ThaiMTB.com

เรื่องโช๊คสปริง กับ คนปั่นน้ำหนักเยอะ

ถามเรื่องเกี่ยวกับโช๊ค ๆ กับน้ำหนักคนปั่นหน่อยครับ
ผมมีโช๊คสปริงอยู่อันนึง ใส่มันก็ดูเท่ห์ดี ดูดีมีระดับ
แต่มีปัญหาคือ เวลาขึ้นขี่ โช๊คมันยุบไปหมดเลย เวลาลงหลุมหรือกระเทือน มันก็ไม่เด้งซับให้
แต่ถ้าลงจากรถปุ๊บ มันเด้งคืนตัวทันทีเลย

แบบนี้มันเป็นปรกติสำหรับคนน้ำหนักตัวเยอะกับโช๊คสปริงไหมครับ
ปล.หนัก 105 กิโลครับ ถ้าเป็นหมูก็แร่เนื้อขายได้แล้ว

อีกคำถามนึง ถ้าโช๊คมันล๊อคไม่ได้ มี D.i.Y. ล๊อคโช๊คแบบบ้าน ๆ ไหมครับ ผมว่าจะเอาที่รัดหลักอานปลดเร็วมาล๊อคมันซะเลย

ผมหนัก 135 ตอนขึ้นไปมันยุบนะครับ แต่ไม่ยุบหมด พอลงหลุมหรือขึ้นเนินมันจะยุบขึ้นลงได้อีก (สังเกตจากคราบการยุบที่แกนยุบอะครับ)

ผมหนักร้อยโลใช้โช๊คrstไม่มีปรับความหนืดไม่มีล๊อคยุบ80เปนโช๊คติดรถมาเวลาขึ้นขี่มันก้อยังยุบไม่หมดถ้าตกหลุมหรือขย่มมันก้อยังยุบได้อีกนะครับ

ถ้ามีตัวหมุนปรับความแข็ง-อ่อน...ลองหมุนปรับให้มันแข็งขึ้นน่าจะดีกว่าเดิมอีกหน่อย

golfyrider เขียน:
เรื่องโช๊คสปริง กับ คนปั่นน้ำหนักเยอะ

ถามเรื่องเกี่ยวกับโช๊ค ๆ กับน้ำหนักคนปั่นหน่อยครับ
ผมมีโช๊คสปริงอยู่อันนึง ใส่มันก็ดูเท่ห์ดี ดูดีมีระดับ
แต่มีปัญหาคือ เวลาขึ้นขี่ โช๊คมันยุบไปหมดเลย เวลาลงหลุมหรือกระเทือน มันก็ไม่เด้งซับให้
แต่ถ้าลงจากรถปุ๊บ มันเด้งคืนตัวทันทีเลย

แบบนี้มันเป็นปรกติสำหรับคนน้ำหนักตัวเยอะกับโช๊คสปริงไหมครับ
ปล.หนัก 105 กิโลครับ ถ้าเป็นหมูก็แร่เนื้อขายได้แล้ว

อีกคำถามนึง ถ้าโช๊คมันล๊อคไม่ได้ มี D.i.Y. ล๊อคโช๊คแบบบ้าน ๆ ไหมครับ ผมว่าจะเอาที่รัดหลักอานปลดเร็วมาล๊อคมันซะเลย

ถ้าเป็นแบบนี้ สปริงมันอ่อนไปแล้วครับ โช็คของอะไรเนี่ย

pmv2008 เขียน:

golfyrider เขียน:
เรื่องโช๊คสปริง กับ คนปั่นน้ำหนักเยอะ

ถามเรื่องเกี่ยวกับโช๊ค ๆ กับน้ำหนักคนปั่นหน่อยครับ
ผมมีโช๊คสปริงอยู่อันนึง ใส่มันก็ดูเท่ห์ดี ดูดีมีระดับ
แต่มีปัญหาคือ เวลาขึ้นขี่ โช๊คมันยุบไปหมดเลย เวลาลงหลุมหรือกระเทือน มันก็ไม่เด้งซับให้
แต่ถ้าลงจากรถปุ๊บ มันเด้งคืนตัวทันทีเลย

แบบนี้มันเป็นปรกติสำหรับคนน้ำหนักตัวเยอะกับโช๊คสปริงไหมครับ
ปล.หนัก 105 กิโลครับ ถ้าเป็นหมูก็แร่เนื้อขายได้แล้ว

อีกคำถามนึง ถ้าโช๊คมันล๊อคไม่ได้ มี D.i.Y. ล๊อคโช๊คแบบบ้าน ๆ ไหมครับ ผมว่าจะเอาที่รัดหลักอานปลดเร็วมาล๊อคมันซะเลย

ถ้าเป็นแบบนี้ สปริงมันอ่อนไปแล้วครับ โช็คของอะไรเนี่ย

เป็นโช๊คคอสูงติดรถจีนแดงครับ หาทางแกะอยู่ ในเมื่อมันประกอบได้ก็ต้องแกะได้ งานนี้มีพัง

น้องหนึ่ง เขียน:โช้คสปริงต้องเลือกขนาดสปริงให้เหมาะกับน้ำหนักตัว การวัดแรงปริงใช้ค่า k หรือผู้ผลิตบางเจ้าทำให้ง่ายโดยระบุเป็นช่วงน้ำหนักตัวคนขี่ครับ

โดยปกติโช้คใต้หวันที่ติดรถขนาดเล็กช่วง 14" จะใส่สปริงสำหรับน้ำหนัก 60 กก. มาให้ รถใหญ่กว่า 17" ใส่สปริง 80 กก. แต่บางเจ้าเล่นง่ายใส่ 80 กก. มาหมดเลยก็มี

สปริงสำหรับโช้คแพงๆ มีให้เลือกหลายค่า หลายเกรด ระบุน้ำหนักเป๊ะๆ เลยก็มี สปริงไทเทเนี่ยมก็มี ราคาก็ว่ากันไปหลายร้อยถึงหมื่น

เคยเห็นพี่หลายท่านใช้สปริงโช้คมอเตอร์ไซค์มาใส่แทน เห็นว่าของฮอนด้าดรีมใส่กันได้พอดีราคาไม่กี่สิบบาท ผมลองคิดตามก็น่าจะจริง เพราะสปริงมอเตอร์ไซค์มันเล็กมาก แล้วก็น้ำหนักรถรวมคนประมาณสองสามร้อยโล ใช้สปริงรับสองต้น รับไปต้นละร้อยกว่าโล เราหยิบมาต้นเดียวใช้กับจักรยานที่หนักร้อยกว่าโลเหมือนกันน่าจะยุบได้ใกล้กันในราคาห่างจากของจักรยานลิบลับทีเดียวเชียว

น้องหนึ่ง เขียน:โช้คสปริงต้องเลือกขนาดสปริงให้เหมาะกับน้ำหนักตัว การวัดแรงปริงใช้ค่า k หรือผู้ผลิตบางเจ้าทำให้ง่ายโดยระบุเป็นช่วงน้ำหนักตัวคนขี่ครับ

โดยปกติโช้คใต้หวันที่ติดรถขนาดเล็กช่วง 14" จะใส่สปริงสำหรับน้ำหนัก 60 กก. มาให้ รถใหญ่กว่า 17" ใส่สปริง 80 กก. แต่บางเจ้าเล่นง่ายใส่ 80 กก. มาหมดเลยก็มี

สปริงสำหรับโช้คแพงๆ มีให้เลือกหลายค่า หลายเกรด ระบุน้ำหนักเป๊ะๆ เลยก็มี สปริงไทเทเนี่ยมก็มี ราคาก็ว่ากันไปหลายร้อยถึงหมื่น

เคยเห็นพี่หลายท่านใช้สปริงโช้คมอเตอร์ไซค์มาใส่แทน เห็นว่าของฮอนด้าดรีมใส่กันได้พอดีราคาไม่กี่สิบบาท ผมลองคิดตามก็น่าจะจริง เพราะสปริงมอเตอร์ไซค์มันเล็กมาก แล้วก็น้ำหนักรถรวมคนประมาณสองสามร้อยโล ใช้สปริงรับสองต้น รับไปต้นละร้อยกว่าโล เราหยิบมาต้นเดียวใช้กับจักรยานที่หนักร้อยกว่าโลเหมือนกันน่าจะยุบได้ใกล้กันในราคาห่างจากของจักรยานลิบลับทีเดียวเชียว

จริงหรอพี่หนึ่ง จนป่านนี้ผมยังแกะโช๊คไม่ได้เลย มันต้องใช้ บล๊อคยาว สอดเข้าไปขันน๊อคในท่อโช๊ค
แต่เดี๋ยวไปหาสปริงอย่างที่พี่หนึ่งว่าดีกว่า ซ่อมไปเรื่อย ๆ เดี๋ยวก็ดีเอง

อัพเดทนิดนึง เมื่อซักครู่ลองวัดช่วงยุบ ขณะขับขี่ ปรากฏว่า ยุบไป 16-18 mm (ดูจากรอยคราบน้ำมัน)

โช๊คยุบสูงสุด 68mm ลองนั่งคล่อม ลองปั่นปรกติ มันยุบไป 16-18ปรกติไหมครับ

จริง ๆ อยากแกะออกมาเปลี่ยนสปริงอย่างที่พี่หนึ่งบอกมาก อยากรู้ว่าส่วนประกอบมันมีอะไรบ้าง

golfyrider เขียน:อัพเดทนิดนึง เมื่อซักครู่ลองวัดช่วงยุบ ขณะขับขี่ ปรากฏว่า ยุบไป 16-18 mm (ดูจากรอยคราบน้ำมัน)

โช๊คยุบสูงสุด 68mm ลองนั่งคล่อม ลองปั่นปรกติ มันยุบไป 16-18ปรกติไหมครับ

จริง ๆ อยากแกะออกมาเปลี่ยนสปริงอย่างที่พี่หนึ่งบอกมาก อยากรู้ว่าส่วนประกอบมันมีอะไรบ้าง

อยากเปลี่ยนสปริงหรืออยากรื้อโช้คเล่นกันแน่ยะ

teaw เขียน:

golfyrider เขียน:อัพเดทนิดนึง เมื่อซักครู่ลองวัดช่วงยุบ ขณะขับขี่ ปรากฏว่า ยุบไป 16-18 mm (ดูจากรอยคราบน้ำมัน)

โช๊คยุบสูงสุด 68mm ลองนั่งคล่อม ลองปั่นปรกติ มันยุบไป 16-18ปรกติไหมครับ

จริง ๆ อยากแกะออกมาเปลี่ยนสปริงอย่างที่พี่หนึ่งบอกมาก อยากรู้ว่าส่วนประกอบมันมีอะไรบ้าง

อยากเปลี่ยนสปริงหรืออยากรื้อโช้คเล่นกันแน่ยะ

555 มีคนรู้ทันน้ากอล์ฟ

theerayt เขียน:

teaw เขียน:

golfyrider เขียน:อัพเดทนิดนึง เมื่อซักครู่ลองวัดช่วงยุบ ขณะขับขี่ ปรากฏว่า ยุบไป 16-18 mm (ดูจากรอยคราบน้ำมัน)

โช๊คยุบสูงสุด 68mm ลองนั่งคล่อม ลองปั่นปรกติ มันยุบไป 16-18ปรกติไหมครับ

จริง ๆ อยากแกะออกมาเปลี่ยนสปริงอย่างที่พี่หนึ่งบอกมาก อยากรู้ว่าส่วนประกอบมันมีอะไรบ้าง

อยากเปลี่ยนสปริงหรืออยากรื้อโช้คเล่นกันแน่ยะ

555 มีคนรู้ทันน้ากอล์ฟ

อยากเปลี่ยนสริงให้มันแข็ง ๆ จริง ๆ ครับ อยากรู้ด้วยว่ามันถอดยังไง ถอดยากถอดเย็นจริง ๆ โชคไม่เหมือนชาวบ้านซะด้วย

เอายางรองแท่นเครื่องใส่แทนเลย