ThaiMTB.com

เมธา เปรมแสง เขียน:

เมธา เปรมแสง เขียน:คันนี้ของพี่วิฑูรเสร็จแล้วครับ แต่ถ่ายรูปแล้วบางภาพไม่ชัด พรุ่งนี้ลงรายละเอียดให้อีกครั้งครับ

vitoonch เขียน: ถูกใจครับ ถูกใจ ขอบคุณมากครับคุณเมธา เดี๋ยวพรุ่งนี้เข้าไปรับครับ

vitoonch เขียน:ขอรายงานการทดสอบรถเปรียบเทียบกับรถเดิมที่เคยปั่นมาครับ

ค่ำวันพุธที่ 28 กย.2556 ผมได้ไปรับรถที่บ้านคุณเมธา ได้ทดลองปั่น และได้รับความรู้หลายอย่างจากคุณเมธา กว่าจะออกจากบ้านคุณเมธาก็สี่ทุ่มกว่า ต้องขอบคุณและขอโทษที่รบกวนจนดึกดื่น ความรู้สึกแรกที่ลองปั่น รู้สึกได้ถึงความพุ่ง ความลื่น แต่หน้าไวบังคับยากกว่าคันที่ปั่นอยู่ ได้รับคำแนะนำจากคุณเมธาให้ใช้ไปสักระยะหนึ่งแล้วการควบคุมจะดีขึ้น โดยร่างกายจะปรับกล้ามเนื้อส่วนแขน ไหล่ ทำให้สามารถควบคุมรถได้ดี

วันพฤหัสบดี หลังจากเลิกงานตอนเย็น ลองแวะไปปั่นที่สวนรถไฟ พบว่าทำความเร็วทั้งการออกตัวและการเร่ง ได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับรถคันเดิม การเปลี่ยนเกียร์แม่นยำ เสียงเงียบ การควบคุมยังคงรู้สึกหน้าไว ปั่นได้ 20 กม. เริ่มมืดและฝนเริ่มตก จึงหยุด พบว่าเหนื่อยน้อยกว่าที่ผ่านมาแม้ว่าเมื่อคืนจะนอนน้อย(รับรถกลับถึงบ้านเกือบเที่ยงคืนได้นอนตีสอง) แต่รู้สึกว่าวันนี้เหงื่อออกมากกว่า

วันศุกร์ มีภารกิจทั้งวันถึงค่ำ แต่ช่วงกลางวันได้ปั่นไปร้านกาแฟ ไปธนาคาร พบว่าการติดตะแกรงท้ายช่วยให้วางกระเป๋าเอกสารได้สะดวกมาก ช่วงจอดรถไว้หน้าธนาคารนึกกลัวว่าใครจะมายกรถไป แต่มาคิดอีกที การที่รถเราไม่ใช่รถรุ่นใหม่ไฮโซ คงไม่เป็นที่ล่อตาล่อใจผู้ไม่ประสงค์ดีเป็นแน่

วันเสาร์ วันนี้วางแผนปั่นเปรียบเทียบแรงตัวเองโดยร่วมกับทริปลุงโทจากรังสิตไปอยุธยา เส้นทางนี้เคยไปมาแล้ว แต่ตอนเช้าติดต้องไปโรงเรียนลูก เลยต้องเริ่มปั่นเดี่ยวจากรังสิตเวลา 11:00 น. มีแวะพักกินน้ำที่ระยะ 20 และ 40 กม. ถึงอยุธยาเวลา 13:30 น.ได้ระยะทาง 50 กม. กินข้าวเสร็จ 14:00 น. พอดีกับกลุ่มลุงโทเริ่มปั่นออกจากอยุธยาเพื่อกลับรังสิต เลยออกปั่นตามกลุ่มแรก ๆ หยุดข้ามแพไปบางปะอินที่ระยะ 70 กม. ออกจากบางปะอิน ช่วงถนนเลียบคลองเปรมฯ ปั่นสวนลม เริ่มแรงตก ปั่นเกาะท้าย staff ความเร็ว 22-24 แวะร้านน้ำประมาณ กม.85 หลังจากนั้นปั่นสวนลมคนเดียว ความเร็วไม่เกิน 20 ถึงที่จอดรถเวลา 17:30 น. ระยะทางรวม 97 กม.

ทุกช่วงทำความเร็วได้มากกว่าที่เคยปั่นครับ การควบคุมรถในทางตรงดีกว่าคันเดิมที่ล้อหน้าจะมีอาการส่ายนิดๆ เวลาผ่านพื้นขรุขระคงเป็นผลจากการยุบและยืดตัวของโช้คที่ล้อหน้าทำให้ล้อหน้าส่าย อาการหน้าไวเริ่มคุ้นเคยมากขึ้น ความต่อเนื่องราบรื่นของชุดเกียร์ดีกว่าคันเดิม อาการมือชายังคงมีเหมือนเดิม แต่ผมเริ่มเจ็บก้นตั้งแต่กม.30 ครับ ปรกติคันเดิมแม้ไม่ใส่กางเกงจักรยานปั่นระยะ 40 กม.ก็ยังไม่เจ็บ สงสัยว่าเป็นเพราะปั่นเร็วขึ้นทำให้มีแรงกดทับมากขึ้น ความเหนื่อยเมื่อจบทริปไม่แตกต่างจากที่เคยปั่นเส้นทางนี้มา แต่ครั้งนี้ผมใช้เวลาน้อยกว่าที่เคยร่วมทริปนี้ที่เริ่มออกสตาร์ทเวลาประมาณ 8:30 น.ครับ

อ้อ วันนี้ระหว่างปั่นกลับจากอยุธยา บังเอิญเจอรถจาก MJ รุ่นเดียวกัน Trek 930 สีเขียว เจ้าของคือคุณแก้ว เสียดายลืมถ่ายรูปร่วมกันครับ ได้ยินเสียงคุณแก้วพึมพำว่ารถอีกคันที่เข้าคิวไว้ยังไม่ได้ซักที

วันอาทิตย์ ตื่นขึ้นมาพบอาการล้านิดหน่อยที่สะบักไหล่ทั้งสองข้าง เป็นอาการที่คุณเมธาเคยบอกไว้แล้ว และวันนี้ได้ลองปั่นระยะสั้น ๆ ในกทม. ปั่นจากคลองสานข้ามสะพานพุทธ ไปซื้อของที่บ้านหม้อ วนผ่านแยกพาหุรัด ข้ามสะพานพุทธ กลับคลองสาน พบว่าการควบคุมรถผ่านการจราจรในเมืองเลาะผ่านรถติดไฟแดงทำได้ดี ความรู้สึกหน้าไวเริ่มคุ้นเคย ควบคุมได้ดีขึ้น คาดว่าอีกไม่นานความรู้สึกหน้าไวคงจะหายไป

โดยสรุป ผมว่าผมได้รถที่เหมาะกับการใช้งานของผม ทั้งใช้ในเมือง ใช้ปั่นนอกเมือง ทำความเร็วได้เพิ่มขึ้นโดยที่เหนื่อยน้อยลง เอาไว้ผ่านไปอีกซักระยะจะเข้ามารายงานเพิ่มครับ

ขอบคุณมากครับคุณเมธา

เมธา เปรมแสง เขียน:
ภาพสุดท้ายของทริปนี้ครับ เราก็ยังเอาเพื่อนร่วมทางที่ขี่กลับแล้วเจอกันระหว่างทาง
มาด้วยกันเป็นแถวยาว ขี่กันแบบสนุกสมำเสมอจากการที่เราไม่ได้ใช้กำลังมากเกินไป
ทริปนี้เราประสบความสำเร็จสำหรับจักรยานทางไกลเพราะแม้ช่วงสุดท้ายของการขี่ทุกคนยังมีแรง
ที่จะขี่ได้แบบไม่มีตก ตรงจุดนี้ช่วงขาไปความเร็ว 30 นิดหน่อย ช่วงขากลับ เรายังขี่ได้ 35-40
ถ้าเราเฉลี่ยกำลังไม่ถูกต้อง ขากลับอาจขี่แบบทรมานตัวเองแล้วไม่สนุกกับการขี่ด้วยครับ
ในภาพเป็นช่วง ก่อนถีงเมืองกาญจนบุรี 7 กม