว่าโล ( ถือว่าน้อยมาก ) แต่ได้สัมผัสถึงความเปลี่ยนแปลงหลายอย่างที่ไม่เคยเจอ แถมไม่ปวดไม่เมื่อยเลย
หรือทั้งหมดที่เกิดขึ้นอยู่ภายใต้คำว่า " โมดิฟรายรถเพื่อให้สามารถใช้ได้งานจริง " ของคุณเมธา เยี่ยมจริงๆครับ
เอาไว้ปั่นทางยาวๆแล้วจะมาแจ้งใหม่นะครับ
ขอขอบคุณ คุณเมธา แห่งเอ็มเจไบค์ อีกครั้งที่ทำรถดีๆให้ ทำให้รู้สึกเพลิดเพลินและมีความสุขกับการปั่นจักรยาน
ผมไม่ได้ต้องการเร็ว แค่ปั่นทางไกลไม่อยากเหนื่อยมาก เท่านั้นเองครับ
ในที่สุดก็สิ้นสุดการรอคอยสำหรับเจ้า อารายา ที่ถูกส่งไปโมดิฟรายโดยคุณเมธา แห่ง เอ็มเจไบค์ .........
แว๊บแรกที่ได้เห็นตัวเป็นๆ .... แหมมันเปลี่ยนไปไม่เท่าไหร่เลย แต่พอเพ่งพิจารณาโดยละเอียดแล้ว โอ้โห !!! มันถูกเปลี่ยนชิ้นส่วนเยอะมาก ......
แทบจะทั้งหมดที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ กลืนเป็นเซ็ทเดียวกันเลยถ้าไม่สังเกตุดีๆหรือไม่ใช่เจ้าของตัวจริงจะไม่รู้ แทบจะมองไม่ออกเลยทีเดียว .......
แค่ดูก็รู้สึกว่ามันสวยจริงๆ ( อ่อ .. ขอให้คุณเมธาเปลี่ยนเบาะเป็นชิ้นสุดท้าย เพราะแกบอกว่ามันมีเสียงเวลาปั่น เอาเลยครับ ลุยๆๆ ) ......
หลังจากรับรถมาก็ได้ปั่นสองสามรอบประมาณ 1 กิโล ยังจับความรู้สึกเปลี่ยนแปลงแบบชัดๆไม่ได้ พอดีงานด่วนเข้ามาเลยหยุดไปสามสี่วัน ....
แล้วก็มาถึงวันที่ตั้งใจปั่นเพื่อสัมผัสกับคำว่า " โมดิฟราย " เพราะสงสัยมานานแล้วว่า จักรยานใช้คำว่าโมดิฟรายมันเป็นยังไง ( เพราะปรกติคำนี้ใช้กับการปรับแต่งเครื่องยนต์ )
มาว่ากันเป็นส่วนๆแบบที่ผมสัมผัสได้นะครับ ( ประสบการณ์ไม่มากว่ากันตามความรู้สึกนะครับ )
อันดับแรกที่ปั่นวอร์มเบาๆ รู้สึกว่ารถเคลื่อนไปเอื่อยๆตามแรงกดลูกบันได เงียบๆ นิ่งๆ ไม่ส่าย แต่ละรอบแรงกดบันไดเหมือนได้ส่งกำลังเต็มๆไปที่ล้อ
เมื่อเริ่มเร่งรอบเพิ่มแรงกดลูกบันไดรถก็เคลื่อนตัวไปเร็วกว่าที่คิด ยังคงนิ่งและเงียบ ผมก็ลองบีบเบรคหลังแรงๆ รถชะลอความเร็วทันทีแต่ไม่ถึงกับชะงัก
ลองปั่นทำความเร็วใหม่ แล้วบีบเบรคหน้าแรงๆ แปลกที่รู้สึกเหมือนล้อหลังถูกดึง ไม่มีอาการหัวทิ่มเลย ...
ต่อมาผมก็ปั่นทำความเร็ว แล้วไล่เฟือง ไล่เกียร์ดู เวลาเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์นึงไปอีกเกียร์นึง รู้สึกเหมือนโดนดูดให้เข้าไปในเกียร์ที่ต้องการ มันค่อนข้างนิ่มและเข้าง่ายมาก
การเปลี่ยนจานหน้าทำได้เร็วไม่เสียจังหวะ ผมลองใช้จานหน้าใหญ่สุดแล้วไล่เกียร์หลังไปเรื่อยๆ แรงหนืดของการกดบันไดมีมากขึ้น แต่รถเหมือนกระโจนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว
สับสนนิดหน่อยกับเบรคที่ถูกเปลี่ยนสลับข้างกัน เบรคหลังมาอยู่ทางซ้าย เบรคหน้าไปอยู่ทางขวา แต่ก็ทำความเคยชินได้ในระยะสั้นๆ
ปั่นจับความรู้สึกไปประมาณ ยี่สิบกว่าโล ( ถือว่าน้อยมาก ) แต่ได้สัมผัสถึงความเปลี่ยนแปลงหลายอย่างที่ไม่เคยเจอ แถมไม่ปวดไม่เมื่อยเลย
หรือทั้งหมดที่เกิดขึ้นอยู่ภายใต้คำว่า " โมดิฟรายรถเพื่อให้สามารถใช้ได้งานจริง " ของคุณเมธา เยี่ยมจริงๆครับ
เอาไว้ปั่นทางยาวๆแล้วจะมาแจ้งใหม่นะครับ
ขอขอบคุณ คุณเมธา แห่งเอ็มเจไบค์ อีกครั้งที่ทำรถดีๆให้ ทำให้รู้สึกเพลิดเพลินและมีความสุขกับการปั่นจักรยาน
ผมไม่ได้ต้องการเร็ว แค่ปั่นทางไกลไม่อยากเหนื่อยมาก เท่านั้นเองครับ
